水泥运输方案篇1
关键词:安庆石门湖；绞吸式挖泥船；超运距施工
中图分类号：tU72文献标识码：a
RegulationprojectofShimenlakechannelinanqingoptimizationschemeforultradistanceconstruction
QinYi-feiwangBao-wei
(ChangjiangnanjingwaterwayengineeringBureau)
abstract:thispaperresearchesontheregulationprojectofShimenLakechannelinanqingwithultradistanceconstructionsituation.Consideringthefeasibility,constructioncostandconstructionefficiencyandotherfactors,thispaperanalysestheoptimizationschemecomprehensively.
keyword:anqingShimenLake;cuttersuctiondredger;ultradistanceconstruction
一工程概况
安庆市石门湖航道整治工程是安徽省“十二・五”重点水运工程之一,是安庆市政府确定的“3231”重点工程。石门湖航道是安庆市境内一条重要的内河通江航道，北起石门湖月山镇交界的石门湖港，南至皖河与长江交会处。本工程以航道疏浚为主，同时包括陆上土方开挖、护岸、护坡、抛泥区围堰、航标及其他临时工程。航道总长13.72公里，底宽45米。本工程计划工期为二年，工程建成后通航标准由原来的六级提升为限制性三级标准，可常年通航千吨级船舶。
二、抛泥区变更对航道疏浚施工的影响
安庆市石门湖航道整治工程原设计抛泥区分布均匀，绞吸船施工综合运距≤1.5km，排高≤8m。由于工程周边地形复杂，渔业、农业生产交集，设计抛泥区征地协调难度大，工期严重滞后，为推动工程进展，项目部顾全大局，积极响应业主号召，重新进行抛泥区选址，综合各方面因素，最终可选用做抛泥区的仅为皖河上游一弯道深潭，对应航道k8+000~k10+000施工段，输泥运距达到4km，排高8~10m。已进场皖水1201和蚌浚1号属中小型绞吸式挖泥船，设计排距1.5km，排高8m，无法实现超排距输送的实际情况，工程施工陷入僵局。
三、备选方案及实施可能性
1、加接力泵站
绞吸船开挖输送，经接力泵站二次加压或者双船串联施工实现超运距泥浆输送，在唐山曹妃甸吹填、天津滨海新区造地等工程中均有采用，有较为成功的经验。考虑接力施工过高的施工成本，加之皖河上游均为淤泥质浅滩，不具备布置陆地固定式和水上浮动式接力泵船条件，接力施工方案不具备实际可行性。
2、选用大型绞吸式挖泥船
现代化大型绞吸式挖泥船（1450m³/h以上）单船开挖输送，能满足4km运距泥浆输送要求，通过实地调查，分析多年来季节性水位变化，本工程航道开挖前平均水深不足2m，大型挖泥船最低通航水深要求≥2.5m，另外设计航道底宽45m、土方分散、桥梁高度等客观因素也制约着大型施工船舶进场施工。
3、挖运吹施工方案
针对超运距航道开挖，采用二次倒运工艺施工，即由抓斗船（链斗船）开挖泥驳运输吹泥船吹泥上岸的施工方案，在航道疏浚施工中也较为常见。由于拟用抛泥区，位于皖河上游，工程范围外河道存在大量碍航浅滩，满载泥驳无法通行，二次倒运施工方案无法实施，同理，耙吸船施工也不可行。
4、干滩开挖
在k8+000~k10+000航道施工段上下游填筑截流围堰，抽排余水创造干地施工条件，采用陆地挖掘机挖泥，自卸车运输施工方案，通过实地勘察，认真分析工程地质报告，本施工段土质以淤泥、黏性土和中密砂为主，由于淤泥层较厚，无法承受挖掘机自身荷载，加之自卸车绕行公路，陆地运距超过8km，运输成本高，此施工方案也不可行。
5、优化施工方案，改进现有船舶、深挖设备潜力
绞吸式挖泥船排泥距离在设计范围内，施工效率较高，本工程工况条件下，接近额定产能（蚌浚1号船额定工效500m³/h，本工程扣除超深超挖工程量后有效方量产能480m³/h），根据以往施工经验，绞吸船超过1.5倍设计运距后，生产效率会大幅下降，超过2倍设计运距，流量下降近40%，并出现排泥输送困难、堵管现象。由于其他优化方案无实际可行性，唯有优化施工方案，同时牺牲绞吸船部分生产效率，并对绞吸船泥泵及管道输送系统进行合理改进，探索施工需求和产能合理下降平衡点，最大限度克服超运距输送困难，顺利完成本段施工任务。综合比较皖水1201和蚌浚1号绞吸船性能，决定对蚌浚1号及配套设备进行针对性的改进。
四、施工方案优化
绞吸式挖泥船生产机构主要包括绞刀挖掘系统和泥泵吸输系统，针对超运距作业和本工程土质特点，绞吸船实际生产效率主要的影响因素是泥泵吸输能力，特别是对黏性土和颗粒较大的砂性土，输送困难，泥泵管路吸输生产效率低，极易造成管道堵塞的不良现象。通过实地勘察，并结合工程地质报告，石门湖航道k8+000~k10+000施工段含有2m左右黏性土层，主要分布在7.0m高程以上（如施工断面图所示），枯水季节平均水位低于5.0m，具备干地开挖条件。航道上口线外30m，需要进行低坝围栏填筑，经取样并做击实试验，航道范围内黏性土满足低坝填筑土源要求，填筑压实度≥80%的设计标准。项目部及时对既定施工方案予以调整优化，开挖航道范围内黏性土填筑堤坝，既解决了堤坝填筑土源问题，也清理了航道开挖断面绞吸船超运距输送困难的黏性土，对实现节点工期和降低总体施工成本皆有利。
五、蚌浚1号绞吸式挖泥船及配套设备改进
蚌浚1号绞吸式挖泥船，主机功率1044kw，原配泥泵正常工作条件下，泥泵轴功率约900kw，主机富余功率近14%，主机效率尚未充分发挥，拟更新泥泵，调整设计参数，以提高输送扬程，加大输泥排距。蚌浚1号船原设计使用直径500mm钢质管道作为输泥介质，2km排距时排压为0.7~0.8mpa，因施工需求，输泥距离要增至4km，则排压将大幅增加，使用改进型泥泵只能减小流量下降幅度，过高的排压将对泥泵和排泥管线安全造成很大威胁，封水泵也将产生倒灌，无法对泥泵轴及衬板起到应有的防护作用。为解决以上问题，经过考察讨论，在仔细分析设备性能、排距、土质、临界流速、施工循环过程等多方面因素，变换管径尤为必要。同时，考虑管道特性中的沿程水头损失与摩阻系数λ值关系密切，影响较大，根据安庆石门湖航道整治工程土质特性及实测管道沿程阻力损失特性，考虑本施工段土质输送临界不淤流速，结合水力学原理，当通过管路的流量一定时，管道流速与管径成反比，而摩擦阻力损失与管径的5次方成反比。因此，增大管径可以适当降低排泥流速，降低排压，减小沿程水头损失，利于远排距泥浆输送。
蚌浚1号船原装450wn型泥浆泵，具有叶片3片，吸入口直径450mm，排出口直径600mm，额定清水流量3850m³/h，扬程65m水柱，泥泵效率76%。考虑到工程工期紧，大范围的改装周期长，故在不改变原泵壳尺寸与在船上安装的位置，选用改进泥浆泵型号为450wnG，安装5叶片叶轮，吸入口、排出口直径不做调整，额定清水流量3500m³/h，扬程82m水柱，泥泵效率80%，改进后提高扬程17m水柱，泥浆泵效率亦有所提高，能满足增大输泥排距的要求。
