市政工程桥梁施工方案篇1
一、工程概况
开平路桥位于***区，跨越水清沟河，该桥建于1958年，桥梁上部为八跨条石板结构，桥长16.8米，桥跨径2.1米，桥面全宽10.44米。桥梁上部桥宽范围内有25块条石板，宽度0.38米，板厚0.32米，桥梁下部结构为重力式砌体墩台，由石料块材砌筑而成，基础为扩大基础，桥梁护栏为块石组砌而成。根据《开平路桥检测报告》得出桥梁维修加固建议，修补墩台柱脱落勾缝，增设C30钢筋砼墩台帽，更换桥梁上部结构，变为现浇桥面连续板，上部SBS改性沥青碎石封层+aC-10C（3cm）+乳化沥青粘层0.6kg/m^2+Sma13（4cm），桥梁两侧增设不锈钢栏杆。
二、编制依据
??《***区市政桥梁维护大修工程》设计图纸-2011.04
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-2008
《公路路基施工技术规范》-JtJ033-95
《公路沥青路面施工技术规范》-JtJ__032—94
三、施工准备及工期
1、组织机械、设备及人员进场。
2、道路封闭，施工标志、标语布设，安全警示标牌布设。施工区域围挡搭建，现场施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
3、工程所用原材料进厂，水泥、砂、碎石、钢筋等原材料均应检验合格方可进场。
4、钢便桥安装
根据图纸设计要求，需在开平路一侧搭设一座临时通行的钢便桥，钢便桥桥宽1.7米，两侧设钢管栏杆，栏杆高1.1米。钢便桥采用直径为219的钢管桩作为墩柱，36a工字钢为大梁，上铺4mm厚钢板。
5、施工工期自开工之日起45工作日完成。详见“施工计划横道图”
四、人员、机具设备配备表
人员配备表
序号
职务
数量
职称等级
备注
1
项目经理
1人
二级建造师
2
技术负责人
1人
助工
3
电器工程师
1人
工程师
4
安全工程师
1人
工程师
5
施工员
2人
助工
6
拆除工
8人
7
模板工
6人
8
架子工
6人
9
钢筋工
6人
10
砼工
4人
机具设备配备表
序号
机具名称
规格
数量
性能
备注
1
发焊机
220v
1台
良好
2
吊车
16t
1台
良好
3
挖掘机
220
1台
良好
4
运输车
10t
2辆
良好
5
运输车
长排
1辆
良好
6
振捣棒
3台
良好
7
平板振动器
1台
良好
8
沥青摊铺机
1台
良好
9
压路机
25t
1台
良好
10
平板夯
3t
1台
良好
11
砼塌落度检测仪
1台
良好
12
砼试模
3组
良好
13
围挡
50m
14
锥形帽
20个
15
施工标牌
6个
五、施工工艺及施工方案
施工工艺流程如下：
施工准备---原桥栏杆、沥青、石条板拆除---搭设支架---台帽浇筑---支模---钢筋制作---砼浇筑---砼养护---台背开挖---台背回填---二灰碎石摊铺---SBS改性沥青碎石封层施工---沥青摊铺---墩台柱勾缝---栏杆安装---质量验收
施工方案
1、施工准备
开工前一切准备工作就绪，具备开工条件。
2、原栏杆、沥青、石条板拆除
采用人工配合16t吊车、220挖掘机进行原栏杆、沥青、石条板拆除，用10t运输车将拆除物运出施工现场。拆除过程中设专人指挥，封闭桥梁，非施工人员一律不得入内。
3、搭设支架
该桥板为连续板现浇施工,在已硬化河底面铺设4cm厚、25cm宽的方木找平后，搭设满布式碗扣支架。支架下横铺4cm厚、25cm宽的方木。立杆纵向间距1.0m,横向间距0.8m。为便于高度调节，每根立杆底部配可调底托，顶部配可调顶托，可调范围50cm。考虑到本桥桥跨小，在顶托上横桥向设置10*10cm方木作为承重梁，间距为40cm，方木上钉竹胶板作为底模。
横向每4.5m设剪刀撑1道，要求剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60cm，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。
4、台（墩）帽浇筑
按图纸设计要求，在原有墩台柱砌体顶面增设新台（墩）帽，台（墩）帽浇筑完成后进行养护7d。砼强度达到设计的70%后，进行墩台帽支座安装，采用三油二毡简易支座，厚度20mm。支座安装平整、水平、上下接触紧密，不出现空隙。
5、支模
模板必须有足够的强度和刚度，采用12mm厚122㎝×244㎝竹胶板模板，保证表面整洁光滑。在支座处铺底模，底模顶面要和支座顶面齐平。
铺设时，模板牢固钉在方木上，模板与模板之间用海棉条填塞。底模铺设完成后，清除底板表面外露海绵条，模板表面光滑、平整。模板接缝严密、平整，保证不漏浆。模板立好后检查标高、轴线、几何尺寸、连接状况及支撑稳固情况。
6、钢筋制作
钢筋的制作、加工严格按图纸设计和现行规范执行。钢筋在加工场地制作，现场绑扎。钢筋搭接时，长度不应小于搭接钢筋直径15d。钢筋的连接点不要设在最大应力处，并使接头按施工技术规范交错排列。
7、砼浇筑
采用C40砼进行桥面板浇筑，砼在浇筑前必须进行配合比及规定的各项试验并经监理工程师书面批准。混凝土的浇筑采用砼泵车进行砼输送，浇筑顺序由边跨向另一端逐孔进行，每跨由中部向两端浇筑。砼浇筑时，由质量人员进行塌落度检测，塌落度控制在12-15cm，并现场进行砼试块制作。混凝土浇筑应一次浇筑完毕，采用插入式振捣器进行振捣密实，插入式振动器移动间距不超过有效振动半径的1.5倍，快插慢提，以免产生空洞，并避免与钢筋和预埋件接触，模板角落及振动器不能到达的地方，辅以插针振动，以保证砼的密实及表面光滑，砼捣实后1.5-24h之内不得受到振动。在浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性，发现问题（松动、变形、移位时）及时处理。
砼浇筑时，按图纸设计提前将两侧栏杆预埋件固定好，并用水准仪进行抄平。
8、混凝土的养生
砼浇筑完成，表面收浆后尽快对砼进行养生。梁板采用土工织物覆盖洒水养生，养生实行专人负责，根据气候情况，掌握适当的时间间隔，在养生期内始终保持混凝土表面湿润，不得干湿循环。
