道路安全防范篇1
1.1道路线形设计不合理线形设计是道路设计的关键，也是难点。线形设计重点包括直线设计、曲线设计及其转角度设计。1）直线设计。直线设计的重点在于把握长度。因为直线太短会使人觉得交通混乱、狭窄，影响道路美观，并且浪费成本；反之，直线太长由于长时间等物注视，却会引起驾驶员的视觉疲劳，使驾驶员注意力下降，最终导致交通事故。2）曲线设计及其转角设计。其要求是弧度与当地地形相符，弧度过大，与直线长度过长同理，也会让人产生疲劳感；弧度过小，与地形不符，不利于道路的保养，会缩短道路的使用时间。另外，曲线转角度也是影响交通安全的因素之一。经过大量实验证明，曲线角度不合理，会让司机产生急转弯的错觉，影响了司机正常行驶，从而产生安全问题。
1.2道路宽度不合理在道路宽度设计中，必须与城市的大小、车流量等相一致。道路作为基础设施，使用周期比较漫长，不容易更改。如果道路设计过宽，会给人们带来不便，也造成了不必要的成本浪费，对城市的建设产生不利影响。然而，如果道路设计过窄，又会产生交通拥挤，在交通高峰期会导致堵车，容易发生交通事故。
1.3道路与桥面宽度不一致在设计过程中，如果没有考虑到如桥等不可更改的地物，设计的道路宽度与桥面宽度不符，行人在桥上或桥下行走的秩序就会变乱，特别是没有交通信号灯的情况下，很容易导致交通事故。
1.4道路设计规划不合理，造成视觉误差道路设计规划很重要，规划既要符合当地情况，又要有利于当地发展。重要的是，与地物的搭配，如果不够协调，会给驾驶员造成视觉上的误差，这也是导致交通问题的原因之一。
1.5道路与河流相互矛盾由于受地形限制，部分道路会与河流相接，此时必须处理好道路与河流的矛盾，如果道路受到河流的侵蚀，会影响道路的质量，而道路工程由于比较复杂，且为一个城市发展的基础设施，所以不可能随时更换，那么不协调的设计会缩短道路的使用周期，从而易发生安全问题。
2道理设计出现问题的防范措施
2.1认真进行实地考察1）地形、地物的考察。在道路设计之前，设计人员必须进行实地考察，对相关地形地貌充分了解，以完成设计总概貌。2）相关地物的测量。由于道路要与城市的其它设施相匹配，所以，必须对相关的建筑进行准确测量，并准确记录，保证数据的可靠性和有效性。3）对当地的人文仔细观察。除了具体的勘测，道路设计初期，也要对当地的人文进行有效观察，了解所在城市的人口基数、车流量，以及预测十年以内的发展程度和建设方向等等。因为只有充分了解一个城市，才能设计出与城市相配套的道路，也只有掌握精确的信息，才能保证道路设计的质量。
2.2设计人员的自我提高1）提高设计者的技术水平。设计人员是道路设计的直接实施者，所以必须不断提高设计者的技术，最直接、有效的方法是定期对设计者进行相关培训，在培训过程中，除了对设计者技术的高要求，还有使设计者了解当前的最新信息，完善自我，以达到与世界接轨的设计水平。2）保证设计者的最佳状态。由于设计属于艺术范畴，即使道路的设计与其它设计有一定的区别，但是设计者的灵感与状态却对设计成果的好坏有着重要影响。因此，设计者在设计过程中，应端正设计态度，以良好的精神状态完成工作，这样才能保证道路的设计合理、准确。
2.3保证设计图纸详细、明确，切忌模糊1）保证设计图纸的内容详细、具体。由于道路工程建设周期特别长，参与人数比较多，所以在施工中容易产生众说纷纭的现象，可能发生在错误思想的指导下，道路建设的失误。所以设计者在图纸中的内容必须非常详细，且不会产生歧义，这样能够给施工提供便利。2）保证设计图纸数据的精确性。设计图纸作为施工者的指南针，对于长度、宽度、角度等，要做到数据精确，切忌模糊不清，这样才能保证建设施工工程的质量。
2.4建立完备的设计体系，充分发挥各部门职能道路工程的重要性不言而喻，道路设计工作不可能凭借一个人的力量完成。为了保证好的效果，应建立完备的设计体系，从实地勘测、图纸设计、及后期审核等要做到清晰明确，以充分发挥各部门的职能，分工合理、相互合作。5.5利用先进的科学技术随着科学技术的进步，其现代化手段应用于各个领域。作为道路工程的基础阶段，道路设计由于自身的高要求性，更应该引进先进技术。现代化手段不仅节省时间，节约成本，而且能保证数据的精确性，所以在设计中，尽量采用先进的技术。
2.6做好道路设计的材料规划道路设计规划中也包括材料的使用。众所周知，作为基础设计的道路工程，对其材料的使用也有相对较高的要求。首先，必须采用优质材料来保证在较长的使用时间内道路的可使用性。其次，选用的材料要适合当地的特点，如耐高温或高寒等。总之，有效的材料规划也是保证道路安全的原因之一[3]。
2.7保证设计后的有效审核由于受到各种因素的影响和限制，比如设计人员的工作状态和技术水平等,设计后的图纸难免存在个别问题，所以设计后的审核就显得尤为重要，在设计稿完成后，要保证认真审核，绝不放过任何一个问题。
3优化道路设计的意义
1）有利于提高工作效率。优化道路设计，保证施工前的基础准备，能够减少施工中的问题，为施工提供了便利性，能够缩短工期，提高工程效率。2）有利于节约成本。合理的设计与规划提高了材料和人工的利用率，降低了不必要的时间和物质损失，以达到减少消耗、节约成本的目的。3）有利于工程质量提高。设计是工程的基础，只有好的设计才有好的工程。对工程规模、进度、材料的正确规划，可以大大提高工程的质量。4）有利于城市美观。优秀的道路设计与城市相依，既是城市的基础设施，也是城市的装饰。合理、整洁的道路会给人一种美观、大方、舒适的感觉。5）有利于保证道路安全。优化道路设计，与当地形成协调、良好配合，尽量降低驾驶员的疲劳感，以达到减少交通事故的目的。
4结语
道路安全防范篇2
一、指导思想
按照省、市工作总体部署，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，以落实铁路道口安全监管责任为核心，以隐患排查治理和打击非法违法行为为主要任务，全面开展安全管理督导检查，狠抓薄弱环节，集中解决影响铁路道口安全管理的突出问题，消除各类事故隐患，坚决防止铁路道口事故发生，确保全市铁路道口安全形势持续稳定。
二、职责分工及检查范围
市经信局成立铁路道口安全检查小组，负责全市所有支线铁路道口安全检查日常工作；检查的范围是：全市辖区内所有支线铁路道口及专用线道口、监护道口、无人看守道口和铁路桥涵。
三、检查方式
