道路验收报告篇1
一、村庄道路建设完成情况
年区村庄道路建设计划总里程为26.5公里，其中，双照镇11个村，建设里程13公里；马庄镇9个村，建设里程13.5公里。经过验收，我区村庄道路建设实际完成31.68公里,比原计划超额完成5.18公里，超额完成原计划任务19.5%,村庄道路建设具体情况。
二、村庄道路建设验收情况
（一）马庄镇村庄道路建设验收情况
年马庄镇对9个村的村庄道路进行了混凝土硬化建设，基本上都能够按照《市区村庄道路建设实施方案》的要求进行组织施工。马庄和将相2个村的道路建设，经过验收属于优良等级，其他7个村的村庄道路建设属于合格等级。
（二）双照镇村庄道路建设验收基本情况
年双照镇对11个村的村庄道路进行了混凝土硬化建设，基本上都能够按照《市区村庄道路建设实施方案》的要求进行组织施工。庞西、庞北、龙北和李都等4个村的道路建设，经过验收属于优良等级，7个村的村庄道路建设属于合格等级。
三、村庄道路建设存在问题
（一）马庄、双照两镇在村庄道路建设中，除双照镇龙北、东城村外，其余各村路面伸缩缝切割后未浇灌沥青。
（二）马庄镇的直堡、天阁、师村、小雅4个村的道路排水工程少量未完工，双照镇的庞南刘、庞北2个村的道路排水工程也有少量未完工。
（三）个别村的道路路肩培土不到位，有些甚至没有进行培土。
四、几点建议
（一）年全区村庄道路建设已基本完成。对于部分村庄未完成排水工程、路面伸缩缝切割未浇灌沥青及路肩培土不到位和未培土的，区村庄道路建设工作领导小组办公室要督促双照、马庄两镇，安排专人深入有关村，尽快完成收尾工程；
道路验收报告篇2
第一条为加强扶贫开发整村推进项目验收考核工作，逐步实现项目验收考核工作制度化、规范化，确保扶贫开发整村推进目标全面实现，根据《省扶贫开发整村推进管理暂行办法》，特制定本办法。
第二条本办法用于省扶贫开发办公室批复实施的扶贫开发整村推进项目。
第三条整村推进项目验收考核，采取自下而上的方法进行。
第四条扶贫开发整村推进项目验收考核分为当年项目验收和三年内经济社会综合达标考核。
第二章当年项目验收内容
第五条严格按下达的扶贫开发整村推进项目批复文件进行验收，当年项目验收内容为：
（一）建设内容。检查整村推进项目计划任务完成情况，工程质量标准。按照项目目标和项目设计，对项目扶持对象、项目内容、项目质量、效益进行全面验收。对项目变更内容是否办理报批手续。
（二）投资情况。检查项目总投资计划执行情况，财政扶贫资金、以工代赈资金、扶贫信贷资金、行业发展资金、社会帮扶资金和群众自筹资金落实情况。
（三）资金投放。检查项目资金到位，资金下拨是否按计划及时足额到位；资金管理是否规范合理；县审计部门定期或不定期对项目进行审计，提供审计报告。
（四）项目建设。项目扶持户人均收入提高情况；生产生活条件、项目村基础设施及社会公益事业改善情况。
（五）县、乡、村、户项目管理责任制落实情况。
（六）招投标和政府采购落实情况。
（七）项目批复文件、基础性和公益性项目设计文件、招投标及政府采购相关资料、监理报告、质量报告、竣工报告、自验报告及其它技术资料是否齐全，是否按规定建档立卡。
（八）扶贫开发整村推进项目后续管理办法是否健全和落实。是否及时移交有关资产纳入相关部门管理范围。
（九）其它。
第三章综合达标考核标准
第六条综合达标考核指在当年项目验收的基础上，按照综合达标考核标准对项目实施村进行综合评价。通过省级综合达标考核合格的，由省扶贫开发领导小组颁发整村推进合格证书和牌匾，并销号。
第七条扶贫开发整村推进的总目标是：主导产业明确且巩固和发展，基本生产生活条件明显改善，实现贫困农牧民稳定解决温饱，为脱贫致富、建设小康奠定基础。即达到贫困村产业有新发展，基础设施建设有新改善，村容村貌有新变化，社会事业有新进步，促进贫困村自然、经济、社会的全面协调持续发展。
第八条综合达标考核标准
（一）贫困农牧民人均收入提高情况
1、项目。扶持的贫困户有一项以上有稳定收入来源的生产经营性项目。
2、收入。扶持的贫困户在三年内实现稳定解决温饱目标，即农民年人均纯收入达到800元以上，牧民年人均纯收入达到1000元以上。
（二）基本生产生活条件改善情况
1、饮水。全村人畜饮水困难得到解决，达到解决饮水困难标准。
2、通电。通过外供电或家用太阳能小电源等办法，解决了贫困村的生产生活用电问题。
3、道路。农业区乡与贫困村道路畅通，村与村之间道路相连，基本达到四级以上沙石路标准；牧业区乡与牧委会、各牧委会之间通沙石路或简易公路。
（三）公益事业改善情况
1、基础教育。贫困村学校布局符合全省教育中小学布局调整规划，就近就地有小学或教学点，适龄儿童入学率达到95%以上。
2、医疗卫生。贫困村的卫生室按区域卫生规划设置，符合全省村卫生室基本设施配套标准，达到了村服务一体化管理要求，农牧民就医难问题得到解决。
3、广播电视。村通广播电视，其人口综合覆盖率达到90%以上。
第四章验收考核时间
第九条当年项目验收时间为项目批复文件下达半年后逐级进行自验、复验和抽验。
第十条综合达标考核时间
（一）各县整村推进项目村综合达标考核于项目实施第三年月前后完成。
（二）各州（地、市）整村推进项目村综合达标考核于项目实施第三年月前后完成。
（三）省级整村推进项目村综合达标考核于项目实施第三年月前后结束。
第五章验收考核程序
第十一条验收考核组织。验收考核工作在各级扶贫开发领导小组统一领导下进行。由扶贫办牵头，会同有关部门进行验收考核。
第十二条验收考核程序。采取自下而上、逐级逐项验收考核的程序进行，按照听取汇报、查阅资料、实地检查、走访项目受益农牧户、综合评议、宣布验收考核意见的办法进行。
一、当年项目验收分自验、复验、抽验三个阶段。
（一）自验。由项目实施县组织进行全面自验，并上报自验报告、资金审计报告和要求进行复验的申请。
（二）复验。州、地、市在收到所属县上报的自验报告和复验申请15日内组织复验，复验面不得低于各县项目实施村数的60%。验收结束后及时上报复验报告和要求进行抽验的申请。
（三）抽验。省级抽验面不得低于各县项目实施村数的30%，抽验组依据各州、地、市复验结论和抽验结果，对全部项目实施村作出综合评价报告上报省扶贫开发领导小组。
二、综合达标考核。对实施整村推进的所有项目村，按照综合达标考核标准自下而上逐级进行考评。
第十三条验收考核报告。
一、当年项目验收报告内容包括：验收依据和方法步骤；项目批复与实施情况；项目运行和效益情况；资金到位使用与财务管理情况；所有文件材料分类立卷归档情况；保障措施落实情况；存在的主要问题；验收结论和建议。
二、综合达标考核报告内容主要包括：考核评价的依据；考核评价的内容（人均收入、饮水、通电、道路、教育、卫生、广播电视）；管理制度和措施落实情况；存在的主要问题；考核评价结论和建议。
第六章奖惩
第十四条省扶贫开发领导小组依据当年项目验收情况进行综合评价，对做出突出贡献的单位和个人给予表彰奖励。
第十五条省扶贫开发领导小组对规定年限内综合达标考核全部合格的项目实施县给予通报表彰，并适当增加整村推进项目扶持资金。
第十六条省扶贫开发领导小组对当年验收不合格的项目县要在全省通报批评，限期整改；整改后仍达不到验收标准的，相应减少整村推进项目扶持资金。
第十七条在规定年限内，未通过综合达标考核的项目实施县在全省通报批评，相应减少整村推进项目扶持资金。同时要采取措施在一年内达到综合达标考核的标准。