养生期间，混凝土强度达到25mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
在板梁混凝土强度达到85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必须从跨中向两端支点对称分级卸落。
9、台背开挖
按图纸设计要求用220挖掘机对台背进行开挖，并按1:1比例进行放坡。采用运输车将原路基台背填料运出场地，在周边设置明显警示标志，设专人负责看管。
10、台背回填
对路基底部用压路机和平板夯进行夯实，压实度合格后进行回填石渣，分两次进行回填，每层厚度30cm，层层压实。
11、二灰碎石摊铺
按图纸设计要求回填30cm二灰碎石，人工配合220挖掘机进行摊平，用25t压路机进行压实。压实后，用土工织物进行覆盖，洒水养生。
12、沥青摊铺
按图纸设计要求，首先对桥面铺装用热SBS改性沥青做防水粘结层，在桥面摊铺3cmaC-10C+乳化沥青粘结层0.6kg/m2+4cmSma-13。在桥头两侧摊铺6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。沥青铺装过程中，通过桥两侧原有沥青路面标高为基准，对桥面及台背两侧路面高度进行控制，确保路面横坡、纵坡衔接平顺。沥青摊铺后，采用25t压路机进行压实，对桥两侧不能压实部分，采用3t平板夯进行夯实。
13、栏杆安装
按设计图纸要求在车间内进行栏杆加工制作，现场进行安装。栏杆安装时，要对预埋件进行复核，检验标高、轴线是否符合设计要求，合格后进行栏杆立柱焊接。栏杆焊接要保证平整度、顺直度、焊接质量，焊口处用磨光机打磨光滑。
14、墩台柱勾缝
首先凿除原墩台柱勾缝，采用聚合物防渗防腐水泥砂浆重新勾缝，勾缝尺寸严格按照图纸设计要求。对裂缝进行注胶封缝，对锈蚀钢筋进行除锈并喷涂阻锈剂，再用环氧砂浆修补，外表面涂抹聚合物防渗防腐水泥砂浆，涂抹厚度不小于12mm，勾凸缝20mm。
六、质量控制要点及保证措施
1.严格按照图纸设计要求控制工程质量，质量检查标准符合国家有关规范要求。
2.健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。
3.严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。
4.严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严格执行“三检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查，对于特别工序实行岗位责任制，使每个过程均受控。
5.严把原材料采购、进场、使用、检验关。
七、安全目标及措施
1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做到违规必纠，有章可依。
2、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使施工人员吸取事故教训，防止类似事故再发生，对新工人进行‘三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。
3、做好工地用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。
4、工程经理部要尽力改善劳动条件，工地要通风、畅通，夏季必须采取防暑降温的措施；工地应备有救护药品，采取与“120”联动等应急措施。
八、文明施工及环境保护措施
1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部长和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。施工人员要提倡“五讲四美”，上班做“文明工人”、下班做“文明市民”。工地上不允许打架、酗酒、等不文明礼貌行为，在高处作业时，不得乱抛扔物件，如有发现，按有关制度严肃处理。
市政工程桥梁施工方案篇2
过程中，起着十分重要的作用。市政道路桥梁设计代表了一个城市的整体品位和经济发展状
况，其工作的好坏不仅影响到城市的形象，更加关系到地区经济的发展。
关键词：市政工程；道路桥梁；设计；问题及对策
中图分类号：tU99文献标识码：a
1我国市政道路桥梁设计现状
1.1市政道路桥梁设计的安全性道路桥梁的安全性是市政道路桥梁设计工作过程中，应
当重点考虑并严格遵守的一个重要原则。安全不仅体现在道路桥梁投入使用以后的安全性，
同时还需要考虑工程的便于施工性，能够以最合理，最适宜施工的方式投入建设中。而在我
国许多地方，道路桥梁设计师在工程设计初期并没有就安全性原则进行过多的考虑，而是过
多的把精力放在道路桥梁的美观性上，过于追求工程建设的外在华丽，从而使其安全属性得
到了不同程度的削弱。过于追求建筑外在华丽的市政道路桥梁设计势必会使得工程设计受到
不同程度的限制，许多工程建设科学理论得不到严格的贯彻，数据精确上也存在性能为外观
让步的情况。这些情况的存在，为我国道路桥梁坍塌事故的频繁出现，埋下了较为严重的安
全隐患。
1.2市政道路桥梁设计的使用寿命道路桥梁和机械设备一样，都拥有自己独有的使用寿
命。如果在道路桥梁的通车运行中，对其维护不当的话，它的使用寿命就会大大缩短，严重
时，将会引发桥梁坍塌事故的发生，导致无法想象的后果。在进行道路桥梁的设计时，一定
要根据之前的道路桥梁的成功案例，并且已经成为中国城市代表的桥梁的设计经验，充分参
考它们在设计之初的数据计算方式，以及桥梁构造，设计出一个遵循科学性原则的道路桥梁，
并对道路桥梁的设计图纸进行全方位、多角度的审查，使其更为完善，发现问题及时纠正，
避免埋下事故隐患。在市政道路桥梁设计的使用寿命原则中，最主要的目的便是尽可能延长
市政道路桥梁的使用寿命。为了实现这个目标，工程设计师不仅需要从成功案例中总结结构
及参数设计的经验并多方审查，同时还应当确保道路有利于后期的维护。维护工作同样也是
影响道路桥梁使用寿命的重要因素，因此，设计过程中考虑后期维护工作的方便性同样十分
重要。