2013年9月份，积极与船舶设计方联系，进行输泥管道变径验算，并通过模型试验校核，分析管径、排距、流速的变化趋势，在同一流速下，管径与输泥排距成正比关系，管径相同时，流速与输泥排距成反比关系。若选择管径600mm，4km运距时，流量可达3500m³/h，泥泵轴功率达到1060kw，主机则将出现超负荷运转；若选择管径550mm，流量可达到3200m³/h，泥泵的轴功率为980kw，尚有6%的富余功率，综合考虑蚌浚1号泥泵主机的负荷能力及绞吸船挖泥过程中的不均匀性，采用550mm管径，能在机械正常负荷下实现增长输泥运距、降低排泥压力的效果。根据以往的施工经验，并结合现场条件，为了节约管线投入，水上浮管和陆地管下坡段管线不做调整，使用原有Φ500mm管道，新增2000mΦ550mm管径排泥管线，并于2013年10下旬进场，投入工程施工。
六、改进后运用简况和效能
蚌浚1号2012年12月25日进场，先后完成6#抛泥区、彭仓圩抛泥区对应航道疏浚施工任务，综合排距2km，实际清水流量3500m³/h，有效方（不包括施工过程中不可避免的超深超宽工程量）工效480m³/h，泥浆浓度13.7%。泥泵改型、管道变径后，顺利投入k8+000~k10+000段，进行航道开挖，超运距输送施工，实际清水流量2800m³/h，有效方工效360m³/h，泥浆浓度12.9%，综合排距翻倍后，实际工效比2km运距时仅下降25%，并且施
工过程中未出现排泥管堵塞、泥浆沉淀、排压超过封水泵压力等不良状况，蚌浚1号单船作业，顺利实施4km超运距土方开挖、调运，合理降低了施工成本，保障了工程施工进度，经济、社会增效显著。
水泥运输方案篇2
关键词：井下水泥沙收集沉淀
中图分类号：C35文献标识码：a
1、引言
矿井生产过程中，经常见到地下水、巷道及设备冲洗水等用水流入巷道和工作面，这就组成了煤矿井下水。随着矿井开采的延伸，矿井涌水量逐渐增大。在一些大的矿井，矿井平均涌水量约145m3/h，且矿井井下水中含有泥沙、煤泥较多。本文以山西中煤华晋能源有限责任公司王家岭煤矿主井场地960m3/d的井下水处理站为例，说明煤矿井下水中泥沙解决的技术方案和实施方法。
2、王家岭煤矿井下水处理站的日常运行情况
王家岭煤矿主井场地井下水的涌水量为960m3/d，井下水处理站的调节池长17m、宽6m、高4m，共2个调节池，实际容量为400m3/个。2个调节池一处理水一囤积水，待1个调节池中水处理完毕后，另一个调节池刚好满池，再进行沉淀，井下水处理周期约8小时/次。
3、井下水沉淀、絮凝、漂浮物质一般处理方法
矿井井下水经Dn200管道自流输送，在管道末端与絮凝药剂（paC聚合氯化铝，pam聚丙烯酰胺）融合一同进入井下水处理站调节沉淀池（长17m，宽6m，高4m）进行沉淀，经过4个小时的时间沉淀后，调节池中处理后的水由管道自流进入中间水池，调节池中煤泥由调节池池顶吸刮泥机底部的1.4Kw污泥泵（距调节池池底约15cm）吸入污泥管道，输送至井下水处理站污泥池。但调节池中的泥沙无法由1.4Kw污泥泵吸入污泥管道，经长时间的积累，必须人工清理。将调节池中沉淀后的井下水排干，工人用铁锹、铁桶装泥沙上车，然后运至垃圾堆放场地。
图一：井下水中沉淀、絮凝、漂浮物质一般处理方法
4、井下水中泥沙的危害
井下水中泥沙经一定时间累积，会造成调节池吸刮泥机不能正常运行，严重时导致调节池上吸刮泥机脱轨，并造成井下水处理站不能正常运行，矿井不能正常生产。池底泥沙清理时，会造成井下水处理站的短暂停运，且清理出的泥沙会污染环境。为了使公司实现节能减排、提高企业经济效益、保证井下水处理站的持续运行，需要对矿井井下水中的泥沙寻求新的清理方法。
5、井下水中泥沙处理新方案
井下水中沉淀、絮凝、漂浮物质一般的处理方法，费时、费力、且影响井下水处理站的正常运行，现急需寻找新的泥沙处理方法。
5.1新方案的工作原理及工艺流程
根据理论经验，将井下水经过短暂的沉淀后，不带有泥沙的井下水进入井下水处理站调节池进行煤泥的絮凝、沉淀。根据王家岭煤矿井下水处理站调节池的现场情况，井下水中物质的处理可以采用以下2步进行清理：1、泥沙沉淀及油质物质的过滤处理，泥沙及油质物质经装有篦油器的沉淀渠进行沉淀，沉淀后的泥沙及油质物质经Dn200管道自流进入污泥池，必要时由4Kw污泥泵输送至污泥池；2、调节池内煤泥的絮凝、沉淀处理，混合了絮凝剂的井下水进入井下水处理站调节池进行4个小时的絮凝、沉淀后，调节池底部絮凝的煤泥由吸刮泥机1.4Kw污泥泵输送至污泥池。污泥池内的泥沙、油质物质、煤泥由15Kw砂浆泵一同输送至选煤厂准备车间，进入选煤厂生产系统。
图二：井下水中沉淀、絮凝、漂浮物质处理新方法
5.2调节池土建改造
在井下水调节池17米长、1米宽的池壁上原有井下水油质物质收集槽，将该收集槽改造为泥沙及油质物质的梯形收集渠，该梯形收集渠长16m、宽0.5米，梯形收集渠的进水端深0.85米，出水端深0.95米，在收集渠的出水端开0.5米宽、0.3米高的流水口，并加篦油器。待井下水由进水端进入收集渠后，由收集渠的出水端进行溢流进入井下水处理站调节池，井下水中的泥沙经过16米距离的流动后进行短暂沉淀，从而达到井下水油质物质与泥沙一起收集的作用。
5.3调节池管道、阀门改造
调节池管道、阀门改造分2步进行：1、延长原调节池Dn200的进水管道至调节池收集渠的进水端；2、在井下水调节池收集渠流水口下方设置管道，并安装阀门，采用Dn150无缝钢管将收集渠的泥沙和油质物质一起导入污泥池，无缝钢管的坡度必须超过45°。待井下水调节池满后，再处理收集渠中的沉淀物（包括泥沙和油质物质），必要时用4Kw污泥泵进行输送。
5.4、污泥池水泵口改造：
原污泥池装有11Kw、扬程30m的污泥泵，Dn100的无缝钢管设施。但由于收集的污泥量增大、且污泥较重，为避免输送污泥的管道堵塞，需要将原有的污泥泵更换为功率15Kw及扬程30m的砂浆泵、Dn150的无缝焊接钢管设施，将污泥池内污泥输送至选煤厂。
6、综合性能和效益分析
根据清理调节池的记录，每1个月进行1次井下水处理站调节池泥沙清理，1个调节池清理时间约8小时、8-10m3泥沙，清理2个调节池需要影响井下水处理站16个小时的运行时间，并且清理出的污泥要运往垃圾场处理。根据每次清理泥沙申报费用的列支情况，清理两个调节池费用约6000元/次，一年费用为7.2万元。
（1）经济效益：该次改造能为公司节省开支7.2万元/年。
（2）环保与社会效益：避免了井下水中泥沙对周边环境带来的污染，且能保障水处理站的持续运行，确保复用水的供给。
（3）安全效益：由于井下水中的泥沙在调节池外经过沉淀后，进入调节池底的泥沙较少，降低了调节池吸刮泥机运行的风险，确保了主井场地井下排水的安全。
参考文献：
[1]张洪磊.冯立杰.煤矿井下水仓淤煤清理新方法[J].中州煤炭，2008年04期：78-81
水泥运输方案篇3
关键词：污水处理厂；污泥；环境监管