自本检查方案实施起，每月市经信局将对全市辖区内所有支线铁路道口及专用线道口、监护道口、无人看守道口和铁路桥涵开展不定期抽查；每个季度完成对全部铁路道口的检查，并对查处的问题进行复查、跟踪督办。
四、检查内容
1、道口安全管理制度落实情况。重点检查各企业有人、无人看守道口及监护道口的标牌和警示牌及安全管理制度是否完善；道口作业人员是否标准规范、岗位职责是否明确；道口故障应急处理及事故应急预案是否完备，道口台账规章制度是否齐全。
2、道口设备、标志情况。重点检查道口铺面、警示标志是否齐全、清晰、完整；道口栏杆是否标准；道口信号、通信设备、自动报警设备运转是否良好。
3、道口作业人员标准情况。道口作业人员是否持证上岗，是否经过培训，年龄身体状况是否符合要求，业务知识技能是否掌握，是否掌握道口故障应急处置知识。
4、重点道口安全防护设施情况。对道口周围设置不符合标准或周边环境不良的安全防护措施情况检查，尤其是道口设置在公路的坡道、弯道上，道口两侧视线不良，相关企业是否采取相关措施。
5、道口故障应急处理情况。落实“先防护、后处理”的措施，监护人员是否落实和按照有关要求，采取防护措施，预防道口事故。
6、道口通行环境整治。对铁路道口附近道路交通秩序整治情况，是否制定铁路道口附近道路交通秩序整治防范事故措施。
五、工作要求
1、加强组织领导。各监护道口企业及监护人员要充分认识开展铁路道口安全的重大意义，成立安全检查领导小组，加强领导、责任到人、措施到位，制定铁路道口检查实施方案，并按照方案组织力量进行常规全面检查，预防道口安全事故发生，确保铁路道口安全畅通和人民群众生命安全。
道路安全防范篇3
为切实做好汛期安全生产工作，严防重特大安全事故发生，确保人民群众生命财产安全，根据市政府办公厅《关于做好汛期安全生产工作的紧急通知》（**办发〔2007〕160号），经县政府同意，现就切实做好汛期安全生产工作的有关事项紧急通知如下：
一、充分认识汛期安全生产形势的严峻性
我县自然条件复杂，干旱、滑坡和雷击等自然灾害频发。进入汛期雨季，极易出现河水陡涨，引发滑坡、泥石流等，毁损道路，淹没矿井，雷击现象也多发，给道路运输、水上运输、煤矿、危化等行业和领域的安全生产带来极大的影响，确保安全生产的任务异常艰巨。各街镇乡、有关部门要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实各级行政首长负责制和安全生产“一岗双责”责任制，切实加强对汛期安全生产工作的领导。要结合本地区、本部门、本单位汛期安全生产的特点、重点和难点，针对薄弱环节，严密制定防范措施，狠抓工作责任和措施落实，全面加强督促检查，坚决防止重特大事故的发生。
二、突出重点，切实做好汛期安全事故防范工作
汛期安全生产工作任务重、头绪多。各街镇乡、有关部门要针对汛期对安全生产工作可能带来的威胁、危害和汛期安全工作的特点，制定防范措施，强化防范手段，搞好汛前检查，消除事故隐患，加大防汛安全投入，牢牢把握汛期安全生产工作的主动权，突出抓好以下五个方面的工作：
（一）道路交通安全方面。各街镇乡及交通、公安交警部门要根据汛期特点，采取针对性措施，切实加强日常检查和路面管控，将疲劳驾驶、超速、超载违法行为作为重点整治内容。加强险路、险段的整治，密切注意道路水毁隐患等情况，重点加强对漫水路（桥）及安全隐患路段的巡查，严禁车辆冒险通行。交警、交通部门要认真履行交通安全监管职责，完善道路交通防汛应急抢险预案，对重点路段实施严防死守。
1．认真排查隐患。县交通、气象、水利、公安交警、街镇乡、路权单位和道路管养单位等对境内的国省道、县道、乡道、村道要联合进行一次全方位的地质灾害排查，重点排查县、乡道路，将塌方、水毁隐患和多雾路段登记造册，制订相应的防治方案。对于排查出的隐患，根据危险性程度，实行分级监控和预警。各街镇乡和交通部门要按照道路管养职责，全面落实路权单位和道路管养单位的整治和监控责任，对重大隐患实行挂牌并落实“一对一”监管责任，制作相应的警示标志。
2．落实防范措施。国土、交通、路权单位和道路管养单位要将道路灾害及时通报给运输企业，运输企业要制定有针对性的安全行车操作规范，组织驾驶人员进行有关培训，提高对恶劣气象的防范意识。交通部门和路权单位在道路设计施工中，要高度重视边坡的地质勘查，做好道路地质灾害危险性评估，制订有效的治理塌方和滑坡的方案。交通行政主管部门要责成建设或项目法人单位、勘察、设计、施工、监理单位详细查明公路沿线的危岩、不稳定斜坡等灾害隐患点，制定防治措施，加强施工过程中的预加固、截排水等辅助施工措施和监测预警工作。
3．加强路面监管。公安交警和交通行政执法部门要针对恶劣气象制订相应的交通管制方案。对影响行车安全的漫水桥和塌方道路，要及时实施交通管制，限制车辆通行。实施巡逻与定点执勤相结合的方式，加强对重要路段、重点路口、危险区域的巡逻和控制。
气象部门和国土部门要在公众信息网上开通恶劣气象和地质灾害信息通报平台，将恶劣天气信息和地质灾害信息（包括具体方位、严重程度、变化情况和对交通安全的影响等）及时上网。气象、国土、交通、水利、公安交警、街镇乡、路产路权单位、道路管养单位、运输企业等要建立定期上网查询制度，确保恶劣气象信息及时通报到位。
4．制订工作预案。县政府将组织国土、交通、气象、水利、公安交警、街镇乡、路权单位和道路管养单位等制订和完善恶劣气象下道路交通安全防控工作预案。预案要针对行政区域气象和地质特点，制定分级响应措施，从工作目标、组织领导、实施程序、安全措施和具体要求等多方面严格规定，重点落实国土、交通、气象、水利、公安交警、街镇乡、路权单位和道路管养单位的工作职责。路权单位要根据道路灾害隐患的具体情况，加强重点路段的巡查和监管，制订工作方案和应急措施，提高恶劣天气下的交通处置能力。
（二）水上交通安全方面。街镇乡及交通部门要以提高船员整体素质为重点，开展汛期安全宣传教育活动。要完善汛期水上交通安全工作预案，落实针对性措施，明确目标责任，层层落实，做到工作有部署、有落实、有检查、有反馈。进一步健全防洪抢险应急措施，提高应急反应能力和救助成功率。
（三）煤矿安全方面。汛期是煤矿事故多发季节，矿山安全监管监察部门和煤矿企业要严格汛期安全防范工作，严防淹井、垮塌、滑坡、雷击事故发生。大到暴雨天气，井工开采矿山企业必须撤出井下人员，严防淹井事故造成人员伤亡。
