物流安全管理方案篇1
关键词：航天信息；获奖；物联网；领军地位
物联网是被我国政府明确列入“十二五”规划的新兴战略产业之一，其对于推进我国传统产业转型升级、促进国民经济整体发展具有重要意义。作为物联网领域应用的领先者，航天信息股份有限公司（简称航天信息）已经拥有一系列先进解决方案，并在多个领域都树立了良好的应用典范。日前，凭借其在物联网领域所取得的突出成就，航天信息成功摘得第五届中国物联网RFiD发展年会2012年度“中国物联网领先企业奖”，连续五年获得该年会奖项。与此同时，其自主研发的航天信息食品药品安全监管系统及航天信息居住证管理及服务平台也分别斩获“中国RFiD优秀应用成果奖”和“中国物联网优秀应用示范项目奖”，突显了航天信息在物联网领域的实力和领军地位。
食品药品安全监管解决方案
力护民众饮食安全
近年来，随着社会发展的日新月异、科学技术的不断进步，不法商贩的造假方法也越来越让人们目不暇接、防不胜防。“瘦肉精”、“塑化剂”、“病死猪”、“假羊肉”……食品安全问题越来越突出，其影响也越来越大。为助力国家对食品安全进行有效的监管，航天信息在食品安全领域展开了非常广泛的创新和探索，并利用物联网等信息化先进技术陆续实施了奥运食品安全追溯系统、朝阳市等辽宁五市的食品药品安全监管系统、首都食品安全控制系统、北京口岸进口食品/化妆品安全风险预警管理系统，内蒙古赤峰市药监局食品药品安全监管系统以及“放心肉”安全信息追溯系统等一系列食品药品安全解决方案。
航天信息食品药品安全监管系统是一套全面覆盖从食品原料到生产、流通、消费等各个环节监管的系列方案，该方案不仅有效保障了公众的饮食健康和生命安全，同时也帮助监管部门大幅提升了监管效能，有效降低了监管成本。2012年11月，航天信息再次中标“青岛市食品药品监督管理局的基本药物电子监管采购项目”，并凭借其近年来在食品药品安全领域所作出的突出贡献于之后召开的第十届中国食品安全年会上荣获了“突出贡献单位”大奖，成为物联网领域唯一一家荣获食品安全行业该殊荣的企业。
居住证管理及服务平台助力流动人口管理
流动人口是城市发展的重要力量，城市的建设和发展都离不开流动人口的辛勤劳动和重要贡献。然而，由于流动人口构成复杂、流动性强、分布广泛，同时也给城市的稳定造成了不小的隐患。如何创新流动人口管理，提升流动人口管理水平也成为城市发展过程中面临的一个重要难题。凭借在智能卡与RFiD领域的技术领先优势，航天信息针对流动人口管理难点以及我国居住证制度管理及服务要求，研制开发了航天信息居证住信息管理及服务系统。
物流安全管理方案篇2
自2005年以来，广东石化物流领域安全事故频发，不断给石化物流行业敲响警钟。鉴于其行业货物的特殊性，一旦发生事故，极有可能产生严重后果，有些甚至是不可逆的。所以，石化物流行业一直对事故应急反应与救援方案要求极高，特别是交通事故救援一直处于常态化。
“石化物流企业必须具备应急预案，且经当地政府机关备案。企业要定期进行应急演练，组织员工集中培训。”广东省道路危险货物运输企业安全标准化考评员张双喜先生最近接受《物流》杂志记者采访时强调，广东石化物流行业亟需规范化操作。
应急预案必不可少
石化物流企业必须具备应急预案，且需按照标准的文本样式。“应急预案必须经过拟订计划、制定备案、进行演练等过程。”缺少了应急预案，企业就无法实现良性运作。
张双喜向我们展示了广东利丰石化物流公司的应急预案，这是一份非常完整、详细的预案。同时，他介绍道：“完整的应急预案包括预案制订、预案实施、应急队伍、应急装备、应急演练等部分。”。
张双喜强调：“预案的制订要结合实际情况，要视产品的种类差异区别对待，不同的产品要求有不同的应急预案。然后要到相关部门备案，应急预案的备案涉及到交通部门、公安部门、安全监管部门、环保部门、消防部门及医疗系统等。广州市目前规定所有石化物流企业必须到所在辖区的交通局备案。”需要特别说明的是，“9·10”事故货物属于一类危险品，即爆炸品，按照国家法规，没有核准一类危险品承运资格的石化物流公司是不能承接此类货物运输业务的，一类危险品承运企业属于公安部门直接核准、监管的民用爆炸品运输公司。而二类、三类、四类、五类、六类、八类危险品之承运物流企业则属于交通部门如道路运输局监管，二者的应急预案会有差异。
另外，张双喜认为石化物流行业一定要有应对各类突发事件的应急预案。按照石化产品货物的特点，包括交通事故、火灾、爆炸、危险品泄漏、中毒、窒息、触电、高空坠落等等风险，都要纳入应急预案当中。
“目前，相关部门对石化物流企业的应急预案的评审工作还在进一步完善中，大部分还处在企业的自主行为阶段，还没有形成区域性的应急联动机制。所以，暂时无法判断一个企业的应急方案是否可行、有没有效果等。”谈到广东石化物流行业应急预案的现状时张双喜非常担忧。
定期举行应急演练
在企业的应急预案里，应急演练是非常关键的一环。应急演练有固定的流程，利丰公司每年固定于5月份、11月份分别进行一次演练。“作为东莞市石化物流行业的优秀代表，利丰的应急演练被视为行业的范本。”张双喜面露微笑。
以今年5月17日利丰公司举行的危险化学品运输事故应急救援综合演练为例。此次演练历时近一小时，吸引了东莞市道路运输管理局、交通分局、交警大队、安监分局、消防大队各级领导现场观摩，此外，东莞市危险货物运输协会各会员单位、东莞市100多家危险品物流企业代表亦到场观摩。
此次演练包括四个场景：一是车辆在途自燃应急处理（司押人员）；二是危化品在途泄漏应急处理及现场转移救护（司押人员）；三是危化品泄漏堵漏及转移救护（应急救援队伍）；四是事故槽罐车的物料转驳运输。
演练旨在提高全体员工的危化品安全意识，加强员工的应急能力和事故处理能力，强化员工抵御灾害的心理素质，防止危机发生时因错误的处理方式而使事故扩大化；通过对设定事故场景的应急演练，检验利丰公司危险化学品事故应急救援预案的可行性，持续完善公司危化品事故应急救援预案；增强驾驶员/押运员的安全检查意识以及碰到此类事件的应急处理能力和规范处理。
通过演练，使整个危化品运输事故应急处理及救援处理流程明晰、动作规范，培训并教育广大驾驶员、押运员等。
张双喜强调：“演练可以增强驾驶员和押运员的应变能力，在发生事故的时候能够正确判断、迅速处理，将事故的损失最小化。”没有经历过演练的驾驶员、押运员，在面临事故时，可能会由于慌张而弃车逃跑，因为他们不清楚事故会发展到何种程度、有何种危险，更不知道应该怎样正确处理。
“2012年7月30日，广东地区发生一起‘追尾’性质的交通事故，被追尾的危化品槽罐车尾部被后面的车辆戳穿了，造成了溶剂油的泄漏。而且，事故地点就在高速公路加油站入口，一旦事故车辆发生燃烧爆炸，后果非常恐怖。当事驾驶员、押运员未经应急演练培训，两人第一时间就选择弃车跑离事故现场，后被加油站值班班长劝阻。”张双喜认为应急救援演练非常重要。
经过实战演练，可以使员工积累临阵应急经验。除演练外，员工的常态安全培训同样十分重要。利丰公司每个月对全体员工进行两次安全管理会议培训，每次会议培训时间不少于90分钟，总经理必须每次亲临会场，旨在使员工掌握安全管理要求、了解安全运营动态、熟悉每一种货物的特性、学习事故处理流程等。
事故现场处理是关键
在石化物流行业，一旦发生事故，“黄金时间”内的现场处理非常关键。处理妥当，就可实现危害最小化，万一处理不当将产生严重的次生灾害，造成重大损失。
以交通事故的现场处理为例，“危险品运输车辆交通事故现场没有做好首次处理，很容易出现次生灾害，尤其是在驾驶员、押运员都不了解正确的现场处理方法的情况下。比如有些人在事故现场使用手机或者非防爆的对讲机，就很容易引起火灾。”
发生交通事故后，正确的处理方法应该是：驾驶员第一时间在安全距离内打电话向公司的安全经理汇报情况，在安全经理的建议下进行适宜的现场处理。并及时拨打110、119等救援电话。“交通事故现场的押运员、驾驶员是非常重要的因素，向公司汇报情况和报警求援等任务都由押运员承担。”张双喜反复强调。
不同的石化产品，在发生泄漏后也应采取不同的处理方法。有些石化产品如汽柴油泄漏，就可以由驾驶员、押运员自行堵漏，但像液碱、苯酚、蚀刻液等腐蚀性极强的产品，事故现场人员必须慎重对待，一定要借助专业的堵漏工具。
