桥梁工程的作用篇1
关键词：隔震设计；桥梁结构；重要性及应用
引言
在桥梁工程中采用隔震设计，能够有效分解桥梁结构支座中的地震力，并且为桥梁上部结构提供较好的支撑力，保证桥梁结构处于良好的平衡状态，进而避免发生局部变形问题，保证桥梁工程结构的安全性和稳定性。在桥梁工程施工建设过程中，隔震设计已经成为当前桥梁施工的重要工艺，能够有效延长桥梁工程的使用寿命，提高桥梁结构的整体抗震性能。
1桥梁工程中隔震设计的相关概述
1.1隔震设计的概念原理
桥梁隔震设计是采用隔振器让桥梁获得相应的水平支撑，通过使用阻尼器来增强隔震体系的阻尼效应，最终减轻地震对桥梁损害的一种桥梁工程的抗震设计，其最终目的是保证桥梁工程结构的整体抗震性能[1]。在桥梁工程抗震设计中，隔震设计是应用比较好的一种减震方式，能够有效减轻地震对桥梁造成的破坏作用。桥梁工程中的抗震设计和隔震设计具有一定的差异。隔震设计的主要目的是保证桥梁结构的性能，减轻地震对桥梁结构的冲击，进而提升桥梁的抗震水平，所以隔震设计的目的不是以抵抗地震为主，而是有效阻隔地震对桥梁的冲击。进行隔震设计的原理是增加桥梁结构的柔性支柱，降低桥梁结构之间的关联性，在地震发生时有效阻隔掉其中的大部分能量，从而降低地震对桥梁结构的冲击。
1.2隔震设计的特征
在桥梁工程施工建设过程中采用隔震设计能够较好保证桥梁工程结构的整体性能，增强桥梁结构的抗震效果。隔震设计主要有以下几个特征[2]。（1）有效减轻地震的损毁程度。有效分解桥梁结构之间的受力情况，从而在地震发生时候降低桥梁结构之间的关联性，减轻地震危害。（2）有效提升桥梁工程的整体效能。可以在很大程度上提升桥梁工程的整体性能，并且有效降低桥梁工程的造价。（3）防震效果良好。在桥梁工程施工建设中采用隔震设计，与常规抗震技术相比能起到更好的防震效果，增加桥梁工程结构中支柱的稳定性，消除桥梁结构中地震反弹范围的相关反应。
2隔震设计的重要性及基本原则
2.1隔震设计的重要性
近些年，泥石流、地震、山体滑坡等灾害对我国桥梁造成了严重的危害，同时也对桥梁工程施工建设提出了更高的要求。为有效增加桥梁工程的抗震效果，提升桥梁抵抗地震发生时造成破坏的能力，就需要在桥梁施工建设的过程中重视隔震设计。在桥梁工程的隔震设计中，通过设置隔振器能有效延长桥梁结构的自振周期，减轻地震对桥梁上部结构的冲击作用，从而达到防震的相关要求[3]。同时也可以在桥梁隔震设计中采用安装阻尼器的方式，通过阻尼器的阻尼作用来降低地震产生的能量，降低地震对桥梁的破坏。隔震设计具有较多突出的优势。（1）应用隔震设计能在一定程度上增强桥梁对地震能量的分解，有效降低地震的冲击力对桥梁结构的破坏程度，从而起到良好的保护作用。（2）在桥梁的上部结构中应用隔震设计，能够在一定程度上调节桥梁的横向刚度，避免桥梁的局部位置发生相应的变形问题，从而改善桥梁结构的扭转平衡问题，降低地震对桥梁工程整体结构的影响。（3）能够提升桥梁工程的经济效益，提升桥梁工程的质量。（4）隔震设计中的支座不会受到外界温度的影响，在多跨连续桥中能够有效减小桥梁的伸缩缝。
2.2桥梁工程中隔震设计的基本原则
（1）在进行桥梁工程的隔震设计之前，需要准确了解和把握整个桥梁的结构，并判断该桥梁工程是否适合进行相应的隔震设计[4]。（2）分析桥梁工程的基本状况、周围的地形地质特点以及桥梁后期使用中的通行状况，进而确定桥梁工程设计中的震动载荷大小，从而设计适合的桥梁隔震等级，为桥梁工程隔震设计奠定一定的基础。（3）在隔震设计中还要考虑桥梁主体结构的相关问题，避免相关隔震装置对桥梁主体结构的完整性造成影响。
3隔震设计在桥梁工程中的应用
3.1在隔震装置中的应用
目前的桥梁工程中应用隔震设计，主要是采用弹性反映谱法进行隔震装置的设计，以动态反映出桥梁整体结构受到地震的影响程度。比如将阻尼器加入到隔震装置的设计中，利用阻尼器良好的阻尼效果来降低地震的破坏作用，减少桥梁工程所受到的危害程度[5]。同时在隔震装置的设计过程中，还要全面计算等效阻尼和隔震装置的等效刚度。通过弹性反映谱法在桥梁工程中的实际应用，能够有效降低隔震装置的变形情况，提高桥梁工程的整体施工的质量。
3.2在细部结构设计中的应用
细部结构是桥梁的附属结构，通常包括防落梁装置、伸缩缝和限位装置等。经过相关研究发现，桥细部结构会直接影响桥梁整体的抗震性能，同时也会影响桥梁的使用寿命。因此，相关施工单位需全面了解桥梁结构的隔震效果和动力响应情况。在设计桥梁桥面与支架间的连接缝时，相关设计人员需要把控好连接缝的尺寸，经过精密计算选择最合适的连接方式，尽量缩小缝隙以避免影响桥梁工程的整体隔震性能。同时，必须做好桥梁隔震中的细部结构设计工作，以保证桥梁结构之间良好的连续性，有效提升桥梁整体结构的抗震性能。
3.3合理应用摆式滑动摩擦支座
在设计桥梁结构的过程中，设计人员应充分考虑如何应用摆式滑动摩擦支座提高桥梁结构的抗震安全性能。摆式滑动摩擦支座主要是结合滑动摩擦支座和钟摆概念，形成的一种减隔震装置。摆式滑动摩擦支座的滑动面是曲面，通过曲面滑动摩擦尽可能地消耗地震能量，为桥梁结构自重提供必要的自复位能量，延长桥梁结构的振动周期。
3.4合理应用铅芯橡胶支座
铅芯橡胶隔震支座是在分层橡胶支座中加入一些铅芯，从而形成一种减隔震装置。因为铅芯具有良好的力学性能，可以有效结合分层橡胶支座，所以铅芯也成为较为适合的减震材料。铅芯橡胶支座的屈服剪应力相对偏低，但是初始剪刚度相对偏高，具有较强的弹塑性，其塑性循环还具有较强的耐疲劳性能。所以铅芯橡胶支座是桥梁结构隔震设计中应用较为广泛的隔震装置。
桥梁工程的作用篇2
程所涉及的管理和经济活动,也就是建设工程管理内部控制系统。随着经济的发展和电子商务的兴起,电算化越来越多的应用到公路桥梁的建设中。
电算化就是一电子计算机为主的电子技术和信息技术在公路桥梁中的应用。实以电子技术为主:记账算账报账审计代替人工处理的信息化技术。从以下几个方面浅谈电算化在工程中的运用。
一、工程预算的电算化
根据项目所在地的价格水平、建设项目的实际投资、建设项目施工条件、项目建设期价格水平、资产租赁及贷款的时间价值、总投资的投资方向调节税和铺底流动资金,合理确定建设项目投资额度,合理确定和有效控制工程造价。包括项目前期、可行性研究、设计、招标、施工、竣工结算,根据工程施工合同、设计图纸与技术资料、计价的相关定额及标准、施工阶段的工程款使用计划的编制与工程合同管理、工程进度款的审核与确定、工程变更价款的审核与确定、工程索赔费用的审核与确定,提高工程质量及减少工程结算审核中的纠纷,达到全过程确定与控制工程造价的目标。这些都需要大量的数据。