1.3市政道路桥梁的设计方案落后参考借鉴成功案例是做好市政道路桥梁设计方案，确
保工程的安全性及使用寿命得到切实保障的重要条件，但在实际工作中，我国许多道路桥梁
设计师却错误的把借鉴、参考理解成了照搬、硬套。许多市政工程在建设的过程中，为了节
约资金，往往采取整套照搬成功设计的做法，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之
中。然而，过去成功的道路桥梁范例往往都是基于当时的特定条件和特定需求下所设计的，
而随着社会经济发展状况及道路交通运输需求的不断变化，过去成功的案例已经无法再适应
现代的需求，同时也已经无法满足人们现代审美观点的标准了。另一方面，道路桥梁设计的
难度、美观度、工艺复杂程度是决定工程工期及工程造价的主要依据。因此，道路桥梁设计
人员在进行工程设计时，不仅需要考虑当时的实际需求、科学技术状况、道路桥梁建设发展
现状，同时还需要结合国际先进理念。通过立足现在，着眼未来，摈弃传统落后的方案的不
良影响，才能设计出既符合工程标准，又能满足现实需求的优质工程。
2有效应对市政道路桥梁设计中出现问题的措施
2.1延长市政道路桥梁的使用寿命道路桥梁需要较大的资金投入和较长的施工工期，因
此，设计出使用寿命尽可能长，同时又能不断满足社会经济发展需求的市政道路桥梁十分重
要。但现阶段，我国道路桥梁面临的最大问题便是如何才能够在满足安全特性的同时，最大
限度的延长道路桥梁的使用寿命。道路桥梁使用寿命的延长一方面能够降低资金成本的不断
投入，另一方面又能在一定程度上缓解沉重的交通压力带来的交通堵塞现象。我国多数城市
道路桥梁的设计使用寿命在五十年左右，高规格的道路桥梁设计使用寿命在一百年到一百五
十年左右，因此，设计时在充分考虑道路桥梁构造结构及形式，寻找最理想的构造形态，并
在后期使用的过程中，做好工程养护工作，发现问题并及时解决，以此实现道路桥梁使用寿
命延长的目的。
2.2认真甄选科学合理的市政道路桥梁设计方案甄选设计方案是做好工程施工决策的
重要环节，投资方应当就一项市政道路桥梁设计方案进行多方筛选，通过比较分析，寻找最
满意方案。在选择的过程中，应当根据当地地质的实际勘探情况，以及桥梁建设的跨度、级
别、类型等客观需求，通过对比分析，选择出最适合本地区施工的方案。工程建设的经济性
也是市政道路桥梁设计方案甄选的一个重要考虑因素，往往最完美的方案并不一定是最佳的
方案，最完美的方案所需要的资金投入肯定要高过其他方案。投资方应当根据所能提供的资
金能力以及当地的实际情况，进行综合考虑，从而选择出既能最大限度满足各种需要，同时
又能实现资金节约的设计方案。
2.3充分结合市政道路桥梁设计方案与施工技术施工技术是影响工程施工的关键，在一
定的程度上来讲，道路桥梁设计方案能否体现当时的施工技术水平决定着一项建筑设计方案
能否得以实现。设计师在设计道路桥梁方案时，应当对施工技术条件的现状进行综合考虑，
既不能超越现有的施工技术水平，一味的追求高标准，同时还要保证设计方案能够以较高的
标准满足各项工程建设指标的要求。脱离实际施工技术条件的道路桥梁设计方案，因没有足
够高的施工技术进行支撑，终归是一纸空文，没有任何实际意义。
2.4做好市政道路桥梁设计中的加固工作在道路桥梁的设计过程中，应十分注重道路桥
梁的加固，特别是道路桥梁的地基加固。道路桥梁的加固是一个现阶段亟待解决的问题，同
时也是道路桥梁设计过程中的重中之重。设计师在进行道路桥梁设计之前，一定要进行实地
的勘探，对当地的地质状况、土壤情况等进行真实而客观的数据取样，以便根据这些真实客
观的数据，做出最有效，最符合当地具体条件的施工方案。在设计的过程中，为了确保道路
桥梁地基的加固，应当特别注意地基的沉降问题，并就这一问题，根据当地地质做出针对性
的应对设计方案。
3结语
综上所述，道路桥梁的施工质量关系到国民经济的发展，关系到通行车辆的安全以及人
员安全，它的重要性越来越明显，并向着扩大的趋势发展。道路桥梁的施工过程中，要充分
的综合各方面的因素，多角度、全方位的对道路桥梁进行设计，要不断完善道路桥梁的结构
形式。在不增加资金成本投入的情况下，完善道路桥梁的设计方案，并注重道路桥梁的使用
功能，在保证道路桥梁施工工程质量的前提下，充分考虑道路桥梁设计的安全性以及最大限
度的延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献
[1]张瑞芳,陈丽,包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资，
2011(10).
[2]苏文建,赵坚.论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中小企业管理与科技
市政工程桥梁施工方案篇3
【关键词】市政道路桥梁；隐患；设计
0.引言
市政道路桥梁设计规范再详尽也无法也不可能涵盖应由市政道路桥梁设计人员解决的所有问题，市政道路桥梁设计规范更新再快也不可能完全适应新技术、新思想、新材料快速发展对市政道路桥梁设计提出的全新要求。
1.目前我国市政道路桥梁设计的现状
随着经济的飞速发展，市政道路桥梁建设规模日益加大，社会对市政道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。然而在设计方面，许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，自然无法满足现实需求。面对交通事业的迅猛发展，原有的设计理念已经无法满足现实的交通状况。设计是市政道路桥梁工程的灵魂，它在很大程度上决定了市政道路桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后造成的资源浪费、安全性问题已经对我国市政道路桥梁工程技术进步带来许多负面影响。市政道路桥梁设计方案需要创新，但现实却不容乐观，我们的市政道路桥梁设计在新材料、新结构和新工艺等方面的运用不足。
2.市政道路桥梁设计上存在的隐患
2.1市政道路桥梁设计的缺陷