随着经济的不断增长和社会的不断进步，人们越来越关注环境问题。污水治理工作的开展减少了很多不必要的环境污染，但是现在面临的污泥污染的严峻问题亟待解决。污泥中含有很多有害物质，比如重金属、寄生虫、病毒细菌等，如果不加处理随意的进行排放会对土壤、水源进行再次的污染，降低了污水处理设施的有效处理能力，而且严重威胁生态环境，同时也带来了资源的浪费。针对现存的污水厂污泥带来的一系列问题，许多研究者针对某些地区的现状、存在的问题等进行了相关的描述，但是缺乏有力的相关措施和证据进行整改[1]。因此，通过分析我省城镇污水处理厂污泥处置的现状，结合工作中遇到的问题，进一步分析阐释对污泥处置的应对措施，争取实现污泥减少、无害化和节约资源，提高污水的处理水平。对于减少社会的投入，改善城镇的环境治理，促进环境资源的可持续发展具有重要的意义。
1城镇污水处理厂污泥处理处置现状
1.1设施处理能力不足
云南省2015年建成了144座城镇污水处理厂，污泥产生量45万吨，目前为检查无害化污泥处置厂，一般还是采用老方法，通过运输至垃圾填埋场，进行卫生填埋方式来处置污泥，由于受天气、运输的影响，使得我省部分污泥不能得到及时、妥善的处理，造成污泥处置的不规范。因此要提高设备的技术水平和数量，能够和当地的实际情况相对应。
1.2处置现状不容乐观
目前我省的污水处理厂污泥的处理现状不容乐观，填埋98以上%，堆肥等2%，但是其中的很多方式并不是真正的实现污泥的环保化的处理，对环境极易造成破坏。而且长期受“重水轻泥的影响”，使得对污泥的处理严重不足，长期违规的现象存在，更易造成二次污染[2]。
2污泥环境监管中存在的问题
2.1缺乏规范的技术标准和责任主体难以落实
减量化、无害化、资源化和稳定化是污泥处理的最终目标，根据现有的污泥处置的流程，将划分为污泥处理和处置的两个阶段。但是我省尚未建立起与我省经济发展水平相符合的协调发展的技术。而且污水厂难以落实污泥处置的责任主体，难以承担责任。根据“谁污染，谁治理”的标准，污水厂在处理污水的同时在排出污泥，它作为污泥的产生单位，应该承担起治理污泥的责任，同时也是产生单位的责任。2010年，环保部下发《关于加强城镇污水处理厂污泥污染防治工作的通知》（环办〔2010〕157号）的文件，文件中对于污水厂的主体责任进行了明确的说明，即“强化污水处理厂主体责任”，并且要求污水处理厂对污泥的产生到处置的过程进行全程的监管。但是，现实情况下污水处理厂很多都是事业单位，少数是企业制，事业单位没有能力承担相应的责任，而刚改革的企业制的单位因为运营机制的不健全、缺乏相关的污泥处理收费的相关体系，人力物力缺乏，从而导致主体责任的无法有效的落实。
2.2监管制度不够完善
根据一系列部级和省级文件中强调的内容，都要求城镇的污水处理厂和污泥的运输和接收单位要建立转运联单制度，但是相关制度只是对这个过程进行简单的说明，没有为现状污泥的处理和转运工作提高可行的管理依据。制度的不够完善会使得很多企业有机可乘，或者是忽视很多污泥处理的细节，会给污泥处理工作带来不利的影响[3]。所以，要进一步细化和完善相关的污泥监管制度，如增加公示制度、举报制度、不定时抽检制度、定期上报制度等，有效地落实污泥的处理工作。
2.3监管能力不足
现阶段下，由于设备技术和经济水平的影响，对于污泥的重视程度地区之间存在很大的差异，尤其是一些乡镇对污泥的认识不够充分，不能够将污泥的处理当做一件很有必要的工作进行。因为缺乏相应的监管技术，无法对污泥的处理进行全程的监督，各种不规范的处置方法都开始暴露，比如污泥的随处倾倒、焚烧、养殖、填埋等，会严重破坏生态环境，得不偿失。
2.4缺乏监管的方法
环保部门对污泥的监管因为有责任但是没有合适的方法陷入尴尬的境地。据现有的环保法律法规对其监管的现状显示，对造成污泥违规处置所造成的后果缺乏相应的处罚措施，使得很多污水处理厂为了自身的利益，钻法律空子进行违规转移和焚烧污泥，虽然环保局有明确的规定禁止这样的事情，但是屡禁不止，仍存在侥幸心理去做这样的事情。现有的处罚方式罚款、责令限期整改对于以很多以经济利益为主的企业缺乏威慑力，因为他们违规的代价远远小于成本，因而难以提高执法的有效性。因为受到各种原因的影响，无法对企业进行停产整顿这样的出发，这也是造成很多企业违规的因素之一。
3污水处理厂污泥环境监管的有效对策
结合我省污水污泥的处理情况，本研究对城镇的污水处理厂和运输单位、污泥接收单位等都进行了详细的了解和查阅相关的内容，通过深入的分析可以对污水处理厂污泥环境的监管提出有效的对策。
3.1污水处理厂的环境监管要求
（1）处置责任的处理。因为污水处理厂是污泥的主要产生者，它在进行污水处理的时候避免不了产生大量的污泥，因此，它对污泥在厂内的的处理处置的整个过程承担着污染的防治责任，并有责任对污泥的接收单位进行资质、能力、技术等方面进行全面的考察和监督，如果未经有关部分的批准，擅自将污泥提供给一些黑心企业，让黑心企业有机可乘的话，在这个过程中污水处理厂付有主要责任。如果将污泥进行养殖等农用的话，对环境和生活产生的短期和长期的的不良影响污水处理厂要负总责。（2）污泥预处理。污水处理厂必须按照国际和省市的相关的政策和条例，对场内的污泥进行符合要求的的污泥预处理，即通过污泥预处理，破碎污泥絮体和污泥细胞壁，释放大量的营养基质，加快整个的厌氧过程。先用的污泥预处理技术主要包括电磁场、生物处理和电辐射等，还要不断地对预处理技术进行改进，使未经预处理或者处理不达标的不得进行处理[4]。
3.2污泥运输单位的环境监管要求
（1）运输的资质。污泥运输单位按照相关的政策要求，必须具备相应的运输资质，不得委派给不合规定的企业和个人。（2）运输路线的选择。污泥运输原则上要选择陆路运输线，禁止采用运输含水量超过60%的污泥，容易对环境造成不利的影响，而且运输要避开居民区、风景区和名胜古迹等。（3）运输的过程。运输单位要对污泥的运输过程实施全程监管，严禁不良企业对污泥的随意处置、倾倒，途中发现有泄露、遗洒现象的，要及时采取有效措施。
3.3完善管理制度
（1）要严格遵守转移备案制度，备案表由污水处理厂、污泥的运输单位和污泥的接收单位等共同填写，并且经过有关的单位进行记录备案之后，才能进行合法转移；（2）要严格执行设立的转移备案制度，如果污水处理厂没有相应的转移单，污泥的运输和接收单位不得接收污泥。（3）要建立详细的污泥的管理台账，准确的记录污泥的产生、预处理、运输和接收等过程，定期的向有关部门汇报，有关部门也要不定时的抽检。（4）建立有效合理的公示制度，将污泥厂污泥的产量、性状、处理方式、最终产物和流向都进行详细的描述，接受大众的监督。
4结语
本研究以我省城镇污水处理厂污泥环境监管的现状为主要的内容，对污水厂污泥处理过程中遇到的问题，包括监管制度不全、缺乏有效的方法等几个方面进行了描述，并且根据实际情况提出了完善监管制度、处理处置责任、污泥预处理等几个方面的对策。但是就目前来看，工业污水处理厂和城镇污水处理厂相比，对环境的危害更大，对其监管难度也很大，如何对工业污水处理厂的污泥进行规范化处理和环境监管使我们下一步研究的方向。
参考文献
[1]王贤圣,王林.我国城镇污水处理厂污泥处理处置工作中存在的主要问题与对策初探[C].中国环境科学学会学术年会论文集,北京:中国环境科学出版社,2011:663-665.
[2]黄文平.城镇污水处理厂污泥环境监管对策研究—以江苏省为例[J].环境科技,2011,(5)：67-69.
[3]卢滨,徐平,唐伟等.杭州市城镇污水处理厂污泥处置对策研究[J].安全与环境工程,2016,(6):22-24.