在“以人为本”的今天，不再要求“用生命抢救国家财产”，不是所有的石化产品泄漏事故都必须救援的，例如汽柴油、LpG类运输槽罐车发生泄漏后，如果衍生起火燃烧等事故，在没有危及其他人员财产安全的情形下，建议采取不处理方式是最好的。“2008年11月19日，广州地区一辆LpG槽罐车从高速公路坠落，发生燃烧事故，当时采取的正确处理方法就是任其自行燃烧，33小时后燃尽，没有造成人员伤亡，事故直接损失就是汽车、货物，是在可控范围内。如果现场强行进行救援处理的话，在操作的过程中很可能产生其他的次生灾害。”
当时，确实没有比让槽罐液化气自然燃烧完更好的办法，其实熄灭“火舌”很容易，只要喷上大量泡沫就可以，但是因为槽罐不是从进气口漏气的普通事故，而是槽罐爆裂漏气，所以气体泄漏很难快速堵住，液化气就会飘散到空气中，空气就会受到严重污染，危及现场救援人员的生命，而燃烧就不会有污染的问题。只要做好槽罐冷却工作，让液化气正常燃烧，危险就会暂时缓和。
危险品槽罐车交通事故现场，经常有救援人员使用吊车扶正侧翻、倒卧的槽罐车。“不能一开始就使用吊车。因为吊索是钢制的，而且是由很多细条钢丝绞合组成，在起吊操作的过程中，吊索中只要有一根钢丝断裂的话就很容易产生火花，引起火灾或者爆炸。安全正确的起吊方法是，在事故现场必须至少要有两辆消防水炮喷洒车，一辆负责对罐体洒水降温，一辆负责对吊索洒水杜绝火花产生。”
除员工的自身素质外，应急救援装备同样重要。
“据我们了解，广东省整个石化物流行业只有利丰配备了企业自用应急救援专用车。应急救援专用车上配置了比较先进的堵漏设备（专业外封式堵漏袋）、接漏设备（1.5立方米大口接漏盆）转驳、消防战斗服、化学防护服、自给式空气呼吸器、化学品吸收棉等设施和设备。整体投入超过40万元。安全是需要成本的！”张双喜建议，广东省目前已经迈入石化大省，预计2015年炼油能力将达到1亿吨，特别是珠三角地区的加工业每年约消耗1500万吨的化工原材料，像广州、东莞、大亚湾、深圳、佛山、顺德、中山、高栏港等地都应该高标准配备一辆这样的专用车辆。专用车辆委托各地石化物流企业管理。“这辆救援专用车现固定六个人轮值管理，平时不予使用，但每周须定期开动一次。一旦需要，由指定的专人将车辆迅速开拔到现场，展开救援工作。”
城市的定时“炸弹”
自2005年以来，广东省范围内，特别是广州地区危险品相关安全事故频发，这与现在该行业的诸多乱象是密不可分的。
9月10日发生的白云区爆炸案，据张双喜分析，是由于肇事公司没有对操作员工按照《危险化学品安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第591号）及《道路危险货物运输管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2013年第2号）要求进行内部培训，承运主管或托运货主可能隐瞒了货物正确信息所导致。“这个爆炸事故可能就是操作员工没有经过培训造成的后果，操作员工不知道装的是什么货物，也不清楚应该注意预防什么，所以酿成了这次悲剧。
危险品承运物流公司一定要让操作员工知道转载的是什么货物、该货物的mSDS（化学品安全说明书）一定要随车随货携带，mSDS清楚说明货物操作过程中可能出现什么危险状况、应该怎么处理。对于首次承运操作的危险品，承运物流公司安全经理必须召集操作人员进行实际操作的培训、演练。安全培训记录必须有参与者签名留存。有严格安全管理规程的危险品承运物流公司的员工看到货物名称就能够分辨出不同种类产品的差异，清楚其特性及特殊的操作要求。”
广州鹅掌坦“9·10”爆炸事故案发生后，通报材料指出：承运货车老板称自己和货车驾驶员当时对装载的货物是危险品并不知情，否则不会接单，况且事发地仓库不是危险品的专用仓库。
广东地区因为物流市场竞争激烈，很多物流公司被迫把危险品货物当作普通货物承运操作来求生存，甚至不告知操作员工货物实情，这种自杀性低价竞争，凭借侥幸心理，货主也会选择低价违规物流服务。而合规的石化物流企业，在安全操作管理方面投入巨大，在报价方面就处于劣势。
“最近几年，整个广东石化物流行业都被这些玩命的普货运输公司搅浑了。”张双喜略显无奈。
“另外，广州辖区内所有物流中心在核准经营资质的时候，必须要明确这是普通货物中转接驳暂存操作中心，绝对禁止易燃易爆等危险品进入，辖区安全管理监督机构、道路运输管理机构有责任定期检查，禁绝易燃易爆等危险品非法进入广州辖区物流中心的现象。”
2010年广州亚运会之前，进入广州辖区的所有石化产品都会统一进入地处天河区东圃镇吉山村的“209”仓库集中管理。
当时，该仓库处于偏僻的小山丘，比较便于安全管理。“亚运会举行期间，‘209’仓库被迫停业了。而广州地区的石化产品需求仍然存在，特别是广州汽车工业的快速发展对精细石化原材料产品的需求总量反而在增加，这些石化原材料产品也就被迫化整为零，隐藏到城市的各个角落各个物流中心去了。这就给广州城市的石化原材料产品的安全监管带来了很大难度，也埋下了诸多祸根。”
“现在我们根本不知道广州的哪个角落非法储存着石化原材料产品。一般是在危险品发生事故后，大家才知道原来某个地方居然存放了危险品。”“凡是客户委托我们公司去广州区内接运危险品货物，我们一律拒绝，因为我们的车辆外厢都按照规定大大地醒目地标示‘危险品’字样，那样穿街过巷还不造成市民恐慌？”
鹅掌坦地区目前已经是白云区聚居20万以上居民的高端住宅区了，包括富力桃园、岭南湾畔、富力唐宁公寓、地铁小区，可是，物流业者居然在该地区转驳易爆危险品货物。
这次事故的肇事货物与2007年3月14日广州黄埔区南岗荔联街危险品爆炸事故中的“圆形塑料击发帽”（用于玩具枪）是同一种货物，与当年情形几乎完全一样。当时公安部门认定江西牌照的拖挂车在将货物（圆形塑料击发帽）转卸到湖南牌照的拖挂车过程中发生碰撞，引起爆炸。
如果操作公司有按照操作规程进行过内部培训，原则上就会向员工宣讲2007年“3·14”事故案例。相应的，区属安全管理机构、街道安全管理人员也应该将“3·14”事故作为预防重点，杜绝类似事故在广州复发。
物流安全管理方案篇3
(1)人才需求非常复杂。观众关注体育赛事的内容是运动员之间的比赛,但是从这里辐射出去的是一大堆的内容,比如进行比赛的体育器材和体育设备、进行体育信息传播的摄影机、摄像机等,都是确保观众能够顺利观看比赛的东西。这些设备在物流运输过程当中如何装卸、包装、运输、储存等,都需要相关的专业工作人员,这样才能提高物流效率。比如一台摄影机,在运输途中如果没有专业的工作人员,就要花很大的功夫去思考如何摆放才不至于损坏设备的问题,这样也间接增加了物流运输的成本。
(2)体育赛事要求物流能够快速反应。在进行赛事物流管理过程中,由于资源的需求量大、层次多,所以无论之前的物流规划做得如何完善、如何周全,在实际的物流管理过程中都会遇到各种各样考虑过、没考虑过的问题,这时,如果没有快速有效的应对措施,就必然大大增加物流管理成本,甚至影响赛事的进行。在这样的现实状况以及体育赛事对这方面的高要求情况之下,就需要一整套的快速反应机制,在问题出现之后能够对问题进行快速准确地分析,然后做出相应的应对措施,保证体育赛事能够顺利进行。
2如何进行体育赛事物流的策划
2.1明确体育赛事物流的策划要求,紧抓体育赛事物流的特点进行物流运输的操作
(1)体育赛事在短时间内出现大量的物流运输,需要从经济性上进行把握。经济利润一方面是因为赛事本身具有经济价值,另一方面就是赛事成本的降低。体育赛事中的物流管理成本非常大,甚至占据了整个赛事成本的大部分,所以体育赛事物流的经济性原则是体育赛事物流策划的首要原则。在进行体育赛事的策划时,应该在多方案对比的情况下进行经济最优方案的选择;当然,这一工作是建立在确保物资和物流质量的基础上的。对于赛事的主办方,应该进行赛事物流工作的公开招标工作,通过投标者的竞争把赛事物流成本压低。作为赛事物流管理的承包企业,应该在相关比赛信息的帮助下,对物流工作进行精心的策划以及科学高效的管理,以降低物流管理工作的成本,提高利润。
(2)体育赛事物流是对体育器材以及观众和运动员的运输,需要从安全性有上进行把握。体育赛事的安全性原则是极其重要的一个原则,赛事利益群体在追求经济利润时,一定要确保各方面的安全。体育赛事的物流过程中,安全工作涉及人员安全、企业自身安全、物流设备安全、物资安全以及比赛信息安全等。人员安全是指在进行物流工作的过程中要确保物流工作者及相关群体的生命财产安全;企业自身安全是指在进行物流工作的过程中要确保企业自身利益和安全信息的安全;物流设备安全是指在进行物流工作的过程中要确保物资的运输、储存等各种载体的安全;物资安全是指在进行物流工作的过程中要确保体育赛事中所要用到的各种物资的安全;比赛信息安全是指在进行物流工作的过程中要确保体育赛事有关的各种比赛具体流程、细节信息的安全,这一标准视具体赛事要求而定。