在市政道路桥梁的设计过程中，常会出现由于设计者考虑不够全面而引发的设计缺陷问题。而在实际操作中，设计人员出于对市政道路桥梁结构强度的考量，大多会精心计算，以满足规范的要求。然而在结构、材料、构造、维护、耐久乃至市政道路桥梁设计、施工等整个实施过程中可能的各种自然，人为因素的综合性考虑仍不够全而。例如市政道路桥梁设计中，由于对市政道路桥梁的实际路线不明确导致计算图式的偏差，使市政道路桥梁的局部受力过大；又如钢筋直径小，混凝土等级低等，这些问题都会严重威胁到市政道路桥梁的安全性和耐久性。而由于设计人员的工作态度等导致的计算失误等问题，甚至直接影响施工进度与质量，更会直接造成道路桥粱的安全隐患。
2.2陈旧的市政道路桥梁设计方案
由于经济的飞速发展的要求，市政道路桥梁建设的规模正在逐步扩大，社会发展对市政道路桥梁的设计标准要求也相应提高。然而，在实际设计时，许多城市很少考虑自身的经济因素，仍然沿用过去的市政道路桥梁设计方案，这样的敷衍态度自然无法满足城市发展的现实需求。面对目前迅猛发展的交通事业，现有的设计理念自然无法满足现实的交通需求。而作为市政道路桥梁工程的灵魂，设计在很大程度上都决定了市政道路桥梁工程的质量、造价、施工难易度等环节。设计观念的落后，设计人员的敷衍心态，缺少刨新意识等造成的安全性问题已经对我国的市政道路桥梁工程建设造成很多负面影响。自鉴于此，市政道路桥梁设计方案的创新已经刻不容缓。但是在实际操作中，由于我国对市政道路桥梁设计的材料选用，以及工艺结构等方面的运用小足，情况已经不容乐观。而这种现状，大致是由以下几方面的因素造成的：
首先，由于市政道路桥梁设计的周期过短、承办方承接的任务量过大、而开发方只是的追求其带来的巨大经济效益，导致设计单位没有足够的时间和资金研究如何创新，更无法进行同行业间平行比较，只能在单位内利用有限资金模仿或抄袭已有方案，造成了设计创新意识上的停步不前。
2.3市政道路桥梁施工中存在的安全隐患
现在道路桥粱施工周期越来越短，施工速度惊人。然而，在这种飞速进行设计周期和施工速度下，市政道路桥梁质量问题却着实令人担忧，而其中也留下了许多隐患问题。如价格过低，导致“包上不包料”，甚至连施工设备都要由业主自行租赁或购买。使得承包方资会不足，只好层层分包，以期降低成本，而由此导致偷工减料，以次充好等现象更是时有发生。最后完成工程不止达不到规定设计标准，甚至会影响到市政道路桥梁安全性、耐久性造成严重威胁。除此之外，在材料市场上还存在严重假冒伪劣问题，及不同程度质量问题。而在施工过程中，监理制度不完善导致这些问题材料流入，使得真正做到严格把关难度仍然较大。
3.市政道路桥梁设计隐患的解决策略
3.1提高市政道路桥梁的工程质量
首先对市政道路桥梁的耐久性、安全件的问题，要从科学的，可持续发展的观点审视，以提高市政道路桥梁的使用每命为基点，加强监测力度，及时对市政道路桥梁进行养护维修：在市政道路桥梁设计和施工过程中，要对市政道路桥梁在使用寿命中所能发挥的经济价值和社会效益进行全面的分析评价。在设计方而，设计单位应采用先进的科学手段精心设计，保证市政道路桥梁的造型美观有新意的同时确保市政道路桥梁的安全质量，尽最大努力消除隐患，利用电脑辅助手段进行快速优化和仿真分析。要克服各种不利因素，打造精品工程。
同时在市政道路桥梁建设的质量方面，建设单位要对整个工程进行总体规划，在投标过程中要考虑到当地环境的实际情况，不能以低价中标的方式进行竞标。预知低价中标所导致的是施工企业为保证收益向变更设计减少投入，缩小亏损空间，这样以来很可能无法保证工程质量和进度。
最后，在施工过程一扣，建设单位应当摆正位置，尽力辅助设计、施工单位，让他们能够全心投入的完成任务，确保工程的安全质量。
3.2提高市政道路桥梁的设计水平
市政道路桥梁工程的质量，关键在于市政道路桥梁设计水平的高度。所以在工程进行中，建设单位应给予设计单位充足的时间，让其可以有充足的时间对整个工程有充分的认识和准备，从而进行合理的设计，杜绝工程质量问题的出现。
此外，在设计过程中，要处理好创新技术和固有技术之间的关系，既要有创新意识，又能保证工程质量的稳定，决不能为了尝试新技术，新构造而用工程冒险试验。设计人员在设计市政道路桥梁构造时，应尽量选择施工风险较小，同时易于检查、控制的结构和施工方案。
最后，对于重大工程，甚垒于每个工程的关键性部分，设计者一定要以严谨的态度，科学的精神，周密的计算为出发点，杜绝设计计算方面的误差导致的事故，同时注意类似工程之间的对比，要充满积极性、竞争性，在确保万无失的同时，不断丰富自己的认识水平，增强创新意识。
4.结论
作为一项复杂的且关系重大的系统工程，我们必须时刻重视市政道路桥梁设计时的隐患问题。作为设计人员，要综合考虑多方面因素，根据具体的自然、社会环境等因素作出科学合理的工程设计。同时应当积极引进国外先进技术，学习借鉴国内外的优秀案例和成功经验，在市政道路桥梁的设计理念上，要有创新意识，在结构体系、施工管理等方面要做好防患设计，有备无患。只有这样才能解决市政道路桥梁设计中存在的隐患，确保市政道路桥梁的安全性和稳定性。
参考文献：
[1]杨大勇.我国公路市政道路桥梁建设现状和存在的问题[J].黑龙江科技信息，2008（27）
市政工程桥梁施工方案篇4
__建设局道路桥梁突发事件应急预案1、总则1.1编制目的为了提高处置城市道路桥梁设施突发险情事件的能力，保障公众生命财产安全，完善城市重要公共基础设施服务构架，在城市道路桥梁突发险情时，有统一、规范、科学、高效的应急处置指挥体系；有分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急处置保障体系；有信息共享、机制优化、防患未然的应急处置防范体系。实现全区城市道路桥梁突发险情应急处置领导一元化、指挥职能化、决策科学化、保障统筹化、防范系统化。1.2编制依据依据《__应急管理工作推进方案》、《__应急工作方法》和《__突发公共事件总体应急预案》及相关法律、法规规定，结合我区城市道路桥梁安全运行实际制定本预案。