以计算机替代手工记账,是会计从繁重的体力劳动中解脱出来。大大提高了工作效率和强度。也提高了企业信息的准确度,尤其是对传统的核算方式方法都有了突飞猛进的发展,对数据的储存和处理,更加准确地反映了数据信息。使整个工程从施工前就能做到,准确的预算和测算,大大的减少失物和损失要求会计人员不但要熟练的操作电脑,更能应对在工程过程中的突发情况,还有有极强的应对能力,软件升级技术,都要与时俱进。电算化只是技术上的革命,会计原理没有变。还是要尊循复式记账的原理,对发生的经济业务都要运用复式记账原理,编制会计分录,登记账户,然后编制会计报表。?参与经营决策,提高经济效益,手工会计或电算化会计要达到系统目标,都必须经过数据的收集、加工、处理和传输,从价值方面入手来控制经济活动,努力实现以尽量少的投入,达到尽量大的产出。
二、公路桥梁工程审计中的电算化
工程量的审计,直接费用的审计,间接费用的审计,材料价格的审
计,工程项目的费用,预算,支出,工程费用的多少主要是工程量的多少来定的,还有在工程中使用的材料,和建筑工程是否相符,各项材质的标号,是否存在多报虚报的问题。这些在审计中都是重点,很多都是采取加大数量,增加成本。这就需要在会计利用现代化手段做好预算,对具体的实施组好详细的记录和收录。使用了电算化,节省了人力,物力,电子计算机在这些方面不光是计算,整理数据。日常工作的维护,篡改,信息的保密程度等。会计的电算化和审计工作要达到一个统一,这样才不至于会计信息的差错和作假舞弊的可能性。
建筑工程中很多审计工作还是大量的人力工作,主要是电算化在审计方面的阮籍不配套,主要是一些制度的制定相对滞后,这都影响了会计电算化的实施。由于审计工作大量的数据,储存在计算机磁性介质上的会计数据能够不留痕迹地被篡改,电算化在带来改革的同时,也有他的弊病和不安全因素。就是信息的安全性。
如何提高信息的安全性和准确性,是电算化的一个难题,也需要我们制定一系列的制度和措施。首先要求会计人员要遵守相应的法律法规。和企业内部一整套管理体系,明确做到责任制,对各类电算化会计有严格的分工,分工明确,权限也就明确了,在财政制度也就良性运转了。对这些制度的执行也是有严格规定的。那些人可以修改数据,操作系统,那些人不可以,这就避免了违规操作,也杜绝了不安全现象。防患于未然。
三、公路桥梁电算化存在的问题
地区发展的不均衡,应用水平也存在很大差异。很多会计人员在技术上掌握了一些,但是不能灵活运用,超出范围的,软件又很有限,在公路桥梁的工程后期审计工作,很难进入人意。另外,企业内部中也存在着一些问题,如各系统的内部衔接,不同模块的转换,不能自动生成,很是麻烦,我们把它叫做带电的账本。
桥梁工程的作用篇3
近年来，随着时代的不断发展，社会的进步，我国经济实力得到迅速提升。新形势下桥梁加固工程施工技术研究成为我们热议的话题。本文将明确桥梁加固工程施工技术的必要性，并探究桥梁加固工程施工技术存在的问题，并提出相应对策。
关键词:桥梁加固;工程技术;安全评估
一、加强桥梁加固工程技术的必要性
随着车流量的不断增加，桥梁的承载压力越来越大。并且随着时间的推移，需要对许多早期建设的桥梁进行桥梁加固工程。对于加强桥梁加固工程技术的必要性，大致可以从三个方面进行分析，即:桥梁安全评估、桥梁工程加固技术、桥梁加固原则。
1．桥梁安全评估
对于桥梁加固工程施工，可以在施工之前对桥梁的承载能力进行桥梁安全评估，根据桥梁的损伤程度以及承载能力的实际情况，进行具体、针对性的桥梁加固工程施工。桥梁安全评估可以帮助我们准确的了解现有的桥梁结构的承载力，以便我们分析在桥梁加固工程施工时是否会对桥梁的耐久性产生威胁。另一方面，通过桥梁安全评估，可以确定施工缺陷、周边环境等因素，以确保桥梁加固工程施工的顺利进行。桥梁安全评估是辅助桥梁加固工程安全进行的一个环节，要想从根本上保证桥梁加固工程的顺利进行，还应当完善桥梁检测与预警系统。由此可以看出，桥梁安全评估对于桥梁加固工程是十分重要的。
2．桥梁工程加固技术
在桥梁加固工程中，可以选择的桥梁加固方式有很多，而每一种桥梁加固方式都有其独特的优点，针对不同情况的桥梁加固有不同的方式，因而使用范围较广。通过了解不同的桥梁加固方式，对于桥梁加固工程的进展有着重要的意义。桥梁工程加固施工技术的应用通常是在桥梁出现问题时对其进行加固，首先应当明确桥梁加固流程，根据桥梁加固流程进行相应的桥梁加固技术应用。桥梁工程加固施工技术基本包括:裂缝修补技术、桥梁加固增强技术、桥梁结构加固新技术。因此，掌握不同方式的桥梁加固技术，对于桥梁工程加固施工具有重要意义。
3．桥梁加固原则
一般情况下，在桥梁工程加固施工过程中，我们应当明确桥梁加固的原则，即保证桥梁加固的安全性、实用性、美观性、经济性。根据这些原则，我们可以有效提升工程质量，提高工作效率。另一方面，我们还应当考虑到桥梁承载能力的强弱，扩大桥梁的使用能力。最后，我们还应当遵循一个重要的原则，在不改变原桥梁的结构形势上进行桥梁加固。这样不仅可以有效降低耗费费用，还可以减少由于施工带来的交通影响。因此，桥梁加固原则对于桥梁工程加固起到决定性的作用。
二、新形势下桥梁加固工程技术现状及存在问题
1．桥梁现状分析
现今我国桥梁数量众多，大多数桥梁是在上世纪修建，而使用时间也都较长，许多危桥在技术状况中处于危险状态，重要的构件大多出现严重缺损的情况，这也导致桥梁承载能力严重降低，并对桥梁安全产生威胁。而桥梁加固也是我国交通建设的重要内容，只有加紧桥梁加固改造时间，从局部和整体对桥梁的危险程度进行判断，才能有效的保证桥梁安全。
2．施工技术人员方面
桥梁加固工程施工技术与其他桥梁工程施工技术具有明显差异，桥梁加固工程施工技术需要以桥梁工程受到破坏为前提，因此桥梁加固工程施工技术不仅是桥梁工程施工环节的保障，也属于对桥梁的保养和维修范畴。而桥梁加固工程施工技术也对施工人员的技术素养有更高的要求，现今桥梁加固工程施工技术实际工作中，施工技术人员的技术素养还有待提高，特别是关键技术的熟练程度方面，以及施工技术人员的职业道德方面，都会对桥梁加固工程的发展进程产生影响。
3．施工技术难点方面
桥梁加固工程施工技术是我国现阶段最需要的技术创造之一，我国的桥梁大多建筑在上世纪，桥梁使用时间较长，对危险桥梁进行桥梁加固施工，不禁能保证人民的出行安全，还能减少经费支出。但我国桥梁加固工程施工技术在运用过程中仍难以突破一些技术难点，我国的地形复杂，经纬度跨越范围较大，并且河流众多，这种情况导致桥梁加固工程施工技术并不是一成不变的，而是应当根据地形的不同情况因地制宜。而桥梁加固工程施工技术在实践过程中也会面临各种问题，施工人员的技术素养问题，地形地势对施工技术的影响作用等，许多细节都会导致桥梁加固工程施工技术无法正常实施。
三、加强桥梁加固工程施工技术的对策
1．加强桥梁改造技术研究