(3)现代体育物流重视环保,要注重物流的环保要求。在进行体育赛事物流工作的过程中,要注意不要影响周边群众的作息以及周边的环境。在进行体育赛事物流工作时,往往需要用到各种交通设备、包装保护设备等,这样就难免在工作过程中产生各种噪音以及气体、液体和固体方面的排放物,这样很容易对群众的生活以及环境产生影响。这就要求在进行物流工作时,做到绿色环保,这样不仅对周边的人和环境有好处,还可以让群众对赛事本身的印象产生好感,进而关注赛事。所以在进行体育赛事的物流工作时要注意环保的原则。
(4)体育赛事物流的综合性较高,所以物流操作要具有综合性。在进行体育赛事的物流工作时,要根据实际的工作环境选择适当的工作设备,做到综合考虑。比如说在哪种状况下采取公路运输,哪种情况下采取铁路、水路、空运等方式的运输,才能使运输成本降低的同时保证物流工作顺利进行。
2.2建立针对赛事物流的特殊物流策划方案
(1)成立专门的赛事物流临时性机构。赛事物流的特点有短暂性,同时物流量又比较庞大,所以不得不引起重视。为了做好赛事物流,首先要做的是建立起一个专门的物流管理机构,只有分工才能使工作标准化与规范化。物流管理部门只需要根据赛事的要求合理地安排物流方面的工作即可,不用对赛事的其他工作进行负责或者操作。这一物流管理机构需要负责的既包括比赛场内的物流工作,也包括比赛场外的物流工作。通过这种专门的机构,不仅可以把赛事工作模块化,分块负责,也方便把任务落实到个人,使工作更加清晰和有效率。
(2)建立一个高水准的赛事物流信息系统。对于赛事物流来说,它对于物流的速度和精准度有着更高的要求。体育赛事要求体育器材以及各种体育赛事过程中的必需品必须及时运输,同时运动员的运输也必须要及时,否则造成的后果将不堪设想。通过建立起一个完整的信息系统,不仅能够让每一个相关的工作人员更加全面、完整地了解整个物流工作的进度情况和发生问题,也能够在快速反应的背景下降低物流成本。
物流安全管理方案篇4
质量
核心制度——十三项核心制度
操作规范——三基训练
诊疗常规——单病种质控
规范的流程——临床路径
合理用药——抗菌素合理应用
手术准入与授权机制 医疗技术项目的管理
科室档案管理：
一、 文件夹1、医疗技术、操作规范 诊疗常规管理 医疗技术目录。 新技术、新项目管理。 医疗人员技术档案（资质、职称、学历、论文、科研、手术操作名称及年例数）。 （科室前5位病种建立“病种临床路径表单、单病种质量控制标准”手册）。
二、 文件夹2、医疗质量与安全持续改进 依据全院的方案制定科室医疗质量与安全持续改进方案。 每年度工作总结（依据指标、任务完成）。 质控记录本（制定目标—落实目标—自查—总结—改进） 建立科室医疗质量与安全小组。分工明确。（医院感染管理、病案质量管理、手术安全管理、应急突发事件管理、人员培训与考核、单病种与临床路径、合理用药管理、安全事件上报、教学管理、护理质量管理、教学管理） 科室分级管理结构图。 主任、副主任职责。 各级医师的岗位职责。 质控员职责。 缩短平均住院日的措施。 医院医疗质量考评结果通报。
三、 文件夹3、手术与安全管理 《卫生部手术分级管理办法》 《河北省手术分级管理办法》 手术分级管理制度 围手术期管理制度 手术分组管理目录《各级医师手术范围》。 界定术前讨论与疑难病例病种。 年手术操作名称及例数 重点操作项目与授权制度与目录。
四、 文件夹4、医疗制度、法律法规、医院管理文件 《《法律法规》、病历书写规范核心制度》、《医院制度汇编》。医院下发文件。
五、 文件夹5、重症病人管理与流程 常见内科急病及突发公共事件流程图。 本科室危、重病人界定。 重症病人抢救预案与流程图。 危急值登记本。 疑难病例讨论本。
六、 文件夹6、应急预案 《应急预案手册》、科室应急预案（停电、泛水、着为、输液反应、地震、穿刺伤）
七、 文件夹7、合理用药 抗菌药物管理规范（药剂科制定）。 本科室常用药物名称、适应症、禁忌症、不良反应。 本科室常见病种用药原则（预防性应用及时间、三线分类）（与路径相匹配）。
八、 文件8、医院感染管理 院内感染例数及感染率。 清洁手术切口感染率 医院感染现患率。 垃圾处理及流程。 传染病上报。
物流安全管理方案篇5
《物流管理课程设计》设置在《物流管理》课程之后,是与《物流管理》课程配套的一门独立的必修课程,课时集中安排2~3周(物流管理专业是3周,其他专业为2周,一周1学分)。教学目的:使学生系统地掌握物流管理课程基本知识与相关技能,提高学生物流系统分析和设计能力,提高物流管理学生的实践和创新能力;教学任务:以全国大学生物流设计的最新案例集为基础,对某一指定类型的物流企业围绕某一主题展开可行的方案设计;教学要求:设计方案符合大学生物流设计大赛的基本要求与方式。具体要求为:方案的设计内容科学、全面、可行(方案的针对性、方案的有效性、方案的覆盖面、方案的综合性);方案的设计方法(设计方法的科学性、设计方法的复杂性);方案的表现能力规范化;具有创新性与应用前景。方案设计以小组形式进行,每组5人,这既和大赛的要求一致,也是做实际物流方案设计时团队的大概人数,大赛案例的主体都是实际的物流企业,学生既可以参观类似企业,也可以就关心的问题咨询企业,这样学生的学习过程就像是真的在为一个企业设计物流方案一样,增强教学效果。物流管理的课程设计安排在一个学期的最后几周,课程设计分为两个阶段,第一阶段为案例分析报告阶段,安排在正式课程设计之前的两个月,讲清楚课程设计的要求与内容,把全国大学生物流设计大赛案例集中的每个案例均进行分析,写出分析报告,在此基础上,撰写并提交整个案例集的分析报告,这是方案设计的重要基础。
第二阶段为方案设计阶段,在第一阶段案例分析报告的基础上,按物流设计大赛方式的要求,以小组为单位,自己选择某一主题进行方案设计,最后二天进行答辩,评委组由指导教师与各组组长构成。每组同学在规定的时间内汇报物流设计方案,评委组依据全国物流设计大赛的评分标准对台上同学的案例打分及质疑,这会帮助答辩的同学思考和发现问题,也有助于作为听众的同学了解物流方案设计的重点,进而发现自己方案的不足,更有助于他们之间的相互学习。内容设计。参照全国大学生物流设计大赛所提供的设计内容,结合本校学生的培养方案与特色进行。以第三届为例(不只局限这些),我们物流方案设计主题选择为:服务网点布局、选址战略及路由优化设计;市场竞争策略及运作方案设计;系统运作控制与流程优化设计(如运作效率、运作标准化流程、运作环节等);应急与风险控制系统设计;物流技术应用与装备集成优化设计;物流增值服务项目设计;服务营销与质量管理体系设计;物流绩效评估体系设计;物流管理理念创新等。教法设计。本课程属于实践性教学性质,整个课程设计阶段以教师指导、辅导与小组研讨并重,遵循在学中干,在干中学的教学方法,让学生切身体验物流方案设计的全过程。首先,讲解物流方案设计的目的、要求、基本规范与形式,且把前几届全国物流设计大赛获奖作品提供给学生供参考;其次,指导学生撰写总案例集分析报告,把各小案例中的问题与解决思路、方法进行汇总与梳理,从中提炼出方案主题与核心内容;再次,指导学生如何收集与补充大赛案例中缺少的数据与资料,同时还组织学生参观相应的企业,增加一些感性认识;对于某些定量分析方法的学习与应用联系相关老师做专门指导。
教学实践
经验。物流方案设计的基础是案例集的总分析报告。在平时的相关课程中,一般都是内容单一、篇幅短的小案例分析,学生从未接触到百页左右的围绕该企业的案例集,如何把一个个小案例分析串联、集成为一个总案例分析报告,对于学生来讲尚属首次。为此,让学生把各案例中企业各方面的背景、问题、解决思路、方法和措施等进行“合并同类项”,再从经营战略、业务运作、管理与技术手段、所需环境与条件等方面进行分层撰写,形成较系统的总分析报告。物流方案设计中,学生很容易犯的一个错误是一个个解决方案的堆砌,系统性差,方案不能前后呼应甚至矛盾,缺乏一个空出的主题与明显的逻辑主线。为此,让学生单独把各式各样章节的摘要写出来,并把每个章节之间的逻辑关系用框图画出来,这样学生就很容易发现哪些章节是重复的或不需要的、哪此内容是缺少的或不足的,经过几轮反复练习,使学生基本做到主题相对明确、逻辑较一致的物流解决方案。由于物流管理课程设计的时间有限,对物流解决方案的要求是作出一定的调整,主要是对案例的覆盖面从80%下降到40%,使学生较易抓住关键,提炼企业面临的本质性的独特问题,然后对症下药,量身定做出物流解决方案。