1.3适用范围本预案所称城市道路桥梁设施是指区管养范围内的道路和桥梁，突发险情事件是指：①突然发生，造成或者可能造成道路出现大面积空洞、发生大面积沉降，危及车辆、行人的通行安全；②自然灾害使桥梁梁体出现明显裂缝、位移，跨中部位出现横向贯通裂缝；墩台倾斜、移位倾斜、防撞墙大面积受损失去作用；拱桥拱部出现明显裂缝，拱部出现横向贯通裂缝，拱部下沉或拱脚有明显位移；③其他人为因素造成城市道路桥梁不能安全运行等。1.4工作原则城市道路桥梁突发险情事件应急处置工作实行“统一领导，分级负责、属地化管理为主”。区建设局负责全区城市道路桥梁突发事件应急处置的统一领导，并负责和协同应对全区性的重大城市道路桥梁突发事件应急处置；市政所和相关街道负责本区域内的城市道路桥梁突发事件应急处置。快速反应，运作高效。城市道路桥梁突发重大事件信息反馈及时、应急指挥反应快速、应急处置运作高效，使事态和局势在最短时间内得到控制。居安思危，预防为主。坚持预防与应急相结合，做好应对突发道路桥梁事件的各项准备工作，定期评估道路桥梁实际技术状况，编制预防性应急预备技术方案。依靠科技，减少危害。采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术及设施，充分发挥专家队伍和专业人员在应急管理中的作用。1.5适用范围本预案适用于全区行政区域内突发城市道路桥梁事件的应对工作。2、组织机构与职责2.1领导机构、指挥机构及工作机构按照“精简、统一、高效”的要求，设立__突发城市道路桥梁事件应急处置领导小组（以下简称领导小组），统一领导、指挥全区突发城市道路桥梁应急处置工作。领导小组组长由区建设局局长担任，领导小组副组长由分管城市道路桥梁管理的副局长担任，领导小组成员由有关科室、系统基层单位组成。领导小组办公室设在局办公室，办公室主任由局办公室主任兼任，全面负责全区突发城市道路桥梁事件应急处置指挥协调管理工作。其工作流程图如下：区建设局局长区建设局分管副局长区建设局应急工作领导小组办公室工程科生产科市政所2.2专家组区建设局根据实际需要聘请有关道路桥梁专家、学者组成专家组，为应急管理提供决策咨询和工作建议，必要时参与现场应急处置工作。3、预测区城市道路桥梁管理部门要针对各种可能发生的突发城市道路桥梁事件，完善预测预警机制，开展风险分析，防患于未然，做到早发现、早报告、早处置。3.1信息监测与预测区城市道路桥梁管理部门要按照职责范围，整合信息资源，建立和完善本辖区可能造成的城市道路桥梁事件的信息收集、分析和交流制度，明确信息报送渠道、时限和程序，并按有关规定做好相关工作。区城市道路桥梁管理部门对可能引发的突发城市道路桥梁事件必须在1小时内上报领导小组，由领导小组在2小时内上报区政府。4、应急处置领导小组及城市道路桥梁管理部门要不断完善应急处置各项制度，建立健全的应急处置快速反应机制，提高应急处置能力。4.1信息报告城市道路桥梁事件发生后，区城市道路桥梁管理部门应立即启动相应预案，采取措施控制事态，并立即向领导小组报告，最迟不得超过1小时，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。领导小组接到报告后立即启动相应预案，并立即报告区政府，报告内容主要包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发生趋势和已经采取的措施等，并在应急处置过程中及时续报有关内容。4.2先期处置城市道路桥梁事件发生后，区城市道路桥梁管理部门应立即派人赶赴现场，组织指挥有关人员进行先期处置，控制事态，并将处置情况随时报领导小组办公室。领导小组视情况严重程度，决定赶赴现场指导、组织派遣应急队伍，协助做好事发地区应急处置工作。领导小组办公室要密切跟踪事件发展态势，及时传达市领导批示和要求，并做好综合协调和督促落实工作。4.3应急响应区城市道路桥梁管理部门应根据城市道路桥梁事件的不同等级，启动相应预案处置相应事件。并通知公安、交通等有关部门，根据现场情况，实行交通管制措施，以便开展现场抢险工作，做出应急响应。对于先期处置未能有效控制事态，领导小组办公室应提出处置建议迅即向领导小组副组长、组长报告，并报区政府分管副区长批准后实施。4.4应急结束城市道路桥梁事件应急工作完成后，应急处置队伍应撤离现场，突发道路桥梁事件状态的解除，由领导小组报区政府批准后实施，转入城市道路桥梁正常维护管理工作。发生城市道路桥梁事件的城市道路桥梁主管部门，事故责任单位要适时组织事故调查，分析事故原因，提出预防措施。调查材料报城市道路桥梁事件应急处置领导小组办公室，并抄送区人民政府备案。5、恢复与重建5.1调查及评估在特别重大、重大和较大突发城市道路桥梁事件应急处置工作结束时，领导小组会同区城市道路桥梁管理部门按照有关规定和程序，组织有关人员组成调查组，对事件的起因、性质、影响、责任、经验教训和防止发生类似事件等问题进行调查评估，形成书面报告经领导小组审核同意后报区政府。5.2恢复重建根据调查评估报告和受损情况，要积极制定恢复重建计划，尽快组织实施恢复重建工作。6、应急保障6.1队伍及装备保障区城市道路桥梁管理部门，应组建一支城市道路桥梁事件应急抢险处置队伍，明确抢险人员岗位职责和工作程序，对抢险人员进行业务培训，根据实际情况及时进行人员调整和补充。应选择素质较高、技能优秀的人员进入应急处置队伍。应急处置队伍应根据不同的处置内容，配备足额、优良、适用的各种应急处置装备，并对应急处置装备进行定期检查和维护保养。6.2应急救援领导小组组成人员组长：__x副组长：__x成员：__x、__x、__x6.3物资保障区城市道路桥梁管理部门应储备相应的各种应急处置物资，确保城市道路桥梁事件应急处置时所需的物资供应。7、监督管理本预案经区政府审查同意，一经具有行政强制效力。领导小组处于启动状态时，全区所有从事城市道路桥梁管理工作的部门、作业队伍，均须无条件服从领导小组办公室的调度，参与有关城市道路桥梁事件应急处置工作。对拒不服从的单位和个人，依法追究其行政和法律责任；对参加突发城市道路桥梁事件处置工作作出突出贡献的集体和个人给予表彰奖励。8、预案管理本预案经区政府审查同意并实施后，由区建设局负责具体解释与组织实施。本预案根据实际情况的变化，由区建设局修订完善。
市政工程桥梁施工方案篇5
【关键词】市政；道路桥梁工程；施工管理