第十八条凡挤占、挪用、拖欠、贪污项目实施村扶贫资金的单位和个人，按有关党纪、政纪和法规严肃处理。
第七章附则
第十九条本办法由省扶贫开发办公室负责解释。
道路验收报告篇3
关键词：市政工程；施工资料管理；要求；措施
abstract:inordertoachievetheprojectscheduleontimeandhandedoveroncompletionandacceptanceoftheprojectfile,theconstructionunitshouldbestrengthenedmunicipalconstructiondatamanagement,municipalengineeringconstructiondatamanagementdirectlyreflectsthelevelofmanagementofamunicipalconstructionenterprises.thispaperpointsoutsomeviewsonthemunicipalengineeringconstructiondatamanagement.Keywords:municipalengineering;constructioninformationmanagement;requirements;measures
中图分类号：tU99文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02
一、市政工程施工资料的形成与管理
1、市政工程施工资料的形成。
施工资料的形成应符合国家有关的法律、法规、施工质量验收规范和标准，以及工程合同和设计文件等的规定，这是资料形成的基本要求。施工资料可采用纸质载体和光盘载这两种载体形式体。施工资料的整理与汇集应逐步实行计算机管理，以最终实现施工资料的数字化管理，这是时展的必然方向。然而，为了明确资料中所反映的各责任人，计算机形成的施工资料尚应采用“内容打印，手工签名”的方式。施工资料的照片部分(含底片)及声像档案，应图像清晰，声音清楚，文字说明或内容准确。
2、市政工程施工资料的管理。
施工资料的管理应实行各级负责制，施工企业应加强对现场施工资料管理的指导、检查、服务工作，建立和健全施工资料的管理制度，并按有关规定建立档案室，逐步实现档案资料的数字化管理，明确必要的技术人员从事该项管理工作。各级职能部门及施工现场应建立和健全施工资料管理的岗位责任制。施工资料的管理应实行技术负责人负责制，施工现场必须指定专人负责管理施工资料。
施工总包单位应加强对分包单位施工资料的检查、指导，核查分包单位施工资料的真实性、及时性，并负责整理汇总各分包单位编制的施工资料。各分包单位应负责分包范围内施工资料的收集和整理，并对施工资料的真实性、完整性和有效性负责，及时收集和整理提交总包单位。
施工资料应随工程的施工进度按工种、专业归类同步收集、整理，并保证及时、准确、真实、有效、完整，同时应做到内容填写完整真实、书写字迹端正清晰。对施工资料擅自涂改、伪造，随意抽换或损毁、丢失的，应按有关规定予以处罚，情节严重的，应依法追究法律责任。
施工资料的编制应不少于三套，施工企业保存一套，移交建设单位一套、挡案馆一套。
二、市政工程施工资料的总体要求
1、资料的收集、整理必须及时，资料来源必须真实、可信，资料填报必须子项齐全，应填子项不得缺漏。
2、检查验收资料应是在按要求内容进行自检的基础上，根据法定程序经有权单位审核签章后的方为有效资料。
3、材料、半成品、构配件等以及工程实体的检验，材料必须先试后用，违背此规定需对已用材料、已交(用)的工程实行重新检验，确定是否满足设计要求，否则应视为资料不符合要求。
原材料、半成品和成品的质量必须合格，并应有出厂证明或试验单。合格证、试(检)验单或记录单的抄件(复印件)，应注明原件编号及存放单位、抄件人(复印人)签字、抄件(复印)时间、抄件(复印)单位的签字和盖章。未取得试验资质的企业(指原材料厂家或分包单位)，其材料试(检)验工作，必须委托法定检测单位进行。施工单位必须在原材料合格证和试验报告备注栏内，由该工程的技术负责人批注是否可以使用及允许使用范围，并如实填写材料进场的时间、进场的数量、使用的部位和使用的数量。
4、国家标准或地方法规规定，实行见证取样的材料、构配件、工程实体检验等均必须实行见证取样、送样并签字及盖章。
5、专业标准或规范对某项试验提出的试验要求，其试验方法必须按专业标准或规范提出的试验方法进行，否则该项检(试)验应为无效检(试)验。
6、资料表中规定的责任制度，必须按规定要求该加盖公章的加盖公章，该本人签字的本人签字。签字一律不准代签，否则为虚假材料、无效材料。
7、对工程资料进行涂改、伪造、随意抽撤或损毁、丢失的，应按有关法规予以处罚，情节严重的，依法追究法律责任。
三、加强市政工程施工资料管理的措施
1、做好工程开工前的准备工作。
（1）熟悉施工图纸，提出疑问并解决工程开工前的准备是最重要的，首先熟悉设计施工图、设计说明，从事不同的工作就从不同的角度去看，抓住重点。
（2）填写和准备工程开工必备的资料。填写市政工程施工安全开工条件验评表、市政工程文明施工开工条件验评表、工程质量保证体系审查表（附七大员责任制）、开工报告、见证取样计划表、施工组织设计、安全施工组织设计，资料准备齐全后就找相关单位办理签字、盖章、审核的手续。
（3）分类存放各种资料。为便于日后竣工资料的整理，在平日的资料收集过程中就按照档案馆的市政道路（排水）工程竣工档案检查清单顺序分类归档；对于施工中与业主、监理等相关单位的来往资料虽不归档，也应分类整理；对于用于施工中的各种表格分编号、单位放好，便于使用时拿取。工程资料分为施工技术管理材料、工程质量保证材料、工程质量检验评定材料和竣工图四部分。道路、排水工程资料分开整理，一般道、排工程的施工技术管理材料放入排水工程资料中，但技术变更通知单、技术工作联系单、施工记录、混凝土浇注记录、技术交底记录等有道路、排水区分的分别放入道路和排水资料中。
2、工程开工后应着手的工作。
（1）原材料送检。开工时原材料必须送市政质监站委托的检测中心检验，取现场有代表性的土样送总公司实验室做击实试验。送检应注意严把质量关，检测合格的材料才允许使用。
（2）同时可进行的收集工作。将工程预算、测量交桩复核记录、图纸会审记录、技术交底记录，与开工报告、施工组织设计、施工许可证一起归档。
3、施工过程中收集和填报资料的注意事项。
（1）收集材料质量证明文件。在施工过程中不断会购进各种材料，就需要收集每种材料的出厂合格证及有效的检测报告（有Cma标志的），必须是原件。有效证件的时间、数量及品种规格必须与材料进场的时间相符，特别是水泥要有28天强度的出厂检验单；钢材的标识、规格与出厂合格证相符。
（2）填报资料。对于质检资料的填报需填写监理规范用表，书写要求规范，不能涂改，采用耐久性强的书写材料，如碳素墨水，或现在常用的中性笔。监理表格一般一式三份、隐蔽记录与工序表格一式两份。按照规范标准的相应工序验收内容填写表格，不同的监理对资料的要求不完全一样，填写报验资料前应积极与监理沟通，达成一致后填写。