为了实践性教学训练与竞赛相结合,学校每年举办一届大学生物流设计大赛(与物流管理课程设计并行,时间适当拖后一些,一般在10~12月之间),以参加课程设计的学生为主,再动员有兴趣的学生参加,增加物流大赛的规模与影响力,具体由学校物流协会承办,最后对做得较好的组由学校团委、经济管理学院、教务处联合颁奖。我们把全国大学生物流设计大赛方式引入到物流管理课程设计中来,把物流教学实践性训练与竞赛相结合,取得了较好的成绩。在前三届全国大学生物流设计大赛中,每届均有1~2个队进入复赛、两届有均有一队进入决赛,第三届一个队获得二等奖。根据教育质量专业评估机构“麦可斯”咨询机构的测评,我校物流管理本科专业学生半年后的就业率几乎为100%。这些成绩的取得,与把全国大学生物流设计大赛方式引入到物流管理课程设计中来,提高学生实践性教学质量不无关系。教训。由于是以小组为单位进行课程设计的,存在一个小组内成员的参与程度与贡献大小不好评判、干多干少都一样的问题。这个问题不解决,会助长个别组员的消极行为,降低了小组合作的有效性;第二个问题是由于全国性大赛是两年举办一次,对于第二年的课程设计存在抄袭上一年优秀作品过多的现象,这些问题的解决尚处在探索中。
物流安全管理方案篇6
为深刻汲取省内外事故教训，夯实危化物品公共安全管理基础，确保“七十周年”大庆社会大局稳定，分局把危化品管理作为当前安全生产监管工作的重中之重，坚持“重在防范、从严管控、确保安全”的方针，积极创新管理模式，压实管理责任，不断提升危化品安全监管工作的精细化、科学化水平，有效防止各类危化品安全事故的发生，最大限度地消除安全隐患。
一、从严从紧要求，筑牢思想认识屏障。
伴随着越来越多的化工企业在园区投产经营，分局将危化品监管工作作为公安管理工作的重点，以“迎庆一号、“扫黑除恶”等专项行动为抓手，多次召开专题会议，对危爆物品管理工作进行安排部署。制定安全生产大检查方案、专项整治方案，全警全力推进行动，提升危化品监管工作实效。坚决落实“谁主管、谁负责”、“谁经营、谁负责”、“谁使用、谁负责”的责任，分局与危爆物品使用单位、危爆物品使用单位与本单位管理部门和使用人层层签订责任书，切实把具体责任落实到各单位、部门及具体的管理和使用人员。突出单位主管人员的安全责任，定期召开涉危涉爆单位负责人会议，通报存在的问题，组织学习相关法律法规，提醒敦促企业遵规守法，绷紧“安全第一”这根弦，自觉规范经营。
二、严把审核关口，筑牢源头管理屏障。
严格申报环节管理，明确规定凡是需要购买、使用危化品的企业，必须各项治安防范设施达标、基本安全管理制度健全后方可申报，公安机关进行现场检查验收，符合条件的，方可开具购买许可证。做实、做细剧毒和易制爆信息管理，从严控制剧毒物品、易制爆使用单位的仓库储存量和使用量。对使用、储存危险化学品企业按《企业事业单位内部治安保卫条例》要求作为重点部位进行管理、监督、检查、指导，对在日常检查中发现的问题及时限期整改并通报，由企业主要负责人签字确认后建档留存。
三、堵塞安全漏洞，筑牢隐患整治屏障。
采取联合检查、滚动排查、突击检查、暗访抽查等多种行之有效的方式，对辖区危化单位开展了一次全面细致的安全检查，重点检查单位、从业人员状况以及物品来源、流向、库存情况，全面督促危化物品单位落实主体责任和各项安全防范措施、制度，及时查找薄弱环节，整改隐患漏洞，筑牢了危化物品安全监管的防线。对有条件接触危爆物品的人员，全部纳入工作视线，从“购、运、用、储”等各流程环节积极发现危险化学品监管线索，坚持“查小打早”的工作方针，及时扼杀发生涉危涉爆重特大案事件的隐患苗头，同时按照市反恐办的要求，积极组织协调园区安装使用无人机防御设备，填补园区在“禁空”防御漏洞上的空白，全力确保社会安全稳定。
物流安全管理方案篇7
财务信息化在过去一段时间取得了巨大的进步，符合时代潮流的财务核算和分析的软硬件不断更新，很多企事业单位和政府机关都在用先进的财务分析软件进行财务核算和分析。财务信息化的巨大进步极大地提升了企事业和政府机关财务管理的效率和水平，其积极意义是有目共睹的。但是由于体制机制的滞后和技术成熟度的限制，会计档案电子化的进程相当缓慢，成为财务管理信息化发展的瓶颈。财政主管部门敏锐地把握了会计档案电子化的趋势，并出台极具现实意义的政策措施。
2015年12月，财政部、国家档案局对原《会计档案管理办法》（财会字[1998]32号，以下简称原《管理办法》）进行了修订，以财政部、国家档案局令第79号了新的《会计档案管理办法》（以下简称新《管理办法》），已于2016年1月1日起施行。
新《管理办法》肯定了电子会计档案的法律效力，电子会计凭证的获取、报销、入账、归档、保管等均可以实现电子化管理。
新《管理办法》允许符合条件的会计凭证、账簿等会计资料不再打印纸质归档保存，如对以下七类会计档案可只建电子档案。
一是形成的电子会计资料来源真实有效，由计算机等电子设备形成和传输；二是使用的会计核算系统能够准确、完整、有效接收和读取电子会计资料，能够输出符合国家标准归档格式的会计凭证、会计账簿、财务会计报表等会计资料，设定了经办、审核、审批等必要的审签程序；三是使用的电子档案管理系统能够有效接收、管理、利用电子会计档案，符合电子档案的长期保管要求，并建立了电子会计档案与相关联的其他纸质会计档案的检索关系；四是采取有效措施，防止电子会计档案被篡改；五是建立电子会计档案备份制度，能够有效防范自然灾害、意外事故和人为破坏的影响；六是形成的电子会计资料不属于具有永久保存价值或者其他重要保存价值的会计档案；七是电子会计资料附有符合《中华人民共和国电子签名法》规定的电子签名。
以上要求中：第一、七项规定是确保电子会计档案的真实，第二、三、六项是确保电子会计档案的准确、完整、可用，第四、五项规定是确保电子会计档案的安全。单位内部生成的电子会计资料仅以电子形式归档保存必须同时满足第一至六项规定；单位外部接收的电子会计资料仅以电子形式归档保存必须同时满足第一至七项规定。
虽然会计档案管理离真正的电子化管理尚有不少距离，但新《管理办法》对会计档案电子化的发展必将产生十分深远的影响。
电子会计档案转正史
1984年财政部、国家档案局联合印发了《会计档案管理办法》，并于1998年进行了第一次修订。原《管理办法》实施十多年以来，对规范和加强单位会计档案管理、促进会计工作更好地服务经济社会发展发挥了积极作用。但随着我国经济社会的快速发展和信息技术的广泛应用，会计档案工作的方方面面均发生了较大变化，越来越多的会计资料以电子形式产生、传输、保管，形成了大量电子会计档案，需要予以规范。
从2012年开始，财政部、国家档案局陆续组织部分信息化程度较高的企业和地区开展会计档案电子化管理试点工作；2013-2014年，财政部、国家档案局、国家税务总局、国家发改委针对电子发票的入账和保管问题多次开展研讨，并组织开展了电子发票及电子会计档案管理综合试点工作。
2014年，财政部、国家档案局着手修订原《管理办法》，形成了征求意见稿，并先后于2014年12月、2015年5月向社会两次公开征求意见；2015年9月，又组织有关专家集中研究讨论，最终形成新《管理办法》。
会计档案电子化的意义
会计档案电子化是会计档案管理的未来趋势，对未来的财务管理具有不可估量的现实意义。
会计档案电子化具有流程化、系统化、全员化等特点，对于各类业务经济事项的执行、报账的发起依据、会计的审核要素、财务内部分工作业、会计档案的整理归档等公司管理环节均会产生重要影响―――除了节省成本，还有利于提升会计工作监管成效，最大限度地防范财务风险。
（一）有利于降低管理成本、减少资源浪费
纸质电子档案的耗材成本巨大，如农商银行业务系统每日报表约有50种，各类月报70多种，年底报表更甚。每天纸质打印资料近百页，月底、年底甚至成千上万页。一家中型支行网点每年需130多箱纸，成本近1万元，加上色带、打印机等各类耗材，合计财务支出1万元以上，对于拥有30余个网点的县级行而言，纸质会计档案成本之高可见一斑。
电子会计凭证的获取、报销、入账、归档、保管等均可以实现电子化管理，将大大减少资源浪费。新《管理办法》允许符合条件的电子会计凭证、账簿等会计资料不再打印纸质归档保存，这将节约大量纸质会计资料的打印、传递、整理成本以及归档后的保管成本，减少社会资源耗费，推动节能减排，形成绿色环保的生产方式。
（二）有利于提升财务管理效率