在桥梁加固工程施工过程中有许多可供选用的技术方法，传统的桥梁加固方法都具有独特的适用范围和优势。而桥梁发生病害后需要加固工程的工作流程，应当先进行桥梁结构的可靠性固定，并确定桥梁加固工程方案，才能进行施工组织设计。目前桥梁加固工程施工技术主要包括局部改造和整体改造，而桥梁改造的方向也会依据桥梁的危险程度而决定。常规加固技术主要分为改变原结构的受力体系，减少原结构的受力程度，或者利用全新的结构代替原有结构的抗力，也可以扩大原有结构面，从而以原结构为基础提升强度。
2．强化对技术人员的培训力度
桥梁加固工程施工企业应当对施工技术人员经常进行短时间培训，让施工技术人员能熟练掌握桥梁加固工程的关键技术，并完善施工环节的监督体系，对发生技术问题的技术人员进行淘汰，保障施工团队的人员质量，并保障桥梁加固工程施工人员的高素养，特别是关键技术人员，应当通过各种措施提升技术人员的积极性，从而保持优秀的职业素养。
3．加大科学研究力度
随着科学技术的发展，桥梁加固工程施工也应当更多的运用科学技术成果，加大科学研究力度，从而对现阶段桥梁加固工程施工技术的难点问题进行改善和突破，让科研成果能更好的服务于桥梁加固工程施工技术。并且施工企业也应当将技术创新作为原则，鼓励技术研发人员和施工人员对施工技术的改进和创新，才能促进桥梁加固工程施工技术的进一步发展。
参考文献:
［1］李平芳．新形势下桥梁加固工程施工技术［J］．交通世界(运输．车辆)，2015(07):64－65．
桥梁工程的作用篇4
桥梁建设离不开桥梁技术的参与，要想促进桥梁建设的不断进步与发展，必须推动桥梁技术的不断创新，同时，桥梁建设的飞速发展也可以促进桥梁技术的不断飞跃与进步，技术是在不断实践、不断应用中得以发展的，因此，桥梁技术与桥梁建设是相辅相成的关系，怎样将桥梁构建的更完美，也是桥梁科学技术所要研究的主要内容。具体的桥梁技术研究对象还包括：怎样使桥梁的设计质量、施工质量等各方面质量得以提高；怎样才能更大程度的降低桥梁建设成本；怎样使桥梁的寿命延长而整个的施工过程简短等。而提高桥梁的设计质量和施工质量、降低桥梁建设成本、延长桥梁使用寿命和简短施工工期也是桥梁建设的主要目标。面对桥梁施工过程中遇到的各种恶劣的自然条件和社会条件，如复杂的地形、地势，多变的天气，巨大的交通流量、庞大的建设资金等，相关技术人员必须在以往技术的基础上，对桥梁技术进行一定程度的创新。从中我们可以明确看出，桥梁科学技术包括的内容是非常多而又非常繁杂的，若不建立完善的桥梁技术体系结构，则很难推进桥梁建设的进步。桥梁科学技术体系经过多年的发展，在不同时期都形成了各种科学体系，例如，早在桥梁建设的萌芽时期就已经出现了桥梁作品技术体系和构建工艺流程技术体系，桥梁作品技术体系主要是凝结在桥梁建筑的作品之中，并由独特的建筑结构和不同的功能要素组成的一种技术体系；而工艺流程技术体系则是由不同环节的施工工艺、桥梁设备和不同程序的操作要求组成的技术体系。桥梁中的作品技术体系在整个桥梁科学技术中处于主体地位，也是大多数建设桥梁目的的技术体现，相应的，桥梁工艺流程技术体系则是桥梁建设科学技术的重要手段的技术体现，这两者之间是相互联系、相互作用的，只有建立完善的桥梁作品技术体系才能有效促进桥梁工艺流程技术体系。除此之外，创新桥梁作品技术和桥梁工艺流程技术也可以进一步提高桥梁建设的进程，加强桥梁建设施工的质量和设计质量，降低桥梁建设的成本和延长桥梁使用寿命。
二、桥梁科学技术发展的突出问题分析
如今，桥梁科学技术发展中最令人关注的问题是桥梁技术发展趋向问题，只有确定了桥梁发展的趋向问题，才能保证桥梁建设的整体质量的提高。
2.1桥梁技术发展中的高新技术趋向问题分析
如今，随着桥梁建设的不断发展，桥梁建设领域呈现全方位、多层次的方向发展，这种全方位的科学技术的发展，使得桥梁技术体系朝着精致化、创新化的方向发展。桥梁技术发展在面临桥梁工程不断复杂化、桥梁建筑的功能多元化、桥梁布局的集约化、桥梁建设施工的机械化等发展趋势，其发展观念发生了一定的改变。在进行桥梁的设计中，设计人员应该将桥梁的具体设计目标朝向建筑结构的耐久性、提高桥梁建筑使用寿命、加强机构设计的精细化、在进行技术设计时，将复杂的技术进行系统规划等方面发展，并且能够对桥梁整体的设计进行动态设计和优化设计，必要的时候利用相应的模型，对桥梁建筑的施工过程可能遇到的种种问题和技术要求做好充分的准备。除此之外，还应在桥梁建筑施工之前采用相应的高性能、高弹模和多功能的材料等。只有不断转变技术发展理念，不断朝向高新技术的方向发展，才能促进桥梁建设施工的安全进行，才能使桥梁建设更能满足社会的需求。
2.2桥梁技术发展中的生态化趋向问题分析
随着工业化进程的不断加快，我国环境污染问题、资源枯竭问题和生态危机问题越来越严重，桥梁建设受到的影响也较大。在桥梁建设中，施工使用的材料已经不再是单纯的天然材料，其中很多建筑材料都涉及了较多的化学物质，这些化学物质的存在必然会对生态造成一定程度的破坏，此外，在施工过程中，一些施工人员的道德素质有待提高，对于施工中用不完的原材料就当作废弃物扔掉，这不仅会导致建筑材料的浪费，也会在一定程度上造成环境污染，同时，有些施工人员因没有上级领导的严格监督和控制，在施工过程中毫无限制的使用建筑材料，这也会导致建筑材料的严重浪费。
三、小结
桥梁工程的作用篇5
关键词：城市建设；道路桥梁；施工设计
近年来我国城市建设速度不断加快，基础性项目建设力度不断增大。道路桥梁作为重要的市政项目，可及时解决城市中的交通堵塞问题，优化城市交通空间。在城市道路桥梁设计过程中会涉及多方面的内容，难以获得预期的设计效果，影响道路桥梁的后续施工质量。相关城市道路桥梁设计部门应结合具体施工需求，将新技术、新材料应用到城市道路桥梁设计工作中，满足道路桥梁项目的设计需求。
1我国城市道路桥梁施工情况概述
我国城市化建设速度不断加快，对道路桥梁等基础设施的建设力度逐步加大。部分道路桥梁在经过一段时间的使用后，会出现较多的公路病害，对市政道路桥梁的使用质量、行驶安全性会产生较大的响。我国目前已制定了道路桥梁设计规范，随着市场经济的不断发展，相关施工工艺、设计理念的更新速度较快，导致传统设计理念、设计方案，无法满足我国道路行业的发展需求。在现阶段的市政道路桥梁设计过程中，应不断创新设计理念，在结合道路市场发展的基础上，将新型施工材料与设计理念融入设计工作中，提升设计效果。在具体操作过程中，要求道路桥梁设计人员重视道路桥梁的实际结构、环境条件、交通运输条件、技术材料等内容，满足道路桥梁的实际设计需求。设计人员在城市道路桥梁施工设计过程中，由于过于追求经济效益、施工进度，未预留充足时间进行设计方案研究，无法保障设计方案的合理性、可行性，影响后续城市道路桥梁施工进展。
2城市道路桥梁设计工作中存在的不足
2.1未按照市场发展设计桥梁