隐蔽记录与工序表应写明具体部位、工序名称、桩号、东、西侧（半幅）、南、北侧（半幅）或左、右侧（半幅），这样便于日后整理资料时更清晰、直观；其内容应符合实际，不能照搬。例如沟槽开挖工序，在冬季不应写无冻土；平基管座工序在规范中归在一起，却是不同的两道工序，且混凝土浇注时间不同，必须分开填报；填报沟槽开挖隐蔽记录时，应附沟槽开挖断面图，并标注尺寸、当开挖土质较复杂时大致标注土质；当道路中各部位的基层工序报验完毕后，未隐蔽的工序不用填写隐蔽记录，如快车道和非机动车道的面层、站、卧石、人行道步砖（面层）、预制块护坡等。
填报工序表时应注意检查项目的选择，因为规范中未包含全部的工序，遇到不同的工序时，一般选择较接近的，例如规范中路基分路床、基层、面层等，却未分快车道、非机动车道，当非机动车道需报验时跟快车道一样都套路床这一项，但检查项目却不同，非机动车道没有中线高程；工序表中填写偏差值时也应注意一些细节，例如路床中平整度这一项的偏差值为20mm，若没到施工现场去实地检测，就容易出现填写负值的错误，一般认为只要是负值就是不合格的偏差值，而用塞尺测出的读数只可能是正值，即超过20mm的读数才是不合格的偏差值；检测项目中带符号的合格率必须达到100%。
（3）收集试验报告。试验报告是工程资料的重要组成部分，属工程质量保证材料，70%的试验报告为自检报告，30%为见证取样报告，由市政质监站委托的检测中心出据，这30%为强制规定，在进入每道工序施工前后都有相应的试验，需要熟悉各种试验，试验完成后的试验报告应收集完整，跟资料中的桩号、时间、混凝土浇注记录、施工记录等相符合，工程中的大多数资料都相互联系，不仅相符，汇总和评定记录也需要根据试验报告进行填写。
4、工程接近尾声时可提前进行的竣工资料整理工作。
（1）汇总资料。检查报验资料中有无报漏、书写错误等情况；将所有工序评定表的点数汇总并计算填写工序质量评定汇总表、部位质量评定表、单位工程质量评定表，所有工序、部位和单位工程的合格率都在这三种表格中反映，完成后需监理及业主方的签字盖章手续。将所有施工技术、质量保证、评定资料和竣工图按城建档案馆统一的档案清单顺序整理、汇总到一起。
（2）复印装订。复印所需的套数（业主、接受单位各一套；监理与设计只看不存档），装订成册。送备案馆的一套需用牛皮纸装订，送档案馆的一套为不装订的原件，且档案馆对竣工图有特殊要求，编制竣工图目录，有监理盖章。
（3）竣工图的编制要求。竣工图应画出所有变更内容，如实反映竣工后的现状，道路所处地段若有大型设施的也须标注，完成后加盖竣工图章，签字手续完备。
5、工程竣工后的资料收集工作。
填写工程竣工报告、工程交工验收证书和质量保修书，必须是原件，签字、盖章手续完备。竣工验收会议结束后将竣工会议记录放入竣工资料中，就基本是一套完整的工程竣工资料了。
总之，施工资料管理是贯穿于市政工程建设始末的一项重要工作，它与工程同步，工程资料必须真实地反映工程竣工后的实际情况，具有永久和长期保存价值的文件材料必须完整，准确，系统，各种程序责任者的签章手续必须齐全。施工单位应本着预防为主的原则，管理好施工资料，以达到施工资料能够真实地保证和反映施工进度及工程质量，具有可预控性和可追溯性的目的。
参考文献：
[1]王璨.施工技术资料的重要作用[J].科技资讯.2010(15)
道路验收报告篇4
（一）*市规划管理部门有关工程建设符合城市规划的批复文件
（二）国家有关部门、*市发展改革委、*市建设交通委有关建设项目的车站、区间、车辆基地、控制中心和主变电所等土建工程及机电系统和运营组织体系等的建设批准文件
（三）*市建设工程安全质量监督总站对建设项目的车站、区间、车辆基地、控制中心和主变电所等土建工程及机电系统和运营组织体系等《试运营阶段质量验收情况意见书》
（四）*市消防部门对建设项目的《建筑工程消防验收的意见书》
（五）*市卫生部门对建设项目的《卫生效果评价报告书》
（六）*市环境保护部门对建设项目的《试运行的审批意见》
（七）*市档案部门对建设项目的《施工阶段档案验收工作的批复》
（八）*市安全生产监督部门对建设项目的《安全设施检查意见的函》
（九）*市气象部门对建设项目的《防雷装置竣工验收意见书》
二、土建系统
（一）车站
1、车站应建成站厅、站台、风井及至少2个不同方向的出入口等设施，并竣工验收合格。
2、车站内应具有无障碍设施、运营服务标志、公告栏等设施，并符合设计要求。
3、车站内应具有相应的管理用房和设备用房，并竣工验收合格。
4、车站相关装修工程应与主体工程同步完成，并验收合格。
（二）区间
1、区间路基、桥涵、隧道、敞开段和浅埋段等工程必须竣工，验收合格。
2、区间内的联络通道和排水泵井必须竣工，并验收合格。
（三）车辆基地和综合维修基地
1、车辆基地应按设计建成出入线、牵出线、试车线、停车列检库线、洗车库线、镟轮库线、周月检库线、双月检库线、临修库线、静调库线、调机车库线、工程车库线、平板车线等车场线路和排水设施，并竣工验收合格。线路限界符合设计要求。
2、停车列检库、洗车库、镟轮库、检修库、调机车特种车库、蓄电池间等用于车辆运用、定期检修和临修的建筑及配套设施应竣工验收合格。
3、信号楼、降压变电所、混合变电所等建筑配套的信号、供电、接触网等设备应竣工验收合格。
4、车辆基地和综合维修基地相关工程的生产和办公设施的上、下水和雨水排放系统应竣工验收合格。
5、车辆基地有关（供电）线路（含接触网）、建筑物的供电、动力照明等工程应竣工验收合格。
6、车辆基地应具备初期配属列车的停放、开箱检查、静调、动态调试的列车验收条件。
7、车辆基地和综合维修基地应具备试运营阶段必要的设备、材料、抢修和救援器材及危险品库房，并竣工验收合格。
8、综合维修系统的工务、机电、供电、通信、信号等抢修设施应竣工验收合格。
9、车辆基地内应配备列车事故救援设施，并竣工验收合格。
10、车辆基地应配备办公、生产、生活用房及配套设施，应竣工验收合格。
11、车辆基地有关工程的环保和三废处理工程应竣工验收合格。
12、车辆基地有关消防设施工程应竣工验收合格。消防系统调试符合设计要求，并经消防主管部门验收合格。
（四）轨道系统
1、轨道的平面布置、轨面高程、限界必须符合设计要求，并竣工验收合格。
2、钢轨、轨枕或承轨台、扣件、有碴道床、道岔、伸缩调节器、车档、警冲标等设备必须符合设计要求，并竣工验收合格。
3、线路基标、无缝线路区段的钢轨位移观测桩等附属设施应埋设牢固、标志清楚，并竣工验收合格。
4、轨道系统的减振降噪措施应符合设计要求，并竣工验收合格。
（五）预留线
先建项目应预留后建项目实施条件，后建项目应将预留线同步实施并验收合格。
三、机电设备
（一）供电系统
1、供电电缆
供电电缆规格、型号应符合设计要求，各变电所开关设备连接，各类标识清晰，供电电缆在受电之前，应按有关验收规程通过耐压试验，现场各项试验报告齐全，并竣工验收合格。
2、变电所
主变电所、牵引变电所、降压变电所内高低压开关柜、主变压器、整流变压器、整流器、动力变压器、直流开关柜、继电保护、变电所综合自动化、交直流电源屏、轨道电位限制装置、电缆等设备和材料的规格型号应符合设计要求，并竣工验收合格。
变电所内各类设备和材料在受电之前，应按有关验收规程完成材料测试、设备单体调试及与相关系统的联调、直流牵引系统的短路试验等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录和继电保护整定计算书等。
应配齐与操作安全相关的设施和标志，并按要求接地。
