交通安全生产责任制度篇1
一、深刻吸取事故教训，进一步增强做好交通安全生产工作的责任感和紧迫感
今年1—8月，在省委、省政府的正确领导下，在全省交通系统广大干部职工的共同努力下，我们战胜了雨雪冰冻灾害，夺取了抗震救灾的阶段性重大胜利，安全形势基本稳定。全省水上交通发生考核范围内的事故4件、死亡6人、经济损失1万元，较去年同期分别下降33%、67%、97%；道路运输未发生因源头管理造成的重特大责任事故，省重点公路水运建设和养护施工未发生职工伤亡事故。但是，9月13日，*市发生特别重大道路交通事故，给我们敲响了安全生产工作的警钟。9月13日13时30分，**运输（集团）有限公司车牌为川Y·08668号的宇通大客车（核载51人，实载51人），由*市开往宁波市，当车辆行至省道101线525公里+700米右转弯处，撞击左侧波型护栏，翻于100多米悬崖下，造成51人全部遇难。这起事故是我省道路交通行业多年来没有发生过的特别重大事故，给人民群众的生命财产造成了特别巨大的损失，在社会上造成了极其恶劣的影响，我们深感痛心。这起特大事故的发生，警示我们对安全生产工作要始终保持清醒的头脑，警钟长鸣，容不得丝毫松懈；反映出我省交通安全工作形势依然十分严峻，加强交通安全工作的任务还很艰巨。
第一，交通安全工作存在不足和薄弱环节。一些地方两个主体责任、“一岗双责”没有完全落实到位，安全工作意识较淡薄，安全生产措施没有全面严格执行；特别是一些企业安全生产主体责任不落实，重生产、轻安全；少数单位安全管理主体责任意识不强，安全管理基础比较脆弱，存在安全生产规章制度执行不到位、安全防护措施不健全、安全科技投入不足、安全技术人员缺乏等突出问题；一些地方安全隐患排查不彻底，存在漏洞、死角，个别重大隐患没有得到及时治理；有的单位存在安全宣传教育不深入、责任追究没有起到警示教育作用等问题。
第二，交通又好又快发展对安全提出新的要求。当前及今后一段时期，我省交通要完成灾后恢复重建和加快发展两大重要任务，安全生产是基础、前提和保障。防止重特大安全事故发生，保证人民群众生命财产安全，保持持续稳定的交通安全形势，对于全省交通工作显得极为重要、极其紧迫。特别是近年来随着机动车保有量的快速增长、农村公路的发展和交通量的不断增加，对交通安全工作提出了更高、更新的要求。
第三，交通安全工作面临新的较大困难。*山多坡急，航道狭窄，气候多变。这次汶川特大地震，使我省交通基础设施损失惨重。地震引发的山体滑坡、崩塌和泥石流等次生灾害，造成公路桥梁大量受损，对交通安全构成新的威胁。当前余震不断，时有发生，次生灾害威胁并没有完全消除，公路保通工作与恢复重建工程同时进行，保通、保运、保安全的任务十分艰巨，交通安全生产工作面临新的较大困难。
第四，秋冬季节交通运输安全任务很重。秋季是道路交通运输事故多发季节，也是交通基础设施施工的黄金季节。这次“十一”假期又是国家改革假日规定后的第一个长假，客流、车流预计将有较大增加，保障运输、保障安全的压力很大。接着又将进入冬季，多雾、雨雪天气容易引发交通事故，交通运输安全任务将十分繁重。
安全工作事关人民群众的根本利益，事关经济发展和社会稳定大局，事关灾后重建和加快发展全局。我们要充分认识做好交通安全工作的极端重要性、必要性和紧迫性，时时刻刻都要重视，任何时候都不能放松，始终做到警钟长鸣、常抓不懈，以更加严谨的作风、更加周密的组织、更加严格的管理、更加科学的方法、更加有力的措施，认真把交通安全各项工作落到实处，遏制重特大安全事故发生。
二、开展安全专项整治活动，抓好当前和四季度交通安全工作
按照省政府部署，从今天起到年底，用三个月的时间，在全省范围深入开展“贯彻法规、落实责任”为主题的安全生产专项整治活动，目标是坚决遏制重特大事故，扭转安全生产被动局面。为此，要着重抓好以下工作：
（一）抓好安全生产专项整治活动的组织和督查。各级交通部门要在当地政府的领导下，成立专项活动领导小组，加强对专项活动的组织领导，做到主要领导要亲自部署，亲自抓，分管领导直接抓，责任部门具体抓。要精心组织，制定周密具体的活动实施方案，细化活动内容、要求和责任，深入一线巡查、抽查和互查。特别是在“十一”黄金周期间，各地各单位要结合各自的职责，组织节日安全暗访，严防重特大事故发生。检查的情况要及时予以通报，对发现的问题要列出整改时间表，限期整改，对整改情况要进行回访。省政府将组织安全督查组到各地开展专项督查。厅也将组织由厅领导带队的督查组，采取明查暗访的方式，深入到车站、码头和运输企业检查。厅航务局、运管局、公路局、川高公司和港航公司要制定周密的检查方案，对重点地区开展有针对性的安全专项督查工作。
（二）抓好交通安全隐患排查整治。各地交通部门要继续广泛深入开展安全隐患排查治理各项活动，坚持自查、检查和督查相结合，促进隐患排查日常化、制度化。要认真吸取事故教训，组织“回头看”活动，一是对本地本单位安全生产的思想认识、工作部署是否到位的情况，组织“回头看”。二是对重点行业、重点企业是否存在隐患漏洞，是否发现隐患，是否排除隐患等方面的情况，组织“回头看”。三是对安全措施是否得到落实，存在什么薄弱环节的情况，组织“回头看”。要以更高的标准、更严的措施、更硬的动作，扎扎实实开展好安全隐患排查整治工作。
（三）抓好水上交通安全监管。进一步落实县乡政府水上交通安全监管责任，强化市州政府水上交通安全监管责任，确保不发生重大水上交通事故。建立健全“四个责任体系”，即船主自治、船员自律的乡镇船舶安全生产主体责任体系，县、乡政府负责乡镇船舶安全的管理责任体系，有关主管部门对乡镇船舶安全管理的相关责任体系，海事机构的乡镇船舶安全监督责任体系。严格执行船舶发航签单、停航封渡、警戒水位减载和汛情传递制度，坚决消灭假签单，严厉处罚船舶超载和违章航行等行为。对于发现的乡镇船舶安全管理责任制落实不到位，渡口、渡船存在事故隐患，渔船、农用船等非运输船舶非法载客等问题，要一查到底，依法惩处，并督促整改到位，直至隐患消除。继续实施“救生衣行动”，确保两个100%到位。进一步加大对重点水域和重点船舶的监管力度，继续开展“防船舶碰撞、防泄漏”、渡口渡船和砂石船等安全专项整治活动。充分发挥视频值守和应急救援的作用，尽快对日均流量300人以上和有停靠30人以上的客渡船的码头安装视频监控系统，对载客30人以上的客渡船安装移动视频监控系统。
（四）抓好道路运输企业源头安全管理。各级交通主管部门要按照管行业必须管安全的要求，督促运输企业建立安全生产内部管理和制约机制，建立以安全为主要内容的市场进退机制，促使企业落实安全生产主体责任。认真做好运输企业安全生产评估工作，推动和促进企业健全安全制度。严格审查运营班线车辆及驾驶员安全状况和单车驾驶员的配备情况，完善道路旅客运输企业质量信誉考核及运输业主、从业人员和车辆技术资质管理制度。按照“三关一监督”的要求，严格把住市场准入关，加强监督检查，凡达不到要求的，坚决不允许进入道路运输市场。特别是对已经改制的道路运输企业，企业安全意识、安全责任、安全管理只能加强，不能削弱。健全驾驶员素质教育保障和经营行为监管体系，加快研究实施道路运输驾驶员诚信考核制度，督促企业加强营运驾驶员及车辆运行统一管理和动态监控，特别是要加强对长途客运班车驾驶员的考核。严禁客运班车夜间在三级以下山区公路上运行。规范汽车客运站危险品查堵、车辆安全例行检查、出站检查制度的工作程序和具体措施，严格落实“三不进站、五不出站”的规定。提前做好驾驶员防冰雪、防大雾、防范自然灾害的应急准备工作。
（五）抓好交通建设施工安全监管和公路养护管理。认真贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》，落实施工企业的安全生产主体责任，加强对项目安全生产状况的监管，严厉查处冒险违章施工行为，对不能满足安全生产条件的项目一律停工整顿。加强公路养护，加大公路巡查力度，及时处理道路病害，进一步完善各种标识、标牌和标线，确保公路安全畅通。加快危病桥和危险路段的整治力度，全面完成年初确定的整治任务。联合公安、安监、工商等部门，继续保持治超工作高压态势，对超载超限车辆坚决做到不消除违法状态不放行。加强公路保通工作，巩固公路抢通成果，实施灾区公路抢修保通方案，严密监测崩塌、滑坡、泥石流等灾害风险，强化交通管制，保障运输畅通，保障恢复重建工程顺利实施，实现保通、保运、保安全目标。
三、构建交通安全管理长效机制，着力保持持续稳定的交通安全形势
第一，落实安全工作责任。一是强化企业主体责任。要强化企业主体责任的内在动力约束机制，把安全监管工作的重点放在企业安全生产的源头管理和主体责任的落实上，放在法规制度和安全规定的落实上，督促企业落实主体责任，切实加强安全生产。二是落实政府监管责任。各地要落实市、县各级政府和相关部门的交通安全监管责任，各级交通主管部门及海事、运输、公路管理机构要根据职责分工，认真履行职责，确保履职到位。三是落实领导干部“一岗双责”。各级交通系统领导要加强对交通安全工作的领导力度、工作力度和工作措施，各单位主要负责人、分管安全生产的负责人和分管其他工作的负责人，都要按照“一岗双责”的要求，落实相应的安全生产工作责任。
第二，健全安全工作机制。要以健全法律法规、政策措施、安全监管监察、目标指标四个工作保障体系为抓手，在健全工作机制上狠下功夫。健全安全隐患分级通报和整治制度、承诺公示制度、“交办单”办结报告制度和例会制度等一系列工作制度，使抓落实工作走上规范化的轨道。
第三，建立长效监管机制。水上交通要建立隐患排查、水运市场准入、安全投入、应急救援、安全评价机制，不断完善水上交通安全长效机制。道路运输要健全驾驶员素质教育保障体系、运输企业安全生产评价体系、营运驾驶员经营行为监管体系、汽车客运站安全管理体系。公路管理重点要构建监管到位、监督有力的公路安全综合管理体系。高速公路系统要推进安全评价工作，建立安全责任体系和安全评价预警体系。
第四，完善考核督查制度。要围绕防止重特大事故发生、促进交通安全形势稳定，设定安全目标考核体系。加大暗访暗查力度，发挥社会监督作用。激励广大干部职工的积极性和创造性，及时发现和推广好的做法，坚决做到奖惩兑现。
四、狠抓工作落实，不断取得交通安全工作的新成效
（一）加强组织领导。各级交通部门要将交通安全工作列入重要议事日程，做到思想上警钟长鸣、制度上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真，扎扎实实地做好安全工作，坚决遏制重特大事故的发生。要加大工作协调力度，定期研究交通安全管理工作中的突出问题，及时根据当地政府和省厅的统一部署，结合本地实际，制订具有针对性和可操作性的工作方案和应急预案，把握好工作的主动权。各级领导要深入一线，靠前指挥，及时解决交通安全管理工作中存在的问题，真正做到干部在一线工作，决策在一线落实，问题在一线解决，创新在一线体现，成效在一线检验。要严格按照“谁主管、谁负责”的原则，层层签订责任状，落实责任单位和责任人，明确奖惩措施，一级抓一级，层层抓落实，确保各项工作落到实处。
（二）搞好协作配合。各级交通部门要在政府的统一领导下，主动加强与公安、安监等部门的协作，增强交通安全管理的合力，切实加强交通安全工作。交通主管部门要加强对交通系统内部各个职能部门的协调，充分发挥执法队伍的作用，建立完善交通安全齐抓共管、分工协作的机制。要充分调动各部门广泛参与交通安全管理工作，尽快构筑起全社会综合治理交通安全的工作格局。
（三）搞好宣传教育。各级交通部门要继续深入开展以“保护生命、安全出行”为主题的交通安全宣传教育，进一步明确任务，形成政府主导、部门配合、全社会广泛参与的交通安全宣传教育新格局。要充分运用典型的交通事故案例，定期开展对道路运输企业法人的集中教育，督促运输企业加强对驾驶人员的日常教育。要将屡次违反道路交通安全法规的驾驶人员，列为重点教育对象，重点帮教，盯紧看牢，重点帮教。从现在开始，作为特殊时段，有关职能部门要组织客运驾驶员，进行安全警示教育，从血淋淋的事故中吸取教训，消除侥幸和麻痹心理。