从我国城市道路桥梁的设计角度出发，部分道路桥梁未依照城市的发展规划进行设计，未实现市场化，阻碍了道路桥梁设计工作的开展。随着我国社会经济的不断发展，城市化建设步伐的加快，对道路桥梁的需求不断增加。我国部分城市道路桥梁工程在设计过程中，会受到城市规划等多因素的影响，在具体设计过程中无法保障设计的科学性，难以结合市场化需求开展桥梁设计工作。
2.2桥梁设计理念陈旧
在进行城市道路桥梁设计过程中，应保障桥梁结构构造体系与设计理念的合理性，以获得良好的道路桥梁设计效果，为后续工程施工提供指导。就现阶段道路桥梁的使用与设计角度出发，车辆的逐渐增加，会导致车辆对路面荷载进一步增大，使损耗情况严重，对路面维护工作提出了更高的要求。在部分比较偏僻的公路区域内，无法在第一时间内对道路桥梁路面中存在的病害进行修复，难以控制道路运行中的安全隐患，影响人们的行车安全性。在进行道路桥梁设计工作中，需要不断更新现有设计理念，在遵循实际施工需求、施工状况基础上，获得良好的设计效果。
2.3桥梁设计审核不合理
设计审核是桥梁设计工作中的重要内容，应做好设计审核工作，保障设计方案的可行性。目前我国对道路桥梁设计审核工作的重视力度不足，未严格遵循相关行业规范审核设计方案，将影响道路桥梁的后期使用。桥梁设计过程中应符合相关标准，保障审核部门工作人员可达到相关素质要求，强化审核工作的应用效果。在道路桥梁设计方案的审核过程中，应严格按照相关要求进行操作，保障设计方案的合理性，为后续的工程施工奠定良好基础。
2.4其他方面的隐患问题
除了城市道路桥梁自身存在的设计问题外，外部社会环境会影响设计工作，会形成新的交通应用需求。部分负责道路桥梁设计工作的人员，在进行设计工作开展过程中仅采用以往设计理念，设计思路不满足现有的设计需求，目前设计条件存在诸多限制性的问题，设计人员未从宏观角度分析设计作用，未综合性考虑工程造价，易导致道路桥梁建设过程中出现预算问题，阻碍后续道路桥梁工作的开展。设计人员在进行城市道路桥梁设计过程中，应在工程全局基础上开展设计工作，明确道路桥梁各部分设计情况。有效控制道路桥梁质量，避免出现片面追求经济效益、其他效益等情况，提高道路桥梁施工建设行业的可行性，严格控制设计时间，避免对后续工程施工活动造成影响。
3提升道路桥梁设计工作的具体手段
3.1优化道路桥梁设计工作方案
近年来，随着我国城市化建设力度的不断加大，道路桥梁项目的实际规模不断扩大，阻碍了项目设计工作发展。在城市道路桥梁施工设计过程中，设计人员应分析当地的文化、经济、社会等因素，再合理制定道路桥梁设计方案。在项目方案设计过程中，需要兼顾方案的经济性与合理性，勘测道路桥梁设计环境中可能存在的变动因素，不断完善现有的桥梁结构形式，优化城市道路桥梁的设计方案。如果施工团队自身具有良好的施工素养，在工程施工过程中，可开展装配式的施工活动，将道路桥梁的施工难度控制在合理的范畴内。
3.2做好质量控制工作
应根据设计方案设定道路桥梁施工环节，设计方案水平将影响道路桥梁的施工质量、后期使用安全性。（1）在城市道路工程设计中，建设单位应预留充足的时间，强化设计人员专业水平的审核工作，保障设计人员自身的专业能力满足城市道路桥梁施工作业的后续要求。（2）设计人员在城市道路桥梁施工设计过程中，需要结合我国相关制度政策、设计标准开展桥梁设计工作，创新、完善现有的设计方案，确保设计方案的合理性、先进性。在对城市道路桥梁设计方案进行创新过程中，设计人员需要充分掌握新型技术，避免在桥梁设计中应用不成熟技术，减少安全隐患的发生概率。（3）设计人员应明确相关项目施工工艺、施工技术，降低施工风险。在项目施工方案设计中，应将质量控制工作作为重要内容，并制定完善的施工方案，做好对项目重点工程的审核与计算工作，反复探究城市道路桥梁设计工作的科学性、可行性，保障城市道路桥梁工程的施工质量、后期使用安全性。
3.3维持道路桥梁的持久性
在道路桥梁项目施工、后期使用过程中，会受到气候环境、人文因素、地质条件等诸多因素的影响，如地震、风化、雨水侵蚀、车流过载等因素均会导致桥梁发生质量问题，如桥梁裂隙、老化、断面等质量问题。在进行城市道路桥梁设计过程中，应加强对综合环境的考虑力度，将道路自身耐久性能的设计作为重要内容。设计人员在进行设计方案制定过程中，应分析项目特点、施工现场的情况，根据国家经济政策制定施工方案，提升桥梁自身的使用耐久性以及安全性。
3.4强化计算机技术的设计应用
我国科学技术不断发展，计算机技术在工程设计领域获得了良好的应用效果。在城市道路桥梁设计工作中，通过应用计算机技术，可对工程项目进行精细化设计，可借助三维建筑模型形成对应的道路桥梁结构模型，提升设计结果的精准性、有效性。通过应用Bim施工技术，可有效分析道路桥梁设计方案，及时发现设计方案中存在的问题，并采取针对性的方式进行处理。通过应用计算机技术，可快速计算设计过程中的相关数据，提升设计效率、设计质量。在此期间，设计人员应不断强化自身的信息化意识，提高对Bim技术功能特性及利用价值的正确认识，对道路桥梁设计过程进行可视化分析，获取参考利用价值大的设计成果，为现代城市基础设施的不断完善与路桥建设事业的可持续发展奠定坚实的基础，实现对Bim技术的科学应用。
3.5有效审核设计方案
在城市道路桥梁施工设计过程中，为了达到预期的设计效果，应形成完善的管理制度。在具体设计工作中应制定责任制，提升工作人员的责任感、安全意识。对设计工作中存在的问题进行针对性处理。通过落实责任制度、审核制度，可实现设计人员的自我约束，避免设计人员个人因素影响设计方案。相关单位应严格落实审核制度，强化对设计方案的审核力度，若发现设计方案中存在不合理的地方，应及时进行处理，提升设计方案的后续应用水平，达到预期的设计效果。在审核道路桥梁设计方案的过程中，需要工作人员保持高度责任感，明确自身职责范围，对存在设计缺陷的方案及时与设计单位进行沟通，全面提高路桥设计质量，避免影响后续作业计划实施效果，为城市道路桥梁建设发展水平的不断提升奠定坚实的基础。
4城市道路桥梁设计中的注意事项
为了满足城市的长远发展要求，高效完成道路桥梁设计工作，需要明确设计中的注意事项。（1）审查道路桥梁设计过程中的管控机制，明确精细化、创新理念的运用情况，为具体设计工作的高效完成提供科学指导，使道路桥梁设计质量更可靠，避免影响后续施工计划实施效果。（2）分析设计方法、设计工作思路，使道路桥梁设计工作水平可保持在更高的层面上，为城市发展中的路桥建设效果增强提供科学保障。（3）全面明确设计人员的素质状况，探究设计方案形成中的管控体系构建、执行状况，降低设计问题发生的概率，使道路桥梁施工更高效，实践中可处于良好的建设、应用状态。应不断更新设计理念，合理选用设计方法，使具体的设计工作开展可达到预期效果，获取参考利用价值较大的设计方案，促进路桥建设事业发展。
桥梁工程的作用篇6