1．强化煤矿企业主体责任。各煤矿企业要成立雨季“三防”领导机构，配备专人，落实责任制，完善水文资料档案，建立预警预报系统和应急预案，落实防汛物资，进行矿井联合排水试验和汛期方案应急演练。
2．严防煤矿透水事故。各产煤乡镇和煤矿安全监管部门要加强日常监管工作，加大水害隐患排查力度，发现隐患及排除，对拒不整改或不及时整改的煤矿企业实施严管重罚。要建立预警强制撤退机制。县气象局要及时暴雨、雷电预警信息，煤管部门、乡镇收到气象部门的暴雨、雷电气象信息，要迅速通过电传、电话、短信等形式传达到煤矿企业和相关部门负责人，水害严重矿井、下山开采矿井，必须立即撤出井下全部人员。
3．各煤矿企业和当地政府要加强对煤矸石山的安全监管。必须做到专人值守，严密监控，严防垮塌导致伤亡事故。
4．严禁煤矿违法越层越界开采。各煤矿企业要进一步摸清矿井周边小煤矿（包括已关闭矿井）及本矿井范围内的水文地质情况，必须在依法批准的开采范围内从事采掘活动，按规定留足煤柱，禁止违法越层越界开采，禁止开采和破坏保安煤柱，特别是防水煤柱。各煤矿企业要立即开展水害隐患排查，重点排查汛期地表水涌入、临近矿井水害隐患和溶洞水、老塘水威胁灾害，制定严密的防汛、防水、防灾措施。各产煤乡镇要组织煤矿汛期安全专项检查，对查出的隐患要责令企业按照定整改时间、定整改责任人、定整改资金和物资、定整改安全措施的“四定”要求组织整改，整改验收合格后方可恢复生产。
5．加强应急救援。各产煤乡镇和煤矿企业要结合实际，进一步完善水害防治应急救援预案，并组织开展预案演练。县煤矿救援队要对救护车辆、开关、电缆、排水管道、水泵等抢排水装备进行检查，确保备足各类零配件和易耗品，装备器材保持战备状态。
（四）抓好建筑防汛安全。各街镇乡、建设行政主管部门和有关部门及企业要重点加强对施工工地的现场监管，加强对建筑施工现场脚手架搭设、临边洞口防护、施工用电、塔吊和施工电梯、施工机械的监督检查。对人口密集地及灾害多发区段建筑工程、重点建设工程、重大市政基础设施建设项目、大型房地产开发项目以及涉及高切坡、深开挖建设项目，要开展拉网式排查，及时整治事故隐患。对现场管理秩序混乱、问题突出，隐患严重的施工工地要停工整顿。
（五）抓好危险化学品防汛安全。针对汛期温度高、雷电多的特点，各乡镇及有关部门要严格执行剧毒化学品运输许可制度，严防危险化学品在运输过程中丢失、流散或泄漏。落实雨季防雷击等措施，督促危化品从业单位做好防洪防汛、防雷电、防垮塌、防爆炸、防中毒工作。搞好设备、设施的维护、保养，做好防雷设施的检测、检验工作。特别要搞好重大危险源的监控，采取有效措施防止爆炸、泄漏等重大事故的发生。
非煤矿山、学校、民爆器材、烟花爆竹、建材、电力等行业和领域要按照县政府有关部署要求，有针对性制定事故隐患排查整改措施，对重点隐患和高危部位实施24小时严防死守，确保汛期安全。
三、加强协作配合，搞好值守应急，形成联动机制
（一）加强领导，明确责任。各街镇乡、有关部门要坚持以人为本，牢固树立执政为民理念，切实把汛期安全生产摆在突出位置。要严格实行行政首长问责制。街镇乡政府主要负责同志要认真履行“第一责任人”的责任，要亲自部署，亲自带队深入一线检查汛期安全。各街镇乡和各部门领导班子成员要按照“分级负责、属地管理”、“谁主管、谁负责”和“一岗双责”责任制要求，靠前指挥，分兵把口管好各行各业的安全生产。要层层建立“一对一”的安全监管责任制，确保责任落实到乡镇（街道）、村社和学校、企业、社区等基层单位，落实到隐患排查整改、现场监督管控和应急抢险救援的全过程，要认真分析查找确保汛期安全的薄弱环节，完善应急预案，狠抓工作落实。对于，疏于管理，责任不落实，人员、防汛设备、材料不到位而造成重大事故和损失的直接责任人和有关负责人，要依照有关规定严肃处理。
（二）分工负责，严格检查。各地区、各部门、有关单位要紧密结合当前正在开展的重点行业和领域安全生产隐患排查治理专项行动的工作要求，切实加强汛期安全生产隐患排查治理工作。各街镇乡政府（办事处）对本地汛期安全生产工作负总责；县级有关行业、企业主管部门对本系统汛期安全生产工作负总责；县安监局、县监察局、县政府督查室负责对各街镇乡和县级有关部门汛期安全生产工作情况进行综合监管、监察和督查。
各街镇乡和有关部门要制订检查督查方案，将汛期领导带队检查安排情况登记列表，于6月22日前报县政府办公室，抄送县安监局。
道路安全防范篇4
入冬以来，由于受雨雪大风天气等自然灾害的影响，道路交通事故较去年同期有所上升，暴露出我公安交通管理、规范营运车辆管理、道路安全隐患整治等方面还存在许多薄弱环节；随着冬季来临，用火、用电、用煤、用气大量增加，引发火灾的不安全因素明显增多。加之元旦、春节即将临近，人流物流空前加快，各种集会活动频繁，道路交通和消防安全管理工作形势依然严峻。做好今冬明春道路消防安全工作，对于保障人民群众生命财产安全、维护社会和谐稳定、促进全县经济又好又快发展、加快重点治理步伐，具有十分重要的意义。各单位、各部门一定要从讲政治、促发展、保稳定的高度出发，深刻吸取省内外重特大事故的惨痛教训，坚决克服麻痹松懈思想，牢固树立大局意识，切实增强做好今冬明春道路交通和消防安全工作的责任感和紧迫感。要进一步加强对道路交通和消防安全工作的领导，层层分解任务，靠实工作责任，全面落实安全工作责任制。各机关、团体和企事业单位要严格履行相关主体责任，自行排查安全隐患，认真抓好整改；各行业主管部门要强化监管责任，督促行业单位全面抓好安全工作；交警、消防部门要加大执法力度，从严查处违法行为。要进一步充实和完善处置各类突发事件的应急预案，务必要做到思想上高度重视、领导上坚强有力、职责上更加明确、措施上扎实有效，确保全县道路交通和消防安全形势持续稳定。
二、突出重点，强化措施，全面开展今冬明春道路交通和消防安全大检查
各单位、各部门要牢固树立有患必除，确保安全思想，坚持全面排查与分类整治相结合、集中检查与建立长效机制相结合的原则，精心安排，严密防范，全面开展道路交通和消防安全大排查、大整治活动，全方位地排查各类安全隐患，坚决预防和遏制各类事故特别是重特大事故的发生。
一）深入开展道路交通安全专项检查
运管、交警等部门要紧紧围绕降事故、保安全、保畅通总体目标，进一步深化五整顿三加强工作措施，切实加强对交通运输企业及客运站点的监督管理，对全县营运车辆和从业人员进行一次全面检查，严防带病车辆上路运营，严厉打击无证驾驶、酒后驾驶、超载超速以及三轮汽车、低速载货汽车载人等违法行为，确保道路交通安全畅通。