水泥运输方案篇4
关键词：河道处理清淤工程
中图分类号：tV85文献标识码：a
前言
近几年随着城市建设的加快，乐清市柳市镇人民生活水平的提高，现状城市生活污水、垃圾收集系统不完善，生活垃圾、生活污水、建筑垃圾直接倒入河道现象非常普遍，另外由于土建项目水保措施不到位，扰动土在暴雨侵蚀下，随雨水带入河道，目前该河道淤积严重，柳市龙岐河支长1.4公里，河面平均宽度8至9米，流经柳市后后西村、心村、东风村。河两岸遍布着老房子，基础设施落后，近年来，由于居民垃圾落河、生活污水直排等原因，这条河严重受污染。河道治理工程任务艰巨，对该河进行清理已迫在眉睫。
一、工程特征分析
经过多次实地考察，对龙岐河支7河段实况作出详细准确分析。
1、工程地质
本工程未进行地质勘测，地质资料参考附近勘测资料，根据勘察资料，桥址区勘察深度范围内地基土自上而下可分为16个工程地质亚层，分别为：1粘土、2-1淤泥、2-2淤泥、2-3淤泥质粘土、3-1粘土、3-2粘土、4-1粘土、4-2粘土、5-1粘土、5-2粘土、5-3粘土、6粉质粘土、7圆砾、8粘土、9圆砾、10粘土。
2、工程任务及规模
根据《防洪标准》（GB50201―94）、《乐清市柳市区域防洪规划》，工程等别为Ⅴ等，次要建筑物和临时建筑物级别为Ⅴ级。
龙岐河支7呈东西走向，东向为岙底村，西向为前州村。自西向东沿河有支流龙岐河支7-1、龙岐河支7-2，支河方向为盲河。主河道长度1.78km，支河长度为0.57km，清淤河底高程0.00m，河道纵坡为平坡。
沿线分布着大量的建筑物和农田。目前河道淤积严重，对该河进行清理已迫在眉睫。本工程通过河道清淤、垃圾清理，加强河网蓄水能力，改善河水水质。
根据设计图纸，现状该段河道设计清淤量约3.05万m³，河底高程未达到《乐清市柳市区域防洪规划》中要求的0.00m标准。
3、工程布置及主要建筑物
本工程河道长度1.78km，支河长度为0.57km，清淤河底高程0.00m，清淤边坡为1:3.5，清理表面黑浮泥30cm，清淤范围内沿线已建有河道护岸，清淤可能会对现状河道护岸稳定产生影响，本设计对有护岸河段，初步预留3.0m平台保护河道护岸，平台段暂定最小清淤高程为1.70m，施工时根据实际护岸底板高程和护岸稳定情况，做适当调整。
二、工程实战型方案
1、实施方案分析
1.1泥浆分类
泥浆的分类有河道清淤泥浆、建筑工程基础处理垃圾、桥梁工程及其它市政工程基础处理基坑开挖泥浆等。
1.2开挖方式
调查当前工程上常用的开挖方式，主要分为水力冲挖法、抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法。使用到的主要施工设备分别为水力冲挖机组、抓斗式挖泥船、绞吸式挖泥船。水力冲挖土法需要断水作业的施工条件，而抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法可带水作业。各方式的主要利弊比较见下表：
开挖方式相对比较表
1.3泥浆运输方式
陆路可采用专门的泥浆运输车，水路可采用泥浆运输船和管道泵送。各方案的利弊见下表：
1.4泥浆处置
乐清市当前未有指定的泥浆消纳场，泥浆主要通过船舶运往大门围垦区消纳。
1.5分析结果
结合龙岐河支7的各项条件与特点，经比较后选定以下施工方案：
施工地水利冲挖土内河船运泥浆中转站泥浆装船运输至大门围垦区卸船消纳。
2、结合选定的方案列出了该项工程的工程特性表
工程特性表
3、主要施工技术分析
3.1施工围堰
围堰采用松木桩编织袋填土结构，具体结构型式为：两排L=4m、Φ=120m松木桩，排距为1.0m,间距为2.0m；松木桩两排放置竹篱板，两竹篱板间由编织袋填土填筑，止水彩布防渗，堰顶高程为3.3m，堰宽1.0m。施工围堰放水前可对工程局部危险段进行松木桩支护。
3.2集浆池设置
本工程设置2座集浆池。分别设置在本工程主河道桩号aK0+750.52与aK1+776.49处，上、下游由围堰填筑，分别形成面积约为800，容积约为1200m³的集浆池用于泥浆沉淀。
3.3施工前的准备工作
（1）搞好政策处理工作，使施工如期进行。
（2）定线放样：在施工前根据有关图纸进行线放样。
（3）施工临时设施布置，施工队伍具体落实施工道路、供电、供水布置等有关事项。
3.4主体工程施工―水力冲挖及船运
本工程的水力冲挖采用水力冲挖机组进行，冲挖初期直接用高压清水泵从内河中抽取水，接送高压水枪进行冲挖。高压水枪冲挖下来的泥浆被固定在浮桶上的泥浆泵抽出，抽出的泥水混合物排放至集浆池内，进行初步沉淀以提高泥浆浓度，再泵送至泥驳运输至七里港中转站。其后由船统一运至大门围垦区弃土。水路运输船应在装卸前后拍照，实行全程运单验收，在施工工地派发，在中转站进行核对，在消纳场进行验收，对运输单位按收量进行结算，对施工单位按派单量进行结算。
三、环境影响及水土保持综合评定
1、环境影响评价
本工程采取清理淤泥垃圾，对河道实施清理。本工程的实施过程，将对周围环境产生一定的影响。
2、对社会经济发展的影响
本工程实施后，提高了防洪能力，两岸得到保护，投资环境进一步改善，有利于促进当地的经济发展和社会进步。
3、对水环境的影响
随着本工程的实施，与清理前相比，提高了河道的蓄水能力及防洪能力。本工程实施后，水质将得到较大的改善，有利于水体的降解，溶解氧增加、CoD减少。
工程区淤泥开挖量较大，时间较集中，容易在施工区形成水土流失，由于工程产生的弃土量较多，且在土方开挖、转运、临时堆置过程中容易造成水土流失，因此应针对不同的区域采取相应的防护措施，如挡墙、护坡、绿化等工程及植物措施，减少水土流失。
水泥运输方案篇5
适用于水泥行业的单/多生产线各种规模生产制造企业。
典型实施
江苏盘固水泥集团为改变以前手工调度、发货无序的管理落后状况，开始对内强化管理，采用金思维eRp。
该公司通过eRp系统，加强了物流管理部门与生产部门、质量控制部门、销售部门等的联系；实现了eRp系统与称重软件之间的集成，减少了称重换算的工作量；销售部门开始综合考虑公司的生产状况、物流的运输能力、入库产品的数量等多种因素制定销售发运计划；实现了DCS系统与eRp系统的集成；企业实现生产模式从先生产再销售到先有销售订单再生产的转变；为企业集团化经营提供了统一的会计核算和财务管理平台。
使用该系统之后，江苏盘固水泥集团流动资产周转率由以前0.3%增长为现在的1.51%，增长了5倍多；每月一次的盘点结算由原来的3天缩短为现在的1天，极大地提高了工作效率；库存资金占用率大幅下降；每个磅房由原来的4个人减为2个人；节省主要原材料0.3%，约节约资金100万元；促进了应收账款的回收，减少坏账损失250万元；节省办公费用及人力成本100万元；年综合经济效益超过500万元。
软件特性
公司在总结多年企业信息化成功经验的基础上，结合水泥行业特点，成功推出JSeRp(水泥行业版)。
现款结算是水泥行业普遍采取的销售结算模式，方便企业进行水泥款的控制以及未提水泥数量的统计，避免超款发放水泥的现象，减少企业不必要的应收坏账损失。
水泥生产属于典型的流程生产模式，对设备的依赖程度较高。因此，设备管理是水泥企业生产环节的管理重点。JSeRp在设备管理方面以设备台账与设备检修为中心，对设备出力水平、劣化趋势、设备寿命进行分析，便于设备管理人员进行分析决策，实现对设备的采购、安装、运行、维护到报表的全生命周期信息的综合管理。设备管理系统能够实现设备检修的全面运行管理，提高设备的运转率、降低设备维护成本；实现设备检修与备件预警管理，提供设备维护智能化管理；提供设备维护看板与设备工作日志管理，实现设备管理的透明化。
JSeRp中的车船调度管理模块可以帮助物流管理人员对运输资源的车船调度、运费结算以及运输分析等运输活动实现全过程的动态跟踪管理和分析，确保车船调度工作有序、高效的运转，实现运力最大化、运输成本最低化。车船高度管理系统能够实现车船运输工具的运载调度管理，实现物流管理工作的稳定、高效的运转。