3、接触网
沿线接触网支柱、导线、汇流排、隔离开关、分段绝缘器、下锚装置、绝缘子、避雷器等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并竣工验收合格。
接触网各类设备和器材在受电之前，应按有关验收规程完成材料的测试、设备单体调试等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。
应有冷滑试验、短路试验、检查缺陷及处理的相应记录。
应有防雷接地系统，并已通过相关部门的验收。
4、电力监控系统
电力监控系统的变电所综合自动化装置、网络服务器、数据服务器等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并竣工验收合格。
电力监控系统各类设备和器材，应按有关验收规程完成材料的测试、设备单体调试、系统联调等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。
5、杂散电流腐蚀防护系统
杂散电流腐蚀防护系统的参比电极、排流装置、单向导通装置、监测系统等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并竣工验收合格。
杂散电流腐蚀防护系统各类设备和器材，应按有关验收规程完成材料的测试、设备单体调试、系统联调等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。
6、动力照明系统
动力照明系统的配电箱、控制柜、灯具、指示标志等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并采用节能型产品，且竣工验收合格。
动力照明系统各类设备和器材，应按有关验收规程材料的测试、设备单体调试、系统联调等试验，应急照明、UpS系统按规定配齐，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。
车站及区间照明系统的照度应达到规范要求，并验收合格。
事故照明系统应符合设计要求，并验收合格。
（二）信号系统
1、应完成轨旁、控制中心、车辆基地及车载信号设备的安装及单体调试，并验收合格。
2、应完成系统联调，并有完整的调试方案、测试报告和系统可投入运行的认可证书。
3、应确保控制中心和车站间、地面设备和车载设备间安全控制信息传递无误，联动准确。应具备完整的atp功能和基本的atS功能，宜具备ato功能。
（三）通信系统
1、语音、文字、数据、图像等各种信息的传输功能应符合设计要求，并验收合格。
2、调度电话、公务电话、无线通信、视频监控、广播、摄像等通信设施应符合有关规定和设计要求，并竣工验收合格。
（四）通风空调系统
1、通风空调设备应进行单机试运转，并验收合格。
2、通风空调系统应按设计规定的运行方式进行无负荷联合运行，并验收合格。
（五）给排水和消防系统
1、给排水和消防系统应符合设计要求，给水管道应经试压、冲水试验检查，排水系统经试运转，并验收合格。
2、车站消防安全所有设施应经主管部门验收合格并同意使用。
（六）防灾报警系统（FaS）
1、应具备各种感温和感烟探测器、模块、手动报警器、紧急电话机及插孔等设备，布局合理，验收合格。
2、中央系统控制全线火灾联动功能齐全，指令下达应及时准确，并验收合格。
3、试运营时启动的生产辅助设施应同步实施，并验收合格。
（七）设备监控系统（BaS）
1、BaS系统各种压力传感器、温湿度传感器、压差传感器及电量传感器、空气质量传感器等设备应合理布局、安装牢固、并验收合格。
2、主电源应满足功能要求，标志明显、自动切换正常，主电源和备用电源容量应符合设计要求，并验收合格。
3、控制器内不同等级电压、电流的端子应分设。线型应符合设计要求、配线整齐、牢固，并验收合格。
（八）自动售检票系统（aFC）
1、应满足本市轨道交通网络“一票换乘”的要求。
2、应有售票系统和进出站检票机，自动售票机应符合*市《城市轨道交通自动售票机技术规范》要求。售检票机应合理布局，安装牢固，符合设计要求，并竣工验收合格。
3、应有中央系统服务器、工作站、交换机、打印机、编码分拣机等设备，符合设计要求，并验收合格。
4、应有与火灾自动报警系统的联动功能，监控应及时准确，设备验收合格，并提供联动调试报告。
（九）车站屏蔽门、安全门
车站屏蔽门、安全门门体钢结构、涂层、玻璃等材质、限界及高度应符合设计要求，性能满足运营需求，动作可靠、准确，并验收合格。
（十）自动扶梯及电梯
电梯、自动扶梯、残疾人电梯等设施应符合设计要求，并验收合格。
（十一）防淹门系统
防淹系统等设施应符合设计要求，并验收合格。
四、车辆
（一）车辆的选型、制式、列车编组应符合设计要求，新车应验收合格。
（二）列车及车载信号的调试，应在运营单位信号专业参与下进行，做好车载信号的安装、测试，并结合空车试运营，调试列车车载信号和地面信号系统。
五、系统联调及试运行
（一）在各分项系统完成系统调试并确保各项技术指标合格的基础上应进行联合调试。联合调试工作宜由建设、运营、施工、监理、设计及设备供应等相关单位参加，并提供联合调试报告。
（二）联合调试完成后应进行不载客试运行。试运行宜不少于10天，且严格按照列车运行图进行，并提供试运行报告。
（三）试运行应对轨道、供电、接触网、信号、通信、车辆、屏蔽门及调度指挥等系统进行综合模拟运行，各相关系统的安全性、可靠性和可用性指标应达到运营线路的标准。
（四）试运行宜对客运服务设施和通风空调、FaS、BaS及aFC等系统进行综合动态模拟运行。当联合调试季节符合冷源运行条件时，空调系统应作带负荷综合效能运行。相关设施应做到配合协调、联动迅速，功能达到设计、规范要求。
运营方面
一、组织机构和人员要求
（一）组织机构
运营单位应设调度、客运、设备设施维护等部门，设备设施维护应包含通信、信号、供电、工务、车辆等专业。
（二）人员准备和培训
1、轨道交通的调度、客运、维护等部门人员应按规定编制配齐。列车司机、调度员、重要机电设备操作人员应持证上岗。
2、运营单位应对专业岗位的人员进行岗位培训。
二、行车组织和客运组织
（一）行车组织
1、编制车辆配属方案
应按设计配属车辆标准并结合列车采购、列车车载信号调试情况等编制试运营线所需的运用车、检修车、备用车方案。
2、编制列车运行计划
应根据试运营线路设施设备和车辆的配属情况及初期客流预测高峰小时断面客流、试运行里程、列车运行与折返时间等参数确定列车运行交路、编制列车运行计划、计算列车旅行速度和行车间隔。延伸段开通时编制的运行计划，不得影响既有线服务水平。
（二）客运组织
应根据列车运行计划、客流量、车站设施设备编制客运组织方案（包括组织机构、岗位设置、上岗人员、客流疏散方案、乘客换乘安全保障方案、导向导乘系统管理方案等）。
三、备品备件
试运营单位应根据设计文件结合网络资源共享和试运营需要，新线各专业必备的备品备件、特殊的专用工器具、仪器、仪表必须按时配备到位，既有线延伸段要结合既有备品备件统一考虑。
四、技术资料
应配齐试运营线所需的技术图纸资料（包括设备系统的技术规格说明书、操作手册、维修手册、维修软件和调试报告等）。
五、资产接管
试运营线路的实物资产接管工作应由建设单位会同运营单位实施。
六、试运营规章制度