二）全面加强消防安全检查
公安、消防、安监、工商、文体、教育、卫生等部门要组成联合检查组，对全县范围内的棉花收购加工厂、商场、市场、宾馆、饭店、学校、幼儿园、医院、敬老院、网吧、歌舞厅、酒吧、卡拉oK厅、音乐茶座、洗浴按摩、劳动密集型企业的生产车间和员工集体宿舍、高层建筑、仓库以及三合一多合一厂房和农民工出租屋、流动人员居住区等场所进行一次拉网式检查，彻底排查火灾隐患。要督促有关单位切实建立消防安全自查，火灾隐患自除，法律责任自负消防安全责任制，认真落实单位内部防火责任制和岗位防火责任制。
三）切实加强对易燃易爆危险物品的监管
公安、消防、安监、质监等部门要组织专门力量，对全县易燃易爆危险物品和供水、供电、供汽、供油等要害单位进行一次全面排查，从严查处非法生产、储存、运输、销售或使用易燃易爆危险物品的各类违法行为，严厉打击烟花爆竹无证生产、销售、运输、储存、燃放等违法活动，严禁乘客夹带危险物品乘车，切实加强对易燃易爆危险物品的监管。
四）全力抓好农村道路交通和消防安全管理工作
交通、运管、交警等部门要相互配合，加大对乡村道路的维护和管理工作，交通路口、弯道坡道、桥梁涵洞处增设警示标志，加大对拖拉机、三轮汽车、摩托车管控力度；气象、通讯等部门要做好恶劣天气信息预警和工作，最大限度减少恶劣天气给交通安全造成的影响和损失。各乡镇人民政府要按照新农村建设消防工作的总体布署，将农村防火工作纳入社会治安综合防控体系，广泛发动辖区各村社、各行业、各单位扎实开展火灾隐患自查整改工作，严格落实炉灶、烟囱、电线等易致灾部位的防范措施，进一步加大对乱堆乱放柴草的清理力度，坚决消除各类火灾隐患。
五）严厉查处各类道路交通和消防安全违法行为
各有关部门要认真履行职责，强化协作配合，进一步加大自查和联合执法力度，不断加强对道路交通和消防安全工作的监督管理，依法查处各类违法行为。要切实加强对重点地段、重点线路、重点时段、重点车型的管控，从严查处和纠正超速行驶、客车超员、疲劳驾驶等严重违法行为，继续深化整治酒后驾车专项行动，不断巩固和扩大整治成果。对查出的火灾隐患，能当场整改的要督促当场整改，不能当场整改的由公安消防部门发出限期整改法律文书，督促单位落实整改责任和整改措施，限期进行整改；对不具备消防安全条件的公众聚集场所一律停业整改，对存在重大火灾隐患、久拖不改的单位和场所要采取果断措施，该停业的停业，该关闭的关闭，该取缔的要坚决予以取缔。
三、广泛宣传，全民动员，进一步提高全社会道路交通和消防安全意识
各有关部门要以宣传贯彻《道路交通安全法》和《消防法》为重点，以宣传五进活动为载体，以提高国民道路交通和消防安全素质为目标，努力构建政府主导、媒体联动、教育渗透、全民参与宣传动员体系，不断扩大宣传覆盖面和影响力。要广泛宣传交通安全法规、冬季行车安全常识，着力加强对客运企业法人、车主和驾驶员的安全教育，切实提高驾驶人的交通安全意识和文明意识，努力从源头上预防和减少道路交通事故。要充分利用广播、电视、报刊、政府网站等媒体，以群众喜闻乐见的形式，多角度、多层次地开展各类形式的消防安全宣传活动，广泛普及安全用火、用电、用汽、用油等防火常识和火灾预防、报警、扑救、逃生自救等知识，精心开展火灾警示教育。乡政府、街道办事处、村组、社区要分别集中组织开展一次群众性的消防宣传活动，张贴公告、标语，悬挂横幅，发放宣传单，努力提高广大群众的安全防范意识和自防自救能力。
道路安全防范篇5
一、建立完善铁路护路工作机制，强化措施。
明确工作职责，建立完善工作机制。铁路沿线各镇街要成立铁路护路联防领导小组。并调整充实护路队员，以“平安建设为载体，层层落实责任，切实加强路地双方联络，搭建互动平台，实现路地双方部门之间、单位之间、行业之间信息畅通、资源共享，形成联防、联创、联建、联治工作合力。
铁路派出所应在第一时间报告上级主管部门，建立完善联席会议制度。发生路外伤亡事故时。同时报告区护路办，通报所在街镇护路办。由区护路办牵头组织铁路沿线各镇街、各成员单位及相关部门，原则上每季度召开一次铁路护路联防工作联席会议，通报路外安全隐患排查整治情况、宣传活动开展情况、铁路路外伤亡事故及处理情况，研究部署下一步铁路安全事故防范工作。
二、充分发挥铁路护路联防组织的职能作用，明确职责。
所承担的工作任务艰巨，铁路护路联防工作线长面广、涉及单位多。责任重大。
要加强自身建设，区护路办作为铁路护路联防领导小组的日常办事机构。不断提高工作人员素质，充分发挥参谋、助手作用，要经常深入基层，开展调查研究，全面掌握情况，做好检查指导和督促落实工作，协调和理顺各方面的关系，并对加强和改进铁路护路工作及时提出意见和建议。
认真分析铁路交通安全形势，铁路部门要紧紧围绕“强化管理、落实职责、提高素质、发挥作用”工作思路。针对工作中存在问题及时采取有效措施，提高护路联防工作的针对性和时效性。
进一步加强对铁路护路联防工作的领导，铁路沿线各镇街要把维护铁路治安稳定作为一项长期的重要任务纳入议事日程。理顺工作关系，调动一切积极因素，及时帮助解决护路联防工作中出现的新情况、新问题，做到认识上有新提高、工作上有新措施、落实上有新突破，推动护路联防工作稳步向前发展。
互相尊重、相互支持，参与护路联防工作的各有关部门要密切配合、协同作战。既要明确分工，又要协调一致，各自的职责范围内，层层落实责任制，把各项工作落实到位。铁路沿线各村社和公安派出所，要把铁路护路联防作为社会治安综合治理的一项重要工作，健全组织，完善管理制度，加强指导和协调，加强对沿线村民和职工的法制教育，切实增强广大群众维护铁路治安的自觉性。
三、确保铁路交通安全畅通，突出重点。
营造良好氛围。各镇街、区级各有关部门和铁路部门要紧紧围绕铁路交通安全宣传工作的重点，强化舆论宣传。周密策划，精心组织，按照贴近实际、贴近生活、贴近群众的要求，进一步完善形式、丰富内容、增强实效，充分运用广播电视、板报标语、宣传画报、咨询活动等群众喜闻乐见的方式方法开展宣传活动，广泛宣传《铁路法》铁路运输安全保护条例》事故应急救援处理条例》等相关法律法规。教育广大群众尤其是铁路沿线居住的居民，自觉遵守铁路安全规章规定，增强安全防范意识，确保人身安全和铁路行车安全。对重点地区，要上门入户，宣传铁路交通安全知识，普及安全法律知识，营造铁路沿线群众关注安全、重视安全、参与安全的良好氛围，切实增强铁路沿线群众和中小学生的交通安全意识。