金思维eRp(水泥行业版)基于水泥行业的特征，其销售体系和物流体系衔接得更紧密，表现为销售与车船调度的集成管理；对设备的依赖性非常强，表现为以设备管理为中心的流程生产；特有的质量管理体系和数据处理方式；需要多数据、多系统的集成。
金思维eRp有水泥行业、汽配行业、服装行业等多个行业版本，比起通用的eRp产品，更贴近其行业生产和管理特征。但实际上在行业解决方案这条征程上，还有更深、更远的路可走，如在水泥行业，根据行业性和地区性将已有的较好营销方式或结算方式融入方案，支持销售、物流等模块既可紧密又可松散化地衔接等。
导购信息
金思维信息技术有限公司
水泥运输方案篇6
关键词：施工企业；混凝土设备；配置方案
在社会蓬勃发展的作用下，工程施工企业越来越庞大，市场竞争愈演愈烈，企业为了生存，为了谋取更多的利益，都在马不停蹄的壮大自身条件，多种多样的施工设备层出不穷，为工程施工着实带来了不小的便利，施工队伍的机械化逐渐成为现阶段工程施工的主要形式。混凝土工程得到重用的今天，混凝土施工技术及设备的配置水平成为衡量施工企业的重要标准，混凝土设备的配置方案直接影响到工程施工建设的具体走向。一整套高效的设备，不仅可以提高施工效率、确保工程质量，还能提高施工企业的形象，使其在残酷的淘汰体制中立于不败之地。
一、施工企业混凝土设备配置的重要作用
一个高素质的工程施工队伍，对于混凝土设备的要求是很高的，不仅要齐全，其质量和数量也都必须满足高水平要求。在实际的选取过程中，有些施工企业只是对当下的工程项目进行考虑，购买一些必备的设备，这种实际情况极易出现施工过程纵向发展链脱离实际的问题，也就是上游所生产的原材料并不是下游的实际所需，在接受时具有很大的难度，而且还有可能造成大规模的浪费。另外，由于建筑所处实际位置的影响，混凝土材料在运输的过程中会具有相应的要求，如果建筑所处地形较为复杂，则运输效率势必会受到一定程度的影响，如果此时只是单纯的增加运输设备的数量，虽然可以提高运输效率，但在日后将造成极大的设备滞留损耗。混凝土的制备涉及到工程的许多方面，主要有施工要求、进度要求等，除了这些主要的因素，还要切实满足强度，甚至是突发事件所提出的诸多要求。为了使混凝土施工达到最佳的效果，杜绝成为工程建设的短板，所以在制定配置方案时，应对所有类型的影响因素进行综合性的分析，在满足所有需求的前提下，制定最佳的方案，确保达到最为理想的经济效益。
二、施工企业混凝土设备配置方案
（1）首先，将施工企业所具备的实际能力与所承包的项目进行匹配，形式为1：1。这也就是说，单一项目必须由对应的企业进行施工建设，而且该企业不具备承包其他项目的能力。统计得知，建设一个水泥混凝土搅拌厂所需的经济成本占项目总成本的50%-80%，所以，在实际情况中，不必配备水泥混凝土的搅拌站，只需根据实际用量和进度要求，配备一定数量和大小的水泥混凝土罐车以及泵车即可，数量的选择一般将泵车的实际工作效率作为基准，计算公式为：
公式中，X罐代表水泥混凝土罐车的数量（单位：辆）；e泵代表所选泵车的实际工作效率，用单位时间以内有效运送水泥混凝土的实际数量（单位：立方米每小时m3/h）；i罐代表所选水泥混凝土罐车的绝对容量，也就是罐车的实际输送数值（单位：立方米m3）；h代表水泥混凝土罐车的运行时间，是指罐车在不连接泵车时的运行时间（单位：小时h）。
（2）将施工企业所具备的实际能力与所承包的项目进行匹配，形式为1：2。单一项目必须由对应的企业进行施工建设，但该企业具备承包另外一种项目的能力。此时建设一个水泥混凝土搅拌厂所需的经济成本占项目总成本的40%-60%，虽然成本降低，但仍然不必配备水泥混凝土的搅拌站，只需根据承包项目之间的实际距离及其混凝土的使用时间，对泵车进行交替使用，在实际情况中，应对项目的实际要求进行明确，如果工期紧张，则应增加泵车的数量，以免出现浇筑滞留的现象。
（3）如果施工企业以及承包的项目规模均较小时，可在充分了解工程项目地形条件的基础上，运用现场配置的手段，将转载设备承担运输混凝土的责任，并使用泵车进行扬程。此外，也可运用三轮车对工程施工所需混凝土进行运输。
（4）如果施工企业具有较高的综合实力，而且已经完全超出了所承包项目的需求。此时施工企业可结合项目所处的实际位置，对搅拌站的所需费用进行准确的计算，从而购买距离最近厂家所生产的混凝土，或者是将已建成搅拌站的混凝土进行运输。
（5）对于那些将转载设备或者是三轮车作为混凝土主要运输手段的设备配置方案而言，应尽可能的提高这些设备的灵活性与机动性，从而确保混凝土的运输质量，以免出现混凝土浇筑滞留现象。
三、总结
在混凝土施工不断完善的影响下，其设备配置逐渐成为施工企业关注的焦点，也是施工企业谋取进一步发展的重要课题。混凝土设备配置方案的不断优化与发展，不仅明显提高了施工效率，还真正满足了现代混凝土施工的质量控制要求，并为其开辟了全新的发展方向，使其在节能与环保的大方向发展上取得更加优异的成绩。
参考文献：
[1]黄国防，谭光亮.混凝土生产设备选型与发展趋势[J].水利水电技术，2011，（10）：25-26.
[2]杨继章，黄会荣.混凝土结构机械化施工设备配置系统的研究[J].大众科技，2012，（11）：17-19.
水泥运输方案篇7
[关键词]土木工程；混凝土；施工技术
1.混凝土施工技术中材料选取的质量要求
1.1混凝土施工中水的质量的要求。不能在混凝土的拌制和养护中使用未处理的沼泽水、污水以及工业废水等；饮用水可以在混凝土的拌制和养护中使用；不能在钢筋混凝土和预应力的混凝土工程中使用海水。
1.2混凝土施工中水泥质量控制。水泥质量的控制可以从水泥的选用、储藏和运输等方面入手。水泥作为混凝土首选应用材料目前在国内有很多品种.按照用途和性能可分为三种：通用水泥、专用水泥和特种水泥。面对上述差异，要根据工程的实际情况，对症下药，设计合理的施工方案，不仅可以节约资源和提高效率，而且对混凝土施工质量的保证也至关重要。除此之外，在水泥施工既要有效利用水泥资源，避免浪费，又要兼顾环境保护；在水泥库房设立排水通道，确保通风良好，保持水泥库房的干燥；在水泥运输和储藏的过程中，要注意防水、防潮。当水泥运输到工地，要按照水泥的品种、强度等级、出厂批号以及生产厂家等分类储藏到有明显标志的水泥库房中。
1.3混凝土施工中骨料的质量控制。在混凝土最基本的成分是砂石骨料，通常混凝土松散砂石骨料的需求比例是1：1.5，因此，在大型建筑工程中，混凝土用量大则砂石骨料的需求量也大。在土木工程中，骨料质量的优劣影响是连锁性的，不仅直接影响到混凝土的强度，而且也自然影响到土木建筑物的质量和造价。所以，在土木工程混凝土的施工中砂石骨料品种选用的要求就比较严格，需要仔细研究骨料的储量、物理力学的指标、砂石杂质的含量、砂石骨料的开采、存储、加工等各个方面。
2.影响混凝土强度的因素
2.1水泥。水泥的强度直接影响着混凝土强度。混凝土中水泥强度与混凝土抗压强度成正比.混凝土中水泥强度越高，制成的混凝土强度越高.而水泥混凝土的影响主要在于水泥的化学成分和水泥细度。水泥质量的波动也是影响混凝土强度重要因素之一。水泥质量的波动，通常在混凝土强度上表现出来。水泥质量波动是由于水泥细度引起的。
2.2水灰比。混凝土强度与水会成正比，水灰比越小，混凝土强度越高；水灰比越大，混凝土强度越底.水泥在水化过程中的孔隙率取决于水灰比，混凝土体积的大小与水灰比和混凝土的振捣密实程度密切相关，水灰比决定了密实的混凝土在任何程度下的毛细管空隙率。混泥土混合料越是充分捣实，随着水灰比的降低，混凝土的强度反而提高。在使用相同品种水泥的情况下，如果水灰比越小，则其与骨料粘结力越大，因此混凝土强度越高。水泥在水化过程中的孔隙率取决于水灰比，混凝土体积的大小与水灰比和混凝土的振捣密实程度密切相关，水灰比决定了密实的混凝土在任何程度下的毛细管空隙率。混泥土混合料越是充分捣实，随着水灰比的降低，混凝土的强度反而提高。