（四）严格责任追究。要认真落实事故责任制倒查和责任追究制度，彻底解决交通安全管理工作中“落实不下去，严格不起来”的问题。对违反安全法律法规、存在重大安全隐患和不及时整改的问题要进行严肃处理，决不姑息迁就。对发生安全事故的企业和有关负责人要严格按照“四不放过”的原则，严肃追究责任。要督促有关部门和企业认真吸取事故教训，制定整改措施，举一反三，建立健全长效的安全管理机制。
（五）做好应急救援和值班值守。各地、各单位要有针对性地建立和完善应急救援预案，切实加强应急管理,一旦发生安全事故，确保迅速启动应急救援预案，在最短时间内做到组织领导到位、救援人员到位、技术指导到位、物资资金到位，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。要严格按照有关规定，在规定的时限内及时报送各类安全生产事故和突发事件，不得迟报、瞒报和漏报。
交通安全生产责任制度篇2
第二条市交通局负责落实省交通厅和市政府下达的年度安全生产目标任务及新增安全目标任务。每年由局长或局长委托分管副局长分别与机关有关处（室）、区（市）县交通局、市级以上交通企事业单位签定《安全管理目标责任书》。
第三条层层建立安全生产目标管理制度。签约目标责任单位负责将安全目标考核内容和《安全目标考核细则》进行层层分解，并结合春运、“五.一”、“十.一”黄金周等安全专项目标一并逐项落实，责任到人，每季度至少开展1次目标督查；市交通局每半年检查一次安全目标运行情况，年终进行全面考核、评分，根据考核结果予以奖惩。
第四条安全考核指标和否决指标以市交通局每年与局属各处（室）、区（市）县交通局以及各企业签定的《安全管理目标责任书》下达的指标、《__市交通系统安全工作职责》执行情况和市交通局临时下达的安全目标任务完成情况为准。
第五条安全目标考核采取百分制评分办法，经逐项考核累计积分达80分以上的为安全管理工作基本合格单位，由市交通局择优授予“安全生产先进单位”或“安全生产达标单位”称号，并对先进集体和先进个人给予奖励；累计积分低于80分的单位为年度安全管理不合格单位，对其扣发安全目标奖。
第六条区（市）县交通局或市级安全目标责任企事业单位发生一次死亡人数达到或超过《安全目标责任书》中的否决指标的，均实行一票否决，取消该年度安全先进单位和先进个人评比，扣发安全目标奖。
第七条凡年度目标考核分未达到80分或被一票否决的单位，市交通局将给予安全告诫通报批评、责令整改，直至要求其安全一、二、三责任人作述职检讨、进行责任追究等。
第八条本制度经__市交通局修订，于之日起正式实施。
附件2
安全隐患排查整治三级管理制度
第一条为认真贯彻落实《安全生产法》、《公路法》、《内河交通安全管理条例》等法律法规，提高对“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”重要性的认识，根据省、市政府《关于建立安全生产工作七项制度》的要求，结合交通行业特点，特制定本制度。
第二条按照市交通局、区（市）县交通局、交通企事业单位隐患排查整治三级管理原则，切实加强对公路客货运输、客货站点、水上运输、公路事故多发点段和病害桥梁等重点部位事故隐患的排查整治工作，做到标本兼治、防患于未然。
第三条市交通局每年底由有关处分别提出下一年度安全生产重大隐患的整改计划、整改方案，分别报送省交通厅、公路局、运管局和航务局。同时抄送局安全监督处，汇总上报市政府办公厅、市安监办等相关部门。并按照省交通厅、市政府及有关部门下达的整治任务，在职责范围内有计划地对隐患整治项目进行整改，确保整治任务按期完成；坚持每季度定期排查和经常性安全隐患排查整治制度。
建设处负责国省干线在建公路桥梁安全隐患的排查整治；公路处负责公路、桥梁安全隐患的排查整治，指导督促市级收费公路公司排查整治收费路桥的安全隐患；交管处负责指导督促市级客货运输、客货站点、汽车维修企业、驾校安全隐患的排查整治；航务处（海事局）负责水上运输和渡口码头安全隐患的排查整治。
第四条区（市）县交通局负责县道公路桥梁、属地管理的客货运输企业、客货站点、汽车维修、驾校、水上运输和渡口码头安全隐患的排查整治；在每年底提出下一年度安全生产重大隐患的整治计划、整改方案，分别报送市交通局安全监督处、公路处、交管处、航务处（海事局）；并按照市交通局、当地政府及有关部门下达的整治任务，在职责范围内有计划地对隐患整治项目进行整改，确保整治任务全面完成。坚持季度排查和经常性排查整治制度。
第五条公路桥梁施工企业、养护企业、公路客货运输企业、客货站点、汽车维修企业、驾校、航运企业和船舶修造企业在每年底提出下一年度安全生产重大隐患整改计划和整改方案，并报上级交通行业管理部门；坚持月查和日查安全隐患排查制度，按时完成各级政府和交通管理部门下达的安全隐患整治任务。
第六条隐患整治项目完工后，负责整治的单位要及时向下达隐患整治任务的政府或上级交通部门提交评价申请，由下达任务的政府或交通部门组织有关专家对其安全性进行评价；整治不符合安全生产要求的不能投入生产和使用，并限期重新进行整改。
第七条本制度经__市交通局修订后，于之日起正式实施。
附件3
安全事故统计
报告管理制度第一条为加强交通部门各类安全事故的统计、报告和档案管理，根据有关法规、规章和市政府办公厅《关于加强政府系统值班工作和紧急突发事件（故）及时上报的通知》要求，结合交通部门的特点，特制定本制度。
第二条安全事故报告。凡发生死亡1人以上，经济损失10万元以上或有一定社会影响的伤亡事故，以及特别紧急、重大突发事件（故），死亡3人以上，经济损失30万以上或群伤事故，危险化学品在运输过程中发生严重泄漏、燃烧、爆炸和人员伤亡事故，事故责任单位必须将事故发生的时间、地点、伤亡情况及已采取的应急救援措施立即向市、区（市）县交通局值班室报告，并在4小时内形成正式的事故快报。
1、道路运输事故：市级运输企业负责向市交通局值班室和交管处值班室报告；区（市）县交通局值班室报告，交管所向交管处值班室报告。
2、水上运输事故：市级航运企业分别向市交通局值班室和航务处（海事局）值班室报告；区（市）县交通局向市交通局值班室报告，海事处向海事局报告。
3、公路桥梁施工和养护作业事故：市级路桥和养护企业、收费公路公司向市交通局值班室和公路处值班室报告；区（市）县交通局向市交通局值班室报告，公路所向公路处值班室报告。
4、交通企业生产安全事故：区（市）县交通局和市级交通生产企业直接向市交通局值班室报告。
凡发生重特大伤亡责任事故、社会影响恶劣的一般伤亡责任事故、危化品运输安全事故，市交通局值班室接到事故报告后在向局领导和有关处（室）报告事故的同时，立即按要求向市政府值班室、省交通厅值班室、市安监局值班室报告，交管处、公路处、航务处（海事局）负责分别向省运管局、公路局、航务局报告，不得迟报、漏报、瞒报。在电话报告的同时，及时以书面形式传真报送事故基本情况和应急救援处置情况。
第三条安全事故的统计。安全事故的统计时间为上年的12月26日至当年的12月25日，上月的26日至当月的25日。市交通局负责统计省、市级国营、集体、民营、股份制交通企事业单位安全事故，区（市）县交通局负责统计在本地注册的国营、集体、民营、股份制交通企事业单位安全事故。
1、道路运输事故统计：按照交通部制订的《公路运输企业责任行车事故统计报告办法》的要求，区（市）县交通局和市级道路运输企业在每月5日前填报省交通厅统一印制的《四川省公路运输企业行车事故（月、季、年）报表》交市交通局安全监督处，安监处汇总后在每月10日前分别报送省运管局、局规划处，并将《安全指标对比分析表》报局长、分管安全副局长等有关局领导。
2、水上运输安全事故统计：水上运输安全事故由区（市）县海事处和市级航运企业统计，并在每月5日前上报市航务处（海事局），航务处（海事局）在每月5日前报送局安监处，安监处在每月10日前报送市安监局。
3、企业职工伤亡事故统计：按照企业职工伤亡事故统计办法，市级道桥施工和养护企业、收费公路公司职工伤亡事故由公路处负责统计，并在每月5日前汇总交安监处；其它市级交通企事业单位在每月5日前向局安全监督处报送《企业职工伤亡事故统计表》，经安监处汇总后报局领导和市安监局等相关部门。区（市）县级交通企事业单位职工伤亡事故由区（市）县交通局负责统计，并报当地政府有关部门。
第四条安全事故档案管理。市交通局和区（市）县交通局分别建立道路运输安全、水上运输安全、企事业职工伤亡事故档案专卷，落实专人负责保管。档案内容包括：上级领导对事故的批示、政府及有关部门对处理事故的文件和批复、事故责任认定书、事故调查报告、事故快报和应急救援处置报告、对事故责任单位和责任人的处理决定、企事业单位对事故责任人的处理、每月各类事故统计报表等。安监处、交管处、公路处、海事局对各类违章受到执法部门依法严厉查处的单位和从业人员，应分别建立劣迹档案，并在__交通安全公示网等媒体上进行公示。
第五条本制度经__市交通局修订后，从之日起正式实施。
附件4
安全值班台帐管理制度
第一条为落实安全管理责任，加强安全值班，完善安全管理台帐记录，及时处理各类影响安全的突发事件，对安全事故进行应急救援处置，市政府办公厅《关于加强政府系统值班工作和紧急突发事件（故）及时上报的通知》的要求，结合交通部门工作实际，特制定本制度。
第二条市交通局实行24小时安全值班制度和节假日局领导轮流带班、机关干部轮流值班制度由局办公室负责安排实施。工作日上班时间安全值班及安全隐患举报热线：（传真），工作日下班时间和节假日安全值班及安全隐患举报热线：，举报电子信箱：。公路处、交管处、航务处（海事局）等事业处的安全值班制度必须与局机关同步安排。
第三条建立安全值班记录、安全隐患举报热线电话登记薄和安全监督管理工作台帐。安全值班人员必须实实事求是做好值班记录，及时联系安全监督处等有关处（室）和人员处置各类安全突发事故。值班人员交接班时应将未及时处置完毕的工作和值班记录一并进行移交，不得漏岗、脱岗和误岗。
交通安全生产责任制度篇3
一、总体思路
加大安全隐患排查整治力度，巩固安全生产成果，建立安全生产长效机制，预防和减少一般事故，有效遏制重特大事故，确保交通安全生产形式持续稳定，为全市经济社会又好又快发展创造良好的安全交通环境。
二、强化安全管理，落实管理责任
（一）按照“一岗双责”制度，局主要领导对全系统的安全生产工作负总责，分管领导既对分管范围内的安全生产工作负责。各单位的正职对所管理工作的安全生产工作负总责，各工程项目行政及技术负责人员对所管理工程的安全生产负责。
（二）全系统各单位要组织本单位进一步健全安全生产的各种制度，健全完善安全生产领导机构，按照“谁主管、谁负责”“谁发证、谁负责”“谁审批、谁负责”“谁组织、谁负责”的原则，切实抓好安全生产工作。全面落实交通系统各单位安全负责制，强化安全管理，健全完善我系统安全生产领导机构，切实抓好安全生产工作。
三、加强运输市场管理
健全安全生产监管责任制，落实监管责任。按照“三把关一监督”、“三不进站、五不出站”管理规定，全面落实安全例会制度，安全例检制度，隐患整改、事故责任追究等规章制度，切实将安全责任落实到人头、车头。坚持“科技兴安”，充分发挥汽车行使记录仪gps卫星定位系统作用，适时监控车辆运行状态，以保持正常运行。坚持营运车辆年审与平时维护保养相结合，对营运车辆实行动态监管，坚决杜绝营运车辆“带病”运行机制，达不到发班条件的，坚决不得报班发车。对辖区内的农村营运车辆有效加强管理，防止区间车辆失管脱管现象发生，确保区间营运车辆营运有序、监管到位。加强对农村运营车主签订安全责任书。
四、路政管理
路政大队要严格按照自身工作职责，深入开展道路巡查，及时掌握路况信息，发现安全隐患，及时设置醒目的警示标志并通报相关部门及时预警；加大路政执法力度，坚决查处破坏路产路权的违法行为。积极协调督促公路管理养护部门，加强道路隐患排查，及时整改危路险桥，确保车辆通行安全。