前言：近年来市政道路桥梁工程项目增多，为了有效的保证工程质量，在施工中对管理有了更高的要求。路桥工程建设与人们的生活息息相关，人们的日常出行，各行各业的生产运输都离不开发达的路桥运输网络，因此在施工过程中必须确保其质量，使工程在投入使用后可以有效的发挥使用性能，在市政道路桥梁工程管理中采取多个方面共同来进行管理，从而使工程的质量得以保证。
1、市政道路桥梁工程施工质量管理
市政道路桥梁工程在施工过程中所涉及的内容较多，不同的内容具有不同的要求，所以抓好施工过程中质量管理，从而使工程质量符合规定的要求，确保道路桥梁投入使用后具有较好的寿命及功能性。所以在道路桥梁施工过程中，要制订相应的措施严格控制施工的质量，使其满足生产、生活所需。同时道路桥梁作为特殊的施工工程，不仅要在施工完成后能够具有良好的使用性能，而且施工过程中还要尽量满足人、车辆的通行，尽量减少对周围环境的影响，确保文明施工。
市政道路桥梁工程施工过程中，对于质量的控制措施，需要制订质量管理目标制度，以这个目标做为工程的指引，从而使其在施工过程中都朝着这一个目标进行各项工作的安排。做好施工过程中各项质量的控制工作，针对可能由于人员、施工方案和生产机械等可能导致质量下降的因素进行严格的管理和控制，消除质量隐患。在施工现场有监理工程师进行监督管理工作，所以在现场中要听从监理工作人员的引导，同时监理人员还要做好各项质量检查工作，并做好相关检查表的填写工作，确保所填写数据的准确性。
2、市政道路桥梁工程的技术管理
2.1在施工前做好图纸会审工作，对于图纸中存在的问题要及时进行沟通和协调，从而及时将问题进行解决，以保证施工的正常开展。
2.2在施工中要加强对新技术和新工艺的应用，并不断的创新，在借鉴国内外先进施工技术和工艺的情况下，针对自身工程的特点进行改进和创新，努力提高施工效率，同时还要做好施工技术交底工作。
2.3在施工进行时，处于施工现场的技术人员要具有良好的灵活应变能力，对于一些突发状况能很好的解决，不能解决的要及时的进行上报，以使尽快解决，保证施工的顺利进行。
2.4技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的确认。
2.5建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档。
2.6对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案。
3、工程施工进度方面的管理
施工过程中要制订经济合理的施工进度计划，保证施工严格按照工期来进行，做到规定工期内能够按时交付工程。所以在施工过程中，需要严格按照施工进度计划来执行，同时还要做好进度的检查工作，对于检查中发现的问题要及时进行处理，并对原有计划进行适当的调整，从而保证工程按照正常的进度进行开展，确保工程施工的成本得以有效的控制。进度管理工作的开展包括：（1）设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作；（2）检查进度，需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；（3）根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
4、市政道路桥梁工程对外沟通管理
在市政道路桥梁施工过程中，由于所涉及的因素较多，所以需要及时与利益相关者进行沟通，从而保证工程得以顺利进行。一方面要加强与各建设单位之间的沟通联系。及时了解建设单位的拆迁计划和安排，可以督促建设单位尽快为本项目安置拆迁，多创施工工作面，为施工进度计划的重点安排提供编制依据，及时调整施工作业和部署。及时了解建设单位的资金使用计划和到位情况，为施工项目的顺利进展提供资金保证，确保施工计量款及时到位。及时与现状地下管线的管理单位沟通联系，就可以尽快地了解现状地下管线的埋设情况，为现场开挖探坑提供依据。另一方面加强与建设单位、监理公司的联系，对设计变更或洽商及时签字确认、对施工变更及时进行现场计量确认。
5、市政道路桥梁工程施工安全管理
在我国的工程建设施工中，“安全第一”是长期以来不变的宗旨，是施工所必须遵循的安全原则。因此在施工中进行安全管理，需要对各种风险进行全面的评估，从而采取科学合理的预防措施，从而保证施工中各个环节的安全，保证施工的正常进行。目前在市政道路桥梁施工中安全管理大致可以从建筑安全和人员安全两个方面来进行考虑。建筑安全即是需要在施工过程中做好勘察、设计等工作，确保其与工程建设的标准相符合，从而保证工程结构的稳定性，避免在施工过程中出现意外情况。而人员安全即是要保证施工过程中人员的安全，避免发生人员伤亡的事故。施工过程中人员伤亡的风险性是客观存在的，这具有偶然性和突发性，是我们不可预见的风险，所以为了有效的规避风险的发生，需要在施工中提前做好各项安全预防措施，从而避免风险的发生。
6、市政道路桥梁工程施工成本管理
成本管理是现代企业经营的重点内容，也是直接影响建筑施工单位效益的决定性因素。成本管理主要分为两个方面：一方面指生产经营过程中的显性成本和非显性的成本，这包括了企业实际耗费、失去市场、委托等资金开支。另一方面指管理人员帮助企业创造竞争优势，运用方法提供企业及竞争对手的分析资料，让企业适应外部持续变化的环境。科学的成本管理制度需要建筑施工单位制定有效的处理方案，先要制定项目施工实施时在一定时间内的成本计划。会计人员要定期统计已经完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的财务工程，为成本造价的控制提供依据。
7、结束语
总之，市政道路桥梁工程是现代化建设的重要组成，在施工过程中必须要针对工程项目实施的情况采取有效的方案管理，为工程施工作业创造良好的环境，让道路桥梁创造出更大的经济价值。
参考文献
[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2008，（20）：209-210.
[2]于茜，苏晔，侯克君.市政工程施工管理探讨[J].建筑与预算，2007，（3）：13-14.