2.3粗集料。形状、结构、尺寸、级配是集料最重要的的参数。集料强度一般都要比混凝土的设计抗压强度高，所以集料本身的强度是次要的，因为混凝土中集料在承载时的承受的应力远远超过混凝土的抗压强度。混凝土基体和过渡区的强度比骨料颗粒强度小，大部分天然骨料的强度基本忽略不计，原因在于破坏力决定于水泥浆基体及过渡区。一般来说，质量好的混凝土需要强度高、弹性模量高的集料。但如果集料过强、过硬的可能适得其反，就可能在混凝土因湿度或温度等因素导致体积发生变化，使水泥石所受应力过大的而开裂。所以要尽量选择非活性骨料，当不可能采用完全没有活性的骨料时，应严格控制混凝土个组成材料的含碱的数量，掺用矿物掺合料，将其均匀的分散在混凝土中，从而达到一致骨料反省的目的，加快混凝土的表面保护。
3.混凝土施工中注意事项
3.1严格把握混凝土的质量。混凝土施工工作要根据实际的施工环境和施工要求确定混凝土的配合比例，而这必须建立在原材料质量合格的基础上；准确、严密计算原材料的使用量，以确保混凝土的质量；层层把握好混凝土的取样、运输、施工和养护等；分层次检验混凝土的质量；严格控制和检查施工每一个环节，杜绝偷工减料，保证整个施工过程的科学、规范、高效以提高施工质量。
3.2缩短混泥土运输时间或距离。搅拌运输车是最常见的混凝土运送的方式，在运送的过程中，运送时间的长短会影响混凝土的强度，所以我们在运送过程中要对尽量缩短混凝土运送的距离或时间，如果运送时间过长，极易出现混凝土凝固，造成卸货困难等诸多不便，从而影响了施工质量和施工进度。为了避免这种问题的发生，一般采用两种措施，一是采用施工现场二次搅拌的方式，以保证混凝土结构上的均匀；二是采取运输过程中进行桶内搅拌的方式，保持混凝土结构上均匀。
3.3关注混凝土浇筑过程中冷缝问题.混凝土浇筑不实，冷缝就会存在一定的空隙。此类问题混凝土施工的过程中难免会出现.通常的解决办法就是采用振捣的方式，等混凝土表面出现浮浆和混凝土不下沉后停止，以解决混凝土分布不均匀，从而确保混凝土在浇筑过程中的质量安全。
4.混凝土施工过程中的质量控制
首先要设计合理的混凝土施工方案。在工程施工前，要详细的调查、分析、研究和论证建筑物自身的受力情况和使用年限，并据此制定出一套合理混凝土使用方案；在施工过程中，要严格按照设计要求控制混凝土的裂缝的产生；根据实际环境选择混凝土的强度等级，避免使用低等级的混凝土，以保证施工质量安全；严格把握原材料质量。在具体施工过程中，选择最优质的原材料对整个工程质量至关重要；防范水化反应经常出现，严格检查所选水泥的出场合格证，以确保水泥的施工质量；控制混泥土的温度，目前控制混凝土温度的方法主要是采用改变配料的办法避免混凝土产生温度，即将干性的混凝土，加入混合料，以降低混凝土中水泥的用量。其次，采用加水将碎石冷降低混凝土的浇筑温度。三是建立多种散热途径，保证混凝土的温度及时散发。在模板施工的过程中，为了提高模板的周转使用率，要求尽早拆掉新浇筑的混凝土的模板，因此要准确把握拆模时
间，以防止混凝土表面出现裂缝，从而保证建筑工程的施工质量。
5.混凝土养护技术
混凝土的养护是指在混凝土浇筑后建立适当的水化反应条件，以促使水泥充分水化，加速混泥土硬化，保持混凝土表面湿润。以防止混凝土成型后因自然因素如风吹、曝晒、寒冷、干燥等的影响出现不正常的收缩、裂缝破坏等现象。混凝土浇筑完后应保持混凝土表面湿润，因此要及时洒水养护。具体的措施主要是：
水泥运输方案篇8
根据微生物生长环境的不同，堆肥可分为好氧堆肥和厌氧堆肥。好氧堆肥是指在有氧状态下，好氧微生物对废物中的有机物进行分解转化的过程，最终产物主要是Co，H20、热量和腐殖质；厌氧堆肥是在无氧状态下，厌氧微生物对废物中的有机物进行分解转化的过程，最终产物是CH。Co，热量和腐殖质。但是由于厌氧微生物对有机物的分解速度缓慢，处理效率低，容易产生恶臭，工艺条件也比较难以控制，因此现在常用好氧堆肥技术。
现代化好氧堆肥工艺可分为翻堆条垛式堆肥、通风静态垛堆肥、发酵槽(池)式堆肥和筒仓式堆肥等。其中槽式机械翻抛发酵堆肥工艺具有占地面积小、堆肥效率高、发酵物料堆积高、翻抛产量大、物料翻动彻底等优点，太阳能堆肥车间具有极好的升温和保温效果及调控功能，堆肥发酵将不再受大风及雨雪等恶劣天气的影响。
槽式堆肥工艺原理为：首先进行堆肥原料的预处理，通过预混调质机将畜禽粪便原料与秸秆粉等辅料自动称量并充分混合调质，按照堆肥要求合理调整物料碳氮比和孔隙度，降低物料的水分含量。然后将混合物料堆放在太阳能堆肥车间里的发酵槽内进行好氧发酵。采用的太阳能堆肥车间具有透光保温的特性，加上采棚强制性槽式翻抛机翻搅和槽底管路通风充氧曝气，一般堆肥20～30天即可腐熟达到无害化要求。就是一个典型的槽式机械翻抛堆肥工艺构成图。
槽式堆肥工艺特点可概括为：发酵原料和辅料经过预混调质机自动称量、调质和混合等预处理后，优化了水分、碳氮比、孔隙度等发酵条件；太阳能堆肥车间具有极好的升温和保温效果及调控功能，堆肥发酵将不再受大风及雨雪等恶劣天气的影响；发酵槽配备机械翻搅和静态曝气双重作业系统，利于均衡物料总体发酵温度和物料水分向外蒸发。
下面我们就以某市污泥堆肥处理工程为例讲一讲槽式机械翻抛好氧发酵技术。
此槽式机械翻抛堆肥厂的工艺流程见图2。在混料车间内设置了三个料仓：脱水污泥料仓、粉碎秸秆料仓和回用料仓。污水处理厂的脱水污泥通过污泥运输车运至脱水污泥料仓；粉碎后的秸秆经皮带机输送至秸秆料仓；从发酵槽出来的物料经筛分机筛分后的筛上物进入回用料仓。脱水污泥、粉碎后的秸秆及堆肥成品中的筛上物，经混料机搅匀后用装载机运送至发酵槽中进行堆肥。堆肥后的物料通过装载机或翻抛机运送至回料皮带机上，通过回料皮带机输送到筛分机，经过筛分，筛上物进回用料仓重复使用，筛下物即为成品营养土。
工艺设计
1、发酵槽
发酵槽的设计包括发酵槽的数量设计和单个发酵槽的尺寸设计。为方便生产运行，单个发酵槽容积根据每日需要堆肥的物料体积进行设计。发酵槽的宽度、高度尺寸根据翻抛设备的要求确定。本项目采用进口翻抛机，其要求发酵槽宽度为4.5m，翻堆深度最大为2.0m，考虑0.2m的超高，则发酵槽的深度确定为2.2m。发酵槽的长度根据物料体积、发酵槽宽度、高度尺寸等综合确定为30m。发酵槽的数量根据发酵周期确定。本项目设计发酵周期为21d，则发酵槽至少需要21个，考虑1个发酵槽进行周转，则发酵槽的数量为22个。处理量达到300t／d时，设66个发酵槽；处理量达到600t／d时，设132个发酵槽。
发酵槽为钢筋混凝土结构，相邻两个发酵槽共用池壁。池壁的宽度根据翻抛机的要求确定。池壁要能承受翻抛机的压力。发酵槽底板既要承受发酵物料的重力，又要承受装载机的重力，同时还要满足通风的要求。
2、发酵槽的进出料设计
对于槽式发酵工艺，发酵槽的进出料有两种方式：批次进出料和整体进出料。批次进出料的特点是每次在发酵槽的一端进一批料，通过翻抛机对物料的翻抛作业，将物料向发酵槽的另一端移动。第二次再在起端进一批料，周而复始，直至发酵周期结束，成品料从发酵槽的另一端排出。翻抛机在搬运物料的同时也对物料进行充氧、粉碎和搅拌操作。整体进出料的特点是整个发酵槽一次性全部进满料，当发酵周期结束时，一次性全部出料。为满足进料的需要，批次进出料工艺要求在整个发酵周期内按照固定的频率进行翻抛，而翻抛作业会引起堆体温度呈锯齿形变化，不利于堆肥的无害化，因此本工程选择整体进出料工艺。进料时，通过装载机一次性将发酵槽装满料；出料时，一次性将发酵槽中的物料全部搬运出来。在发酵周期的前期不翻抛，只进行鼓风供氧，以满足无害化的持续高温要求；在发酵周期的后期，适当翻抛，以满足堆肥均匀性的要求。
3、发酵槽的供氧