试运营应建立以下规章制度：
行车制度（包括行车管理办法、停车场、车辆段、车站行车工作细则、调度工作规程、施工管理办法等）
客运服务制度（包括运营服务质量检查管理办法、各类客运服务事件处理办法、票务管理办法、车站环境卫生管理办法等）
运行维修制度（包括各专业系统设备的运行规程、维修规程和维修管理制度等）
操作办法（包括各专业系统设备的操作手册、司机操作手册等）
七、应急预案
试运营单位应编制试运营的应急预案。
预案一般分为设备故障处理的应急预案、行车组织应急预案和客运服务应急预案三类。
（一）各系统设备故障应急处理预案：包括调度系统、供电系统、信号系统、通信系统、工务系统、机电设备等各类设备故障应急处理预案。
（二）行车组织应急预案：包括列车故障救援应急处置预案、列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆事故处置预案等。
（三）客运组织应急预案：大客流爆满事件处置预案、供电系统突发停电事故处置预案、火灾爆炸毒气事故（件）处置预案、轨道交通故障时乘客滞留事件处置预案等。
八、演练
（一）运营单位在试运营前应进行以下演练：
电动道岔故障处理、手摇道岔办进路、屏蔽门故障、列车故障救援、跳停、车次号设置等演练；
供电系统突发停电事故演练；
火灾、爆炸演练；
光缆、电缆故障演练；
大小交路列车折返演练；
突发客流演练（aFC）；
道路验收报告篇5
关键词：装饰装修；管理
中图分类号：tU238文献标识码：a文章编号：
建筑装饰的效果直接反映人们对建筑美学追求的品位，而建筑装饰理念是建筑装饰的精髓，所以建筑装饰的个性要与建筑物的使用功能和所处的环境相协调。要针对不同情况控制实施到工程施工的全过程，这样可以提高装饰工程的质量，以满足人们对美化环境的需求，并达到装饰的目的。而如何让工程质量得到很好的控制呢？笔者对于装饰工程中的“五控制一管理”进行实现质量控制。
一、质量控制
装饰工程中的质量控制包括对隐蔽工程的监控及预留方案、对原始图纸、现场资料、工序施工及装饰材料的把控。对于施工技术人员进行科学安排，以期达到质量控制效果。
很多时候是施工队伍进场后才发现洗手间位置没有给排水管道，造成成本提高，因此，对于原始图纸、现场资料审查非常重要。有些设计人员的素质不高，对新型材料及新工艺不熟悉，对于一些新出的工艺及材料进行传统的施工，改变施工方法。
隐蔽工程是质量控制中的重点，如给排水管道的试压，虽然很简单，若不按工序先试压，竣工后试压才发现漏水，这个时候再去找漏水原因很麻烦，而且造成不必要的经济损失。
二、进度控制
进度控制的内容有：①装饰工程协调网络计划表(根据实际发生情况，另行编制进度计划)；②材料明细表、各种材料进场表、自检和业主验收时间表；③各工种人员进场安排表；④隐蔽工程验收时间表；⑤各单项工程阶段检验及验收时间表。
以上工作虽密不可分，但通常业内人士只用装饰工程协调网络计划表代替。笔者认为这样很难发现问题，如将这几个环节提出来，充分考虑和安排，就会发现其中有冲突的地方，使施工单位预先解决矛盾，并将工程管理落到实处。同时，以上的工作对加强同业主和监理人员的计划协调十分有益。
三、投资控制
投资控制包括设计阶段控制和施工阶段控制。（1）设计阶段控制的主要内容有：①装饰效果论证：②功能论证；③图纸深度审核。（2）施工阶段控制内容有：①材料、设备的产地、品牌、等级及材料样板的封存一览表；②主材进场自检和业主的确认；③工序的合理安排和人员的合理调用；④备料的准确和材料的合理利用。
装饰施工合同签订之后，应该说工程项目的成本、利润基本有了底数。设计阶段的要点似乎同施工企业关系不大，但施工前，业主的确认和理解设计意图非常重要。有的工程施工到一半或基本完工后，业主认为设计效果不好，造成返工。因此，施工前同业主之间的沟通是必不可少的。
四、配套专业的质量控制
虽然装饰工程具有它的独立性，但它同各配套专业的施工是一个整体。有些工程业主让一家装饰公司总承包，但一些大型的装饰工程则往往是由几家专业施工单位共同完成。因此，相互的合作非常重要。
（1）给排水工程
给排水工程质量控制包括：①阀门解体检验记录；②管道焊接记录；③管道焊缝探测报告；④计量表校验报告；⑤管道试压检验报告。
（2）强电和弱电工程
强电和弱电工程质量控制包括：①防雷引线安装隐蔽验收记录；②线路穿管敷设隐蔽验收记录：③接地极接地带埋设隐蔽验收记录；④配电柜箱安装就位记录；⑤应急发电设备安装就位记录；⑥用电设备安装就位记录；⑦导线及设备绝缘影剧院测试记录；⑧接地接零测试记录；⑨计量仪检定报告；⑩整定记录及整定通知单。
（3）消防工程
消防工程质量控制包括：①消防材料设备报批表；②阀门解体检查记录；③钢管焊接记录；④设备绝缘电阻测试记录；⑤接地接零电阻测试记录；⑥喷淋头、烟感器性能抽样实验报告；⑦烟感反应实验报告；⑧管道试压检验报告。
（4）空调安装
空调安装质量控制包括：①消防材料设备报批表；②风、水管道安装防腐保温隐蔽验收记录；③阀门解体检验记录；④给水管焊接记录；⑤设备绝缘电阻测试记录；⑥接地接零电阻测试记录：⑦管道试压检验报告；⑧冷冻水系统水温测试报告；⑨风口风压测试报告；⑩风洁净度测试报告、系统总体测试报告。
五、安全控制
建筑装饰工程施工安全控制的重点是防火、安全用电及装饰机械、机具的安全使用。在编制安全措施时应做到具有及时性，工程施工前要编制安全技术措施，如有特殊情况来不及编制完整的，亦必须编制单项的安全施工要求；同时，编制的内容应具有针对性，要针对不同的装饰施工现场和不同的施工办法，从防护上、技术上和管理上提出相应安全措施；最后是所编制的安全措施应具体化、能指导施工。
装饰工程安全控制的主要内容有：①脚手架、吊篮、桥架的强度设计及上下道路的防护安全；②安全网的架设；③“四口”、“五临边”的防护和立体交叉施工作业场的隔离防护；④易燃、易爆、有毒作业及场所采取的防火、防爆、防毒措施；⑤安全用电、安装使用电器设备及装饰机具、机械使用安全措施及防火要求；⑥施工部位与周围通行道路、房间隔离、防护措施；⑦施工人员在施工过程中个人的安全防护措施。另外，属甲方或总承包单位提供的外用电梯、井架、门式架等垂直运输设备，其拉结及防护措施也应符合安全要求。
六、资料管理
装饰工程的资料管理，具体地说就是要作好施工日记，总结和整理以上各种施工的自检和验收记录。通过以上工作，既可以随时对进度、质量、投资的原计划进行对比，随时调整施工组织计划，又可以预先解决可能出现的特殊问题，更能在出现施工纰漏时，找出问题原因并及时解决。同时，通过文字上的信息交流，也可以加强同业主之间的了解和信任，为后续的合作打下基础。
资料管理的具体内容包括：①装饰材料消防审批表；②基层隐蔽验收记录；③吊顶隐蔽验收记录；④防火涂层隐蔽验收记录；⑤主要材料产品出厂合格证及复验报告；⑥进口材料的设备商检证、产地证；⑦分部工程质量评定汇总表；⑧施工日记和周、月工作总结；⑨竣工图。
七、结束语
对每一项装饰工程具体而言，虽然有无数难以预料和难以解决的问题出现，但笔者相信，只要认真做好了以上的“五控制一管理”，做好装饰工程施工就不是一句空话。
参考文献：
[1]谢结珍．建筑装饰工程项目施工管理概述[J]．山西建筑，2008，(11)：501～503.
[2]毛桂平,周任.建筑装饰工程施工项目管理[m].电子工业出版社,2006.