道路安全防范篇6
按照《**市森林防火指挥部关于要求电力部门对电力设施存在火灾隐患进行整改消除的通知》（*森指字〔20xx〕5号）的要求，针对春季以来风干物燥，**不少地区山火频发，消防安全压力极大的情况，精心组织、周密部署，按照“预防为主、防消结合”的总体工作方针，对全市范围内的涉林电力设施设备、输电线路进行了深入排查，现将相关情况汇报如下：
一、深入开展电力设施消防隐患排查
按照**市森林防火指挥部的要求，我局于 2月19日 召开了局1季度的安全生产分析会，重点研究部署了消防安全工作，迅速组织力量对全市范围内的涉林电力设施设备、输电线路进行隐患排查。
截至 3月5日 ，我局输电管理所对**市110kv及以上输电线路共计 1510.12km 进行巡视，配电管理所对**区35kv及以下配电线路共计 1768.2km 进行了巡视，同时加强清理线路通道清查。历时一个月，在林业部门的大力支持和帮助下，修剪清理了离线路安全距离较小的树木共计3421棵，对有安全隐患的用户产权线路下发了共计21张整改通知单。针对一些老旧线路，上报省网公司列项进行改造，避免断线引发的火灾事故。加强了对沿途线路居民相关线路安全运行的宣传教育，主要从减少对电力设施的破坏及违章建设，违章种树等不安全因素进行宣传。
同时，我局积极组织安排各县供电公司认真、细致的对辖区内的供电线路、设备进行了专项安全隐患排查（详细清查情况见附件），十县供电公司均按要求对线路进行了排查和整改，加大了对公司产权范围内的林区线路、设备进行特殊巡视、消缺，把特殊巡视与日常巡视有机的结合起来，本着“预防为主，消防结合”的原则，使火灾隐患消除在萌芽状态；加大对客户产权的线路设备的监管力度，严格把关，杜绝带有安全隐患的线路设备入网运行；加大对线路设备运行人员的安全防范意识，提高林区施工作业的防火意识；加大“安全用电”知识的宣传普及力度，采取形式多样的宣传方式，加大边远地区的宣传普及力度。同时协调有关部门做好线路通道的清理工作。
二、全面抓好消防安全管理
从 2月20日 开始，我局迅速组织力量对全局火灾报警系统、供水系统、喷淋系统及红外防盗系统进行全面排查，对于存在的问题，及时进行消除和整改；对局属各变电站消防设施进行普查，重点检查消防设施的配置和种类是否满足实际安全运行需要，布局是否合理，运行是否安全可靠；将消防安全管理纳入全局督查督办工作，特别是针对消防隐患的整改，实行限期办结制；开展全员消防知识普及培训，重点包括消防常识、火灾的预防、扑救等，提高职工消防安全意识。
针对野外工作，我局要求各施工单位在工程开工前，必须到林业管理部门办理入山作业的相关手续，签订野外施工作业防火责任书。作业人员严禁携带易燃、易爆物品入山，禁止一切野外用火。在山林等地施工时各施工队每个作业点至少配备两个以上的干粉灭火装置。在林区内因施工必须动用明火或进行焊接时，划定工作范围，清除工作范围内的易燃物，设专人监护方可作业。施工队驻地施工用电、生活用电必须按照相应的要求布置，严禁私拉乱接。
三、存在的困难和问题
目前，***县一区有很大一部分电力线路穿越国有林区，树林干燥，对线路的安全距离较小，为确保输电线路运行安全稳定，我局积极多方协调，但树林的砍伐仍较为困难，线路通道清理进度并不理想，希望政府相关部门加大对此项工作的支持力度，确保通道清理工作有效开展。
由于部分电力设施产权归属于用户所有，我局在管理维护方面只能起到监管的作用，针对用户产权的线路破烂不堪，极易造成断线等事故引发火灾的情况，我局已下发整改通知书，不签收整改通知书的已报市安监局备案。
道路安全防范篇7
一、加强领导
成立以校长为组长，全体老师为成员的交通（消防）安全第一课教育活动领导小组，全面组织部署道路交通，消防安全的宣传活动。
二、营造宣传教育氛围
学校充分利用早会、班会、黑板报、手抄报、校讯通平台、拉布条等多种形式全面开展开学初交通、消防安全宣传教育第一课，把交通，消防安全防范意识融入到课堂教学教育中。
三、职责分明，责任到人
1、开展全校性交通、消防安全宣传教育进班级，开学初将交通（消防）第一课纳入日常课堂教学中。
2、学校组织安全排查小组，全面开展校园安全隐患大检查，大整治，做好自查自纠落实工作及相关记录台账。
3、关注校园周边环城高速公路下两条疏解公路学生入放学行走交通道路路况。组织专人进行全面巡检，发现问题及时汇报，细化记录工作。
4、开展全校性交通（消防）安全应急预案演练活动，广大师生的交通（消防）安全意识进一步提高。
5、请永和公安交警、消防大队民警来校对全体师生作交通（消防）知识讲座，增强了广大师生的交通（消防）安全知识理念。
6、强化学校学生入放学路队整合细化工作。创建了学生入学组合，专人负责制入学队伍，学生放学路队老师护送责任管理机制，营造学生的交通安全氛围。
道路安全防范篇8
为进一步推进全市技防体系“大联网、大整合、大应用”工作，提高全市安全技术防范工作水平，根据省人民政府办公厅《关于进一步加强全省技防体系建设与应用工作的意见》（政办〔〕99号）文件精神，现结合我市实际提出如下意见：
一、指导思想
以深入贯彻落实科学发展观为指导，按照“科学规划布局、统一建设标准、规范管理运行、强化实战运用”的总体要求，适应城市化不断推进的新形势，广泛动员社会各方面力量，充分发挥各部门职能作用，全力打造全方位、全天候、立体化的科技防范网络体系，大幅提升全市社会治安防控水平，为全市社会经济又好又快发展创造更加稳定的治安环境。
二、工作目标
因地制宜地采用先进技术和设备加强技防设施建设，积极推动全市技防建设由点向面延伸，年年底，形成市、县、乡、村四级技防网络，全面达到“技术先进、体系完善、管理科学、应用有效”的目标；建立科学的技防工作管理制度，保障技防设施正常运转，工作机制有效运行，实战功能充分发挥。
三、主要措施
（一）着力扩大技防覆盖范围
技防建设要涵盖社会面、单位内部和城镇居民区等各类防控区域，确保对规划辖区全方位、全时空进行动态控制，不留空白和盲区。