在企事业财务管理实践中，很多财务管理的流程都会产生纸质会计档案，这些档案都需要专业的财会人员分门别类管理，财务部门要投入很多的人力、物力。此外，纸质会计档案保管存放困难。伴随近年来会计档案成几何倍数增加，会计传票、凭证、报表等档案资料的移交分类、整理归档、存放保管成为县级行档案管理人员的巨大工程，甚至出现因处理不当导致档案摆放杂乱、无序堆放等现象。由于具备防盗、防火、防潮、防尘、防有害生物等条件的现代化、标准化档案室匮乏，因而制约了当前档案规范化管理。
会计档案电子化有利于优化财务管理流程，以前需要现场办理的，现在可以不用现场办理，节省人力、物力。此外，电子会计档案传输、保存相对简洁、高效。相对于纸质会计档案，电子会计档案的便捷性非常突出，这有利于提升会计档案的使用效率，进而提升财务管理效率。
以电子票据会计档案为例，如果将电子票据会计档案以电文数据形式存放在会计档案电子管理系统中，通过充分集成并关联实体会计档案，逐步形成安全规范的电子会计档案调阅管理流程，这样既满足了调阅者方便快捷的查阅需求，又确保了会计档案数据的安全保密。
这不仅会提升会计信息资料的传递速度，也将在相关部门打通快速通道，实现财政票据会计档案在更大范围内的广泛利用和高度共享，创造更加灵活便利的会计信息查阅环境，使传统的以纸质会计档案为主，加快转向电子会计档案与纸质会计档案并重，为实现真正意义上的“无纸化办公”奠定基础。
（三）有利于财务大数据的发展
国家治理体系和治理能力现代化需要大数据的支撑，要通过广度信息聚合、深度数据挖掘、扁平网络传递，实现决策科学化、管理精细化。企业发展也需要大数据的支撑，通过大数据的分析和处理，企业可以洞察新的商业机会、优化企业决策等。新《管理办法》将电子会计档案纳入会计档案范围，将推动电子会计数据的深度开发和有效利用，可以为政府决策和管理提供更多维度、更具参考价值的信息，也可以为企业的发展注入新的动力。
（四）有利于会计监督和检查
电子票据会计档案将极大方便会计工作的监督与检查，为多层次、全方位加强会计管理提供全面、准确的信息，实现“复核式监督”和“实时监督”，从而提高事后监督的时效性，有效防范会计核算风险。同时，所有的会计信息资料通过电子影像传递，加之系统权限设置，能够有效防范相关管理、操作人员对会计资料进行人为修改，严密财务工作流程，确保会计账务组织体系的完整性和严肃性。
会计档案电子化的案例
中国联通作为全国首批开展会计档案电子化管理推广实施工作的企业之一，在大力组织推进会计档案电子化工作方面做了大量的开拓性工作，结合其业务财务一体化平台的搭建与运行，探索确定了“实物、系统、人”三位一体的会计电子档案管理机制，实现了会计档案规则化、查询简单化和管理规范化。这种探索实践对于基层核算及财务管理者来说，不仅是极大的飞跃，也是会计档案管理的趋势。
2012年10月以前，广西联通的各类会计档案均采用纸质打印归档，实行手工编号造册登记，整理难、移交迟，检索难、统计繁，不利于规范化管理；纸质档案的打印、装订、保管造成了巨大的人力、物力、财务的资源消耗。随着公司规模不断扩大，业务快速发展，以及经营管理对多维信息需求的增加，会计工作需要按照专业、全成本属性、客户群、准利润中心等进行精细化核算，会计档案资料日益增多。同时，大eRp各子系统、子模块业务处理同时自动生成的会计分录数量巨大，进一步加大了凭证打印的数量和成本。传统的会计档案管理模式已满足不了规范化管理的要求，既不利于进一步深化实施会计信息化工作，也不利于公司降本增效工作的开展，推进会计档案电子化势在必行。
依托中国联通统一建设的数字档案管理系统，与大eRp建立接口，使会计档案实现电子化、系统化管理成为可能。大eRp系统固化了公司业务处理流程，完整地记录了营收、采购物资管理、工程管理、日常运营等经营活动过程中产生的相关信息，建立了从会计原始凭证、记账凭证、会计账簿到会计报表等会计信息产生过程的内部风险控制流程，并通过业务系统与财务系统无缝连接和定义自动会计规则，实现从获得原始凭证到形成最终财务报告全过程的系统自动化处理，使会计信息的相关性、完整性、真实性和会计核算效率得到了显著提升。在信息安全方面，大eRp系统在建设之初就纳入了公司整体的信息安全框架内进行管理。在系统的规划设计、建设实施和运行维护的全过程，从管理制度、操作流程和安全技术等各方面，贯彻安全保密的要求，加强安全保密管理，构建了全程全网的信息安全和信息保密体系。此外，“一本账一套表”工作，建设一级架构系统，支撑集团、省、地市三级应用，有效支撑一套会计政策、一套核算规则、一套立体科目、一套风险控制体系、一本账（即一套财务核算及业务管理信息）、一套表（即一套报表汇总体系，包括财务基础报表、管理类报表、分析类报表）的“六统一”财务管理目标，也为推进会计档案电子化工作奠定了坚实的基础。
会计档案电子化，具有流程化、系统化、全员化等特点，对于各类业务经济事项的执行、报账的发起依据、会计的审核要素、财务内部分工作业、会计档案的整理归档等公司管理环节均产生重要影响。项目推进期，广西联通成立了“会计档案电子化管理”项目推进工作领导小组和财务、综合、信息化三个专业线工作组，统一推动项目的实施和日常管理工作。其中财务组经过对204项纸介质的梳理，制订了《eRp系统记账凭证及对应单据管理办法》，确保记账凭证电子记录、原始凭证手工管理这项会计基础工作的统一规范。
现阶段，广西联通实现了以电子形式保存记账凭证、总账、明细账、日记账、大eRp系统产生的各类原始凭证和银行回单，不需再打印相应的纸质凭证和账簿，节约了大量的纸张及it耗材成本。以区公司本部为例，实施会计档案电子化后，当年一季度凭证数量均较上年同期减少了2/3。会计档案电子化工作正逐步成为公司管理提升、优化流程、提高效率的重要抓手。
推行会计档案电子化管理应把握的重点
推行会计档案电子化必须从实际出发，紧密结合企业的现实情况，制定周密可行的方案。
（一）推行会计档案电子化应坚持的原则
1.安全性
会计档案管理工作的首要任务就是保障会计档案的安全，纸质档案需在防盗、防火、防潮、防鼠等方面加强防范，而电子档案则更要在病毒防范、存储介质保管、网络安全等方面严控风险、保障安全。通过采用入侵检测、防火墙、加密和防病毒等技术手段，降低计算机网络受攻击、侵犯的威胁，确保系统安全运行。同时，还要对工作流程加强监管，确保安全运转会计信息。工作流程的监控管理，不仅保证了会计电子档案完整、齐全和真实原始性，还确保了系统安全稳定的运行。因此，关注流程管理的科学性是档案管理人员的义务和责任。信息化背景下，档案管理人员重点是对文件处理流程进行提炼、梳理，并将处理中产生的档案信息实施统一管理，所以为了保证数据的安全必须采取措施，如双机热备份、内网外网物理隔离等，建立档案数据中心，设置的权限体系要完整，配备专业人员维护管理，并建立会计电子档案信息安全保障体系，确保电子档案信息安全。
2.保密性
会计档案资料泄密会给农商银行、员工以及客户带来巨大的潜在经济风险，可能造成不可估量的损失，因而应从提高人员职业素养，加强人防、技防、物防等诸多方面做好保密工作。
3.规范性
会计档案的存放管理必须保证其严肃性和规范性，必须符合财政主管部门的规定。
4.兼容性
会计档案的管理工作还应放开视野、兼容并蓄，既保留传统纸质档案的必要存在，同时选择性大力发展电子档案和信息数据库，甚至未来发展中还可能出现数字化文本、虚拟化档案、模拟可视化技术档案等。
5.智能性
一是会计档案入库管理实现智能化，大力借助智能数据化存储媒介、速照扫描、数据自动归档保存等先进技术在日常办公中实现实用价值。二是会计档案查阅调阅实现智能化，借助互联网技术和现代电子传输技术实现内部资源共享和外部授权权限内查询的功能。
（二）推行会计档案电子化应注意的问题
1.要制订详细的执行方案
会计档案电子化，对企业来讲是一件大事，马虎不得。企业必须从自身实际出发，分析本企业档案管理存在的问题，整合本企业会计档案管理制度，形成完整的解决方案。必要时，可以到相关单位考察学习，以便借鉴先进的管理经验。
2.要重视软硬件建设
会计档案电子化必须有合适的软硬件支撑。会计档案是企业经营的核心秘密，如果企业没有先进的软硬件支撑，其安全性、规范性等均难以保证，一旦发生泄密等，对企业的不利影响非常大。
3.要重视人员培训
会计档案电子化需要财务档案管理人员具备新的管理知识和技能。这就需要对原有的会计档案管理人员进行培训和提升，让其尽快掌握电子档案管理的知识和技能。