发酵槽式堆肥工艺根据供氧方式的不同分为风机强制供氧、翻抛供氧和风机强制供氧加翻抛供氧三种。发酵槽批次进出料工艺即是风机强制供氧加翻抛供氧的典型代表。本工程考虑到翻抛供氧容易造成堆体温度呈锯齿形变化，不利于堆肥高温的持续，影响堆肥的无害化，因此采用前期风机强制供氧、后期风机强制供氧加翻抛供氧的两阶段供氧方式。根据堆体温度、堆体氧气浓度等参数按照事先编制好的程序控制风机的鼓风量。发酵槽的底部为布气板，空气从底部向上进入堆体。每个发酵槽的最大设计供气量为60m。／min。
4、混料
在污泥进入发酵槽之前必须和其他物料进行混料以获得合适的含水率与碳氮比。堆肥料还需具有一定的疏松度，使氧气容易扩散进去。设计堆肥料含水率为55％～58％，碳氮比为(25～30)：1。
为配合混料机的连续工作，在混料机前设置了三个料仓，分别为脱水污泥料仓、粉碎秸秆料仓和回用料仓。通过螺旋输送机将三个料仓中的物料以设定的比例输送至混料机中。
5、物料的输送
在堆肥厂，物料输送贯穿于堆肥的各个阶段。输送方式有车辆输送、皮带机输送、无轴螺旋机输送、有轴螺旋机输送、斗式提升机输送等。最经济的输送方式是皮带机输送，最不经济的方式是车辆输送。
进厂污泥如何进入污泥料仓是整个物料输送的关键点和难点，一般可用的输送方案有螺旋输送机输送、活塞泵或螺杆泵输送等方案。合理的输送方案应具有转卸少、能量消耗小、对周围环境影响小、投资小等特点。螺旋输送机能量消耗小，对周围环境影响小，但无法和污泥车卸车相匹配，需要增加转卸作业；污泥泵输送方案对周围环境影响小，但能量消耗大，投资大。综合比较各种输送方案，本工程选择车辆输送方案，即通过坡道，使污泥车直接开到污泥料仓顶部卸料。该方案最直接，能量消耗小，对周围环境无影响，缺点是修建坡道投资较大。
混料后的堆肥料如何进入发酵槽是物料输送的另一个难点。在堆肥车间中，发酵槽具有数量多、长度长的特点。比较理想的方案是采用皮带机加移动卸料机的方案，即用皮带机将混合好的物料输送至移动卸料机，再由移动卸料机输送至整个发酵槽中。受投资的限制，本设计采用装载机直接将混料后的堆肥料运送到发酵槽中。
水泥运输方案篇9
一、施工概况
我项目部水稳施工队在20cm厚4%水泥稳定碎石下下基层首件工程各项施工准备工作就绪，已具备路面施工条件，在S208最江线指挥部和监理处的指导和支持关怀下于2014年9月12日9:30-15：30在K23+500-K23+700段右幅进行了200m的水泥稳定碎石下下基层首件工程的摊铺碾压施工。拌和站9:00开机，到11:00拌和结束，共生产412.5吨混合料。铺筑过程进展顺利，各项试验检测记录齐全，工程质量符合设计和技术规范标准，施工过程严格按照相关规范和业主、监理处下发的施工指导意见进行，试铺的施工数据资料对水稳层的大面积施工具有参考价值和指导意义，通过首件工程的施工检验，确定了水稳层最佳的施工方案和工艺流程。
二、水泥稳定碎石下下基层的施工准备工作
1、原材料的准备情况
水泥稳定碎石下下基层配合比设计已报监理工程师审批。现场水泥、碎石等原材料经试验监理工程师确认合格。
（1）下下基层配合比 水泥：碎石（9.5-4.75mm）：碎石（19.5-9.5mm）：碎石（19-31.5mm）：石屑：水=4%：20：20：20：40：4.8%。
（2）最大干密度 2.37g/cm3
（3）最佳含水量 4.8%
（4）水泥含量 4%
正式施工中每天的生产配合比将根据批准的配合比进行调整，确定每天的生产配合比，以指导生产施工。
2、拌和厂场地准备
拌和场场地准备：拌和场位于楠木村，目前已能够正常生产，料场及场拌设备周围已经过“硬化”处理，防止污染场内的集料和混合料。各种石料隔离分开堆放，防止混杂，确保施工质量。
3、现场准备情况
（1）下承层准备
①根据下承层高程的现状，在保证下基层厚度的前提下，按顺平的原则，在摊铺时将下基层顶面标高和横坡做适当调整。
②清理下承层表面上的浮土，使其保持表面清洁，并将作业表面洒水湿润。
（2）测量放样
①做好测量仪器、工具、钢钎、钢丝、钢钉等准备工作。
②摊铺施工前至少提前一天进行测量放样，放出对应边桩。架设支撑杆，在下承层筑边线外侧25cm处打设钢钎,间距直线10m，曲线5m，与两边桩相对应，并且在10m中加一档钢钎用于减小扰度。支撑杆上敷设基准钢丝，钢丝应用专用工具紧线钳进行张紧，拉力应不小于800n，以使钢丝不产生挠度为准，然后将钢丝固定，设专人检查调整钢丝高度。
（3）现场技术准备
水泥稳定碎石下基层采用拌和厂集中拌和，自卸车运输，一台摊铺机半幅摊铺的方法，摊铺机摊铺下基层采用基准走钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。试铺路段的拌和、摊铺、碾压等各道工序均按本工程项目的施工指导意见和现行路面下基层施工技术规范进行。
（4）技术方案交底
9月9日晚上召开了试铺段施工技术交底会，对施工全过程进行讲述，并明确了各工序和各岗位的具体施工要求和标准，以及到后场的岗位分工，在下基层试铺段开工前，对机械操作手再次进行了技术交底，明确碾压方案的组合，拌和机的操作控制等内容，确保了试铺段施工正常顺利进行。
5、机械设备准备
开工前，厂拌及摊铺机等主要施工机械设备均进行安装调试，使机械设备均处于良好的工作状态。
三、首件工程现场的施工情况
1、混合料的拌和情况
（1）采用一台400t/h连续式稳定粒料拌和机集中进行拌和，拌和机均配有电子计量装置，一台装载机配合上料，拌和机有四个料斗根据不同材料用装载机装料。
（2）正式生产前进行了稳定粒料拌和设备的调试，测定检校了其计量的准确性。
（3）开始拌和前，试验室测出各种集料的天然含水量，根据理论配合比计算出施工配合比，拌和机操作手根据此施工配合比进行水泥稳定碎石的拌和。
（4）在拌和过程中，对水泥剂量、混合料的含水量和级配进行检测，根据检测的结果对水泥稳定厂拌设备进行校核，并指导其生产。
（5）出料口采用运输车辆在下面直接接料，在接料的过程中，车辆前后中移动分三次装料，避免混合料的离析。
（6）通过混合料检测说明用于施工的原材料质量、混合料的配合比例和拌和方法符合施工规范要求。拌和机投料基本准确，可以保证混合料的均匀性。
2、混合料的运输情况
（1）混合料的运输采用了8辆自卸车运至现场，每车载重量达到了25吨。
（2）混合料运到现场后，由专人指挥运输车辆卸料，并做好了相应记录。
（3）因首件工程离拌和场不远，运输车辆数基本能满足拌和机出料和摊铺的需要，保证了拌出的混合料及时运至现场，但施工中仍存在待料现象。在以后的施工中加强组织车辆，以满足大面积施工的需要。
3、混合料摊铺情况
摊铺前应将下承层洒水湿润，采用一台徐工963摊铺机向前摊铺。
（1）混合料的松铺系数根据以往施工经验采用1.30，摊铺机采用基准钢丝控制进行施工。
（2）指挥运输车辆在摊铺机前方10-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料。卸料速度与摊铺机铺筑速度做到相互协调。摊铺机的刮料速度使摊铺机的螺旋布料器埋入了2/3混合料中，摊铺机基本保持了连续、均匀摊铺，摊铺速度为1-1.3m/min。
（3）摊铺机基本保持了速度、摊铺厚度、松铺系数、横坡、振动频率等，并安排一人在后面将摊铺后的粒料整理平整。
（4）在摊铺机后安排专人消除粗、细集料局部离析现象，一般撒料予以弥补，对粗料特别集中的地方，挖除后用新拌混合料进行了填补。
（5）摊铺机后面设专人拉线随时检测铺筑厚度、标高，以及时调整摊铺机铺筑厚度。
（6）施工采用的已调整好的摊铺机夯锤振动频率、幅度及熨平板振动频率均符合摊铺要求，可以在大面积施工中继续采用。
4、混合料的碾压情况
（1）初压采用龙压路机先进行稳压。
（2）碾压遵循程序和工艺为：先轻后重，由边向中，由低至高，由外到内。注意稳压要充分、振压不起浪，不推移。压实时，先前进静压1遍，再重振动碾压，最后碾压光面。
（3）压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数见下表：
压路机的组合方式和碾压方案如下表
碾压方案Ⅰ