五、加强公路养护管理
市公路段要加强所管辖的农村公路管理，加强对道路、桥梁的维护保养，进一步做好公路保通工作。加强对所管辖的农村公路的巡查力度，保持经常性的全面排查道路安全隐患，将排查的安全隐患及整治方案、需要完善的警示标志和波形防护栏等安全设施及时上报，同时对影响安全的隐患应及时采取适当措施处理并设立恰当、醒目、警示作用明显的警示标志，对损毁、丢失的警示标志及时恢复，个别重点危险路段要限制车速。加强对养护人员宣传教育安全生产知识，上路养护必需穿标志服，带标志帽。加强监督对21个乡（镇）管养农村公路的安全生产工作。时适掌握本地气候动态，及时部署，提早准备，落实必要的应急人员、物资、机具，做好机具维护和保养工作。
六、加强公交出租公司管理
公交出租公司要加强公交和出租车进一步落实安全生产责任，签订公交和出租车主安全责任书。加强行车安全管理，确保公交和出租车运行安全。
七、加强公路建设管理
按照省、州、市的文件精神要求，抓好重点公路和农村公路建设的安全生产工作，局各工程项目责任人要组织对施工的乡（镇）和企业签订安全生产合同，并督促落实建立健全安全生产的各项制度，责任到人，杜绝重、特大安全事故的发生。施工现场检查安全工作，一是要求施工现场设置警示标牌，施工期间带安全帽，施工现场有安全员来巡查日常安全工作，特殊危险路段有安全员疏通车辆。发现存在的问题下发整改通知，督促及时整改完善后能施工并建立安全监督管理台帐。二是要求施工单位汛期间安排安全员24小时值班，如遇突发状况及时通知所有人员安全撤离。三是要求项目经理对班组不定期的学习安全生产三级教育，使每个工人树立起“安全第一”和“安全生产人人有责”的思想。四是要求施工单位上级部门下发的文件、施工单位上报文件、学习记录竣工验收后归档。
八、工作要求
（一）高度重视、认真组织。局属各单位要充分认识当前安全生产工作的极端重要性和交通安全工作面临的形式、新任务、增强政治意识、责任意识、大局意识和忧患意识。
交通安全生产责任制度篇4
一、今年安全生产主要工作回顾
（一）加强组织领导，深化宣传教育
1、进一步完善安全组织网络。我局领导高度重视安全工作，把它提到重要议事日程。为了加强交通安全管理，成立了以局长为组长，各分管行业副局长为副组长的安全生产领导小组。建立健全了横向到边、纵向到底的安全生产监管体系，监管职责不留死角，做到人员变动及时调整，从而确保机构到位、人员到位、制度到位。同时，局属各单位、各交通工程建设指挥部及项目部、监理部、工队等都建立了安全生产领导小组。
2、广泛开展安全宣传教育。宣传教育工作是做好安全管理工作的基础。一年来，利用多种形式，进行安全生产宣传活动。在“安全生产月”和“反三违月”、春运、“五一”等节假日活动中，积极组织交通系统广大安全工作者上街宣传安全法规，张贴标语、宣传图片800多幅，悬挂横幅180余条，发放安全资料2000多份。为了加强中小学生的安全教育，派员到沿库中小学进行水上安全知识讲座，在重点渡口码头开展现场咨询等，不断提高人们的安全意识。
（二）落实安全责任，强化安全管理
1、建立安全生产工作机制。按照“抓生产必须抓安全”、“管行业必须管安全”、“谁主管谁负责”及“谁所有、谁负责、谁审批、谁监管”的安全管理工作原则，形成统一领导、分级负责、齐抓共管、奖惩分明的交通行业安全生产工作机制，切实加强安全生产工作的领导，层层落实安全生产责任制。如主管局与局属各单位及工程建设指挥部签订安全生产责任书；水上交通安全工作，签订了县、乡镇、渡工、学校四级责任书；丽龙高速公路工程建设指挥部、标段、工队全面落实安全生产责任制，做到一级抓一级。责任书的签订，做到横向到边、纵向到底，逐级签订安全生产责任书达100%。
2、不断完善制度建设。制度建设是安全工作的根本保障，我局把安全制度建设作为安全管理的一个主要内容来抓，在原有的制度上不断进行完善，如《安全生产管理制度》、《安全生产处罚制度》、《安全生产检查教育制度》等一系列制度。同时修订了道路旅客运输企业安全生产目标管理考核办法，三防、水上交通安全事故应急处理预案和水上安全监管方案等。使安全生产更加规范，从而实现以制度管人，以制度管事。
3、定期召开安全例会。几年来我局一直坚持召开每季度的安全生产例会。请县安委会、有关乡镇及教育局等有关部门领导参加。会议由局领导主持，一是学习贯彻上级安全会议精神，传达有关安全工作文件；二是听取局属各单位及指挥部本季度安全工作情况汇报；三是布置下季度安全工作任务。
4、积极组织人员安全培训。一是举办安全管理人员培训班，参加培训的人员有项目经理、安全分管领导、安全员、监理人员，共80余人。通过培训，提高了业务水平和安全意识，进一步认识到安全工作的重要性。二是积极参加安全培训班，尽量安排从事安全管理工作的人员参加省交通厅和县安监局举办的安全监管人员培训，并取得了岗位资格证。
5、认真做好安全台帐工作。资料、台帐是安全工作的基础，按照丽交安[20*]9号“关于进一步做好交通行业安全生产台帐管理的通知”，我们把这项工作作为今年安全工作的重要内容，多次到局属单位、运输企业、工程建设单位、驾校等行业管理单位进行台帐检查，发现问题和薄弱之处当场给予指出，促使交通行业各单位以责任考核为要求，以档案归档标准为依据，各类安全台帐做到齐全、有序、分类清楚、规范。
6、加强客运企业安全管理。县恒通公司是我县唯一的客运公司，由于改制成股份制企业，事关重大的安全问题，一度有所松懈。我们积极做好企业管理层的工作，把安全运输作为企业的一项重要工作来抓。同时，帮助查找问题原因，共同督促恒通公司抓好安全生产。派专职人员驻车站进行现场监管，从而使恒通公司安全生产趋于基本稳定。
7、加强中小学生乘车交通安全管理。根据省厅办《关于加强中小学幼儿园学生交通安全管理工作的通知》精神，我局多次组织人员，深入全县中小学进行实地调查，形成调查报告，基本上摸清了我县中小学的分布情况、并多次派出工作人员到学校进行现场管理，维护乘车秩序、确保安全。同时针对学生周末回家时间集中、人数多、运力不足的问题。我局提出解决问题的建议，督促县恒通汽车运输公司与用车学校签订了安全责任书，并制订车辆的调度方案，确保学生交通安全。
8、认真做好节假日和“三防”安全工作。“五一”、“十一”黄金周及“三防”安全工作，做到领导到位、责任到位、措施到位、检查到位。制定合理运输方案，确保运力满足运输市场短期内高峰需要，及时运送旅客。认真组织安全检查工作，加强重点部位农村短途客运、渡口、库区客运点的监管，及时消除事故隐患。为了有效做好“三防”工作，及时调整“三防”应急预案，健全值班制度，同时利用交通安全短信平台，及时将天气信息、上级指示等情况发送给交通行业安全管理和从业人员，形成周密的“三防”工作体系，确保“三防”无事故发生。
9、积极开展“全国安全生产月”活动。以“综合治理，保障平安”为主题，充分认识开展活动的重要意义，结合交通工作实际，加强组织领导，制定活动方案，确保活动正常、有序开展。一是召开会议，部署安全生产月活动工作；二是利用安全生产宣传咨询日活动，在县城繁华街道开展宣传咨询和现场安全生产知识有奖竞赛等活动，大力宣传党和国家安全生产的方针、政策和安全生产知识，强化全民安全意识；三是在我县交通行业各单位张贴“全国安全生产月”为主题，《安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设平安浙江》等宣传挂图；四是开展安全生产月检查活动；五是积极组织安全管理人员参加全县安全知识竞赛活动。
10、开展水上交通事故急救演习。为检验《*县水上交通事故应急处置预案》的科学性和可操作性，7月6日上午，在紧水滩库区龙门水域举行了由县交通局、县安监局、县公安局、县消防队等有关部门参加的水上交通事故演习。参演船舶6艘、消防车、救护车及其它车辆20辆，参演人员约120人。通过演习，进一步提高我县水上应急队伍的反应及救助能力，进一步增强水上交通从业人员以及社会的安全意识。
11、认真做好渡口渡船安全管理专项整治工作。根据上级要求，我局认真组织落实渡口渡船专项整治工作：一是继续认真做好渡口渡船的安全管理，加强渡工的考核；二是在相关渡口重新安装渡口守则，公布主管部门、安全监督部门的电话；三是积极做好政府的参谋，以县政府名义发出《关于进一步明确*县渡口设置及安全管理部门的通知》，从而进一步规范渡口管理工作；四是及时做好渡口安全专项整治的自查自检工作，并于7月25日顺利通过市交通局组织的检查验收。
（三）认真开展“专项整治”、“隐患排查”专项行动
1、做好交通工程建设安全生产专项整治工作。我局按丽交[20*]50号《关于印发20*年丽水市交通工程建设安全生产专项整治工作方案的通知》，强调局属有关单位、康庄办、交通工程建设指挥部要充分认识专项整治工作的重要性和必要性，切实加强领导，及时成立专项整治领导小组，确保整治工作的顺利开展。5月份，我局召开了交通建设工程安全生产专项整治工作会议，全面部署了专项整治工作。会后，各有关单位及时召开了会议，建立了领导小组，制定了实施方案，做到责任到人，措施到位，使整治工作真正落到实处。
2、认真开展安全生产隐患排查专项治理工作。为认真贯彻落实县政府和市交通局关于在重点领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知要求，我局及时成立了专项整治领导小组，制订专项治理工作方案，并于7月初召开全县交通行业安全生产隐患排查专项整治动员会，会上作了全面动员和部署，并强调此项工作的重要性和紧迫性，要求各单位要加强领导、明确责任、认真落实。结合我县实际工作，我局主要抓好全县范围内道路运输企业、公路养护施工单位、交通工程建设企业、水上运输单位的安全隐患自查自改工作，共查企业和单位23个，自查隐患24条，整改24条，整改率100%，通过开展专项治理工作，全面监督、指导、经营单位排查治理事故隐患和薄弱环节，认真解决存在问题，从而进一步落实了企业的安全生产主体责任，使该项工作取得阶段性成效。
（四）全面开展安全大检查
针对我县交通行业实际，共组织执法安全检查45次，213人参加检查，其中领导参加检查37人次，检查企业10家，发现隐患29个，整改隐患29个。一是开展交通建设工程安全检查。主要对各施工单位的安全管理台帐，安全组织工作管理机构，安全生产各项制度和安全生产责任制的落实情况，以及在建工程的隧道、桥梁、高边坡、高挡墙、涉爆物品管理等方面进行认真全面检查；二是开展道路运输安全检查。组织有关人员深入县客运站检查站场安全管理，门检例检，针对检查中存在的问题，进行整改落实。同时了解各条班线的道路状况，并对全县农村班线的公路进行实地勘察，及时与各乡镇取得联系，一旦发现公路塌方，及时沟通，及时采取措施，确保旅客运输安全；三是开展水上安全检查。组织力量上航检查243人次，检查船舶151艘次，纠正违章7艘次。对辖区内船舶状况、责任制的落实、船员、船工及设施等情况进行认真细致的检查。同时督促有关乡镇进一步落实船舶安全管理责任制，加强安全管理，防范水上交通事故发生。
二、存在问题
1、由于交通工程建设点多、线长、面广，尤其是康庄工程施工单位不正规，缺乏安全生产规范化管理，因此，安全生产形势不容乐观。
2、部分项目业主安全意识不强，存在侥幸心理，对安全生产工作采取应付思想。
3、出租车行业事故频发，安全意识淡薄，安全管理不到位。
三、下步打算
1、加强交通工程安全管理工作。尤其要加强康庄工程安全生产管理，进一步落实安全责任，明确安全管理目标和职责，加强现场检查，发现隐患，及时整改，使之逐步走向规范化。
2、加强道路、水路运输安全管理力度，确保交通运输安全。
3、抓住薄弱环节。进一步夯实安全生产基础工作，抓好各项安全生产台帐建设，以规范的内业管理促进安全生产管理。
交通安全生产责任制度篇5