【关键词】公路桥梁；养护管理
一、现有桥梁产生病害的原因
1、设计荷载标准偏低，承载能力不足。早期建造的桥梁，设计荷载大多偏低。随着交通量的增加和荷载等级的提高，原有桥梁已经无法满足现今交通的需要，有些桥梁已经出现严重病害。
2、通行能力不足。这主要表现在桥面宽度不足；桥梁平面线形、纵断面线形标准太低；桥上通车净空或桥下通车净空不足。
3、人为及自然因素引起结构的损坏。比如超出设计最高水位的洪水、泥石流、浮冰、冰冻、地震、强风、船舶撞击等作用，河道不恰当开挖，桥梁基础下存在岩溶、矿山坑道等，引起桥梁结构的局部损坏。
4、自然老化。随着时间的推移，已建桥梁会不断损坏和老化，其承载力、刚度、延性和稳定性不断下降，这是一个不可改变的客观规律。
5、超期服役。这部分桥梁并不是太多，但主要是建造时期较早，比如五、六十年代建造的桥梁，设计使用寿命只有30年-50年，这些桥梁目前仍有部分在使用当中。
6、超负荷使用。随着我国改革开放的深入，交通运输业竞争在不断加剧。由于一些特殊的原因，桥梁使用荷载大大超出设计荷载，致使桥梁长期处于超重荷载作用下运营，加速了桥梁的损坏。
7、设计、施工的先天不足。有些桥梁设计上不是很合理，结构构造处理不合理，桥梁在早期运营时其缺陷并不明显，运营一定时间后，病害逐渐显现出来。
8、养护维修及加固措施不当。有些桥梁的技术缺陷则是由于养护维修不恰当引起的。
二、桥梁养护存在的问题
1、桥面污染严重，杂物清理不及时。桥面没有专人清扫、管理，桥面不清洁，造成泄水孔、伸缩缝的堵塞，导致桥面积水和桥头跳车、桥台渗水等病害，直接影响了桥梁的使用寿命。
2、桥梁栏杆破损，得不到及时维修。桥梁栏杆的损坏多数是因为交通事故或者车辆行驶不慎撞击造成的，也存在少数人为破坏及自然风化、锈蚀损坏。栏杆的损坏，不仅会影响美观，更会降低车辆和行人的安全，易引发交通事故的发生。
3、桥梁两端衔接处不平整，桥头跳车频繁。它直接影响了行车速度，行车的舒适和安全，甚至会造成行车事故。同时也对路面和桥梁产生了附加冲击荷载，从而加速了桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏，直接影响了公路桥梁的使用寿命和社会效益。
4、桥梁构件损坏没有得到有效维修。构件投入使用后，发现的锈蚀、裂缝、变位等问题，在日常中没有进行及时维修，会引发混凝土脱落、钢筋锈蚀和支座失去活动能力等，这类小问题得不到及时修正可能引起大祸。
5、通水孔不畅，容易造成桥梁被水冲毁。桥孔淤塞没有得到及时疏导清理河道，当洪水来临时，桥孔泄洪能力差，水流的冲击使得桥梁承受很大压力，造成桥梁的垮塌。
6、桥梁的资料缺少，桥况不明。很多桥梁建设年代久远，桥梁资料不全，对桥梁的技术数据不清楚，造成了桥梁维修和检查时的不尽合理。
三、提高公路桥梁养护水平的措施
1、严把设计关
公路桥梁质量的好坏，很大程度上取决于设计这一过程。因此，要从根本上解决问题，就要从设计抓起，严把设计关。
2、建立高素质的专业技术队伍
公路桥梁是一种专业性强、技术复杂的工程。现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏专业的公路桥梁养护技术人员。由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的专业技术队伍，加强养护人员对专业知识的学习，以此保证公路桥梁的养护工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况。
3、加大桥梁养护管理资金的投入与管理
对任何设施的养护管理都需要大量的资金，公路桥梁亦是如此。桥梁若是养护不到位，轻者需要长期阻断交通，对桥梁进行加固，重者桥塌车坠人亡，造成重大经济损失及人员伤亡。因此必须加大资金投入，高度重视对公路桥梁的养护管理。
四、加强桥梁养护管理的建议
1、提高对桥梁养护管理的认识。实践证明公路桥梁必须与公路的改造同步进行，只有提高桥梁的通行能力和承载能力，才能真正发挥公路改造的作用和效益。公路部门从省、市、县公路段（局）到公路站、道班，都要提高对桥梁养护管理的认识，使大家充分认识到日常养护是提高公路桥梁通行能力和延长桥梁使用寿命的必要措施。把“保证公路畅通，加强现有桥梁的保养、维修与加固工作，使其能经常处于完好的技术状态，延长其使用年限”作为当前桥梁养护的中心工作来抓，促进桥梁养护工作向正规化、秩序化方向发展。
2、各级公路管理部门要确立专门机构，专人负责桥梁养护管理。日前由交通部修订并实施的《公路桥梁养护管理工作制度》（简称《制度》）明确规定对桥梁养护管理技术工作实行工程师制度，桥梁养护工程师应及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。公路桥梁养护专业性强，技术含量高，桥梁养护工程师作为桥梁养护措施的制定和实施者，是保障桥梁养护质量优良的关键。新修订的《制度》按照监管单位和管养单位对桥梁养护工程师进行了规范。监管单位的桥梁养护工程师应具有5年以上从事桥梁养护管理工作的经历，具有高级工程师及以上技术职称；管养单位的桥梁养护工程师应具有3年以上从事桥梁养护管理工作的经历，具有工程师及以上技术职称。桥梁养护工程师还要定期进行培训和考核。
3、加大对桥梁养护管理的投入，在每年的年度养护工作计划中，安排一定的经费保证一般性维修、管理；适当控制一定数额的资金，投入到桥梁的维修和加固工作量比较大的重点项目上。对设立专门桥梁养护机构的单位要专项单列桥梁养护经费，以保证桥梁养护管理的经费来源。
4、进行桥梁普查登记，建立和完善桥梁技术档案。加强桥梁检查和检验，为系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。必须按照JGtH11-2004《公路桥涵养护规范》要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查。对于列养的桥梁必须一桥一卡，对于新修建或改建的桥梁，其桥梁档案要即时填补完整或更新。
总之，公路桥梁的养护与管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，我们应加大力度加强其管理工作，尽量减少和避免造成人民群众不必要的生命财产的损失，因此加强公路桥梁的养护与管理有着非同小可的重要意义。我们要加大科技投入，加强科技创新，开发桥梁维护科研项目，提高桥梁维护新技术、新材料、新工艺的推广应用，不断探索、研究提高桥梁管养水平的新思路、新途径，才能充满自信，迎接挑战，确保桥梁的畅通和使用安全。
参考文献：
[1]河南省交通厅公路管理局.公路养护管理与督察体系研究和建立[m].北京：人民交通出版社，2008.