市公安局、县（市）公安（分）局、公安派出所要组建三级公安监控网。重点单位、要害部位等要建立内部单位监控网，全面安装视频监控、联网报警等技防设施，技防设施覆盖率要达到100%，金融、水电气等重点单位的监控报警系统要接入公安三级监控系统，确保快速反应。商场、超市等易发案、高发案部位要全面安装视频监控、联网报警等技防设施。车站、广场等人群密集的公共场所和公共交通设施要全面建立治安监控系统。要强化重点技防小区和技防家庭建设，促进新建社区全面落实技防措施，并积极推动老旧社区技防设施改造，大力推进技防进村入户工程，确保技防村覆盖率达到100%。公安巡逻车要全部安装移动监控系统，所有监控图像接入各级公安机关监控中心。城市区及县区、城镇主要道路要全部安装监控系统，辖区国省道、主要道路（含县乡道路）交叉路口要全部安装高清图像监控系统和车辆号牌抓拍识别系统。要建立高危车辆号牌数据库和进出城车辆号牌库，建成具有车辆轨迹查询、高危车辆报警、嫌疑车辆查控等功能的车辆轨迹系统。
（二）着力提升技防设施的先进性
技防建设要在技术水平上确保领先，应尽可能地采用目前较为先进的技术，选用较为先进的技防产品，坚决避免低水平重复建设。要根据全市社会治安实际，加强市、县际治安卡口技防防线，进一步完善省、市际道路治安卡口监控系统功能，实现车牌双向抓拍、识别、比对报警和布控等功能，实现联网运行。要加强城市出入口技防防线，围绕城市出入口设立的警务查报站、高速公路出入口收费站、出租车登记查报站、治安岗亭等部位，以及所有出城道路口，安装治安卡口系统，实现对车牌的自动抓拍、识别、比对和布控功能。
（三）着力提升技防监控平台的联通性
公安监控应用平台与大情报平台、警务地理信息系统和其他信息化平台要进行有效整合，实现资源共享，推动分析研判、预警布控、调度指挥等工作联网运作。加强县（市、区）及乡镇两级技防监控报警处置中心，特别是乡镇治安监控室建设，按照快速反应的要求，将其打造成为集值班接警、网上监控、勤务指挥、信息研判于一体的实战化作战单元。教育、交通、卫生等社会专业监控平台在开展本行业管理监控的同时，要延伸功能，做好社会治安防范工作。
公安监控平台在做好公安治安监控资源的接入、管理的基础上，要通过物理网络隔离设备与教育、交通、卫生等社会面监控平台构成一个统一的技防联网监控大平台，更广泛的整合社会面监控资源，综合应用各类监控信息，实现对所有监控视频图像的集中处理、存储、管理。
（四）着力提升技防监控管理的规范性
建立健全各种管理机制，规范技防监控管理。一是要建立网上巡逻机制。各级图像监控中心要配齐监看值守图像监控系统队伍，24小时全天候监看。在准确把握本地发案规律的基础上，与信息研判、接警指挥和路面巡防结合起来，开展网上巡逻。二是要建立技防警情研判机制。要建立视频分析、指挥联动制度、发案特点等警情研判机制，将监控报警与指挥系统、人防体系有机结合起来，推进技防与信息研判、接警指挥、路面巡防一体化运作，实现报警、监控、指挥与处置四方联动，提高公安机关快速反应能力，提升治安防范效能，健全有效的技防运行机制。三是要建立人机互动的警情处置机制。建立报警、监控、指挥与处置整体联动的流程，实现网上巡逻和路面巡防紧密配合的警情处置机制，实现人机互动，提高对警情处置的快速反应能力。四是要建立人防和技防相结合的防范机制。与群防群治工作相结合，切实解决好人防与技防的协作问题，实现人技结合、互为补充、互相策应，进一步减少治安防范空隙，织密治安防范网络，提升治安防范效能。五是要建立技防源头信息采集维护与应用机制。充分利用各类应用系统，加强技防源头信息管理，将辖区技防系统相关信息采集录入系统，提高对技防日常管理的信息化水平。六是要建立技防监控系统运行管理机制。要协调各方关系，落实资金来源，明确维管主体，健全维管机制，加强对市、县、乡、村四级技防监控的日常维护，确保各级技防监控系统的正常运行率不低于95%，监控图像的利用率不低于90%。
（五）着力提升技防工作队伍的素质
在推进技防建设工作中，必须把加强技防专业队伍建设摆上重要位置，把这支队伍建设好、管理好、使用好。一是要切实配齐配强技防专业队伍。技防专业队伍数量要充足，素质要优良，结构要合理。市、县、乡三级都要采取切实措施，进一步配齐配强与技防工作相适应的专业人员。专业技防人员必须掌握相关技防知识，熟悉治安防范工作，有较强的责任心，工作作风扎实。要配备图像信息监控人员，配备对图像信息进行研判和对警情进行指挥处置的公安民警，以及负责技防建设、管理和对设施进行维护的人员，做到技防设施全天候跟踪值守，有警情及时处置，有故障及时排除。二是要切实加强对技防队伍的管理。要建立健全技防队伍管理各项制度，保障技防工作有效运转。要完善考核激励等相关机制，充分调动技防专业人员的工作积极性。要采取多种方式，加强对技防专业人员的业务培训，提高掌握、应用科技防范技术的水平，提高识别发现犯罪、控制抓获犯罪、提供线索协破案件的能力，切实增强技防工作能力。三是要加强工作流程管理。建立健全科学规范的技防运转工作流程，把值守备勤、警情处置、成果运用等技防工作的各项内容、各个环节纳入统一规范的制度化轨道。四是要加强考核管理。建立健全检查考核、责任倒查等工作机制，落实奖惩措施，增强管理民警、值守人员的责任意识，调动他们的工作积极性，通过加强技防设施管理，提高对犯罪分子的现行抓获率和提供线索破案率。
四、工作要求
（一）加强组织领导，凝聚工作合力
各县（市、区）人民政府，市直各有关部门要高度重视技防体系建设，要成立相应的技防工作领导小组，制订切实可行的工作推进方案，建立健全技防工作台帐，促进技防建设稳步推进。发展改革部门要将本地技防体系建设纳入国民经济和社会发展计划，做好项目的立项审批工作；社会治安综合治理部门要将技防体系建设纳入平安建设及综治目标管理责任考核范围，推动落实各项措施；公安部门要发挥主导作用，负责组织制定技防建设发展规划、相关方案的论证和技防体系的检测验收，积极推进技防体系建设与应用工作；财政部门要参与研究制定技防体系建设发展规划和年度计划，建立技防体系建设、维护和管理经费保障机制，按照“分级管理、分级负担”的原则，将技防体系的建设、管理和维护费用纳入同级财政预算；规划部门负责将技防体系建设纳入本地城乡总体规划、城镇体系规划，提供全市空间地理信息，支持技防体系建设和管理工作；住房城乡建设部门要将技防技防体系建设纳入本地城乡总体规划、城镇体系规划，提供相关空间地理信息；在城市工程施工建设、竣工验收等环节中，同步做好技防体系的建设和管理工作；科技部门要把技防体系建设与应用中遇到的关键性技术问题作为科研项目予以立项，并总结推广经验，协助相关部门完成技防体系的规划、论证和验收工作；交通运输部门要指导督促重点路段、重点水域、客运站场等视频监控系统建设，不断加大对公共营运车船的无线视频监控和卫星定位系统的建设力度；政府应急管理机构要统筹协调应急资源，建立沟通协调机制，实现各技防资源与政府应急平台的互联互通与资源共享；安监部门负责安全生产领域重点行业、重点部位以及重大危险源等技防体系的规划、建设、管理和应用工作。其他有关部门要在各自职责范围内，加强本部门、本行业技防体系建设、管理和应用工作。