市政工程桥梁施工方案篇6
关键词：市政道路桥梁；施工管理；问题；对策
中图分类号：U448文献标识码：a
前言
近年来，为了满足我国经济的健康快速发展需求，我国兴建了大量基础设施。市政道路桥梁施工建设作为城市现代化建设中最基本的公共基础设施，其施工质量的管理工作的重要性不言而喻。市政道路桥梁的施工环境和工艺都很复杂，工期也相对较长，施工风险较大。虽然近年来我国在市政道路桥梁施工管理方面积累了一定经验，取得了一些成绩，但是也遇到了很多问题。
一、市政道路桥梁施工管理中存在的问题
1、施工安全管理认识不足
“以人为本、珍惜生命”是我国一直秉承的思想理念，安全问题至关重要。虽然政府及各级部门早已出台了很多关于施工安全管理的政策和措施，但是在现实的施工过程中还是存在着各种安全隐患。部分施工单位或为了节约生产成本，或因为存在管理漏洞，而忽视了工作人员的安全问题。一旦发生意外，就会造成不可挽回的悲剧，不仅会拖慢工程进度，还会工作人员的凝聚力造成重大破坏。
2、施工技术亟待提高
随着科学技术的不断发展，科学技术也渗透到了现代化城市的道路施工建设当中，专业的、科学化的知识、先进的施工设备也逐步成为施工建设不可缺少的环节，所以在现代化的桥梁建设的过程中，施工技术的提高是亟待解决的问题。但是在目前的市政道路桥梁的施工管理中却存在这施工技术、技术人员、新技术设备三者之间的不平衡，科学技术设备的更新换代日新月异，施工技术与技术人员的专业知识却止步不前，各种技术人员与新设备的培训与学习工作没有顺利开展开来，专业技能达不到标准，这就形成了技术人员与学科设备之间的代沟，使得新设备的功能不能得到有效的发挥，以至施工中的新技术不能被使用。所以现代化的城市市政道路桥梁建设中的施工管理技术亟待提高，以确保施工快速、高质量的完成。
3、成本控制不到位
当前，成本控制得到了广泛关注，各行各业均有建树，典型颇多。但部分市政路桥施工企业受困于成本压力，仍然步履沉重。究其原因，除了技术、管理、生产系统设置存在不足外，思想认识不足也是明显的因素。
4、工程质量不过硬问题
质量是市政道路桥梁的核心和生命。质量不过硬的道路桥梁不仅浪费了国家的人力、财力和物力，更是威胁到人民群众的生命财产安全。如果一个国家的基础设施建设存在问题，就会严重影响到政府在这方面的公信力。当前道路桥梁工程的质量问题。道路桥梁工程质量不合格，造成工程后期的大范围返工，更是会增加施工成本。
5、恶劣环境
环境对市政道路桥梁施工质量的影响是很复杂的。影响桥梁施工质量的环境因素，包括暴雨、温度、湿度、酷暑、严寒和大风等都会直接或间接地影响着桥梁施工质量。
6、技术管理不合理
随着科学技术不断发展，先进生产技术不断产生，因此很难掌握先进的管理技术和使用先进的生产设备。另外，在施工过程中遇见的各种问题不能很好的解决，为道路桥梁埋下安全隐患。
二、市政道路桥梁施工管理问题的对策
1、提高施工人员的综合水平
在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是最基本的要素。不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。首先，在道路桥梁的施工质量控制与管理整个过程中，要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要严格控制道路桥梁施工人员专业技术水平，部分施工企业在道路桥梁施工期间，因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗，因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场并参与道路桥梁施工工作。
2、加强道路桥梁工程施工的成本管理
成本管理是施工单位的核心管理内容，成本管理的好坏直接关系到道路桥梁工程的经济效益和社会效益。成本管理中主要包含两方面的内容：一方面是指在工程施工过程中的显性成本和非显性的成本，主要包括工程的实际耗费、委托等资金开支；另一方面是指施工单位的管理人员帮助企业创造发展，通过各种途径获得竞争对手及外部环境的资料，并使企业适应瞬息万变的市场环境。做好道路桥梁施工的成本管理，才能让施工单位能够获取更多的经济效益和社会效益。施工单位要建立一个完善的、科学的成本管理制度，首先要制定出工程施工的成本计划，控制好施工过程中成本管理的每个环节，这对控制工程的成本造价起到关键的作用。
3、市政道路桥梁工程施工的技术管理
随着我国经济和科技的飞速发展，市政道路桥梁工程施工中也要逐步应用现代化技术，加强对其的技术管理是保证建筑质量的基础，是确保道路桥梁正常通车，减少安全事故发生频率的保障。与此同时，对道路桥梁的技术管理也是保证施工进度、施工安全的前提。在对道路桥梁进行技术管理的时候，要明确主要几点工作。第一，在工程建设之前要对施工图纸进行严格检查，保证图纸的准确无误，一旦发现问题要及时进行解决；第二，在工程施工过程中要坚持引进先进技术，利用高质量材料进行建设，并使用新设备进行施工，从而确保道路桥梁的安全运行；第三，提高工程施工人员的整体水平和能力素质，加强他们的现场应变能力，落实岗位责任制，面对突发状况做到不慌不忙，能够及时解决问题；第四，建立完善资料库，对施工技术进行严格的记录，确保建设合同的准确，明确施工双方的义务和责任，一旦合同出现更改，要及时与管理人员进行沟通。在此基础上，还要派专人对数据资料进行管理，及时进行存档，保证工程的顺利完成。
4、加强道路桥梁工程施工安全管理
“安全第一”是我国现代行业生产的核心宗旨，道路桥梁施工也要遵循安全的原则。而安全管理是经过辩识、估计和评价等对风险采取全面性的处理，保证各个环节的生产能达到理想的质量标准。对于市政道路桥梁工程来说，施工安全管理可从两个层面理解，第一，建筑安全，这是为了保证建筑内部结构的稳定性，避免在施工作业中出现倒塌等问题，对勘察、设计、施工管理要求符合工程建设强制性标准；第二，人员安全，施工操作时要保证施工人员的安全，防止出现人员伤亡等意外因素。风险是客观存在的,我们难以预见风险的存在。由于客观因素复杂使得风险存在有偶然性和突发性，但风险的出现也存在一定的必然性，若建筑施工单位没有按期采取维护措施防范，那么风险的出现则是意料之中的事情了。
5、控制施工质量、建立质量保证体系