桥梁工程的作用篇7
关键词：公路桥梁；施工技术管理；控制
1桥梁施工管理的特点
我国的桥梁施工管理起步较晚，经过近些年的努力，虽然我国在桥梁施工管理方面取得了较大进步，但由于桥梁施工具有施工难度大等其自身的特点，桥梁施工事故在我国也时有发生，这对我国桥梁事业的发展带来了不利影响。与其他工程施工相比，桥梁施工具有如下特点：（1）通常，桥梁建设周期较长，尤其是大型桥梁的建设施工，其周期要达数年；每个桥梁施工项目都是唯一的，区别于其他任何桥梁施工项目，这决定了桥梁施工管理的复杂性和多样性；（2）人员流动性大，由于桥梁施工作业条件相对较差，施工大人员中很多是当地农民工，所以他们的工程技术水平与文化素质普遍较低，通常是工程完工后他们就离开，故施工人员的流动性很大；（3）通常，桥梁项目产品为露天作业，体积庞大，受自然气候的影响较大，工程施工易被如洪水、雨、雪等恶劣的施工环境中断。（4）桥梁施工组织复杂，需要多部门协作完成，且施工工序和过程繁琐，施工管理中对技术准备、施工方案制定、人机材等的组织和协调量大。（5）桥梁工程属于较为复杂的工程结构，对技术、质量管理等要求较高。
2公路桥梁施工技术管理的必要性
公路桥梁是公路工程建设的重要组成部分，也是促进城市经济发展和提高人民生活质量的保障。加强施工技术控制管理可以有效的提高施工效率，如今随着工程建设的扩大，各项施工的设备设施和工艺技术也在不断的发展，采用先进的设备、选择先进的施工技术可以有效的提高施工的效率，从而促进城市交通运输的发展，最终为城市化建设作出贡献；其次是有助控制成本，施工单位通过采用先进的设备和技术可以加快施工进展、简缩复杂的工艺流程，有效的实现了成本控制；最后是保证人们的安全出行，目前很多公路桥梁由于施工技术不规范以及其他关系，致使路桥工程存在严重的质量问题，桥头跳车、路基沉陷等等，为此引发的交通事故也频频不断，不仅对人们的安全出行造成严重的影响，同时也对城市化建设和政府形象造成一定的负面影响。因此，加强路桥施工技术的控制管理，提高公路桥梁工程的质量，建设优质的公路桥梁工程，避免出现“桥头跳车”“路基沉陷”等问题，降低交通事故发生率，保障人们的行车安全，已经成为新市场环境中公路桥梁施工企业项目经营管理研究的一个核心内容。
3公路桥梁施工技术的改进措施
经前文所述，我们对目前公路桥梁施工技术的不足和缺陷加深了认识，并意识到了公路桥梁施工技术在施工过程中的重要地位和技术缺陷所导致的严重危害，因此，相关的路桥企业必须针对问题，重点分析，采取有效措施加以解决。随着信息化时代的到来，施工企业在研究公路桥梁施工技术不足问题的改进措施时，也应适应时展的需求，充分运用现代化的信息技术来解决相关问题。
3.1充分应用现代化的高科技信息技术
在技术改进时充分应用高科技信息技术，能够有效改进不足，显著提高工程的施工质量。不过，与此同时还要综合考虑造价、工期和安全等各方而影响因素，才能最大限度促进和保证工程质量的提升。
（1）应用信息仿真技术在现代公路桥梁工程项目施工中的重要性。应用信息仿真技术主要是通过计算模拟数据，判断计算结果与要求是否一致。在现代化公路桥梁施工时，利用信息仿真技术加强现有施工技术的改进，具体表现在桥梁结构的设计、管理和技术上，同时为提高桥梁工程施工的安全性，利用内仿真技术来分析结果，能够为工程提供准确的参考依据。
（2）应用优化与建模技术在现代公路桥梁工程项目施工中的重要性。在公路桥梁的实际施工中，优化与建模技术通常是最多应用在桥梁工程的规划设计以及施工管理，并在该基础上不断优化桥梁工程进度、施工技术和经济效益，因此不但能有效提高桥梁的施工技术水平，还能够进行优化，既能为施工技术水平的提升奠定坚实的基础，也能为工程质量的提升注入活力，从而实现企业经济效益的最大化。
（3）应用现代网络信息技术在现代公路桥梁工程项目施工中的重要性。现代公路桥梁工程的施工中，有大量的复杂的各种资料、记录、备注等信息，必须做好管理工作，而网络信息技术的科学应用，大大降低了公路桥梁工程信息管理工作的难度，提高信息管理的方便快捷性，同时，应用现代网络信息技术还是实现桥梁工程信息化的重要途径，通过建立文档管理、网站、搜索引擎等方式为工程企业提供了大量的信息支持。
3.2将信息技术融入公路桥梁施工技术中
从根本上讲，高科技信息技术并没有用于直接改进传统的桥梁施工技术，而是通过它们的应用为桥梁施工技术的深入改进奠定基础。那么应怎样把相关信息技术科学融入到公路桥梁施工技术改进中。
首先，路桥施工企业应重视施工管理的全部信息化，来不断提高公路桥梁施工技术的科技含量。因此应紧密结合信息技术的系统化、自动化收集管理信息特点，将其应用到桥梁的施工管理中，一方面大大节省了桥梁施工的信息管理时间，另一方面又提供高质量依据支持企业的战略计划，从而实现桥梁施工的科技化、现代化的信息管理系统的建议和运行。
其次，在此基础上推进公路桥梁工程施工技术网络信息的共享。改变传统的以纸质为载体，手工操作记录，效率低下、成本高、无法实现实时传递信息功能的公路桥梁工程信息管理，选择现代化的网络技术，提高信息交流的畅通和共享，避免工程发生损失。
3.3全面重视桥梁超载的问题
超载汽车在通过桥梁时，其超载压力增大桥梁的损伤，严重的破坏桥梁工程的整体结构。同时，因为超载造成的桥梁损伤基本上是没有有效的措施能够挽救的，桥梁所受到的安全威胁和破均、具有持久性和不可修复性，所以路政管理部门必须全而重视桥梁超载的问题，制定相关的规章制度和限重通行等措施治理超载。
4结束语
在公路桥梁工程的施工中，始终要以减少或消除路桥病害为原则。施工前要充分调查路桥周围的地理情况、地质情况和水文，结合填筑高度、公路等级，结合公路经济技术指标，对公路桥梁进行综合处治，才能达到公路桥梁工程施工技术质量要求，从而提高道路行车舒适性及路桥建设质量。
参考文献：
桥梁工程的作用篇8
【关键词】桥梁工程；风险分析；桥梁施工
在施工过程中存在着巨大风险，极易引发安全事故。因为桥梁工程的资金投入较多，施工人员比较密集，施工耗时较久，一旦引发安全事故后果不堪设想，所以桥梁工程施工阶段的风险问题必须引起人们的足够重视。
一、桥梁施工阶段常见风险
桥梁施工阶段的风险主要包括2个方面：桥梁结构主体上的风险、临时搭建工程的风险。
（1）所谓桥梁结构主体上的风险，就是指桥梁主体的承压力小，桥梁基础随着使用时间的延长逐渐下沉，最终导致桥梁基础位置出现偏移，这种情形下，桥梁地基的稳定性降低，在较强破坏性的外力压力作用下变得十分脆弱，因为桥梁主体施工材料质量较差或者外界环境温度骤变而引起的桥梁主体结构上的风险。
（2）在桥梁建造过程中经常会搭建一些临时的设备或工程以方便施工，因为它们的作用是临时的，所以搭建所用材料、选址、搭建技术等的要求都不高，经常出现安全问题。在实际施工中，因手脚架发生的事故占全部事故的40%左右。临时搭建工程的风险主要表现为：临时搭建结构全部或者部分脱落，危及施工人员生命健康；因为长时间使用或者施工质量差导致临时搭建工程的稳定性降低[1]；用于运输的临时搭建工程如吊塔、便道、栈桥等等因为承载力有限，在使用过程中也具有潜在的风险。
除了以上提出的风险，桥梁工程使用过程的其他方面也存在一定风险。大多数桥梁建筑工程必须在空中进行，施工人员距离地面有一定高度，存在较大的安全风险，许多操作人员需要悬挂在半空中施工，容易发生坠落；施工平台出现漏洞或者施工人员疏忽大意也会发生坠落事故，这些都是在实际施工中常见的风险。另外，工程建设中也存在着失火、工作人员触电、被设备砸伤等风险。
二、风险产生源头
经过总结，桥梁施工阶段风险的主要来源包括3个：桥梁自身、施工人员、桥梁施工环境。