（二）加大建设投入，强化经费保障
各县（市、区）人民政府要进一步加大技防工作的财政保障力度，将技防建设列入城市基础设施建设，将技防监控中心以及道路治安卡口、城乡主要路口技防设施，特别是技防乡镇（街道）
建设经费和后续运行维护经费列入地方财政预算，足额予以保障。要积极探索技防建设资金筹集的新路子，多渠道、多元化筹集建设资金。在技防入户工程建设中，各地要有针对性地做好社会宣传工作，引导广大单位和群众按照“谁受益、谁出资”的原则，积极参与配合技防建设。有条件的地区要加大财政支持力度，采取发放经济补贴、以奖代补等形式，支持和鼓励基层开展技防建设工作。
道路安全防范篇9
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根据省、市、县关于防范化解重大政治风险的决策部署和《县委政法委关于印发<全县防范化解重大政治安全风险责任清单>的通知》（县委政法发〔2019〕43号）具体要求，县交通局切实提高政治站位，深化思想认识，认真对照检查，对涉及交通运输领域四个方面的分险问题逐一制定防范化解措施，严格开展防范化解工作，现将工作进展情况汇报如下：
一、暴恐威胁依然存在的问题
一是3月4日召集局属各单位、全县10家客运出租企业及车站负责人召开全国“两会”期间全县交通运输安全暨维稳工作会议，对交通运输系统维稳形势做了分析研判，并对维稳安保、反恐防控等工作做了具体安排部署；6月20日，召集全县10家客运出租企业及车站负责人，召开***交通运输系统反恐怖工作约谈会议，局党组书记、局长就省反恐办督查我县客运方面存在的问题，对企业车站负责人进行了约谈，并对督查反馈问题整改工作做了具体安排，要求进一步强化整改措施，靠实整改责任，确保整改工作如期按标准完成。二是于3月份、5月份开展了交通运输领域安全检查专项活动，重点加强对班线客车、售票厅、候车厅等人员密集场所的安检力度，围绕是否对乘客进行名制登记售票，是否严格执行旅客及行李物品的安全检查，是否做到“逢包必查、逢液必查”，是否严禁“三品”、管制刀具和其它危险物品及可疑人员进站上车等内容，对南关汽车站、城乡客运站等车站场所进行了安全检查。对检查发现的问题，督促企业严格落实主体责任，严格执行“三不进站、六不出站”等各项制度；三是加强道路安全信息监管。充分利用现代科技手段提高安全防恐监控能力，以安全列检和专项检查为抓手，确保安装GpS设备的营运车辆GpS设备一直处于开启状态，与各客运出租企业建立了信息接报和信息服务体系，准确确认信息，准确预测预警。
二、重点人员管控难度大的问题
（一）加强摸排管控。今年以来，结合命案风险防范治理和矛盾纠纷大排查大化解专项活动，进一步强化交通从业人员管控措施，召开***交通运输行业矛盾纠纷大排查大调处大化解暨命案风险防范治理专题会议，全面研判分析交通运输行业存在的矛盾纠纷和涉稳涉乱因素，安排部署矛盾纠纷排查化解调处工作，对组织罢运、上访闹事的重点人员摸排管控工作做了具体要求。各客运出租企业结合扫黑除恶专项斗争行动，对公司管理的车主及经营者是否在公安机关有案底、是否服从管理、是否组织煽动上访罢运等情况进行了摸排。根据摸排的G570公路将要收费等方面涉稳风险隐患，强化对利益相关人员和重点人员的教育管控，对其进行政策法规宣讲教育，时刻关注掌握其思想行为动态，严防发生集体上访、围堵收费站等行为。
（二）强化干部管理。我局两位干部在2015年至2017年期间，多次参与以崔长新为首的恶势力团伙组织的违法活动，局党组根据县纪委监委交办批示，对两位干部分别给予了党内警告处分和政务警告处分。在6月17日召开***交通运输系统深入开展作风建设年活动集中整治形式主义官僚主义会议，会上通报了两位干部参与的违纪违法事实和处分决定，传达学习了市县有关文件会议精神，并对全体干部职工进行了约谈，督促其严私德、守公德、明大德，做到8小时内外、工作与生活一致。
三、信访维稳依然严峻的问题
高度重视群众初次来访和群众的第一份来信，针对交通运输领域公交出租车行业不稳定、G570收费等重点信访问题，召集局属各相关单位、各客运出租企业负责人召开专题会议，全面分析研判，研究解决措施，着力调处化解。对因G570一级公路金昌至永昌段即将收费导致客运班线车辆经营成本增加等问题，组织人员摸排梳理受影响的车辆及资金，研究制定解决措施，已向市交通局报文协调解决。对公交出租行业服务态度不端正、行车不打表等群众投诉较多的问题，在第一时间、第一地点，依法依规办理，解决群众的合理诉求。截止目前，办理网上信访转办件3件，市长、县长热线57件，并及时反馈投诉人，信访调解率100%。
四、公共安全隐患不容忽视的问题
（一）提高道路基础设施保通和灾害防御能力。目前我县境内公路总里程达2114公里，其中高速公路及国省道6条237公里，县道8条283公里，乡道3条31公里，村道230条1563公里。县公路网密度28.2公里/百平方公里，初步形成了以高速公路和国省道为主骨架、以县乡道为支撑、以高密度农村公路网为基础的外通内畅的交通格局，有效的提高了我县的道路通畅能力和交通应急救援能力。在道路基础设施灾害防御方面，以“预防为主、防控结合”为原则，在存在水患的县乡道路及部分县境的国省道路两边设置排水边沟，在山体滑坡、塌方落石等存在安全隐患路段设置护坡、拦石网等防护措施，在水患多发路段增设桥梁涵洞。特别是永河路段，在完善基础设施防护措施的情况下，加强道路巡查力度，与水库管理单位、乡镇部门配合，建立信息互通共享机制，有效提高了道路灾害防御能力。