道路验收报告篇6
XXX水库除险加固工程经省、市主管部门批准立>！
①、大坝前坝坡1563高程以上改为浆砌块石，加固上游坝坡，在大坝左坝肩心墙与溢洪道右侧墙接触面的齿墙后增设一道砼防渗墙;
②、加固溢洪道及下游河道治理;
③、更换弧形工作门及平板检修门，更换弧门启闭机;
④、加固改造上坝及进库公路;
⑤、增设大坝观测设施与自动化控制系统。
工程于2001年5月31日开工建设，2002年6月底全面竣工，历时13个月，除险加固工程按照设计批准的方案已完成了主要工程，即：完成了大坝前坝坡加固工程;溢洪道加固及下游河道治理工程;完成上坝公路加固工程，包括1.27公里的公路护坡及3.2公里的沥青路面铺设，以及公路桥1座，过洪涵洞6座;完成输水泄洪洞事故门、工作门、启闭设备制安工程;完成大坝自动化监测设备的安装及其它工程等，目前，由于受地方配套资金影响大坝砼防渗墙工程未能完成和坝体渗流水位测量仪未安装，其余主体工程均已按设计要求完成。该工程共完成投资额915.24万元(不包括待验费20万元)，完成主要工程量为：土石方开挖8.39万m3，土石方回填2.02万m3，浆砌石1.16万m3，砼0.15万m3，耗用水泥1782t，钢筋(钢材)40.54t，木材11.26m3，沥青93.70m3，劳动工日5.69个工日。
二、验收条件检查结果：
依据水利部《水利水电建设工程验收规程》的有关规定，该工程按设计要求已完成了主要工程施工任务，虽然受地方配套资金影响使个别尾工未能完工，但不影响工程正常安全运用。工程投资使用合理，竣工决算已经完成并通过了竣工审计。竣工资料已准备齐全，工程施工质量已通过了**市水利基本建设质监站的质量检验，并出具了《工程质量检验评定报告》，工程质量合格。在工程完工试运行中，工程能正常运行，经济效益和社会效益显著，已具备正式验收条件。
三、验收组织准备情况：
***水库除险加固工程项目法人目前已编制完成了《工程建设管理工作报告》和《工程竣工验收鉴定书》(草稿)，工程设计、施工、监理、运行管理等单位均已编制完成了相应的“工作报告”。依据《水利水电建设工程验收规程》的有关规定，项目法人提请上级主管部门成立“竣工验收委员会”，负责***水库除险加固工程的竣工验收工作。
四、建议验收时间、地点和参加单位：
根据工程完成情况和省、市主管部门的相关要求，***水库除险加固工程竣工验收工作建议拟定于2004年月日进行，验收地点在
，参加单位有省水利厅、**市水电局、财政局、计划局、**河流域水资源管理局及项目法人、设计、监理、施工、质量监督、运行管理等有关单位。
道路验收报告篇7
关键词:公路;内业;资料;管理
一、引言
公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。
根据《公路工程质量检验评定标准》(JtGF80/1-2004)它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果：2)材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；3)地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；6)施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
1.2建设部《市政工程施工技术资料管理规定》规定单位工程竣工的施工技术资料规定项目如下：1).施工组织设计（或施工方案）2）图纸会审、技术交底记录3）原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告4）施工试验报告5）施工记录6）测量复检记录7）隐蔽工程验收记录8）工程质量检验评定资料9）使用功能试验记录10）设计变更洽商记录11）竣工图12）竣工验收单13）工程竣工质量核验证书，以上均包括文字和相关的声像资料。
二、内业资料的分类
单位、分部、分项工程的划分：根据桥梁施工管理和质量检验评定的需要，在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》的附录a将桥梁的建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，即编制《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》，该表是该工程项目的一个总纲，施工单位、工程监理单位和建设单位均应遵照该工程项目的划分进行与工程施工及工程质量的监控、管理等的一切活动。桥梁工程的单位、分部和分项工程的具体划分见《公路工程质量检验评定标准》附录a。现以一座4×30（孔数×孔径）桥为例对单位、分部和分项工程的划分如某某桥梁单位、分部、分项工程划分表：（下部构造为：双桩基、一系梁、双柱、一台帽（盖梁）、桥台左右均设有锥形护坡；上部构造为：预制预应力t梁（先简支后连续的连续梁）、钢筋混凝土桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏、两头设搭板。）
内业资料的分类：桥梁内业资料的形成顺序是从子分项工程分项工程子分部工程分部工程单位工程，这也就是内业资料分类收集、整理、归类的依据和大纲。按此划分表根据资料的多少可分可合的分类编目建立档案。
三、内业资料的形成：内业资料的形成分3个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段。
施工准备阶段资料包括有：
施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细，包含分部工程、分项工程的具体施工方案、方法，则在打分部工程、分项工程的开工申请报告时可以简化，可以不再报送施工组织设计（或施工方案）类的附件，但应在该附件项注明：见某某工程开工申请报告和报告编号，其他要求的附件按规定不得缺漏。按申请报告的具体分部工程分别归类。施工组织设计（或施工方案）应在组织施工前编制。规模大、施工工期长的工程可根据施工组织总设计分部位、分单位工程等分阶段进行编制。具体要求如下：一、施工组织设计必须经上一级技术负责人或建设单位（监理单位）进行审核批准方为有效，填写施工组织设计审批表。如有工艺变动和有施工措施较大变动时，应有变动审批手续。二、施工组织设计应包括下列主要内容：文字说明：工程概况，工程造价，工程特点，工期要求，施工部署，质量要求，主要技术措施等须说明的情况；施工平面布置图。3、进度计划安排及各种工、料、机计划表；质量目标（质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的内容措施、办法、执行人）；施工技术方案、保证质量及文明施工、安全施工的技术措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技术、新工艺、新方法等）；施工节约技术措施；大型桥梁土建、安装复杂的工程应有针对单项工程施工需要的专项施工方案如模板及支架设计、明挖、深挖基坑、桩基人工挖孔支撑设计、降水设计、施工便桥、便线设计、预应力混凝土钢筋张拉设计、大型预制构件吊装设计、混凝土施工浇筑方案设计、设备安装方案设计等；安全、环保措施。
图纸会审、技术交底记录：1、工程开工前必须组织图纸会审，由承包工程的技术负责人组织施工技术人员对施工图纸进行全面学习、审核并做图纸会审记录。技术交底：包括设计交底、施工组织设计交底、工序施工技术交底，各种交底应有文字记录、交底双方应有签字手续。图纸会审资料一般按单位工程归类。技术交底记录应作为分项工程开工申请报告的主要附件资料归类。
原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告：原材料、半成品、成品的质量必须合格，应有生产厂家的出厂质量证明书和试验报告（内容包括厂别、品种、标号、生产日期和试验编号）；使用前必须进行自检，无自检资质的应抽检送有资质的试验检测单位进行复检；试验单要有试验结论，质量有问题时，在可使用条件下，应注明允许和使用的工程项目、部位和不影响该部位的质量要求。具体要求可参照建设部《市政工程施工技术资料管理规定》办理。需采取技术处理措施的，应满足有关规范、标准、规定，并须经有关技术负责人和经监理工程所批准后（有批准手续）方可使用。凡使用新材料、新产品、新工艺、新技术的，应有鉴定证明或生产许可证，并要有产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前，应按其质量标准进行检验。一般以单位工程分类别、规格按进场和监理批准使用日期顺序集中建立台帐、收集、归类，但还必须按分项工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用记录，以备工程验收时对原材料、半成品、成品的合格性及适用性进行核对认可。
施工设计图测量复核、供施工使用的临时测量标志的敷设、施工放样测量记录及成果资料
设计变更洽商记录、业主批准文件、图纸等。按单位工程收集，按分部、分项工程列目归类。
施工阶段资料包括有：施工试验报告：指施工过程的抽检试验结果资料，可按试验项目以分部工程分类进行收集、整理和建立台帐，由工地试验室集中管理。施工记录：按分部工程收集，按分项工程、子分项工程列目归类，附于工程检验记录（报告）之后。
测量复检记录：同上。
隐蔽工程验收检验记录（报告）：同上。
工程质量检验、评定资料：同上。
道路验收报告篇8
关键词：工程资料；收集；整理；归档
abstract:therailwayengineeringconstruction,constructionmaterialcollectionandengineeringentity'sconstructionissynchronous,howtomoreconvenientandsimpletoallkindsofmultifarioustrivialconstructionmaterialiscomplete,orderlyandaccurately,sortingandfilefortheengineeringdocumentsplaygoodfoundation.Constructionunitintheconstructionprocessofthematerialinthewholeprojectmaterialoccupiesalargeproportion,andtheeachunitisinaccordingtotheprogressoftheprojectsconstructionmaterialtodoafterconstructiongeneralcontractingunitsunifiedarrangement,filing,andconstructiongeneralcontractingunitresponsibilityissignificant,notslack.