全面贯彻落实党的十和十八届三中、四中全会精神，按照上级的部署，以“平安交通”建设为主线，强化红线意识和底线思维，深化安全生产监管机制改革，大力推进安全体系和依法治安能力现代化建设，继续夯实基层、基础、基本功，有力推动交通运输科学发展安全发展。
二、主要工作任务
（一）深入推进“平安交通”建设。
1、突出“平安交通、人人有责”的主题宣传，大力营造全员参与、全社会关注和支持“平安交通”建设的氛围。
2、细化2015年“平安交通”建设工作具体目标，按照评价标准，加强督导落实，做到全覆盖、稳步推进、收到实效。
3、制定交通运输安全应急“十三五”发展规划，科学设置规划目标，明确重点任务。
（二）完善安全生产监管体制机制。
1、贯彻安全生产法，完善安全生产监督、检查、执法以及尽职免责、事故调查公开等制度。
2、推进安全监管体制改革，重点加强安全生产监督管理队伍建设，明确安全生产执法主体，探索与相关部门建立沟通协调、督察检查、联合执法等工作机制。
3、按照交通运输行业信用体系建设的总体要求，推进安全生产诚信体系建设，落实交通运输企业安全生产诚信管理制度。
（三）推进交通运输安全体系建设。
1、推进安全责任体系建设。一是落实交通运输安全监管工作责任规范和“党政同责、一岗双责”制度。二是落实企业主体责任。各运输企业严格执行安全生产法规制度，落实法定职责，加强管理，预防事故。三是落实行业监管责任。按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全”的要求，加大监督检查力度，强化重点安全监管，做到安全监管无盲区、无死角。四是继续把安全生产工作纳入年度目标考核，将安全责任的落实作为单位和个人绩效考核的重要内容，落实责任追究和一票否决等制度。
2、推进预防控制体系建设。进一步搞好安全生产隐患排查标准化、数字化体系建设，完善隐患排查治理长效机制。积极探索安全生产风险辨识与评估，开展安全生产风险管理。
3、推进宣传教育体系建设。加强安全文化宣传，深入开展“安全生产月”活动。落实企业主要负责人、安全管理人员考核制度，督促企业开展从业人员培训教育，开展岗位练兵和应急演练。
（四）加强专项治理和监督检查执法。
1、开展安全生产专项整治。继续按要求完成集中整治
隐患和问题整改。深入开展隐患源头治理、“打非治违”和“道路运输平安年”活动，继续开展公路超限超载、渡船渡口等专项整治，大力实施公路安全生命防护和危桥改造工程。特别要全面规划、全面指导、全面完成“村村通客车”农村公路安保设施的建设任务。
2、加大安全生产监督检查与执法力度。组织开展安全生产督查检查，加强与公安、安监等部门的联合执法,重点检查交通工程施工现场、道路客运、城市公交运营、水上交通等违规违章行为。
3、按照上级的要求，加强指导、加强督办、加强服务，积极推进交通运输企业安全生产标准化建设。
（五）强化重点时段安全监管。
1、加强安全生产形势研判和事故统计，强化事故原因和规律分析，提出针对性措施建议。
2、加强春运、“两会”和“十一”等重大节假日和重大活动期间，以及事故多发时段安全生产工作部署和监管。
3、做好季节性安全生产工作，重点加强寒潮大风、冰冻雨雪、汛期的预警预防和应对工作。
（六）进一步提高应急保障能力。
1、加强应急队伍建设，整合应急资源，形成完整的应急救援支撑体系。主要是强化应急保障车队、公路抢险分队、水上救援队伍的建设，有效满足突发事件应急处置需要。
交通安全生产责任制度篇6
区交通局二级调研员陈杰
（2020年8月28日）
同志们：
为深入学习贯彻关于安全生产重要论述精神，认真贯彻落实党中央国务院、交通运输部、市委市政府和市交通局以及区委区政府关于开展安全生产专项整治三年行动的部署要求，今天我们在这里召开全区交通行业安全生产专项整治三年行动动员部署会。
今天参会的有：局属三个中心、交通执法渝北大队、机场大队主要领导、分管领导和安全科长，局机关科室负责人，交通行业重点企业负责人。
今天的会议，局党委高度重视，专题进行了研究，罗局长要对三年行动作动员讲话，因区委区政府有重要会议不能参加，动员讲话材料会后印发各单位。会议就一项议程，分析研判当前全区交通行业安全生产形势，宣贯推进全区交通行业安全生产专项整治三年行动。下面，我就切实抓好安全生产专项整治三年行动，讲三点意见。
一、保持清醒头脑，充分认清当前我区交通行业安全形势
今年以来，全区交通行业认真贯彻落实交通运输部和市区两级党委、政府和市交通局安全生产工作安排部署，扎实开展“平安交通”三年攻坚、安全生产集中整治等专项行动，严格安全监管执法；持续推进防范化解安全生产重大风险攻坚战，管控化解各类风险隐患；坚持“外防输入、内防输出”，狠抓新冠肺炎疫情防控和群众基本出行保障到位；严格安全生产监督检查，积极迎接国务院安委会和市区考核巡查，认真圆满完成了各级考核任务；科学处置、成功应对了强降雨、大面积水毁塌方、洪峰过境等一系列突发事件，确保了全区交通行业安全生产形势持续稳定。这些成绩的取得是大家思想重视、勇于担当、共同努力的结果，值得充分肯定。在此，我代表区交通局向大家表示感谢！
在充分肯定成绩的同时，也要清醒地看到当前全区交通行业安全生产与自然灾害防治面临的形势依然严峻，安全生产整治任务艰巨。
一方面是安全风险交织叠加。从全国范围来看，6月13日，浙江温岭液化气槽罐车爆炸，造成20人死亡，172人受伤；7月7日，贵州安顺公交车坠湖，造成21人死亡，15人受伤。从全市范围来看，集中复工复产期间，我市交通行业11天内相继发生了3起涉危运输事故，16天内接连发生了3起交通建设工程亡人事故，“5·4”乌江白马渡口“渝武客006”号因暴雨造成翻沉；“6·14”G5001绕城高速危化品运输车撞击护栏侧翻；“6·11”巫溪暴雨造成4船断缆1船沉没；“6·12”巫溪暴雨造成施工巡线人员突遇山洪4人落水2人失踪等各类险情事故频发；部分行业监管矛盾突出，事故反弹明显，二季度道路运输事故数、死亡数同比上升30.8%、28.6%，交通建设领域4月、5月均较同期“双升”100%，上半年我市交通建设事故占全国通报总量的17.9%，紧随四川之后排全国倒数第二。从全区交通行业领域看，交通建设方面，今年辖区内高速路、铁路建设连续发生4起一般生产安全事故，亡4人（2.27中铁十九局6标319跨线桥高坠、3.30合长高速4标秦家山大桥高坠、5.27渝长扩能4标御临河特大桥高坠、8.8中铁十九局6标触电事故），特别是高坠事故反复发生，教训十分深刻，影响十分严重。今年受疫情和持续强降雨、高温天气的影响，建设进度严重滞后，目前由于季节转换，时间很紧，各交通建设项目势必在剩下的四个月时间里加快建设施工进度，赶工期，追进度，发生事故的风险增大；公路安全方面，我区普通公路中农村公路占比高，临水临崖、高边坡、危岩路段众多，发生边坡垮塌、高坠、路基沉降等安全风险突出；道路运输方面，三季度是运输高峰和暑期客运高峰重叠期，旅游观光和学生返校客流相互交织，辖区客运安全压力特别大。危险化学品运输需求旺盛，安全及防污染、防泄漏、防燃爆等工作面临严峻挑战。
另一方面是安全隐患问题依然突出。通过日常检查发现，个别单位存在安全工作落实“打折扣”，对安全生产工作思想认识不到位，安全监管力度层层衰减；少数企业落实安全主体责任“宽松软”，缺乏发现问题、解决问题的主动性，不同程度的存在安全管理不到位、安全投入不到位、应急管理不到位、安全教育培训不到位，安全生产“最后一公里”问题需要攻坚解决。
对此，各单位、各企业要进一步增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，保持清醒头脑，准确把握安全形势，坚决克服麻痹大意、疲劳厌战和松劲懈怠等思想，强化红线意识，增强底线思维，切实抓好抓实今后四个月安全生产和自然灾害防治工作。
二、把握工作要求，高标准推进安全生产专项整治三年行动
这次安全生产专项整治三年行动，是总书记亲自批示，国务院批准实施的，整治广度前所未有、深度前所未有、力度前所未有，是当前和今后一段时期做好安全生产工作的总抓手。各单位、各企业要紧盯目标任务，牢牢扭住“学”“查”“改”“立”，把理论武装贯穿始终，把问题整改贯穿始终，把制度建设贯穿始终，高标准推进专项整治三年行动。
一是抓目标。此次安全生产专项整治三年行动的目标是：深化源头治理、系统治理和综合治理，完善和落实重在“从根本上消除事故隐患”的责任链条、制度成果、管理办法、重点工程和保障机制，建立安全隐患排查和安全预防控制体系，扎实推进交通行业安全生产治理体系和治理能力现代化，坚决防控重特大事故，有效遏制较大事故，切实减少一般事故,为加快经济高质量发展、社会和谐稳定提供有力的安全保障。
二是抓重点。这次安全生产专项整治三年行动，从全市层面看，市安委会制定下发了“3+11”工作任务（3个专题和11个专项）及828项任务清单；从行业层面看，交通运输部安委会制定下发了“2+9”工作任务（2个专题和9个专项）及81项任务清单。市交通局根据职能梳理抽出交通行业涉及的主要任务，编制了《重庆市交通行业安全生产专项整治三年行动实施方案》，形成了重庆市交通行业“3+8”工作任务（总书记重要论述、落实企业主体责任、工业园区3个专题，危化、消防、道路运输、交通运输邮政寄递、建设、城市运行、危险废物等8个专项），共计319项任务清单。区交通局结合市交通局、区安委会任务清单，制定了行动方案和渝北区交通行业安全生产专项整治三年行动挂图作战任务（问题）清单，共10个专题，305项任务，会后发给各单位，征求意见后正式印发。
三是抓节点。此次安全生产专项整治三年行动，从2020年6月至2022年底，分四个阶段进行。一是今年7-8月份为动员部署阶段。各单位要全面启动专项整治三年行动，宣贯专项整治工作部署要求，并结合实际进一步细化任务清单，明确任务、目标及进度安排、责任人、主要措施等内容。二是今年8月至12月为排查整治阶段。各单位要对本行业领域安全风险隐患开展全面排查，对排查出来的安全隐患要建立问题隐患和制度措施清单（“两个清单”），制定时间表，明确整改责任单位和整改要求，坚持边查边改、立查立改，加快推进实施，确保整治工作取得初步成效。三是2021年为集中攻坚阶段。整治工作中动态更新“两个清单”，针对重点难点堵点问题，集中攻坚、精准施策，通过挂牌督办、现场推进会、“开小灶”、推广有关标杆企业的经验做法等措施，加大专项整治攻坚力度，落实和完善治理措施，以重点突破带动全区交通行业安全生产治理体系和治理能力提升，进一步推动整治工作取得明显成效。四是2022年为巩固提升阶段。深入分析全区交通行业安全生产共性问题和突出隐患，深挖背后的深层次矛盾和原因，梳理出在法规标准、政策措施层面需要建立健全、补充完善的具体制度，逐项推动落实。总结固化成功经验，完善和落实“从根本上消除事故隐患”的责任链条、制度成果、管理办法和工作机制，形成长效机制。
四是抓责任。此次安全生产专项整治三年行动，局各科室、各事务中心及两个执法大队，要严格按照局法制安全科牵头抓总、各业务科室分类指导、三中心两大队督导的工作机制，分工负责、密切协作，全力落实整治任务。各单位主要负责同志要切实扛起第一责任人责任，主动作为、认真谋划、亲自抓工作，健全完善并落细落实相关工作制度，严格督促企业扎实开展好专项行动，全面落实安全生产责任体系、健全完善安全生产规范化管理体系和安全预防控制体系，推动全区交通运输企业安全生产由被动接受监管向主动加强管理转变，安全风险管控由政府推动为主向企业自主开展转变，隐患排查治理由部门行政执法为主向企业日常自查自纠转变，持续提升行业本质安全水平。
三、强化组织保障，确保安全生产专项整治三年行动取得实效
这次安全生产专项整治三年行动涉及面广、时间跨度长、整治任务重，必须从各方面强化保障，才能打好这场“硬仗”、啃下这块“硬骨头”。
一要高度重视强化组织。局成立了正道局长亲自挂帅的安全生产专项整治三年行动领导小组，并设立专班统筹协调整治工作。各单位也必须成立工作机构，建立健全专项整治任务清单、工作机制，做到“一事一办”“专人督办”，确保各项整治内容按计划有效实施。