碾压方案Ⅱ
碾压
形式
初压
复压
终压
碾压
形式
初压
复压
终压
遍数
遍数
遍数
遍数
遍数
遍数
前静
后振
1
前静
后振
1
振动
3
振动
3
振动
2
振动
3
2
2
（4）摊铺50m左右时即开始了碾压，并且每50-80米作为一个碾压段。
（5）压路机倒车要轻且平顺，防止拉动下基层。第一遍稳压时，倒车做到沿原路返回，在未碾压的一端换档倒车位置错开成锯齿状。
（6）拌和好的混合料做到了及时摊铺碾压。
5、横向接缝处理工艺
将摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料修理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线；末端用方木板支撑，方木板的另一端用混合料回填，其高度略高出方木，让压路机将混合料碾压密实。并在碾压后末端成一斜坡。
对这一横向接缝，在重新开始铺筑混合料之前，将方木板和方木板后的混合料撤出，并将作业面清扫干净，再重新开始铺筑。
四、首件工程的质量检测结果
1、在试铺过程中，在现场和试验监理工程师一起取样，检测了混合料的含水量、水泥剂量，并对混合料进行了水洗筛分试验，检测结果基本符合级配要求。
混合料中集料的筛分试验结果
筛孔尺寸
通过率
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
26.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
检测结果
100
95.9
73.3
47.7
33.7
24.4
10.4
3.4
要求范围
100
95~100
68~86
44~62
27~42
17~30
8~15
0~5
混合料含水量为4.9%，水泥剂量为4.2%。
2、对路面施工质量进行了检测，具体试验结果见下表：
在碾压过程中，分别采用方案i和方案ii各碾压150m，在碾压结束后按规定的标准试验方法进行压实度检测，均满足要求。
水泥稳定碎石下基层首件工程（K1+455-K1+675左幅）
编号
检测项目
压实度（%）
1
第一碾压方案K23+500-K23+600
2
K23+520
K23+570
K23+590
平均值
3
98.5
98.9
98.7
98.7
4
第二碾压方案K23+600-K23+700
5
K23+640
K24+660
K23+680
平均值
6
98.9
98.9
98.9
98.9
3、9月15日对首件工程进行了钻芯取样，共取4点，4个芯样都完整。厚度最小值为20.3cm，最大值为22.5cm，厚度符合设计要求。
4、测量人员检测了下基层标高，并在对应位置的下基层上检测了松铺和压实后的下基层标高，计算出水泥稳定碎石下基层摊铺的松铺系数，计算确定的混合料摊铺的松铺系数为1.30。
6、宽度、横坡均符合设计和指导意见要求。
五、养生和交通管制
1、在9月12日碾压完毕即用透水土工布进行了覆盖，并洒水养生，始终保持下基层表面潮湿，每天洒水次数根据天气情况而定，始终保持在7天养生期内水泥稳定碎石下基层处于饱水状态。
2、用洒水车洒水养生，洒水车的喷头采用喷雾式，没有用高压式喷管，以免破坏下基层结构；洒水遍数以土工布湿润为准。
3、养生期严格按施工指导意见要求不少于7天，养生初期强度较低时洒水车在另外一侧车道上行驶。
4、在养生期间做到封闭交通，没有运输车辆在其上行驶。
六、施工中有待改进的事宜
1、混合料摊铺后，在碾压过程中开始有粘轮的现象，分析原因主要是局部混合料中含水量偏大所造成，在以后的大面积施工中，我部将加大集料含水量的检测力度，确保混合料的含水量满足施工的要求。
2、现场压路机操作手存在不规范的掉头及小半径转弯行为，在试铺结束后，我部立即组织召开全体操作人员会议，明确各施工岗位责任，对摊铺、压实工艺作了进一步的技术交底；如再发生此类现象，将根据具体情况采取一定的处罚措施。
水泥运输方案篇10
关键词：生料配料；螺旋给料机；控制
中图分类号：tQ051.21文献标识码：a文章编号：1006-8937（2015）33-0024-01
普通水泥是以石灰石、粘土、铁粉和煤粉等做原料，经干燥破碎、生料配料、混合碾磨、炉烧冷却、磨细等工艺过程而制成。生料配料是水泥生产的重要环节，配料的好坏直接影响水泥的产量和质量，采用先进的微机生料配料控制系统是确保配料方案实施和提高水泥产品质量的有效途径。其中，给料机的控制是生料配料控制系统最重要的组成模块之一。
1螺旋给料机控制模块设计
水泥生料配料的工艺过程是，若干个原料库的石灰石、粘土、铁粉和其它原料，按照一定的比例分别通过相应的给料设备，将原料输送给计量秤，计量后送入生料磨，经生料磨粉磨成生料，出磨混合料进入选粉机，选出的细粉进入水泥生产后续操作，粗粉回到生料磨继续粉磨。
生料配料系统常用给料设备之一是螺旋给料机。螺旋给料机适用于粘土、铁粉、煤粉等物料的给料，它运行平稳，给料均匀，噪音低，安装调试方便，控制简单，可由变频器控制实现变速给料。螺旋给料机的螺旋为变螺距、变直径，并在出口处加破
碎刀，能够保证物料均匀地加入料斗。
随着电力电子技术、微电子技术及现代控制理论的发展，变频器已经广泛地应用于交流电动机的速度控制，为了实现对各种配料的精确控制，以下控制电路选用三菱生产的FR-a540-0.75Kw型变频器控制螺旋给料机的电机转速。
变频器调速接口电路如图1所示。采用光电隔离开关量控制变频器的启动停止，采用模拟电压信号设定变频器的频率，单片机通过改变模拟电压信号的大小调整变频器输出频率的大小，改变螺旋输送机驱动电机的转速，从而达到调整给料量的目的。
变频器的电压频率设定信号是由D/a转换器DaC0832和运算放大器组成的电路产生。DaC0832工作于单缓冲方式，并且以电流形式单极性输出转换结果，采用由运算放大器组成的i/V转换电路将DaC0832输出的电流转换成电压，然后将该电压送到变频器的频率设定信号（模拟）输入端。
变频器的启动信号由82C55的pa7端控制。为了有效地抑制变频器干扰信号进入单片机控制系统，采用光耦器tiLl17将pa7控制端和变频器开启控制端StF光电隔离。当82C55的pat输出为0时，光耦tiLll7通，进而变频器启动信号接通，变频器控制的螺旋给料机开始给料；当82C55的pa7输出为l时，光耦tiLll7关断，进而变频器启动信号也关断，螺旋给料机停止给料。在螺旋给料机运转时，通过改变输入DaC0832的数字量的大小来调节变频器频率设定电压的大小，可以改变给料速度，实现快慢给料。
2螺旋给料机控制程序
设物料给定重量为S，当落下物料的实测重量小于90%时，使螺旋给料机快速给料；当实测重量大于90%时，使螺旋给料机慢速给料，以免产生超调。当实测重量等于wg-g时，停止给料。其控制算法可用式（1）表示。
式中，ed为给定重量值wg与动态实测值wd之差（动态误差）；？姿为两步给料切换界限，其值可设为10%；C1为慢速给料速率；C2为快速给料速率；C1、C2的具体数值根据实际情况，通过选择电磁振动给料机速度控制器的两个速率设定值来实现，这样可增强系统的灵活性。
螺旋给料机控制程序负责螺旋给料机给料时的称重配料控制。由于螺旋给料机的运行完全由变频器进行控制，并且配料时需要从称重测量模块获取原料重量信息，进而精确控制称量过程，所以程序中要调用变频器控制程序、配料算法子程序，并对a/D中断进行处理。控制主程序如图2所示。
根据生料配料算法编制算法子程序，运行程序产生放料标志位，当初始值为0，表示快速给料；放料标志位置为1，转入慢速给料。
变频器控制程序完成螺旋给料机的变速控制。快速放料参数的值通常是固定的，慢速放料参数的初始值是固定的，它们可以存放在X5045的e2pRom中。
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