Keywords:engineeringmaterial;Collection,Finish;filing
中图分类号：G272文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）
工程技术资料管理
（一）建立组织机构，完善管理制度
项目开工伊始，依据铁路资料的一般性规定和业主的特殊要求，成立档案管理领导小组，制定档案管理实施细则，明确资料管理人员的职责。
信息的沟通和不断更新
国内外先进技术的不断推广，以及新的技术规范、验收标准、行业标准的不断更新，及时掌握有关信息，更新版本，就可以避免施工资料因采用过期作废的技术标准和规范而造成的麻烦。
二、施工资料的收集和管理
（一）资料收集的内容
内容主要包括：开工程报告及批复文件、工程数量表、变更设计单、工程小结、各项施工原始记录、试验资料、工程日志、检验批质量验收记录、工程检查证、工程验收证书或验收交接记录表、施工图等。
检验批质量验收记录的填写“检验批”是验标修订引入的一个新概念，是施工质量验收的基本单元，很好地解决了一次验收的规模和范围的大小问题。检验批是分项工程的组成部分。根据施工质量控制和验收需要，把一个分项工程划分成若干个检验批。特殊情况下一个分项工程仅含一个检验批。一个检验批的施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应相同，形成的质量应均匀一致。
检验项目包括主控项目和一般项目，只要这些项目的质量达到了验标的规定，就可以判定该检验批合格。标准中的其他要求不在检验批质量验收中涉及。
隐蔽工程检查证和试验报告表的制作与填写
隐蔽工程检查证和试验报告表格式一般由业主统一下发，或参考铁道部《铁路工程建设监理暂行规定》文件中确定的表格样式，竣工文件中建交表格式均按铁道部颁布的《铁路建设项目竣工验收交接办法》中规定的格式。若业主有特殊要求的，则根据业主要求。在工程开工之初分专业将需填制的检查证、试验报告表目录分列出来，方便其他资料人员和工程师们查阅。施工中变更新增加的或初始遗漏的工程项目检查证目录应及时增补。
表格填写内容一般根据工程实际情况，在符合设计或变更设计，满足规范及验标要求的范围内，依检查项目详细地描述。在一般情况下，填写内容主要由监理负责监督把关，不符合要求、不符合实际的监理可不予签字认可。
施工资料整理归档
施工中需要保留的资料主要有：图纸审核记录、技术交底、工程量清单、施工组织设计等。最后的竣工资料主要有：检验批记录表、工程检查证、变更设计、原始记录、试验资料、工程日志、单位分部分项评定、建交表、声像影像资料等。将各类资料分门别类，归入不同的档案柜和档案盒总加以保管。资料归档时要做好登记记录，为以后查阅提供便利。
在整理铁路工程资料的过程中，一定要执行“月档案交接制度”，要求各施工工点，分别指定专人负责日常工程资料的收集、整理、填写，月末向档案室移交并办理交接手续，由档案室集中存放。这一做法的好处是：
1、避免了以往因工期长或人员更换造成资料遗失。
2、确保了档案资料的齐全和真实。
3、对监理工程师质量把关起到督促作用。
4、清晰档案管理责任，便于责任追究。
5、杜绝以往的档案资料编制弊病：原始资料丢失、签字不及、找不到资料原件而“闭门造车”等。
三、工程资料的编制
（一）工程资料的组卷内容
工程资料组卷时，先分专业，新建铁路建设项目包括：综合（可以不做）、线路、路基（包括一般路基、路基附属及特殊路基）、桥梁（大桥和特大桥组卷方法不同：大桥排序按桥墩走，从墩底往上；特大桥所有都按墩走）、涵洞、隧道、站场、机务、车辆、积水排水、通信、电力、电气化、房建、环境保护与水土保持、铁路用地等17个专业，然后按单位工程组成若干个保管单位（即盒）。小桥和涵洞工程除外，按区间进行组卷。施工资料与工程图纸分开组成保管单位，施工资料与图纸都不多时可合并组成一个保管单位。
工程资料的组卷要求
将已收集归档的施工资料编排好次序装订成册，粘上竣工部位文件封面；施工图纸修改后更换图标，按尺寸要求进行折叠或装订；工程日志需进行整理，去掉空白页，对重要内容进行摘抄，装订成册，粘上封面；卷内施工资料、工程日志、图纸编上张号，填好卷内目录、备考表，装入铁道部统一规定的科技档案盒内。施工资料按接收单位规定的厚度进行装订，装订前先除去金属物，检查文件材料是否齐全，空白页是否去掉，有无颠倒、错页、重份，表格文头是否一律向上或向左。文件材料用尼龙细线在左侧装订，以打4个眼为宜（也可采用3眼法），这样装订后资料结实且整齐美观。
一个保管单位内的资料要按先后顺序，统一编一个张号，不是一个保管单位，不能连续编张号。张号编排位置是在施工资料每一张的右上角，图纸在图标的右上方，用打号机打印，卷内目录、备考表、扉页、封面均不编张号。
工程资料的排序
资料收集归档齐全后，对已形成单位工程的资料进行排列后方可装订，其排列顺序为：开工报告及批复文件；工程施工小结；竣工工程数量表；变更设计通知单；建交表；检验批资料；各种检查证；各种原始记录；各种原材料、成品出厂合格证；单位工程质量检验评定表；工程验收报告；其他报表和文字材料；工程日志；示意图。
道路验收报告篇9
关于开展整治交通秩序的通告范文一
为进一步提升我市城市道路交通管理和服务水平，为打造鲁苏豫皖交界地区科学发展高地和广大人民群众生产生活创造一个良好的交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省实施道路交通法办法》等相关法律、法规规定，市公安局将在2012年2月16日至5月25日，集中时间、集中警力、集中精力，以治乱治堵为重点，组织开展“奋战一百天、打好主动仗”城区交通秩序集中攻坚战，现就进一步加强城区道路交通管理的有关事项通告如下：
一、重点整治区域菏泽市区中华路、人民路、长江路、牡丹路
二、重点整治内容公安机关交通管理部分对机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人具有以下道路交通安全违法行为之一的，依法从严查处1、机动车无牌无证行驶2、机动车不按交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警指挥行驶3、故意遮挡号牌4、机动车随意调头5、摩托车不走专用道6、机动车乱停乱放7、接送学生车辆占压机动车道和非机动车道8、非机动车进入机动车道9、非机动车逆向行驶及不按交通信号灯行驶10.行人乱行乱穿、翻越护栏对不听劝阻，阻碍交通警察依法执行职务的，依据有关规定严肃追究法律责任。
三、对于发生的严重交通违法行为敬请广大人民群众大力监督，踊跃举报，对于举报属实并提供有价值影像资料的给予一定奖励，举报电话：0530-5352122属于执法民警不作为的，及时举报，举报电话：0530-3336161四、违法本通告，将依法景象处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
五、本通告自公布之日起施行。
菏泽市公安局
二月十六日
关于开展整治交通秩序的通告范文二
为进一步加强市区交通秩序管理，市交警支队将组织开展交通秩序综合整治行动，严厉查处各类交通违法行为。现通告如下：
一、整治违规车辆上路。重点整治：无牌无证、假牌假证、挪用号牌、遮挡号牌、污损号牌以及各种改(拼)装、报废车辆上路行驶等违法行为;打击盗抢机动车违法行为。
二、整治车辆违规行驶。重点整治：各种机动车驾驶人酒后驾驶、无证驾驶、闯红灯、违规掉头，各种车辆乱停乱放、挤占人行道等违法行为;
三、整治摩托车、电动车违规。重点整治：驾乘摩托车不戴安全头盔、闯红灯、逆行、超速等违法行为;骑电动车以及助力车、人力车等非机动车辆占道、逆向行驶和闯红灯、随意横穿等违法行为。
四、整治行人随意乱穿。重点整治：行人不按规定走人行道、人行横道线和闯红灯等违法行为。
五、自本通告之日起，将组织联合执法行动，依法严厉查处各种交通违法和影响交通的违法行为。
黄冈市公安局交通警察支队
1月15日
关于开展整治交通秩序的通告范文三
为切实加强城市管理，改善道路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，根据《淄博市人民政府关于加强城市管理长效机制建设的意见》(淄政发〔2014〕6号)文件要求，县政府决定，在全县开展整顿道路交通秩序活动，现就有关事项通告如下：
一、整顿时间
2014年6月16日至2014年12月31日
二、整顿范围
(一)“四非”机动车：非法生产、改装、拼装、报废回收机动车。
(二)重点车辆：报废车、渣土车、大中型客车、重中型货车、七座以上面包车、校车、危险品运输车等。
(三)严重交通违法行为：无牌、无证，变造、伪造机动车号牌，挪用机动车号牌，超员，超载，酒后驾驶，乱停乱放、不各行其道等严重交通违法行为。
三、处罚依据
(一)驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定，予以收缴，强制报废，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
(二)变造、伪造机动车行驶证、驾驶证的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十六条规定，予以收缴，处2000元罚款，十五日以下拘留。
(三)变造、伪造机动车检验合格标志、保险标志的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十六条规定，予以收缴，处2000元罚款，十日以下拘留。
(四)使用变造、伪造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、登记证书的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十六条规定，予以收缴，处2000元罚款，十五日以下拘留。
(五)使用变造、伪造的机动车检验合格标志、保险标志的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十六条规定，予以收缴，处2000元罚款，十日以下拘留。
(六)未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十八条的规定，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。
(七)校车载人超过核定人数未达20%的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《校车安全管理条例》第五十条的规定，处200元罚款，扣留机动车。
(八)对出售已达到报废标准的机动车的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定，没收违法所得，处销售金额等额的罚款。
(九)违规停车驾驶人不在现场或违规停车驾驶人拒绝驶离的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条规定，处100元罚款。
(十)未取得驾驶证驾驶机动车的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条的规定，处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。
(十一)对超限运输车辆擅自行驶公路桥梁(车货总重超限)的，依据《中华人民共和国公路法》第七十六条第五项、《公路安全保护条例》第六十四条规定，可以处3万元以下的罚款。
广大人民群众要积极参与，共同维护良好的交通秩序，鼓励广大人民群众投诉举报。
投诉举报电话：0533-2139244
本通告自2014年6月16日起施行，有效期至2014年12月31日。
5月16日
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道路验收报告篇10
abstract:inthispaper,themetrovehiclemanufacturingiscompletedbeforetheformallaunchoftestandinspectionacceptanceandvehicleoperationsafetyassessmenthascarriedonthebrief,includingrelevantmethods,requirementsandspecificmeasures.