会计档案电子化是会计档案管理的未来趋势，是不以任何人的意志为转移的客观事实。企事业单位要把握这一趋势，并结合本单位的实际情况适时推动会计档案管理工作逐渐向电子化转变。
参考文献：
物流安全管理方案篇8
团队合作对以物流行业而言至关重要，合作紧密程度与否关系到物流行业的效率高低，对于物流行业专业人员而言是必须具备的基本素质之一。作为物流专业教学人员，在学校教学环节就应培养物流专业学生的团队合作意识。具体操作过程可通过两种方式来实施：一是通过完成课内实习实训任务来实施。二是通过课程的技能比赛来实施。具体操作步骤如下：（1）下任务，同学自愿组合（4－6人为宜）为学习小组（或比赛小组）并选出小组长。小组成员在组长的带领下，对实习实训任务（比赛项目）进行讨论，统一认识。小组长根据实习实训任务（比赛项目）和小组成员特点进行任务分解、角色分工。（2）分角色，完成自己承担部分的实习实训任务（比赛项目）设计，小组汇总讨论后，形成实施方案（参赛方案）。（3）具体实施，在小组长带领下，到仓储实训中心按实施方案（参赛方案）进行实际操作，小组成员按角色（如收货员、拣货员、发货员等）完成实施方案（参赛方案）。操作（比赛）过程中，小组成员之间的沟通、配合非常重要，学生通过操作体验，充分认识到了团队合作的重要性。
二、学生的安全意识得以培养
安全性是从事任何行业均需要重点强调的要素之一，作为物流行业更应注意安全性问题。在基础教学过程中就需要向学生灌输安全性意识，不仅仅是自身的安全问题，还要注意各个操作环节以及货物的安全问题。无论是在装卸、运输过程中，还是对于货物的防火防潮防盗，甚至是货物的病虫害也应提到安全性的高度来加以重视。对于易形成风险的环节进行保险是一种降低物流企业风险的方式之一，但是更重要的则是加强对于相关人员的专业知识培训，提高业务人员的业务素质。
三、学生的学习意识得以培养
在任何岗位均需要不断的学习，掌握最新的行业动态和专业知识，不断更新自己的知识体系。同时，还应不断扩展自己的知识体系，不仅仅是物流行业内的知识，还应进行扩展式学习，进行跨学科的知识整合，做到学以致用以及创新能力的培养。仓储管理人员的学习主要是两个方面：一是学习商品养护方面的知识，二是到其他仓储企业学习，以便更好地改进工作。由于物流行业所面临的发展机遇，国家在相关政策法规上也不断进行更新，这都给物流行业的工作人员提出新的要求，物流管理专业学生也需要自觉提升自身素质和工作水平，及时进行学习。
四、学生的组织协调意识得以培养
组织协调意识及实践能力是学生应该具备的关键技能，一个完整的仓储与配送过程，需要不同部门与环节之间共同协作才能顺利完成。职业院校学生在教学的学习环节以及实践的实训环节均需要注重理论与实践的结合，在教学过程中培养较强的组织协调能力。在仓储与配送过程中，需要注重与生产部门、采购部门、销售部门以及财务部门等等之间的良好协作配合，只有协调到位才能做到物流的顺畅进行。作为物流相关专业的教学人员，我们更应该在教授学生理论知识的同时，不断强化自身业务素质，提高自身实践水平，以更加有说服力的教学来提高学生整体的组织协调能力。因此，如果我们的学生毕业后进入物流行业从事仓储管理人员，一定要有组织协调意识，而不是仅仅把眼光只放在自己的岗位上。
五、总结
物流安全管理方案篇9
关键词：库区伏流洞施工安全控制与管理优化施工方案伏流洞施工
abstract:FuLiuholeofexpansionoftreatmentengineeringthemaineffectistomakehiswayintheexistingreservoirwatercirculationcanleadtodepositionandjams,guaranteethepowerplantwatersupplyandreducethereservoirareaoflandacquisitionandimmigration,thekeyliesintheconstructionoftheconstructionsafetycontrol.therefore,howtotakestepstoensurethesafetyofconstructionoftheprojectiscrucialtotheconstructionoftheprojectandtheimpactofsocialandeconomicbenefitsandengineeringoftheintendedusefunctionandeffect,thisarticlemainlyfromtheoptimizationandadjustmentconstructionplanandconstructionsafetymanagementandcontrolperspectivetointroducetheconstructionFuLiuhole.
Keywords:FuLiuholeofconstructionsafetycontrolandmanagementoftheconstructionschemeoptimizationFuLiuholeconstruction
中图分类号：tV62文献标识码：a文章编号：
1概述
1.1工程概述
响水水库工程主要功效是为盘南6×600mw机组的大型燃煤火电厂提供2.7m3／s冷却用水（保证率97%）的水源工程，位于贵州省盘县境内南部、南盘江水系黄河支流新桥河上游的响水镇。水库枢纽由库区伏流过水洞、钢筋混凝土面板堆石坝、左岸引水系统、右岸地面开敞式溢洪道及泄洪消能设施以及火电厂取水系统等建筑物组成，主要以供水为主，兼顾发电及其它。而伏流段距坝址约4km，伏流段长约820m，入口点高程eL1430m，出口高程eL1415m。伏流早期通道为右岸的现伏流段朱家大洞(毛洞径20～30m)，上游进口高程eL1448.38m，下游出口高程eL1460m左右，洞内堆积大量块石、石灰岩（即硅化物）等，直线距离约300m。在修建水库后，由于河水位的提高，可能导致现在过水的伏流段因淤积而堵塞，而朱家大洞的底部上游进口高程eL1448.38m，下游出口高程eL1460m，其底部高程高于水库的死水位eL1418m。如果现在过水的伏流洞因蓄水而堵塞，而朱家大洞的底部高程又较高，势必导致水库在伏流洞段不能连通，形成上、下库,上库库容不能利用，从而降低响水火电厂供水的保证率。并且当洪水流量达到校核洪水流量时，朱家大洞的断面也不能满足过流要求，使伏流段上游水位超过设计高程造成不必要的淹没损失。基于以上原因，必须对伏流洞段进行改建处理。
1.2工程地质与地形地貌
伏流段出露基岩为二叠系上统茅口组(p1m)灰白色厚层块状灰岩，岩层产状：n30～40′e，Se∠5～8′。伏流段山体无较大断层穿过，主要发育ew，S∠7585、n5070e，nw∠7585谀乔45，ne∠43三组裂隙，方解石胶结为主，地表沿裂隙多形成小溶洞及溶槽。岩体完整性好，强度较高。Fl断层从下游伏流出口附近通过，断层带附近裂隙发育，岩体较破碎。朱家大洞高10～15m，宽15～30m，洞内堆积大量的巨块石、碎石及灰华物，推测洞底堆积物厚5～20m。此溶洞曲折展布，洞顶天然稳定。隧洞穿越plm厚层灰岩，围岩分类ii类。建筑物设计地震烈度为Vi度。
2施工方案优化
2.1优化方案的重要性与必要性
对伏流洞原设计方案优化与调整，基于以下原因：
1、由于伏流洞地质条件复杂，前期勘探受到制约，造成提供的设计资料与现场实际出入较大，再加上伏流洞段为天然的溶洞群，其需改扩建的天然溶洞天然状态下存在10～50m高与15～30m宽空间、洞顶及边墙悬挂大量倒悬的钟乳石、洞内堆积大量巨块石、石灰岩(即硅化物)、洞内分布两个大厅并分别由一根独立钟乳石柱支撑着顶拱且顶拱跨度较大，局部存在裂缝等，在现有基础上还需下挖20m宽、20～30m深的断面，最终形成宽20～40m、高30～65m断面，其施工难度及施工安全可想而之，且施工中存在许多不可预见的制约工期与安全的因素；
2、伏流洞出口顶部为纵向跨度约40m、横向跨度约50m的平行平板岩层，厚度较薄（最薄约15m）且前缘倒悬并存在大量裂缝及夹层，中部由一根约1m直径的钟乳石柱支撑且柱底部座落在堆积物上，再加上现出口高程eL1460m较高，按原设计开挖至eL1440m，其高度达45m、横向跨度达50m的空间，如何采取措施确保施工期与运行期安全至关重要，再加上施工受现场条件制约；