（1）桥梁自身的结构和特性是风险的主要来源之一。由于人们将各种技术运用于桥梁建筑工程上，越来越多的桥梁结构变得复杂多样。尽管新技术的使用节约了材料、提高了桥梁的功能，但是结构复杂在桥梁建造过程中非常容易出现偏差，实际建造的桥梁与设计的桥梁之间也存在一定差距，桥梁的质量得不到保障，桥梁风险评估也因为结构的复杂而变得艰难。此外，桥梁一直以浮在空中的形态示人，桥体所有重量的支撑点只有桥墩。在桥梁施工过程中，如果某一桥梁截面出现质量问题，就会波及整个桥体[2]。如今，百米长的大桥已经非常常见，桥梁的跨度越来越大，桥梁截面上存在的风险也越来越大。
（2）施工人员因为技术不够成熟也会使桥梁建筑在施工中存在风险。虽然许多新技术已经普遍应用于桥梁建筑行业，但是因为培养一名合格的技术人员需要耗费大量的时间和财力、物力，短时间内无法实现，因此许多施工人员的专业技术水平不高，有的甚至没有接受过系统的培训就直接参与到桥梁建筑施工中。而且桥梁施工本来就是一个操作性较强的工作，只有不断地在实践汇中积累经验才会越来越熟练。目前，我国桥梁建造施工人员匮乏，也给桥梁施工过程带来了极大的风险。
（3）桥梁施工环境也是桥梁施工中风险的来源之一。我国修建桥梁的主要目的就是方便同行，因此桥梁主要分布在河流、峡谷、江湖上方，施工必须在半空中进行，而且这些地方的自然环境对于施工来说非常恶劣。由于每个工程必须按照进度进行，所以施工单位不得不冒着巨大的风险开始施工[3]。在河流中施工，如果桥墩的稳固性不强甚至会导致桥体倒塌，造成更大的危害。
三、风险的解决对策
在长期应对桥梁施工风险的过程中，人们已经总结出了解决桥梁施工风险的对策。
为解决因为桥梁自身的结构和特性引发的风险，在设计桥梁结构时，设计人员不能将眼光全部放在它的实用功能上一味地追求其桥梁长度，还应该采用能够弱化风险的设计方法，从根本上解决施工中的风险问题。另外建筑人员应该重视桥墩的质量和稳定性，采取可以加固桥墩的方法，提高桥身的安全性能，降低桥梁建筑施工阶段的风险。
在实际的桥梁施工中，因为操作人员技术问题引发的风险十分严重，因此必须采取一定措施减少技术风险。首先，在施工前要制定严密、科学的施工方案，考虑到所有在施工可能存在的技术风险并提前做好预防、解决措施。方案设计人员应该根据自己的经验和专业技能选择最合适的施工工艺、施工设备和建筑材料[4]，以提高施工水平。在施工时，工程检测人员要对施工的每一种材料、每一个施工环节做细致的检查，确保它们符合安全要求和质量要求，从而在细微之处降低风险。
针对桥梁施工环境产生的风险，我们可以从以下2个方面入手解决：首先我们可以为施工工程投上工程保险，将桥梁施工工程的风险转移给保险公司一部分[5]，和保险公司形成长期合作，以减少承包方承包的风险损失：另外，在施工时工作人员应提前预计环境影响可能带来的风险，提前做好防治工作，同时还要加强施工现场的管理力度，将风险降低到最小化。
结束语：经统计发现桥梁建筑工程的风险很大一部分存在于施工过程中，这些风险给人们的财产和生命安全带来了巨大的威胁，因此施工方必须重视这一风险。本文介绍了施工中的常见风险，在分析这些风险出现源头的基础上提出了操作性较强的解决对策，减少施工中的风险。桥梁质量关系到我国的交通安全，在和桥梁施工风险对抗中，我们应该在汲取前人的经验的同时采用新技术、新方法开创新的降低风险的措施。
参考文献：
[1]嵇正永.桥梁工程施工阶段的风险识别与评估研究[D].北京交通大学，2010.
[2]甘伟康.桥梁工程施工风险安全控制技术研究[D].郑州大学，2013.
[3]杜得龙.大跨径连续梁桥施工阶段风险因素分析及防范对策[D].长安大学，2010.
桥梁工程的作用篇9
【关键词】白沙河；桥梁；工程；技术
中图分类号：K928文献标识码：a
一、前言
莱州市白沙河是莱州市非常重要的河流，为解决交通问题，对莱州市沙河镇桥梁进行建设。我们力争在白沙河道路桥梁的建造过程中采用比较科学有效的方法，在本项目中运用到了哪些工程技术和管理措施是人们非常关心的事情。
二、莱州市沙河桥梁建设项目工程概况
莱州市沙河镇桥梁建设项目二期位于莱州市沙河镇辖区内，主要包括沙河镇佛台子桥、卞家桥及潘家桥共三座桥梁。
沙河镇佛台子桥为一座6孔10米的简支板桥，桥面宽8.5米，上部结构采用钢筋混凝土预制空心板,下部结构采用柱式墩桩基础。
新建卞家桥为6-13米中桥，总长78米，桥面宽-净7.0+2×0.5米，上部结构采用装配式先张法预应力空心板，下部结构采用双圆桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
潘家桥为旧桥改造施工，拟在桥梁北侧接3孔8米，南侧接2孔8米，桥面宽8.2米，上部结构采用钢筋混凝土预制板，下部结构采用柱式墩桩基础。
三、沙河镇桥梁建设的重要性以及管理特点
道路桥梁建设的重要性
改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展。随着社会的发展，人流和物流的急聚增加，公路桥梁工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分。道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其重要作用在于可以承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。建设道路桥梁不仅可以有利于景观开发，减少环境污染，还能够克服不良地质现象，减缓重点路段的交通压力，为人们的出行提供方便，为城市的交通压力提供帮助。因此，建设好道路桥梁具有切实实用的意义。
四、莱州市沙河桥梁建设管理措施
1、道路桥梁工程施工的质量管理
认真落实了项目法人负责制、招投标制、工程监理制、工程质量监督制和合同管理制。从工程一开始就建立健全了“企业自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系。施工质量的好坏直接决定着桥梁道路在竣后的使用效果也直接关系到广大国民的切身利益，因此必须加强对道路桥梁工程质量的控制要求。其控制方面主要有拱坡层的施工质量、道路桥梁基层养护、建桥材料的质量选择以及面层平整度、沥青混合料的配合比等六个方面。其中建桥材料是构成工程结构的“细胞”，加强材料的质量控制，是提高道路桥梁施工质量的重要保证其次，还要加强对道路桥梁施工过程中的操作流程，设计方案，施工组织，设计编制及施工顺序的管理。最后，管理人员还要综合考虑各种施工环境因素，有效预防冬季、雨季、夏季会发生的问题，以免工程遭受质量安全的危害。
2、道路桥梁工程项目团队的建设管理
在整个的工程当中，项目经理相当于“龙头”的位置。但是项目经理的工作是否能有效的进行，不是仅仅项目经理一人就可以完成的，这就需要一个有能力的工程项目的团队。而且还需建立一套完善的施工人员安全的管理措施。在施工过程中，施工人员会因为自身心理因素、外界环境因素等原因产生不安全心理这样的情绪，如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致事故的频繁发生，通过对施工人员不良情绪产生原因的分析，完善工人工作环境和施工管理，这样就能有效避免失误及违章操作的发生，因此，要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。这样才能确保整个项目团队的协调与沟通，这样才能保证工程项目的管理高效的发展。
3、道路桥梁工程建设项目之材料、劳动力的管理
工程建设的成功完成对于建设材料以及劳动力的要求是相当高的，对于施工的机械设备的选用上的要求在一定基础上也是相当的重要的。恶劣的天气，不良的自然环境，超载货车以及大流量的车辆行驶都会对道路桥梁路面有巨大的损害。面对这些情况，首先要抓好安全培训教育，提高安全生产意识，树立安全是桥梁建设管理的生命线观念，联合交警部门加大执法力度，治理超限超载，加强路面执法，科学设计道路中间的安全隔离设施，做好桥梁的日常维护与保养。其次，机械设备的使用是整个工程建设的“手臂”，性能好的机械设备对于整个工程的质量与进展的速度都有着不可忽视的重要作用，因此对机械设备的选用监督也是必不可少的。