（二）公共安全生产管理全面落实。紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总目标，紧盯关键环节、重要节点，全力预防道路交通事故。与局属各单位及9家客运企业签订了安全生产目标责任书，督促企业建立内部安全生产责任制，落实安全生产主体责任。开展货运市场专项整治行动，通过进厂入企、设点检查等方式，对道路货运企业及货运车辆道路交通安全责任落实情况进行检查，全面规范货运市场秩序。执法人员对全县客运企业、危货企业、汽车站开展安全检查36家次，查出安全隐患63条，已整改完成22条，正在整改41条。联合县交警大队进行联合执法，紧盯重点时段和重点地段，通过早五晚九蹲守执法，严厉打击非法营运、无证经营等违法违规行为，重点查处务工高峰期非法从事营运和长期违法营运的“黑车”，建立交警运政行政处罚抄送移交的工作机制，严查共管非法营运“黑车”，出动执法车辆360余台次、执法人员680人次，检查车辆520余辆，查处违法车辆74辆，其中非法营运“黑车”20辆，收缴罚没款201600元，处理投诉104起，净化了全县道路运输市场，消除安全隐患，确保群众生命财产安全。
道路安全防范篇10
一、指导思想
按照《中华人民共和国消防法》、《市历史文化遗产保护管理试行办法》等法律法规的要求，坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，进一步强化对消防安全工作的领导，落实消防安全主体责任，加强消防安全监督管理，切实改善消防安全条件，努力提高街沿街业户、居民的消防安全意识和火灾防范能力，夯实消防安全各项工作基础，尽快实现商业街消防安全形势好转，切实保障人民群众生命和财产安全。
二、整治目标和工作任务
针对街消防硬件尚不完善，情况复杂的实际情况，以消除居民用电、用气不规范，违章搭建、消防通道不畅、消防水源不足等火灾隐患，增强居民消防意识为目标，由区、街两级财政共同投入，对商业街消防安全进行专项整治，严格消防安全管理，逐步改善消防安全环境。同时建立健全消防安全长效监督管理机制，努力实现商业街消防安全形势根本好转和长治久安。
主要整治内容：1.消防设备、设施缺少、损坏，街内店铺燃气、用电安全隐患；2.街内占道经营、乱摆乱放、垃圾死角、停放车辆等影响疏散的安全隐患；3.街内经营商户消防安全意识差，自救、逃生技能缺乏等安全隐患；4.人员力量、资金投入缺乏，体制机制不畅等管理问题。
三、责任分工
（一）区安委会办公室（区安监局）
1.负责本次集中整治的牵头抓总工作，负责整治经费的审核、拨付。
2.负责协调组织公安、消防等部门定期组织街巷内商户开展消防演练。
3.负责协调组织公安、消防、质监等职能部门对街内业户、居民的安全生产、消防等法律法规的宣传教育培训，提高全民安全意识。
（二）区消防大队（历下公安分局）
1.负责对街内所有场所进行全面摸底、排查火灾隐患，并分析汇总。
2.加强消防执法检查，严格按照法律法规规定，责令沿线业户做好以下消防整改工作：一是对小餐饮场所内电气线路进行穿管，加装漏电保护装置；二是使用市供气部门符合相应标准的专用瓶装液化气，厨房安装乙级防火门，与其他部位进行有效隔离；三是主体建筑应满足二级耐火等级以上要求；四是厨房按照3.6米距离设置简易自动喷淋设施和独立式自动报警装置；五是油烟机每天一清理；六是小旅馆二层及以上的每个房间配置一条逃生绳，每个房间安装独立式自动报警装置。（泉城路街道办事处配合）
3.悬挂、张贴各类消防安全标识、警示、提示牌板，监督、指导各业户对员工定期进行消防培训，掌握消防安全“四个能力”和九小场所“一懂三会”的基本内容，员工达到10人以上的业户开展灭火疏散演练，保证疏散通道安全畅通，消防设施、器材完整好用。（区安监局配合）
4.每周在街内至少组织两次执法检查，查处各商户消防安全违规违法行为；定期对消防巡查员进行培训。（泉城路街道办事处配合）
（三）泉城路街道办事处
1.加大投入，对存在重大隐患的危房进行改造。
2.联系供电部门整修改造街外部区域的民用、商用、公用电气线路，增设漏电保护器，论证检测整个区域公用、民用、营业场所使用的电力总荷载，达到电气线路敷设规范、电力荷载符合要求。（区市政局配合）
3.对影响消防车通行和人员疏散的隔离桩进行撤除，对街巷两侧占道经营的临时摊点及场所悬挂的牌匾、广告牌进行清除（严禁广告牌遮挡窗户）；严禁各类机动车辆进入，科学划定街内住户非机动车辆停车区域并进行规范管理。（区执法局、公安分局配合）
4.街南北主干线撤掉垃圾筒，加大环卫保洁频次，增加保洁力量，街巷内垃圾随产随清，确保道路畅通。（区城管局配合）
5.加强日常管理，调整人员的配备，增加街管理办公室人员和环卫保洁员，安排专人加强小型消防车日常维护，确保随时能够正常使用。
6.建立起巡查工作责任和兼职消防员值班责任机制，对管理人员分工、责任、培训等方面研究详细的规章制度，报区安委会备案。同时，在现有力量的基础上，再合理调配、增加人员，对街实行24小时监管，督促业户和居民做好消防防范，一旦有火情发生，做到早发现、早处置、早报警。
（四）历下交警大队
负责在街南北两侧设置机动车辆禁行标志。
（五）区市政局
利用街地下供水主管，在适当的位置增设3个消防栓，保证出水压力，并在每处消防栓设置一个灭火工具箱，放置必备的灭火设备，与消防栓配套使用。（泉城路街道办事处、区消防大队配合）
（六）泉城路商业街管委办
在泉城路街南口划出停放消防车辆专用停车位。
四、时间要求
（一）集中排查摸底阶段（6月21日-6月27日）。由公安分局、消防大队组成检查组按照片区划分，对街内的所有场所进行全面摸底、排查整治火灾隐患，同时进行从业人员的消防安全培训，做到每家每户检查一遍，每家每户制定一套整改方案。
（二）集中整治阶段（6月28日-7月28日）。按照前期排查出的问题，对照整改措施，由区安委会办公室督促各单位进行火灾隐患的整改。
（三）全面验收阶段（7月29日-8月10日）。由安委会组织公安分局、消防大队等单位组成联合检查组，依据整改方案和建设标准，对所有场所进行集中检查验收。
（四）巩固总结阶段（8月11日-8月30日）。在全面验收的基础上，由公安、安监、消防、城管、执法、市政等职能部门和泉城路街道办事处、泉城路商业街管委办，对综合整治情况进行总结，各单位按照职责分工确定长效管理的措施机制，最终研究建立起街安全方面综合管理的长效机制。
五、工作措施
（一）统一思想，提高认识。消防安全关系人民群众生命财产安全，关系改革发展和社会稳定大局，是实践“三个代表”重要思想和科学发展观的具体体现，是全面构建和谐社会的重要内容，是打造“平安历下”的重要抓手。各有关单位要统一思想，从讲政治、讲大局的高度，充分认识开展街消防安全整治的重要性、必要性和紧迫性，采取高压态势，扎扎实实地开展专项整治工作，从根本上解决好商业街各类消防隐患。