二要全面统筹有序推进。各单位要将开展全区交通行业安全生产专项整治三年行动与行业年度各项安全生产任务结合起来，对单施工、按“图”作战，统筹推进排查治理，持续推动隐患“清零”，提高工作效能，坚决防止“两张皮”问题，切实把事故隐患消灭在萌芽状态、成灾之前。同时，要加强与区应急、公安、住建、文旅等部门的沟通协作，坚决摒弃“一亩三分地”观念，加强工作对接，强化信息互通，及时报告重大问题和重大隐患，以重点突破带动道路运输、交通运输及相关各领域安全生产专项整治工作一体推进、同向发力，达到事半功倍的效果。
三要加强督导从严考核。从三季度开始，局将加强安全生产专项整治三年行动的跟踪指导，定期开展督导检查或互查，把各单位专项整治行动开展情况作为年度安全生产考核和年度目标管理考核的重要内容，严格考核奖惩。这里要特别强调的是，要严肃纪律要求，对整治工作不负责、不作为，分工责任不落实、措施不得力的，要视情进行约谈；对重大问题隐患悬而未决、逾期不改的，要依法依规问责，以严肃的追责问责倒逼责任落地落实。
交通安全生产责任制度篇7
按照工作部署，县交通局根据县人民政府办公室《关于开展安全生产检查的通知》文件精神。召开会议，组织人员对全县农村公路建设，道路交通等进行了为期4天的安全生产大检查，现将检查情况总结如下:
健全安全生产制度，
一。完善安全生产体系
扎实工作，一直以来交通局全体职工认真学习。实际工作中不断探索，总结，完善，创新，制定了一系列切实可行的安全生产管理规章制度及方案预案，逐步完善了安全生产管理体系，成为交通局安全生产工作中战无不胜的法宝。先后制定了:⑴《养护人员安全生产管理制度》制度包括安全生产学习制度，机械安全管理制度，施工现场安全管理制度，工地用电安全管理制度，安全生产考核与奖罚制度等内容；⑵《安全生产管理岗位责任》规定了相关人员的岗位责任，做到分工明确，责任到人；⑶《安全生产操作规程》4特殊季节施工安全措施》5安全生产管理考核指标》等多项规章制度，另外还制订了交通公共事故突发应急预案等，做到安全工作制度化，规范化。
成立了以分管安全的副局长为组长的安全生产领导小组，为加强安全生产管理工作。局长作为安全生产的第一责任人，对全局的安全生产工作负总责，日常工作中坚持"五同时"原则，做到生产与安全工作同时计划，同布置，同检查，同总结和同评比，形成了一整套安全生产管理体系。
强化安全生产措施，
二。落实安全生产制度
抓细，为把安全生产工作真正抓实。抓出成效，把各项管理制度真正落到实处，交通局采取了多项行之有效的措施。
提高职工安全意识。
一)加强安全学习培训。
交通局从加强职工学习培训，为保证各项制度的贯彻实施。增加安全知识，提高安全意识入手。参加施工人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守各项技术操作规程，每年至少集中进行一次安全知识学习培训，定期召集局机关，农村公路管理段，运政所和运输分公司开安全生产会议，传达上级安全文件精神，总结近段时间的安全生产工作情况，对各部门查找到事故隐患相互交流，拿出整改意见。同时根据交通工作的实际情况进行布置下一阶段安全生产工作任务。时间长了不仅丰富了职工安全知识，而且营造了人人抓安全，人人学安全，重视安全的良好氛围，进而提高了职工安全意识。
落实安全责任
二)签订安全生产责任状。
进一步明确安全责任，为落实安全生产责任制。防止和减少各类事故的发生，交通局与农村公路管理段，各公路建设指挥部层层签订安全生产责任状，做到分工具体，责任明确。
确保安全生产
三)加强施工现场管理。
施工现场配备了专职安全生产管理员，为加强施工现场管理。对现场施工标志，施工机械，用电情况进行全面监督管理。为不影响正常交通，大部分施工任务需要单幅作业，为确保行车安全，施工路段两端按标准设立了醒目的标志，标牌，警示墩，要求现场施工人员要戴安全标志服，并指定专人负责指挥交通。所有施工机械进入现场前，由机械维修工先进行检查，对不符合安全要求的机械设备，施工机具一律不得进场，使用过程中做到及时检查，保养或维修，保持制动开关，灯光，仪表及技术性能处于良好状态，严禁酒后操作机械设备，严禁机械设备带病或超负荷运转，对违章指挥，操作的立即停止，确保安全。对用电装置做到经常检查，防止电线接头出现接触不良或短路现象，电器设备一律按标准配置漏电保护器，按用电负荷配备标准保险丝，确保用电安全。为保证施工路段夜间行车安全，坚持当天开挖的坑槽当天回填，及时清理施工现场，施工路段两侧悬挂红灯示警，并安排专人夜间值班看守，以防发生意外安全事故。
促进安全工作顺利开展
四)加大安全资金的投入。
措施再得力，制度再健全。如没有资金投入作保障，也是无济于事。为保证安全工作资金的及时投入，交通局每年都根据工作实际设立一定数额的安全生产专项资金，做到专款专用，保证安全生产所需资金的投入，这些资金主要用于安全防护设置的购置和更新，安全生产条件的改善等，另外根据安全生产责任状，拿出一部分作为安全生产奖励基金，极大地提高了各责任人学习安全，遵守安全的积极性，进而促进了各项安全工作的顺利开展。
加大安全工作考核奖罚力度，
三。确保安全管理工作落到实处
根据平时定期检查与专项检查结果，为确保各项安全工作的落实。年底按照《安全生产管理考核指标》及岗位责任进行综合考核。对完成责任指标的进行奖励，对完不成责任指标的将根据实际情况从风险金中扣除一定金额作为惩罚。对发生安全事故的视情节轻重，扣除当年全部风险金，或劝其离岗。严格的奖惩办法，提高了各线路责任人及施工责任人的安全生产责任感，保证了安全工作的落实。
存在主要问题和解决的措施
四。
仍然存在着晓幸心里，1此次安全检查中发现有的道路施工单位安全意识差。开山采石时没有戴安全帽。检查组针对以上情况对单位负责人进行了教育，并要求立即纠正。
交通安全生产责任制度篇8
这次全市交通安全工作会议的主要任务是，深入贯彻落实市政府、全省交通运输安全工作会议和全市交通工作会议精神，回顾总结2009年全市交通安全工作，分析当前形势，科学谋划交通安全发展方向，研究部署2010年交通安全工作，强力推动全市交通安全管理再上新台阶。下面，我代表局安委会作工作报告。
一、攻坚克难，狠抓落实，2009年全市交通安全生产取得新突破
2009年，全市交通系统在市委市政府的统一领导下，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕“保增长、保民生、保稳定”和交通改革发展大局，全面落实交通企业安全主体责任和交通行业安全监管责任，强化安全生产源头管理，安全管理基础不断夯实，安全质态持续优化，辖区内水上交通安全形势持续稳定，道路运输事故明显下降，交通工程建设、港口安全状况良好，交通企业安全生产形势平稳。
总结一年来的工作，主要落实了以下五个方面的工作：（一）健全责任体系，安全管理责任进一步落实
2009年，我们进一步加大安全生产工作力度，加强安全生产工作的组织领导，通过签订责任状、建立责任体系、加大安全保证金、加强安全考核等措施，将安全生产责任落实到位。
一是加强行业安全监管责任。进一步强化行政责任追究制度，落实《**市安全生产行政领导责任规定》，层层签订责任状，将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任。下发了《2009年**市交通局安全监管工作任务分解表》,落实了“一岗双责”，安全监管责任基本覆盖全员、全过程、全方位。姜堰市交通局将安全工作情况纳入中层以上干部年度述职内容，**市交通局继续推行“奖二罚一”安全风险抵押金制度。
二是强化企业安全主体责任。不断探索新模式、新方法，督促和推动企业落实安全生产主体责任。兴化市交通局开展了“一把手”安全论坛演讲现场会，有效提升各单位主要负责人安全责任意识。汽运公司全面落实“谁主管、谁负责”原则，明确各个岗位的安全责任，逐月考核，当月兑现。港务集团提出“每位职工都是安全第一责任人”的新理念，全面提高基层职工安全责任意识。
三是狠抓安全工作责任考核。在落实安全生产“一把手”负责制、“一岗双责”制、全员责任制的基础上，制定一票否决、安全风险抵押金和安全目标考核三项制度，全面实施安全管理工作检查考评，有力推动了安全生产责任到位。运管部门与道路运输经营企业层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。航道部门始终坚持安全生产“宁可做过、不可错过”的原则，加大考核力度，使安全管理工作实现良性循环。
（二）健全治理机制，隐患排查整改进一步落实
2009年，全市交通系统积极开展“安全生产年”、“深化平安交通建设”和“安全管理推进年”三项活动，将隐患排查治理工作,作为年度安全工作的重中之重，组织开展了安全生产月、夏季安全百日赛、国庆安保等一系列活动。
一是完善治理制度。各单位对安全规章制度进行全面梳理、查漏补缺，保证安全隐患治理制度的“管用”、“够用”。通过对事故隐患实施登记管理和分级管理，初步形成了“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位”的隐患排查整改机制。港务集团现场开取“违规单”，加大“三违”处罚力度，年内罚款1.68万元。泰轮公司、海阳公司规范安全检查程序，完善事故隐患举报制度，避免了多起事故的发生。
二是开展专项活动。市局制定了《深化平安交通建设暨安全管理推进年活动实施意见》，出台了“三项行动”和“三项建设”活动方案，聚焦客运、渡运、水陆危运、危桥险段、农路设施、在建工程等重点方面，坚持排查与整改、排查与立制同时并举、同时并网重，力求解决基础性、苗头性、滞后性问题，做到强基固本、标本兼治。
全系统共排查出事故隐患632处，重大安全隐患28处，挂牌督办3处，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃烧事故发生后，市局组织专项突击检查，客运车辆的安全锤、灭火器配备率均达到100%。靖江市交通局在夏百赛活动中，被靖江市政府评为优秀组织奖。质监部门强化施工现场监管，杜绝空检、漏检、假检等混岗现象，从源头上防止事故发生。海通公司投入33万元更新老旧设备，受到业主青睐，一举中标。
三是组织群团共建。继续组织开展党员安全责任区、青年安全文明示范岗创建活动，大力倡导安全争先创优的风气，为推进平安交通建设、保持交通安全生产平稳态势作出了积极努力和贡献。各基层团组织着力推进青年安全文明示范岗的活动，青年骨干安全生产主力军的作用日益显著。姜堰市交通局开展党员干部“联路结桥”志愿服务活动，100名党员干部自愿者联结100条道路、200座桥梁，及时排查路桥隐患，促进公路桥梁整洁、通畅、安全。
（三）加强应急管理，安全重点保障进一步落实
认真贯彻《公共突发事件应对法》，按照指挥系统协调、应急措施得当、反应高效灵敏的基本要求，进一步完备交通应急救援处置系统。
一是布防国庆安保工作。2009年是国庆60周年，市局6次召开专题会议，作出具体部署，落实国庆期间的安保责任。公路、运管
、长运、公交等单位相继召开会议，布置国庆安保维稳工作，建立了32支群防巡逻队伍和58支应急保障队伍，全面加强桥梁、车站和汽渡等公共部位的安全控制，对车站码头、人员集散地、车场、油库等重点部位、重点目标和重点场所实施全天候巡逻，确保国庆安全稳定。
二是强化应急救援演练。海事部门开展了水上防污染应急演练，航道部门实施了船闸消防演练，运管部门组织了危货运输企业应急救援演练，公路部门组织开展了网抢修路桥演练，港口部门全面落实港口安保措施，各客运企业演练车内应急逃生，汽渡公司举办了旅客落水救生演练。通过一系列的应急演练，检验了应急救援预案的有效性，提升了各单位突发事件应急处置能力。