关键词：地铁车辆试验检验验收安全评估
Keyword:vehicle;test;inspection;acceptance;safetyassessment
中图分类号：U231+.3文献标识码：a
1前言
目前，我国各大城市正在大力发展城市轨道交通。其中，地铁由于其载客量大、准时、低碳环保，备受青睐。截止2012年底，我国大中城市的轨道交通通车里程已达2,017km。北京、上海和天津等大城市的地铁运营已经形成了网络，并且这种运营网络还在不断扩大。北京于2013年3月已超过1000万人次，成为世界第一繁忙的地下铁道，上海地铁700万以上大客流日渐常态化，其中最大日客流量达到近850万人次。此外广州日客流量达500万人次，深圳日客流量达200万人次，可见地铁在现代城市交通体系中占据及其重要的位置。
地铁运行体系中的关键设备车辆系统在制造完成后要进行各种试验，同时要通过各种检验和验收，以保证投入正式运营后的安全可靠。地铁车辆试验分例行试验和型式试验，其中型式试验在项目首列车上实施，例行试验则应针对每辆车进行，检验合格后方可出厂。车辆检验和验收包括：出厂检验、到货检查、试验线调试、初验收和预验收等，之后要对地铁车辆运营安全进行评价后方可投入正式运营。地铁车辆在通过车辆质量保证期验证后进行最终验收。
2车辆试验
车辆制造完成后投入运营前，在首列样车上将按照规定进行试验。试验内容以GB/t14894-2005标准为基础，除对某些项目的试验另有规定外，试验和计算均以最大运行速度为基准速度。车辆试验包括3个方面，型式试验：以证明其设计的正确性和产品性能；例行试验（出厂试验）：对相同设计产品进行的试验；研究性试验：仅为获得某些信息而进行的试验，研究性试验项目不作为验收项目。
2.1车辆型式试验内容
列车制造完成后投入使用前的型式试验，主要包括静态试验和线路运行试验项目，要求首列车在车辆厂和用户实际线路上进行，试验内容以合同文件和GB/t14894-2005标准为依据。静态试验项目包括：称重试验、噪声测量试验、压缩空气设备的气密性检查和运行试验、耐压试验、照明试验、工作条件和舒适性检查、车辆采暖试验、安全措施和安全设备检查、接地线和回流线检查等；线路运行试验包括：最大坡度试验、牵引性能试验、空转滑行保护系统效率测定、再生制动试验、列车故障的救援试验、制动闸瓦和车轮的热容量试验、紧急制动/快速制动试验、电空混合制动试验等
2.2车辆型式试验要求
如果设计、工艺、生产场所、材料有所改变，型式试验及相关的列车试验将重新进行。试验前需制定试验大纲。试验大纲包括试验项目、试验方法、试验设备、仪器仪表、时间安排、应用标准、评定标准、数据采集和处理方法等。型式试验完成后，需在2个月之内向甲方提交试验报告。试验报告至少应包括如下内容：原始数据测量规则、计算公式、图表、试验结果与技术规格书中规定容许值的比较、误差分析、结论等。
3车辆检验与验收
3.1出厂检验
在型式试验完成后进行出厂检验，主要检查内容为：检查部件及整车的生产、安装和内部结构以及车辆状态。
①制造商提供必要的技术文件、图纸，对不符合“技术规格”要求的进行整改，并作为将来车辆验收的依据之一；
②抽查将要装车的零部件、生产工艺和现场记录等，对关系到车辆质量的问题，必须尽快解决；
③静态调试和动态检查，目的在于证实列车及各系统的功能基本正常，可以发运至用户所在地；
3.2到货检查
①对到货的列车完成编组后进行外观检查，要求内外清洁、无损伤；随车
文件和技术文件资料齐全；
②出具到货检查报告并由有关各方代表签字；
③到货检查中发现的货物箱数短缺、包装损坏等现象，应做好记录并签字确认。
3.3初验收
对列车进行初验收部件包括：
①车下设备检查：走行部、制动装置、电气系统、受流器、车钩、车体外部
②车上设备检查：电气系统、空调控制柜、内装、贯通道
③车顶检查：车体车顶检查、车顶空调检查
④通电功能检查：基础数据测试、制动系统功能测试、电气系统功能测
试、车门功能测试、空调功能测试
3.4预验收
3.4.1首列车的预验收
①首列车到达用户现场经调试后，做预验收检查，进行正常操作及功能检查。
②首列车试运行此期间不得出现影响正常运行的故障。
③用户根据预验收报告向制造商发放预验收证书。
3.4.2后续列车的预验收
①在用户现场进行（包括静调和200km动调）。
②制造商需随同列车提交该车的整车例行试验报告、车辆履历簿、出厂前检查报告、在用户现场的调试报告及随车附件等。
③预验收进行2000km稳定试运行，列车投入实际运营。
4地铁车辆运营安全的评价
车辆运营安全的评价包括车辆安全性能与安全防护措施、车辆防火性能、车辆可靠性。
4.1安全性能与安全防护措施评价标准
①车辆防止脱轨的脱轨系数、轮重减载率、倾覆系数应符合GB/t14894《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》的有关规定。
②列车两端的车辆可设置防意外冲撞的撞击能量吸收区。
③动车转向架构架电机吊座与齿轮箱吊座应在寿命期内不发生疲劳裂纹。
④客室车门应具有非零速自动关门的电气联锁及车门闭锁装置，行驶中确保车门的锁闭无误。
司机台应设置紧急停车操纵装置和警惕按钮。
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度应符合GB/t7928《地铁车辆通用技术条件》的有关规定。
4.2车辆防火性能评价标准
①.车辆的车顶、侧板、内衬、顶棚、地板应使用不燃或阻燃材料。
②．车厢地板上的铺物、座椅、扶手、隔热隔声材料、装饰及广告材料等应使用不燃或阻燃材料。
③．各电路的电气设备连接导线和电缆应采用不燃或阻燃材料，所用材料在燃烧和热分解时不应产生有害和危险的烟气。
4.3车辆可靠性评价标准
车辆由于故障退出服务（下线）统计不大于0.1次/编组•万km。
5结束语
地铁列车在投入正式运营前的试验、检验验收和安全评估是保证地铁列车运
营安全是极其重要的一项工作。经验表明，在对列车的试验和检验中，会发现许多需要整改的问题。通过对这些问题的整改，对于提高列车质量、保证运行安全至关重要。所以，对于地铁列车的试验、检验验收和安全评估，必须严格按照相关标准执行，严肃认真对待，以期在正式投入运营后，为乘客提供一个安全可靠和平稳舒适的交通工具。
参考文献