五、白沙河桥梁维护措施和展望
1、加强桥梁专业维护技术人员培训
随着科学技术的发展,桥梁结构形式日益多样性,新结构、新材料、新技术广泛应用于桥梁,在一定程度上增加了桥梁维护难度。这要求桥梁管理维护人员必须掌握桥梁的基本理论知识和维护管理方面的知识,目前来看,我们桥梁维护管理人员业务素质参差不齐,有的桥梁管理人员凭着维护工作经验来摸索着管护,没有经过系统的业务理论学习,很难做好这项工作,因此提高桥梁维护管理人员的业务素质和技术水平是搞好桥梁维护管理工作的首要条件。通过掌握桥梁维护管理的技能,使他们都能成为业务娴熟,维护管理有方的技术能手。桥管人员的业务素质和技术水平提高了,桥梁的维护管理水平也就大大的提高了。
2、加强桥梁的检查
严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查,注意观察桥梁的使用状况,尽量做到每天1次养护巡查,并做好巡查记录,同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施,以目测为主,配合简单工具,至少每年度一次,填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片,填写“桥梁定期检查数据表”,并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业查。
六、结束语
综上所述，在莱州市沙河镇桥梁建设的建设过程当中利用了现代化的规划和测量手段成功的对3座桥梁进行了施工，在关键技术上面的把握也比较得当，这是现代化桥梁建设的一个缩影，目前我国已经在桥梁建设方面有非常辉煌的成就。
参考文献。
[1]胡品槐，赵国刚．单侧悬臂挂篮法在桥梁施工中的关键技术分析［J］．黑龙江交通科技，2012
[2]钱坤，吴歌主编．房屋建筑学［m］．北京：北京大学出版社，2009：3．
桥梁工程的作用篇10
关键词：道路桥梁；测量；方法
随着科学家技术的不断发展，今天的道路桥梁施工也在不断变化，从最初的基本施工到现代化的与数字技术、计算机技术相结合的施工方法，道路桥梁建设在逐渐进步，相应的，我们看到的道路桥梁不管在外型设计方面，还是在具体的施工质量方面，都有了很大的提升。而道路桥梁的测量工作，也是对科技依赖比较强的工作，因此，在今天的社会环境下，也有了新的发展和变化。具体而言，现在的道路桥梁测量方法有哪些呢，每种方法的优势和特征又是怎样的呢？
1从测量的角度划分
道路桥梁的测量方法多种多样，不同的测量专家根据道路桥梁的具体情况，会选择不同的道路桥梁测量方法。具体而言，从较量的角度划分，道路桥梁测量方法主要包括以下几种：
1.1远程测量法
远程测量法，顾名思义，就是在与道桥施工场地有一定的距离的位置对道路桥梁建设进行测量的一种测量方法。远程测量法的应用，一般在道桥施工开始之前，对基本的施工场地以及具体点的道桥施工设计等工作起到一定的引导性的作用，是道桥施工可行性分析工作的必备测量方法。通常情况下，道路桥梁测量的远程测量法的优点是比较多的。首先，采用远程测量法，可以成功的实现那些施工位置危险、位置不便于测量等地势下的测量工作，也就是说可以克服自然环境的一些弊端，实现道路桥梁的测量；其次，远程测量法可以更好的把握对道路桥梁的整体测量，远程的优势就是视野开阔，所以采用远程测量法，就可以更好的分析测量道路桥梁施工的整体环境，有利于全局的把控。当然，远程测量法的缺陷也是存在的，一方面，采用远程测量法，其测量数据的准确度相对较低，虽然在今天的社会环境下，科技高速发展，道路桥梁的测量工具也在不断更新，但是，远程测量，测量人员与具体的施工位置之间存在的距离，就必然会导致误差的存在；另一方面，采用远程测量法，一些设计中的细节问题很难把握。总之，远程测量法的应用，有优势也有劣势，需要测量人员很据具体的条件以及具体的目的选择应用。
1.2施工场地测量法
与远程测量法相比，道路桥梁的施工场地测量法是指在具体的施工地点，从施工位置的角度对道路桥梁进行测量的一种方法。目前，我国的道路桥梁施工场地测量法的应用也是比较多的，有些人又将施工场地测量法细化为施工内部测量法和施工外部测量法两种。其中，施工内部测量法，是指道路桥梁施工进行之后，在具体的未施工完成的桥梁内部进行测量，而施工外部测量法则是从施工的桥梁道路构架的外部进行测量。不管是施工内部测量还是施工外部测量，施工场地测量法的优势在于其可以近距离接触具体的施工工程，可以对道路或者桥梁有更为直接的认识，这样，测量的结果就会更精准。但是，施工场地测量法也有一些缺陷，其一就是这种测量方法非常局限，不能照顾到整个工程的全局性，因此常常会产生测量数据的脱节；其二是，想要更全面的了解道路桥梁施工的具体数据，其测量的工作量也会非常大。由此可见，施工场地测量法的应用，适合在道路桥梁施工过程中对一些细节的把握，以及局部的调整等，不适合道路桥梁全局工程测量工作。
2从测量的时间划分
除了从测量角度划分外，道路桥梁测量方法还可以从测量时间划分。通常情况下，从测量时间上，道路桥梁测量方法包括施工前测量、施工测量以及施工后检验测量三种。
2.1施工前测量
施工前测量，就是在道路桥梁工程开始之前对具体情况进行测量的一种道路桥梁测量方法，一般情况下，上面提到的远程测量，多是施工前测量。对于道路桥梁的建设而言，它不仅关系到基本的交通通行，基础设施建设，甚至关系到公共安全，即使在今天，科技高度发达的情况下，道路桥梁出现安全事故的情况仍然可以出现，我们不能否认在施工过程中有“偷工减料”的现象，也不能排除自然因素等，但是，在施工前的测量工作也具有重要的影响。只有在施工前，道路桥梁建设做好测量工作，才能最大限度的减小事故的发生，一方面，测量工作能够为道桥设计提供参考，另一方面，也在施工的可行性分析中占据重要位置，正是因为如此，施工前测量这一测量方法的应用非常广泛，几乎是所有道桥建设中必用的测量方法。施工前的测量，一般测量的障碍较少，没有正在进行的施工，也没有其他人员的干扰，这样的测量，一般效率比较高，同时测量的结构也会比较精准，但是缺陷就是施工还没有开始，没有明确的测量方向，所有测量的工作量会比较大，同时也容易出现测量结果在最终的道路桥梁建设中没有被用到的情况。
2.2施工测量
施工测量，也就是在施工过程中进行测量的一种方法。与施工前测量相比，施工测量要面对的障碍就比较多，正在进行的道桥工程会在很大程度上干扰测量工作的开展，比如有些位置因为施工原因无法进行测量等，同时，施工过程中人员比较混杂，这也会影响道路桥梁测量人员的测量工作的开展。但是，施工中测量这种方法一直被应用，是有一定的原因的。首先，测量人员不能保证采用施工前测量这样的方法所获得的数据都是绝对的准确的，这需要在施工过程中验证；其次，施工过程中会出现很多变动，这在施工前没有被考虑到，这样随着道路桥梁施工的进行，变动的出现就要求必须重新测量；再次，施工前测量方法的无差的存在，有可能影响到施工的进行，当施工出现数据难点时，也需要对具体的道路桥梁进行重新测量，进而获得准确的数据。总之，不管是出于怎样的原因，施工测量对保证道路桥梁的最终质量，保证施工工程的顺利开展具有重要的意义，是一种重要的测量方法。
2.3施工后检验测量
随着道路桥梁安全事故的增多，施工后检验测量这一道路桥梁测量方法的应用就逐渐增多。很多人认为，道路桥梁施工结束后，也就没有其他工作了，事实上，后期的道路桥梁维护也非常重要，而在这个过程中，就需要施工后检测测量这一道路桥梁测量方法。这一测量方法主要针对已经施工完成的道路桥梁，对其后期的应用进行全面测量，及时发现问题，进而为道路桥梁的维护做好工作。
当然，除了以上提到的几点以外，道路桥梁测量方法还有很多，比如从测量工具的角度划分，可以分为全职能测量方法和半智能测量方法，人工测量方法等。总之，不同的测量方法有不同的应用范围，测量人员需要根据具体的环境和条件有针对性的选择测量工作。
参考文献