三是提升科技兴安力度。运管、海事部门加强动态安全监管，全市一级以上客运站、危货运输企业车、船gps、视频监控系统安装率100%。省、市际客运班车、旅游包车、危险品运输车辆gps安装率100%。二级以上客运站全部装备危险品检测仪，易燃易爆物品和管制刀具检测率和准确率大幅度提高。兴化市交通局建成交通安全监控中心，gps实际应用取得显著成效。港口部门全力推进内贸集装箱超载治理工作，港务集团公司全部按要求建立称重系统和信息监控系统。海事部门内河搜救中心基本建成，搜救组织机构和信息化网络初步完善。
（四）提升监管能力，行业监管举措进一步落实
认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加大执法力度，强化交通安全监管，切实提高事故防范能力。
一是突出水上安全监管。海事部门重点开展内河水上交通安全专项整治活动，严格执行危化品船舶实船签证制度，严厉打击干线航道违法载人行为，取缔了172艘无证吊机船。航道部门加强航道行政执法力度，加大对受损桥梁、航道碍航物、航标养护的巡查力度，通航保证率达95%以上。港口部门深入开展危险货物专家会诊行动，加强内贸集装箱和超载治理工作，全面加强港口保安和安全防范工作。
二是加强道路安全监管。公路部门深入开展“公路环境综合整治”活动，清除违法建筑3200平米、障碍物1.2万立方米、非标悬挂物1900处，清理500座桥下堆积物。投资119万元，增设公路安全设施，归并非法搭接道口15处，消除公路安全“黑点”34处。运管部门严格执行“三把关一监督”，核查61家危货运输企业，7家危货运输企业被责令整改，检查危货运输车辆1095辆，清退21辆，检查客运车辆4400辆次，查处安全隐患205处，全部整改到位。
三是强化工程施工监管。质监部门加大对工程施工安全监管力度，督促设计、勘察、建设、监理、施工等企业严格履行交通工程安全管理职责，组织实施交通建设工程施工安全许可证制度、安全专项认证审查制度，开展安全督查23次，下发安全通报11份，隐患整改率100%。
（五）强化培训教育，安全文化建设进一步落实
2009年，采取专家授课、知识竞赛、论文评比、安全技能竞赛等方式，对安全管理人员和企业员工进行安全教育培训。
一是开展分层次技能培训。运管部门举办了3期危货人员培训班，培训134人次。海事部门举办了27期船员培训班，培训船员3703人次。航道部门深入职工家庭宣传消防知识。质监部门组织建设单位、监理单位、施工单位安全人员参加职业资格培训。港口部门选派50人参加了港口保安培训。
二是开展全过程安全教育。各单位推行“岗前三级教育、岗中系列教育、岗后继续教育”，不断增强安全管理组织者、执行者的责任意识和管理能力。长运公司、港务集团组织重点驾驶员学习法律法规、职业操守，提升安全生产意识。
三是开展多样化宣传活动。市局开展“送安全知识进基层”活动，发放5000套《**交通安全应知应会》系列手册。在省、市组织的“安全在我心中”演讲比赛中，我局获得全市一等奖、省海员工会一等奖，获得“先进组织奖”。通过多样化的安全文化教育，使安全发展理念、交通安全法律法规和安全科普知识愈加深入人心。
总体来看，2009年的交通安全工作取得了显著成效，较好地完成了省厅和市安委会下达的年度安全目标任务，为促进全市经济社会和**交通又好又快发展做出了积极贡献。面对取得的成绩，我们应当始终保持清醒的头脑，自勉自励，更加客观地认识当前安全生产形势，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷静地应对新的挑战，进一步提高对安全工作的认识。
一是提高安全工作的政治认识。党和国家对安全生产的重视度越来越高，工作要求越来越严，党纪国法对安全管理失职、渎职行为设定了严厉的处罚处分规定。人民群众对环境安全、生活安康的渴求越来越强，安全、和谐成为社会发展、文明、进步的重要象征和保障。安全不仅关乎党和国家、人民的利益，也关乎各级领导干部和每个管理人员的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的细节认识。细节决定优劣，细节决定成败，细节决定政绩，注重细节管理是压降事故的必然途径，是做好安全工作的必然选择。无数事实证明，粗放型的管理，“马大哈”式的作风，得过且过的态度，是隐患难除、事故不断的成因和症结所在。
三是提高安全工作的危机认识。交通安全监管难度大，各部门、各单位安全监管水平参差不齐，一些单位还存在领导分工不明确、安全机构不健全、安全活动不正常、责任落实不具体、制度执行不严格、安全投入不到位、隐患整改不彻底等现象，必须引起我们的足够重视，采取得力措施切实加以解决。
二、强化教育，筑牢基础，努力增强交通行业的本质安全度
2010年，上海世博会召开，国家继续开展“安全生产年”活动，全省组织开展“安全管理提高年”和“平安交通示范点”创建活动，加强安全基层、基础工作，着力提升平安交通建设水平，努力维护交通长治久安的局面，是各部门、各单位义不容辞的职责。
2010年，我市交通安全工作总体目标：咬定省、市对我局安全工作的考核目标，做到“三下降、三杜绝”。即事故起数、伤亡人数、经济损失下降；杜绝重特大生产安全事故，杜绝因行业监管不作为而引发的各类责任事故，杜绝“三违”现象。
2010年，我市交通安全工作总体要求：以科学发展观为统领，不断强化“责任全覆盖、监管全覆盖、保障全覆盖”的交通安全理念，牢牢把握“注重预防、依法依规、分类指导、综合治理、典型引路、强基固本”的安全监管规律，以维护人民群众生命财产安全为根本，以促进安全生产形势持续好转为目的，以“创建平安交通示范点”、“安全管理提高年”活动为载体，为**交通又好又快发展提供可靠的安全保障。
（一）深入开展“安全管理提高年”活动，进一步夯实交通安全基础
今年市局确定开展“安全管理提高年”活动，全系统要继续夯实各项安全基础工作，着力构建安全生产“三张网”：责任网、监督网、保障网，全面推动安全管理工作迈上新台阶。
1、完善安全监管机制。安全生产必须建立健全科学的管理体制机制,才能实现安全生产的长效管理。一要完善安全监管工作体制。各市（区）交通主管部门和行业管理机构要按照省、市政府加强安全监管的要求，以机构改革为契机，彻底改变安全部门兼管、安全岗位兼职的状况，设置专门安全管理机构，增加安全应急管理职责，配备专职安全监管和应急管理干部，配置安全监督车辆及办公设备，保证安全工作事事有人抓，件件有着落。二要健全安全监管工作机制。面对交通安全监管面增大、监管职责增多、监管难度加大的新情况，要进一步建立健全齐抓共管的监督管理机制，调整安委会工作分工，理顺安全监管关系，切实做到人员落实到位、工作机制到位、监督管理到位。三要落实安全监管责任制度。着力落实安全生产行政首长负责制、安全生产“一岗双责”制，进一步落实监管部门职责和企业安全主体责任，将安全生产责任层层分解、层层细化，确保“人人有责”。四要建立企业安全自律机制。充分运用法律、经济和行政手段，增强企业安全主体责任意识，激发企业形成自我约束、自我完善的安全生产工作机制。
2、加强隐患治理力度。隐患排查治理是“预防为主”方针的具体应用，隐患不除，永无宁日。一要制定隐患分类识别标准。根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》和交通安全工作的特点，全面准确掌握交通安全隐患的种类、数量和状况，制定出符合实际的隐患分类识别标准。二要突出隐患排查治理重点。把隐患排查治理聚焦在基础设施和行业管理两个方面，突出抓好水陆危运、道路客运、在建工程、危桥险段、农路设施、港口装卸、通江口门等重点行业和重点部位。三要做好隐患排查长效治理。积极推广“1＋3”安全监控体系，持续完善隐患排查、评估、论证、确认、整改、销号等一整套程序。通过企业自查、群众举报、媒体监督、专家检查、行业专查、上级督查等手段，有效防止不安全因素与行为，将事故隐患消灭在萌芽状态。
3、强化安全教育培训。安全教育培训是做好安全工作的内生力量，生产要安全，教育要先行。一要培育交通安全文化。坚持安全发展理念，运用文化建设资源，开展安全生产大讨论，建设安全文化长廊，激发安全精神需求。二要灵活开展教育培训。建立菜单选学制，探索项目课题制，围绕安全工作热点、难点，增强干部职工安全生产参与意识。三要提高教育培训效果。引入竞争、考评、奖惩机制，评估安全教育培训的效果。结合“安康杯”竞赛，组织安全技能比武，以赛促学，进一步增强安全操作技能。
（二）积极开展平安交通创建活动，进一步创建“平安交通示范点”
各部门、各单位要在过去三年开展平安交通建设的基础上，按照省厅统一部署，积极开展“平安交通示范点”创建活动，建成一批工作规范、特色鲜明、成效显著的先进典型。“平安交通示范点”的创建标准是：监管标准化，检查格式化，装备现代化，投入多元化，台账规范化。
今年，要在航道、公路、海事、运管、港口、质监等承担安全监管职责的处、局、站、所，创建一批示范点，达标率30%以上。到2011年，60%以上的站、所、处建成平安交通示范点。到2012年，创建达标率达100%。
1、创建水上交通安全示范点。一是平安水域示范点。水上交通事故指标稳中有降，辖区船便于行、物畅其流、安全有序，应急救援快速高效。二是平安航道示范点。管养航道畅通，船闸设施完善，碍航隐患治理彻底，临跨河建筑物审批规范。三是平安港口示范点。危险货物港口作业安全监管规范，内贸集装箱超载治理成效显著，有效遏制港口安全事故和污染事故。
2、创建道路交通安全示范点。一是平安公路示范点。管辖道路附属设施齐全完备，路域环境整洁美观，收费站点安全畅通，超限超载治理规范有序，管养道路技术状况良好。二是平安运管示范点。“三关一监督”制度落实，安全监管基础扎实，运输市场安全有序，运输安全形势稳定。三是平安工程示范点。认真执行交通工程施工安全许可证制度，普遍实施项目安全契约化管理，安全人员持证率100%，全面落实施工安全监管职责。
3、创建交通内部安全示范点。一是平安企业示范点。交通所属企业遵循安全管理工作规程，不发生影响恶劣的生产经营事故。二是平安单位示范点。单位内部安全、社会治安综合治理实行目标管理，人防、技防、设施防“三防”措施到位，无群访集访、越级上访的行为，无“民转刑”和刑事治安案件。三是平安交通示范点。市（区）交通主管部门认真履行安全监督职能，不发生因履责不到位导致的重大责任事故。
创建平安交通示范点要做好四个方面工作：一要加强组织领导。为扎实推进示范点建设，市局将成立领导小组，负责活动组织协调。各部门、各单位要高度重视，建立组织领导机构，制订工作计划，扎实开展创建活动。主要领导要亲自挂帅负总责，分管领导要集中精力抓推进，职能部门要全力以赴谋落实，形成示范点创建工作合力。二要加大宣传力度。通过召开动员会、座谈会等多种形式，提高干部职工对平安交通创建的认识，大幅提升创建活动的知晓率、参与率和支持率，营造创建示范点的良好氛围。三要探索创新模式。各部门、各单位要吸取党政工团组织创建经验，将群团组织由安全管理“边际力量”转化为“中坚力量”，努力形成党政工团齐抓共管的格局。要按照制度严明、体系顺畅、台账规整的要求，将平安交通示范点作为新的管理平台和形象窗口。四要严格考核奖惩。在创建平安交通示范点过程中，建立信息反馈制度和定期通报制度，市局将定期检查考核，并将创建情况列为年度安全工作考核的重要内容，未完成创建目标的，不得评为年度安全工作先进单位。
（三）合力提升重点行业安全监管能力，进一步提升交通安全监管水平
从维护交通行业安全、促进经济发展大局出发，严格履行安全监管职责，以创新的思路和举措，不断提高安全监管和保障能力，构建长效监管机制。