3、伏流洞天然状态下的洞室断面及顶拱跨度均较大且处于稳定状态，但受施工扰动及运行蓄水改变状态后，其永久运行安全评价将制约整个枢纽的社会经济效益。因此，施工前需采取特殊措施先期将顶拱大量倒悬钟乳石进行安全处理，其安全处理费用较高且处理安全过程中的安全较突出；其次eL1450m以下部位下挖前，对顶拱的永久处理措施复杂、难度及工程量较大、工期较长及投资较大，且处理完毕后对顶拱运行期安全难以正确评价。
4、按原设计方案施工，需对出口左侧塌滑体进行全部清除，将会带来施工期与运行期边坡稳定的永久处理，并可能引发更多新的技术难题，同时导致工程量与投资的增加及影响工程进度与施工期干扰等问题。对伏流洞施工方案进行优化与调整后，不需再对塌滑体进行处理，节省大量工程量与工程投资，减少施工期干扰，并避免因塌滑体处理带来一系列不必要的工程量与投资增加、施工干扰及引发的其它技术难题。
基于以上因素，必须对伏流洞施工方案进行全面优化与调整。
2.2优化方案的比较与最终选取
鉴于伏流洞设计与施工的特殊性及复杂性，其天然溶洞群自身是稳定的，但受施工期干扰与扰动及水库蓄水后运行期将改变天然状况，再加上伏流洞作为永久建筑物，其施工期与运行期的稳定与安全及结构设计需按永久建筑物来设计与施工。结合伏流洞原设计的资料及现场的实际情况，分别组织参建各方对其附近的地形地质条件反复进行踏勘，再与原设计对比，在确保工程使用功能的前提下，从有利于工程进度与安全的角度出发，有针对性地提出多方案进行比较，具体如下：
方案一：沿现需改扩建处理进口左侧的旁通洞,缓坡降至现伏流洞过水洞室,修建浆砌石挡砂坎及对现有伏流过水洞出口淤积进行清理并修建挡砂坎,避免蓄水运行期堵塞现有伏流通道,确保低水位过水及水库供水,同时将原设计洞室eL1450m以上巨块石进行清理,形成宽10～15m的高水位过水通道,最后蓄水前采用大块石及粘土将现伏流过水洞进口封堵。该方案技术可行简单，但查清现伏流过水洞的洞室断面及过流能力难度较大，且现伏流洞出口清淤与修建挡砂坎施工所需增设的临时道路修建难度及工程量大，还需在过流条件下进行，施工中存在许多不可预见的因素。
方案二：在不考虑需改扩建处理洞室左侧旁通洞的过流能力的情况下，采取eL1450m以上高水位过水通道及eL1440m以上的低水位过水隧洞的方案：即将原设计需改建处理洞室的eL1450m以上的巨块石进行清理，形成宽10～15m的通道，作为高水位过水通道；同时在原设计洞室右侧山体内重新设置长约200m、10m宽×11m高的隧洞，作低水位运行的过水通道，确保水库供水。该方案施工技术方案可行且简单，其施工条件较好，但右侧山体岩溶情况无法查清。
方案三：考虑需改扩建处理的洞室左侧的旁通洞有部分过流能力，仍采取eL1450m以上高水位过水通道及eL1440m以上的低水位过水隧洞的方案：即将原设计需改建处理洞室的eL1450m以上的巨块石进行清理，形成宽10～15m的通道，作为高水位过水通道；同时在原设计洞室右侧山体内重新设置长约200m、7m宽×8m高的隧洞，作低水位运行的过水通道，确保水库供水。该方案施工技术方案可行且简单，其施工条件较好，但右侧山体岩溶情况无法查清。
经参建各方多次现场踏勘并采取导洞探测方式相，结合现场的实际情况及设计资料，反复研究论证，最终选取方案二，采取eL1450m以上的高水位过水通道与eL1450m以下低水位过水隧洞相结合方案，即高水位过水通道将原洞轴线eL1450m以上巨块石处理成15～20m宽通道，低水位隧洞避开原洞轴线，调整至原洞轴线靠右侧山体岩石较完整的位置，其标准断面尺寸为8m(宽)×9.66m(高)、约265m长，其调整后布置见图。
施工安全控制与管理
伏流洞工程施工安全控制与管理除具有常规洞挖施工所必须注重的部分外，还具有天然溶洞群顶拱悬挂的大量倒悬钟乳石处理及洞内巨块石、碎石及灰华物等处理过程中的特殊的施工安全管理，其常规洞挖施工安全控制与管理主要从火工产品管理、爆破后顶拱危悬石处理、施工期洞内围岩稳定监测与巡视、洞挖中支护工作的及时跟进等方面着手管理与控制；其洞顶拱倒悬钟乳石处理及洞内巨块石、碎石及灰华物等处理过程中施工安全管理主要采取：先期采用1.5寸管分段分片区搭设脚手架并形成操作平台（设置好安全护栏并挂安全网）至存在倒悬钟乳石的部位，并对操作平台进行加固，以确保施工时自身稳定与安全,人工拴好安全绳在操作平台上采用手风钻造浅孔、孔内毫秒微差爆破，爆破后先对脚手架进行检查确认安全（避免爆破块石砸坏操作平台）后，人工携带铁锤对爆破后存在的局部松动体及尖角进行敲打处理，避免施工期因扰动使松动块石掉落危及设备与人员安全；其洞内溶塌体处理为便于开挖施工和交通要求，采用从外向内分层开挖处理，仍采用1.5寸管在需处理的部位搭设操作平台并加固及设置相关安全设施，人工采用手风钻造浅孔并装药联网后，拆除脚手架，随后进行爆破，然后挖机清理弃渣，再人工处理松动体及尖角，最大限度地消除可能存在的潜在的安全隐患，确保施工与运行期安全。通过有针性地采取措施进行安全管理与控制，并对施工期的安全管理工作进行综合统筹考虑，围绕关键环节有针对性地重点开展工作，在施工期对可能潜在的安全隐患进行彻底整改，不留隐患及死角，致使伏流洞施工过程中未发生轻伤以上的事故，为工程的顺利开展并最终取得良好的社会经济效益提供有能的安全保障。
伏流洞施工
4.1施工原则
鉴于伏流洞施工的特殊性与复杂性，原则上采取边施工边设计的思路，在总体施工方案的指导下，一切从现场实际出发，不讲求线型及结构必须与设计相符，只要有利于满足工程使用功能及有利于施工安全、进度与投资控制，均灵活地调整或优化；
4.2开挖与支护施工
概况：经优化方案后，开挖主要包括土石方明挖、顶拱倒悬钟乳石处理、洞内溶塌体处理及石方洞挖四部分，支护主要是挂网锚喷及进口洞脸锚索处理，主要工程量：土石方明挖6.76万m3、洞内溶塌体处理5.7万m3及石方洞挖5.8万m3、锚杆3094根、喷砼0.6万m3及60t级30m深锚索20根等。
施工布置：根据工程特点及现场条件，在施工布置的规模和容量满足施工总进度及施工强度要求前提下，采取尽量紧凑、合理、方便使用，具体如下：
施工道路布置：鉴于伏流洞进、出口均有红（果）响（水）公路和红威公路通过,为满足伏流洞工程施工要求，只需从盘响公路接线，分别沿山坡缓坡降进出口，路基宽7m，路面6m宽，泥结石路面，其长度分别为0.8km及0.5km。
施工风水电布置：由于伏流洞距大坝料场风水电系统较近，因此，伏流洞布置与料场布置统筹考虑，具体如下：施工用风分别在进出口明渠布置一台20m3电动空压机，接4寸管沿洞壁布置至相应工作面，其开挖与支护设备用风再采用1.5寸软管就近连接供给;施工用水:分别采用水泵从现伏流通道的进出口提取到相应水池,再用1.5寸钢管沿洞身布置就近供给;施工用电:分别在伏流洞理出口布一台400KVa变压器,从低压侧接线沿洞身布置就近供给。
弃渣场：受施工条件的制约，前期进口采取沿进口公路沿线堆放，将其扩宽满足后继施工需要，后期所有弃渣均转运至2号弃渣场，平均运距1.5km,可利用的洞渣均堆放于进口明渠两侧,作后继浆砌石砌筑用。
主要施工设备配置：1.2m3斗容挖机2台,20m3电动空压机2台,潜孔钻5台,手风钻10台,自卸汽车10台,3m3侧卸装载机2台,D85推土机1台,25t自行式振动碾1台等。
开挖施工：经优化施工方案后,其开挖主要包括土石方明挖、顶拱倒悬钟乳石处理、洞内溶塌体处理及石方洞挖四部分。土石方明挖：由于进出口明挖边坡开挖高度不大，设备可直接至开挖作业面，土方开挖采用1.2挖掘机修便道至开口线，自上至下、台阶式逐层开挖,临近永久边坡仍采取挖掘机按设计坡度进行修整，局部人工修整；石方采取梯段爆破开挖,以潜孔钻为主、手风钻为辅造孔，孔内毫秒微差梯段爆破，永久边坡的坡面采用光面爆破；永久马道采取预留保护层开挖；
顶拱倒悬钟乳石处理:先期采用1.5寸管分段分片区搭设脚手架并形成操作平台至存在倒悬钟乳石的部位,人工采用手风钻造浅孔、孔内毫秒微差爆破，随后人工采用铁锤对爆破后存在的局部松动体及尖角进行敲打处理；
洞内溶塌体处理:根据招标文件，隧洞内溶塌堆积体主要有巨块石、碎石及灰华物，堆积物厚度为5～20m。为便于开挖施工和交通要求，洞内堆积物采用分层开挖方式，5～8m为一开挖层，施工方法：巨块石及局部地段采用移动式空压机供风，手风钻钻孔，进行松动爆破或解小，局部大面积的开挖可临时从大坝标调用液压钻机钻孔，隧洞边墙下部开挖随洞内溶塌堆积体分层开挖的同时进行；