1、切实加强水上交通安全监管。海事部门要进一步加强重点船舶现场监督，认真做好上海世博会期间全省辖区水上交通安全保障工作，加强水上水下施工作业安全监督，扎实推进船舶防污染工作，及时查处各类违法行为，杜绝一次死亡3人以上水上交通责任事故，确保辖区干线航道安全畅通。航道部门要切实维护航产航权，完善通航、助航标志，精心管养航闸基础设施，加强航道建设养护工程安全监督，确保航标正常率达99%以上，船闸通航保证率达95%以上，航道、船闸不发生24小时以上的重大断航事件。港口部门要继续深化港口设施保安符合证书年度核验工作，加大港口安全和保安管理信息化建设力度，突出加强港口危险货物作业安全监管，强化世博会期间港口安保措施，确保全市港口不发生一次死亡3人以上的安全事故，杜绝有重大影响的港口设施保安事件。
2、切实加强道路交通运输监管。公路部门要继续实施公路安保工程，加大路政执法力度，加强对辖区道路的养护管理，强化路域环境综合治理，完成干线公路大中修任务，确保国省干线公路优良路率达到90%以上。严格执行桥梁定检机制，加大重要桥梁检查频率，对发现的四、五类桥梁及时改造，确保国省干线公路一、二类桥梁达到95%以上。强化政府牵头、部门联动的治超工作机制，加快推进固定治超站点建设，构建完善的治超监控网络，确保车辆超限超载率保持持续下降。运管部门要认真履行“三关一监督”职责，贯彻《汽车客运站安全生产规范》，执行营运企业开户和“两证”年审的安全资质规定，把好源头关。遵守《江苏省道路危险货物运输管理工作规范》，严格道路、水路危货运输企业安全监督。狠抓驾校、汽修市场管理，深入开展汽修行业诚信服务活动，完善机动车教练员信誉档案。强化应急保障的基础和能力，着力做好应急机制、运力储备、人员组织、经费保障以及信息平台建设等工作。按照世博会安保工作方案，做好上海世博会安保相关工作。质监部门要严格执行公路水运工程施工安全生产许可证制度，完善公路水运工程安全管理网络，加强对勘察、设计、建设和监理等各个环节的安全监督，确保在受监的交通建设工程项目中不发生一次死亡3人以上的安全生产责任事故。加强交通建设市场主体的资质资格管理，督促建设单位加强履约考核，对发生安全责任事故的施工、监理、设计单位和项目经理、总监，降低其信用等级，在招投标资格审查和评标时扣减信用分，直至限制投标。
3、切实加强交通企业安全监管。交通企业要时时想安全、事事讲安全、处处抓安全，不断增强安全忧患、安全价值意识，提高安全自律和自控能力。针对企业实际，狠抓事故隐患排查治理，抓好各项安全措施的落实，坚决做到不安全不生产，确保不发生重大人员伤亡和财产损失。
（四）全面实施科技兴安保障工程，进一步完备应急救援处置系统
认真贯彻《公共突发事件应对法》，按照指挥系统协调、应急措施得当、反映高效灵敏的基本要求，进一步提升交通应急救援反应能力。
1、健全应急管理机制。安全高效的应急救援体系对于减少事故危害，维护行业稳定，具有重要的现实意义。一要完善应急预案体系。针对交通行业各类风险隐患特征，加快建立多层次、全覆盖、衔接配套、针对性强的应急预案体系。二要完备事故预警机制。针对交通行业易受气候环境影响的实际，及时预防预警信息，合理设定应急响应程序，建立健全监测预警体系。三要完成应急资源储备。针对交通行业点多线长面广的特点，加强队伍建设和装备建设，增强安全预控、应急处理和公共危机的动员能力。
2、开展应急救援演练。应急救援演练是检验应急救援预案的重要组成部分，定期组织演练是提高应急反应能力的有效方法。一要加强各级应急指挥平台的建设，整合现有应急救援资源，完善应急指挥联动机制。二要重视各级各类预案的衔接工作，做到总体预案与专项预案、上级预案与下级预案、行业预案与企业预案的交融贯通和无缝对接。三要针对交通应急的主要任务，加强实战演练，确保能够得心应手地处理突发性的紧急情况。各有关部门年内要组织开展公路清障保畅、车站消防疏散、港口设施保安、内河船舶救援、闸室沉船抢险、水陆危险品泄漏和渡船救生等应急仿真演练，提高应急处置能力和水平。
3、加快科技兴安应用。全面实施科技兴安保障工程，及时推广应用研究成果，预防和减少交通安全事故。一要加强安全管理研究。落实安全专家咨询制度，加强安全监管重点和难点问题的研究，制订出台安全监管工作标准和工作程序，实现安全监管规范化。二要加强发展规划研究。在编制“十二五”交通发展规划的同时，启动“十二五”交通安全监管发展规划研究，明晰规划基本思路。三要推广科技应用手段。结合上海世博会安全保障工作，推动交通安全管理信息化建设，提高交通安全科技保障水平。通过在客车和危险品运输车船推广应用gps，在重点路段和航段安装电视监控系统，在日常安全监管领域推行软件辅助管理，在交通企业推进装备更新和安全技改，加强对交通重大危险源的监控和管理。运用先进的设备，加强交通基础设施安全检测，提高交通基础设施的安全性、稳定性。
三、精心安排，确保春运和“两会”期间交通安全
岁末年初，是居民生活必需品、重要物资和旅客运输的重要时段，也是交通事故易发多发的特殊时期。近来天气变化异常，雨雪冰冻恶劣灾害天气增多，直接威胁交通安全。春运刚开始，全国“两会”即将召开，我们要高度重视，精心安排，全力确保春运和“两会”期间交通安全，重点做好以下三个方面的工作。
（一）安全监管责任落实到位。各级交通主管部门要进一步增强抓好当前安全工作的责任感、使命感和紧迫感，自上而下，自内而外，真正把安全监管责任落到实处。具体做到“四个到位”：一要做到思想认识到位。要清醒地看到当前交通安全形势的严峻性，时刻绷紧安全生产这根弦，把保障百姓安全出行当作头等大事抓好抓实。二要做到传达部署到位。要及时将上级有关会议精神和重要指示及时传达，贯彻落实到具体部门，落实到每一个岗位、人员。三要做到安全保畅到位。要充分利用责任制这个重要的抓手，将保畅通、保安全“双保”责任制切实落实到位。四要做到隐患治理到位。要建立静态排查和动态巡查“两查”机制，加强重点部位、重点环节的隐患治理，做到有患必除、除患务尽。
（二）春运安全措施落实到位。运管部门要采取切实有效的措施，强化督查，进一步督促企业落实安全生产主体责任，切实把保障冬季运输安全的各项措施落实到位，严防重大事故发生。海事、航道部门要落实枯水期航道保畅工作，积极做好防抗雨雪、大雾、霜冻恶劣天气的各项准备，加大对重点航道、重点船舶和重点水域的监管力度，确保干线航道畅通。公路部门要针对雨雪多、霜雾大、易结冰的特点，进一步落实公路保畅各项措施，切实做好公路防滑、防雾工作，确保公路安全畅通。港口部门要加强对港口危险货物装卸作业的安全监管，确保港口生产安全。工程监质站和工程建设管理部门要继续加强对重点工程的安全监管，维护交通工程施工安全的良好形势。交通企业尤其是客运、渡运、危险品运输企业要不断提高自防、自助和自救能力，力求将可能发生的事故损害和影响降到最低限度。市局领导将带队进行节前安全检查，安全监管部门要适时组织督查，以促进各项要求和措施落实到位。
交通安全生产责任制度篇9
1、各级领导要坚持“一岗双责”，切实担负起安全生产责任。安全责任人要针对本单位的特点和工作内容，认真分析研究和布置全年的安全工作，及时发现和研究解决安全生产中存在的突出问题，力争把事故隐患消灭在萌芽状态。
2、重点落实安全管理责任制。单位主要负责人是安全生产第一责任人、对本单位的安全生产负全责，企业是安全生产的责任主体。安全责任要层层落实，要分阶段、分内容签定好《责任书》，保证安全工作没有“空档”和“死角”。
二、做好宣传教育和培训工作
今年，全系统仍然要将宣传安全生产法律法规和安全常识作为宣传教育和培训工作的重点，以学习宣传贯彻《意见》为主线，各单位要将此项工作列入全年安全工作的意见安排。对从业人员要开展以“安全警示、落实制度、向安全要效益”为内容的宣传教育和培训活动，以提高安全管理人员的管理水平和安全意识。
三、强化监督检查，及时消除安全隐患
在“春运”、“汛期”“安全月”等重要时段，区交局和各单位负责人都要亲自挂帅，成立专门机构抽调专门人员，深入到各交通企业、渡口、码头、公路养护和交通建设施工现场，针对安全工作责任和制度的落实等内容开展检查，及时查处危及安全的违规违章行为，确保2013年度交通安全目标管理任务的完成。
四、突出重点，确保水上交通安全
在深入贯彻水上交通安全法律法规的同时，进一步建立健全水上交通安全管理的长效机制，积极指导各有船乡镇、街道按要求落实好客渡船的签单发航制度，把水上交通安全“两个百分之百”制度纳入常态化管理。要继续抓好“三江两河”的安全监控工作，严查各娄违法违规行为。检查将采取明查与暗访相结合，教育与处罚并举，以保水上交通安全。
五、加强对交通运输安全的源头管理
1、道路客运安全。客运站是关键环节，要督促汽车站严格按交通运输部颁布的10号令《道路旅客运输及客运站管理规定》执行和坚持“三不进站”、“五不出站”、“三品检查”、“车辆例检”等行之有效的规定。要严把从业人员的准入关，企业在聘用驾驶员时要先查询其交通事故和违章行为记录，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的、交通违法记分满12分、以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%以上）、12个月内有3次以上超速违章记录的客运驾驶员客运企业不得聘用。
2、水上客运安全。要重点落实好“签单发航”和“两个百分之百”制度，强化现场监管和加强日常检查。
3、危险化学品运输。要认真执行《危险化学品安全管理条例》，加强对运输车辆的动态监控力度和对承运人员的资格审查，保证危化品运输的安全。
六、强化农村道路交通安全监管意识，积极消除农村道路安全隐患
1、以乡镇人民政府为主体，充分发挥乡镇交管站的作用，积极配合交警和交通运政部门查处道路交通违法违规行为，保证人民群众出行安全。重视公路养护和施工、确保公路安全畅通
交通安全生产责任制度篇10
党中央、国务院、省委、省政府历来高度重视安全生产工作，3月27日，中共中央政治局第三十次集体学习，总书记强调，各级党委和政府要牢固树立以人为本的观念，关注安全，关爱生命，进一步认识做好安全生产工作的极端重要性，坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好。1月25日，总理在全国电视电话会议上就安全生产工作向全国作了重要讲话。3月14日，省政府召开全省安全生产工作会议，对全省的安全生产工作做了总体部署。3月21日，省政府下发了《全省安全生产管理年活动方案》，部署开展全省“安全生产管理年”活动，大力促进全省安全生产形势的持续好转。今天，市政府在这里召开全市第二次防范重特大安全事故工作会议暨预防道路交通事故联席会议，主要是贯彻落实中央领导的重要指示精神，贯彻落实市四届人大、政协会议及全省、全市安全生产工作会议精神，贯彻落实省政府关于开展全省安全生产管理年的活动安排，结合我市“基层基础年”和“城市管理年”活动，进一步加强全市安全生产监管工作，切实加大对我市易发生群死群伤重特大安全事故的行业、领域和部位的重大安全隐患的整治力度，扎实推进各项工作，努力遏制当前各类安全事故频发、多发、易发态势，坚决遏制和防范重特大安全事故的发生，确保全市安全生产形势稳中好转。下面，我讲几点意见。
一、深刻领会中央领导的重要指示精神，充分认识做好安全生产工作的极端重要性
安全生产关系人民群众生命财产安全，关系改革开放、经济发展和社会稳定的大局。党和政府历来高度重视安全生产工作。党的十六届五中全会明确提出，要坚持节约发展、清洁发展、安全发展，把安全发展作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略。高度重视和切实抓好安全生产工作，是坚持立党为公、执政为民的必然要求，是贯彻落实科学发展观的必然要求，是实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益的必然要求，也是构建社会主义和谐社会的必然要求。各级党委和政府要深刻领会中央领导的重要指示精神，牢固树立以人为本的观念，关注安全，关爱生命，充分认识做好安全生产工作的极端重要性，坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好。只有真正认识到“安全第一”的重要内涵，才能自觉将安全生产工作摆在首要位置，才能时刻将安全生产工作挂在心上，才能积极思考做好安全生产工作的办法，全市安全生产工作才能真正落到实处，取得成效。
二、进一步增强责任感、使命感，切实加强对安全生产工作的领导
人的生命是最宝贵的。我国是社会主义国家，我们的发展不能以牺牲精神文明为代价，不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价。我们的政府是人民的政府，我们所做的一切都要对人民负责。加强安全生产工作，是维护人民群众根本利益的重要举措，是保持社会和谐稳定的重要环节。搞好安全生产工作，是各级政府的重要职责。我们必须树立正确的政绩观，抓经济发展是政绩，抓安全生产也是政绩。不搞好安全生产，就没有全面履行职责。各级领导干部要进一步强化安全责任意识，增强做好安全生产工作的紧迫感、责任感和使命感。总书记指出，搞好安全生产，领导重视是关键。各级党委和政府要充分认识加强安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性，加强领导，转变作风，狠抓落实。要坚持把实现安全发展、保障人民群众生命财产安全和健康作为关系全局的重大责任，与经济社会发展各项工作同步规划、同步部署、同步推进，促进安全生产与经济社会发展相协调。安全生产责任重于泰山，每一位领导干部务必高度重视肩头沉甸甸的安全生产责任，不辱使命，为官一任，确保一方平安。
三、强化企业安全生产责任主体，强化政府安全生产监管主体，坚决落实安全生产责任制
安全生产责任载体包括企业安全生产责任主体和政府安全生产监管主体两大部分，落实安全生产责任制就是要完善安全生产管理的体制机制，严格执行安全生产的各项规章制度，确保政府承担起安全生产监管主体的职责，确保企业承担起安全生产责任主体的职责，把安全生产的各项要求落到实处。
强化企业安全生产的责任主体，关键是推动企业加大安全生产投入，持续不断地改进安全生产条件，推动企业依法履行安全生产的责任和义务，逐步建立起企业自我约束、自我激励的安全生产机制，切实保障广大职工的生命安全和身体健康。重点做好以下工作:一是建立健全安全生产规章制度，夯实安全生产管理基础；二是加大安全生产投入，完善安全生产经济保障制度；三是做好建设项目安全设施“三同时”工作，提高设备设施的安全保障水平；四是实施安全生产许可证制度，严格高危行业市场准入标准；五是加强现场管理和协调，加大整治违规作业、违章指挥、违反劳动纪律等“三违”行为的力度；六是积极推进安全质量标准化活动，搞好企业安全生产基础建设；七是加强项目承包的安全协调，严格审查承包方的资质条件；八是落实安全教育主体责任，加强职工安全技术培训，加强对外来务工人员的管理；九是加强安全隐患和危险源监管，建立完善应急救援预案；十是加强伤亡事故管理，严格落实生产安全事故责任追究制度。
强化政府安全生产的监管主体，关键是狠抓政府安全管理规章制度的建立，加大对安全生产的监管力度。重点做好以下工作：一是完善政府监管、企业负责的安全工作体制，进一步理顺综合监管与行业监管、政府监管与企业管理等方面的关系，明确各自的职责；二是要强化事故责任追究制度，对已经发生的重大安全事故，要查清事故原因，严肃追究有关人员的责任；三是要强化安全生产责任制考核，加紧出台《深圳市安全生产责任制考核办法》，突出对各区政府各部门安全生产第一责任人、直接责任人的履职考核；四是要加大安全生产各项工作的问责力度，做到责任清晰，责任到人，追究到位，确保各项工作落到实处；五是加强安全监管、执法队伍自身建设，尽快建立市、区、街道安全生产执法队伍，增加力量，保障所需要的装备和经费。市编委已批准建立安全生产执法队伍，市安监局、各区区委、区政府要加快落实，市安委办要进行跟踪督办。六是加快安全生产应急救援体系建设，加强应急管理，提高快速反应、应急处置能力；七是加强安全生产法制建设，加紧完善安全生产法律法规体系，加快建立安全生产法治秩序，加大安全监管监察执法力度，增强政府、企业和全社会的安全生产法治观念；八是进一步加大对重大安全隐患的排查整改力度，建立健全重大危险源登记建档和监控制度，对存在重大事故隐患的从业单位实行“挂牌督办、专人负责、限期整改”的制度，明确整改目标，落实整改责任，对整改后仍不符合安全生产条件的，坚决予以关闭；九是加强政策引导，研究制定提取安全费用、提高事故赔偿标准和安全生产风险抵押金三项经济政策，强化导向作用，促进企业加强安全生产。
四、贯彻落实市安委会《关于进一步加强安全生产监管工作的通知》，切实抓好重点行业安全生产专项整治，坚决纠正违反安全生产的行为，消除安全隐患
市安委会印发了《关于进一步加强安全生产监管工作的通知》（深安〔2006〕7号），在全市范围内启动安全生产监管预警制度、安全生产约谈制度、事故通报和新闻媒体曝光制度，强调进一步深化安全生产专项整治，加大事故查处力度，加强安全生产应急救援，规范安全生产信息报送，一系列制度和措施的出台，将有力促进我市安全生产形势的稳定好转，各区政府、各相关部门要全面贯彻落实，认真组织实施。
（一）重点开展危险化学品生产企业的专项整治。重点检查构成重大危险源，生产、储存火灾危险性为甲类危险化学品，生产、储存剧毒化学品，以及生产过程存在高温、高压和剧烈化学反应，容易发生泄露、中毒事故等五类生产企业。全面检查企业的安全生产条件、现场作业管理、制度建设和人员资质等，并采取“一厂一表”，实施“挂牌公示、限期整改、指定部门、专人督办”制度，落实事故隐患整改。整改结束后，组织验收。验收合格的，要督促其在规定期限内申办安全生产许可证。对拒不整改或整改后仍达不到安全生产基本条件的危险化学品生产企业，要报请政府作出关闭或搬迁决定。通过专项整治，消除事故隐患，清理解决存在的安全问题，有效改善企业安全生产的状况。
（二）严格执行危险化学品从业单位“关、停、搬、转”制度。对周边安全距离不足，内部布局不合理，不能满足安全生产基本条件的危险化学品从业单位严格实施“关、停、搬、转”。对构成重大危险源，生产、储存火灾危险性为甲类危险化学品，生产、储存剧毒化学品，以及生产过程存在高温、高压和剧烈化学反应等四类周边安全防护距离不足的危险化学品从业单位制定搬迁计划，力争3年内完成搬迁，其他的在5年内完成。
（三）进一步加强各类工程施工领域的安全监管。要加强对建筑施工、公路施工、港口施工、水利施工、场地平整和边坡整治施工等现场的安全监督检查。建设、交通、水务、国土房产等部门要加强各类施工工地的现场安全监管力度，不留死角，特别是对高处作业、露天作业等危险作业场所和场内运输作业车辆的管理，要采取切实有效措施，防止高处坠落、物体打击、触电、坍塌、车辆伤害、中毒和窒息等事故的发生。要全面推行《建筑工程安全生产监督管理导则》。建立层级监督、预警提示等制度，健全完善建筑施工工程安全生产管理制度，规范建筑工程安全生产监管行为；进一步健全建筑施工重大事故企业“清出”机制，加大对事故企业的处罚力度。
（四）进一步加强工矿企业生产安全的监管。各级安监部门要继续推行安全生产巡查制度，采取强有力的措施，加大对工矿企业的执法监督力度。一要督促企业作好防触电、防高处坠落等事故，特别要针对在工业厂房屋顶从事小型维修、清洗和安装作业过程中重复发生的踩破采光瓦高坠事故，凡厂房屋顶有采光瓦的，一律采取加盖钢筋网等方式进行有效封闭，防止继续发生此类高坠事故；二要督促企业加强对机械设备以及涂层烘干室的安全监管，防止发生机械伤害、爆炸等事故；督促企业合理组织生产，做好防暑降温工作，做到劳逸结合，防止因疲劳作业导致发生恶性事故。各级安监和劳动保障部门要进一步健全和完善工伤事故信息共享机制，加大对工伤事故多发企业的安全生产执法检查力度，重点整治冲剪压切设备和木加工机械设备安全隐患。
（五）进一步加强交通行业和道路交通领域的安全监管。各级交通部门要加强对港口码头作业、船舶和汽车修理等方面的安全监督管理，对易发生触电、物体打击、机械伤害、中毒和窒息等事故的场所和区域开展有针对性的重点检查和整治，并督促这些企业切实改进安全管理。各级公安交警、交通、海事等部门，要督促各类交通运输企业加强运输安全管理；加强对车辆、船舶、飞机、机车技术状况的检查检验，突出加强对客运车辆和校车的安全检查，坚决杜绝各类交通运输工具带病运行；加大对客货车船超载超速、驾驶员疲劳驾驶等严重违法违章行为的查处力度；加强对长途汽车客运车、定点班车的安全监督，加强对司乘人员的安全教育，保证安全驾驶；加强对全市事故多发易发路段、危险桥梁和航道的监控；切实维护交通沿线及车站、码头、机场的治安秩序，做好旅客携带易燃易爆、剧毒等危险品的查堵工作。
（六）继续深化消防安全专项整治。重点抓好商场、市场、学校、医院、网吧、酒吧等人员密集场所，以及易燃易爆单位、耐火等级低的密集建筑区（城中村）的消防安全、电气电路安全检查，加快各级政府挂牌督办隐患项目的整改治理，防范重特大火灾事故。
（七）进一步加强特种设备的安全监管。各级质监部门要加强对锅炉、压力容器和管道、起重机械、厂内机动车辆、大型游乐设施、架空索道等特种设备的安全监督管理，督促各类特种设备使用、管理单位规范特种设备管理。
（八）进一步加强学校安全管理工作。各级教育部门要认真吸取祸及学生生命安全的交通、踩踏、坍塌事故教训，对学校安全隐患进行全面排查整改，进一步加强学校安全管理工作。
五、进一步加大道路交通安全管理力度，坚决遏制重、特大道路交通事故的发生
刚才，刘广琪同志通报的一季度全市安全生产形势中，1至3月份，全市共发生3起死亡3人以上的重大安全事故，都属于道路交通事故，造成17人死亡，7人受伤，其中“1?25”重大道路交通事故发生在春运期间，影响很大，8人死亡。去年发生的“8?23”特大道路交通事故是我市建市以来死亡人数最多的一起道路交通事故，影响恶劣，损失极为惨重。重、特大道路交通事故的连续发生，暴露出我市道路交通安全管理工作存在薄弱环节，足以引起我们高度重视，务必采取强硬措施，将预防道路交通事故作为我市防范重、特大安全事故的重中之重，坚决将重、特大道路交通事故的多发态势压下去。
（一）狠抓落实道路交通事故预防工作责任制。进一步明确道路交通安全的基础设施、源头把关、路面管控、宣传教育等各个环节的相关部门的职责和任务，制定工作目标，明确责任单位和责任人，加强领导，动员全社会力量，把预防道路交通事故的各项基础工作抓实、抓好。进一步强化责任倒查和追究，凡发生一次死亡3人以上的重、特大道路交通事故，严肃事故调查，分析原因，查清责任，吸取教训，强制整改，依法依纪严肃处理负有事故责任的相关人员。
（二）进一步加大路面管控力度，坚决纠正道路交通各类违法行为。加强路面管控是预防道路交通事故最直接、最有效的手段，公安交警部门要切实提高管控率，切实把那些可能引发重、特大事故的违法行为查纠在事故发生之前。重点加强晚上至凌晨时间段的路面管控，加大勤务监督的力度，严格查处超速驾驶、酒后驾驶、客车超员、闯红灯、货车载客等严重交通违法行为。加强高速公路夜间的测速，对车辆经常超速的单位、企业，通报各区预联办，各区联席会议要督促整改，责令其加强对驾驶员的教育和管理。充分利用电子监控、GpS卫星定位等科技装备，加强非现场执法力度，对各类严重交通违法行为要做到发现一起查处一起，消除管理盲区。宝安、龙岗两区要加强对无牌无证摩托车的打击力度，保持高压的态势。
（三）切实加强道路交通安全专项整治。由市公安交警局牵头，联合相关部门大力开展道路交通安全专项整治行动，重点整治客运车辆、校车、大型货车、摩托车四类车辆和酒后驾车、疲劳驾车、超（低）速行车、违反交通信号指示行车等四类交通安全严重违法行为，重点整治事故多发点段和危险路段，完善道路安全设施，齐抓共管，形成合力，坚决遏制重、特大道路交通事故的发生。
六、加大安全生产宣传教育力度，加强安全文化建设，增强全社会安全意识