石方洞挖:主要是低水位隧洞开挖，从出口沿隧洞轴线单工作面掘进，采用分层开挖，上导洞先期贯通，再从进口位置采取后退法开挖到设计断面，其上导洞采取自制架子台车上手风钻造孔、孔内毫秒微差梯段、周边光爆的方式，确保洞室成洞完整，爆破后立即通风排烟，随后先期人工进行找顶处理危悬石，采用装载机装渣；下部采用手风钻从垂直与水平两个方向同时造孔、孔内毫秒微差梯段爆破，采取挖机装渣；洞挖均转运至坝体填筑用，运距4.5km。
支护施工:经优化施工方案后,其支护主要有挂网锚喷及进口洞脸锚索处理两部分,锚杆在ф50钢管搭设的脚手架形成的操作平台上采取电钻按设计要求的间排距造孔,高压风水联合冲洗，m20砂浆锚杆，锚固深度在5m以内的锚杆采用先注浆后安装锚杆；锚固深度大于5m的锚杆采用先安装锚杆后注浆的方式施工，锚杆杆体连接采用套筒连接，砂浆泵注浆，砂浆封孔；挂网钢筋在加工厂按2～4m2编制，人工转运至工作面点焊接在锚杆上，距基岩面高度3～5cm；喷射混凝土采用干喷法，采用自下而上分段分片依次施工，并在受喷面按规范要求埋设厚度标识，10cm厚砼分两次喷身，一次喷射层厚3～5cm，后一层喷射在前一层砼终凝后进行；排水孔施工采用电钻造孔，高压风水联合吹孔。锚索在1.5寸管搭设的脚手架操作平台上采用XY―2地质钻机造孔,高压风水联合冲洗,人工编制锚束,人工搬运及安装。
4.3永久处理施工
处理原则：开挖完毕后会同参见各方现场踏勘,并针对不同部分、不同地质分别采取不同的处理原则:即进、出口明渠边墙均采用1m厚m20浆砌石护坡，并按15m长度设置永久变形缝,底板铺50cm厚石渣并采用25t振动碾碾压密实;洞壁土质边坡部位,先清理松动的残积物,随后采用m20浆砌石护坡进行防护,其厚度及坡度随现场情况综合确定,但需保证安全运行;溶槽较深且不能清彻底清除部位，按深度为宽度的2倍进行清除，随后采用m20浆砌石进行回填处理，但需过渡连接顺畅；较完成的岩石边坡部位,将边坡松动部分进行清除,随后进行素喷C20砼10cm厚进行保护;低水位隧洞边顶拱围岩稳定、成洞条件好的洞段，不需作任何处理；高水位通道及低水位隧洞土质及软弱基础段底板，先将其基础进行清理到较设计底板高程低50cm的位置，随后铺设50cm的石渣并采用25t振动碾碾压密实，其余基岩底板部分，将松渣清理干净即可；对eL1450m以上高水位大厅位置靠左侧,仍存在大量巨块石，为确保运行期安全，采用m20浆砌石及C20素混凝土挡墙护坡;低水位隧洞进口洞脸边坡及进口5m范围以及低水位出口靠右侧边坡均采用挂网锚喷支护方式进行处理（锚杆Φ25L=4.5m@1.5×1.5m,局部加密,钢筋网Φ8@20×20cm,喷C20砼10cm厚）;低水位出口靠左侧较破碎边坡,采用C20素砼进行贴坡保护,其长度及高度现场定,但需过渡连接顺畅;洞壁渗水较严重部位,设置排水孔。
处理施工施工：按永久处理施工原则，结合各工序施工技术要求分别组织施工，具体如下：
岸坡或底板清理施工：岸坡采用人工自上而下逐一进行，底板先期采用挖机进行初清，随后人工按要求从内到外进行清理；
浆砌石砌筑施工：所用石料采用挖机从前期堆积在进口明渠两侧有用料中挑选，装15t自卸汽车运至所需用料部位，人工扛运砌筑，所需砂由料场砂石系统供应，水泥采用贵州兴义顶效瑞安po.42.5普硅水泥,砂浆按试验室出具的配料单严格拌制,砌筑坐浆饱满;
支护施工：参见4.2开挖与支护施工中的支护施工部分。
混凝土施工：采用常规钢模板立模，局部木模补缝，布置在基岩上拉筋加固，混凝土由拌和楼集中拌制，6m3砼搅拌运输车运至浇筑部位，传统梭槽溜筒入仓，仓内人工平仓，50软轴插入式振捣器振捣，人工拆模与人工洒水养护。
底板石渣摊铺与碾压：底板按要求开挖到位后，采用洞渣转运至摊铺洞段卸料，挖机摊铺，局部人工辅助，25t自行式振动碾碾压密实。
施工经过与处理效果
伏流洞工程于04年10月14日开工，于04年12月4日对伏流洞原设计方案进行优化并最终确定高低水位通道相结合方案，于05年3月24日低水位过水隧洞上半洞贯通，于05年1月20日L1450m以上高水位过水通位贯通，于05年2月26日eL1450m以上高水位过水通道施工完毕并具备验收条件，于05年5月15日伏流洞开挖施工全部完毕，于05年7月底伏流洞永久处理全部完毕并具备验收条件，标志着伏流洞施工全部完毕。
经施工方案优化与调整后所形成的最终结构，其伏流洞的结构稳定、过流能力与供水保证率、淤砂等参数满足永久建筑物的运行要求，并达到工程预期的使用功能与效果。
6总结
通过库区伏流洞施工方案的优化与调整后的施工情况来看，虽增设一条260余m的隧洞，但总的工程量较投标有较大幅度减小，其施工难度大大降低、施工进度加快、施工安全得到有力保证、工程投资有较大幅度节省，工程达到预期的使用功能与效果，且低水位隧洞的洞渣直接转运上坝填筑，取得洞挖出渣与坝体填筑施工双赢效果，并最终取得良好的社会经济效益，充分说明方案优化是正确的。
编写：
1、谭其志（1969-），男，贵州省德江县人，高级工程师，从事施工技术及项目管理工作。
物流安全管理方案篇10
近期的瘦肉精”和“染色馒头”等事件，再次将食品安全推到风口浪尖，食品安全问题引起了社会各界和各级政府的高度关注和重视，国务院召开了严厉打击食品非法添加和滥用食品添加剂专项整治工作电视电话会议，县政府主要领导也多次强调要进一步强化食品安全监管工作，坚决杜绝食物中毒事件的发生，切实保障公众身体健康和生命安全。近期督查发现，个别乡镇对食品安全工作重视程度不够，食品安全监督网络作用发挥不力，家庭自办群体性宴席、餐饮车服务提供者和流动厨师备案管理工作不到位，给公众饮食安全埋下了隐患。高温天气即将来临，夏秋季是食物中毒的高发期，各乡镇政府（街道办）要从以人为本、执政为民的高度，充分认识加强家庭自办群体性宴席与流动餐饮车管理对于有效控制群体性食物中毒事件发生的重要性和必要性，要将食品安全工作作为一项民生工程列入重要议事日程，切实履行好地方政府对食品安全负总责的责任，最大限度地降低群体性聚餐食品安全风险，确保公众饮食安全。
二、加强组织领导，着力构建运行顺畅的农村食品安全监管长效机制
各乡镇政府（街道办）要高度重视食品安全监管长效机制建设工作，加强组织领导，加大经费投入力度，确保食品药品安全监管办公室正常有效运转；健全完善“一专三员”人员落实、责任落实、培训落实、信息传递、应急处置、日常检查等工作机制，并从工作时间上给予大力支持和保障，充分发挥其食品安全宣传、举报、协管作用。要将“一专三员”工作情况纳入年度工作目标考核，对考核不称职的人员及时调整，扎实推进农村食品安全“一专三员”监管机制建设工作，确保农村食品安全监督网络健全、运行顺畅。
三、加强监督管理，确保家庭自办群体性宴席和流动餐车食品安全
各乡镇政府（街道办）食品药品安全监管办公室负责指导“一专三员”做好本辖区50人以上的家庭自办群体性宴席和流动餐饮车服务提供者的现场检查指导和备案上报工作。现场检点突出环境卫生情况、设施设备情况、食品原料的购进渠道及索证索票情况、食品添加剂使用情况、流动厨师健康体检和培训情况等。同时，督促辖区内所有家庭自办群体性宴席承办者和流动餐饮服务提供者进行登记备案，并签订“家庭自办群体性宴席食品安全承诺书”以进一步明确其食品安全质量第一责任人的责任。备案资料和承诺书由乡镇食品药品安全监管办公室集中收集，存档备查。
加强对本辖区流动厨师的管理工作，对辖区内流动厨师进行全面调查摸底，掌握基本情况，进行登记造册，并报县食品药品监管局备案。流动厨师每年必须进行健康检查，并参加食品药品监督管理局组织的集中培训，取得合格证明后方可持证上岗。凡患有传染病、皮肤病等有碍食品安全疾病的和未参加专业知识培训的人员，不得从事直接入口食品的工作。流动厨师不得承接未经申报批准的农村家庭自办群体性宴席。
四、强化宣传教育，努力营造群体性聚餐食品安全良好社会氛围
各乡镇政府（街道办）要通过以会代训和专题培训的形式，加强对“一专三员”教育培训，不断提高“一专三员”食品安全知识宣传、举报投诉、信息传递、现场检查和协助处理突发事件等方面的工作能力。同时，要督促指导食品药品安全协管员和信息员在社会群众中广泛宣传食品安全知识和食物中毒预防等常识，宣传对家庭自办群体性宴席和流动餐饮车服务提供者、流动厨师进行备案管理和食品安全质量承诺的重要意义，进一步增强广大社会群众的饮食安全意识、科学消费意识、社会监督意识和自我维权意识，努力形成食品安全乡镇政府（街道办）负总责、一专三员”职责履行到位、广大群众积极参与的食品安全良好氛围。