建立质量保证体系为全面系统地把质量工作落到实处，当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技师目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。建设交通道路属于系统性，具有整体感的工程，从设计方案，到进料施工，再到工程竣工，都是一系列的贯通性工作，中间的每一个环节都不容忽视。所以，工程建设单位应该制定从施工到竣工的整个过程中的质量，工艺，安全，技术等方面的监管制度，建立施工的体制，并且随着工作的进展而相应的完善这些制度，坚决实施。施工过程中，工作人员应该牢记这些管理规定，付之于实际行动，从思想和行动上，意识到工程质量的重要性。根据工程任务目的和质量监管的规定，恰当使用工程技术，选择性分配施工任务，做到施工前，施工过程中和完工的监督管理工作。
6、充分做好竣工后期的养护工作：
首先要设置专业的养护队伍对道路桥梁进行严格的养护工作。其次在进行养护工作时，养护人员必须科学、客观地将道路桥梁的使用状况进行及时汇报以供相关部门采取应对措施，不得虚报瞒报。同时相关管理部门要设置严格的道路桥梁检查制度，定期或者不定期对道路桥梁工程的使用情况进行检查。从多个方面，多个部门协作，保障养护工作落到实处。
7、改善施工现场环境条件
施工环境包括了现场的温度、采光度、噪音度以设备材料堆放的整齐度等。例如从温度方面来讲，当外界温度大于人体温度时，人体产生的热量便不能散发，就会造成人体的不适。高温环境下，人体会表现出乏力，精神不振，缺水等状况，极易容易造成安全事故。因此，在道路桥梁的施工中，应尽量避免夏日的中午进行室外作业。就温度来讲，当外界温度超过了人体正常温度时，人体内部温度就不能得到有效的发散，容易造成不适。在高温环境下进行工作会使人体变的乏力、精神不振、缺水等症状，容易诱发安全事故发生。因此，桥梁施工要尽量选择温度适宜的条件下进行作业，尽量不要选择夏日的中午进行作业。
8、工程施工进度方面的管理
掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括：首先，设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;其次，检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；最后，根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
结束语
市政道路桥梁建设是一个城市形象的体现，但在实际生活中总会出现一些道路桥梁质量问题，从而给人们的正常出行带来一定的影响。近些年，随着社会经济的快速发展，道路桥梁作为城市现代化建设的主要工程项目之一，也在逐渐增多，要严格执行工程施工管理，切实确保工程质量和施工安全，从而实现经济最大化。
参考文献
[1]陈卓，刘靖寰.关于市政路桥施工管理工作的若干思考[J].经营管理者.2010
市政工程桥梁施工方案篇7
关键词：市政；道路桥梁；施工管理；问题；策略
引言
当前，市政道路桥梁施工难度较高，使得对施工管理的要求愈加严格，如果在管理中存在漏洞，就可能会引发交通事故。并且，施工管理水平的高低，直接影响道路桥梁施工状况，只有良好的施工管理，才能提高道路桥梁质量创造条件。作为现代交通重要组成部分，市政道路桥梁建设对城市化建设的意义深远，因此，必须不断提高施工管理能力，确保工程的施工质量。
1市政道路桥梁工程施工管理的主要内容
一般情况下，市政道路桥梁工程具有难度大、工程工期长、施工程序复杂、工程投入的成本较高以及对环境和质量的要求较高等特点[1]。市政道路桥梁施工管理的内容概括为以下几个方面：工程施工成本管理、工程项目进度管理、工程技术管理、工程项目安全管理以及工程施工质量管理，由于在整个工程施工过程中，涉及到的施工管理部门较多，需要的施工人员数量较大，对工程造价的要求较高，同时还会涉及到多方人员的利益，这就使得市政道路桥梁工程的复杂程度更高。
2市政道路桥梁工程施工管理中存在的问题
2.1质量管理问题
进行城市道路桥梁施工管理的时候，由于工程涉及的内容较多，施工工地分布较为分散，并且施工工期较长，经常会出现管理上的问题。对施工质量管理的不足，可能会导致实际施工与施工设计在内容等细节上存在误差，从而使道路桥梁工程施工质量受到一定程度的影响。
2.2施工单位管理制度缺陷
当前，施工单位在施工管理制度方面仍然存在不健全的问题，导致施工管理问题的出现[2]，进而对道路桥梁工程的实际工程质量造成严重影响，甚至有的时候还会对施工人员的人身安全造成不利影响。例如，有些施工单位在进行道路桥梁施工的时候，没有制定科学的施工管理制度、施工操作规程等文件，就会使得一部分施工人违反规章制度和操作规程进行施工作业，极有可能引发施工安全事故。
2.3施工人员水平以及管理问题
当前，市政道路桥梁工程施工管理过程中相关人员没有深入分析施工管理内容，对道路桥梁涉及到的质量和安全等问题认识不充分，极大的限制了道路桥梁工程施工正常进行以及人员管理等工作。
3加强市政道路桥梁施工管理的策略
3.1沟槽开挖与支护施工要点
(1)施工排水要点。通常市政给排水管道施工需要进行施工排的开展。与此同时，如果在施工管理阶段，施工管理人员的综合水平不能满足工程需求就会严重影响工程项目的各项工作安排，既不利于提升工程外在形象，又不能保障施工人员安全。如果施工人员对施工过程中出现问题不能及时沟通并解决，就会引发施工意外；如果在进行质量监管的时候没有及时发现管理中的漏洞或者出现的故障，会严重影响工程总体状况。
2.4施工材料的影响
施工材料是建设市政道路桥梁工程的基本前提，但是有些施工单位却没有充分认识到这一点，整个过程中对施工材料的管理不重视，为了获得更大的经济效益，往往会偷梁换柱，使用质量不能满足工程需求的材料，极大的影响了工程质量。与此同时，有些建设单位在实际施工过程中，缺乏对施工材料的科学管理，没有将施工材料的养护和管理工作作为重点内容进行，导致建筑材料经常出现变质、使用寿命缩短等问题。
3加强市政道路桥梁施工管理的策略
3.1完善施工制度，重视施工安全与质量管理
首先，建设单位要在实际道路桥梁工程施工过程中，注重对施工管理制度和各项条例的制定，明确施工过程中各岗位工作人员的职责，明确设备的使用和保养规范，降低施工过程中可能发生安全、质量事故的概率[3]；其次，要制定施工过程中的安全、质量问题的防范措施，针对施工过程中可能出现的问题进行分析，制定相应的预防和控制措施，避免再次发生同样的事故；最后，施工单位要对工程项目周边的环境进行检查，确保周边环境符合工程建设需求。除此以外，还要做好日常的施工质量监控，一旦发现施工过程中的问题就要及时进行反馈和处理，确保相关质量问题能够得到科学的解决。
3.2重视施工进度的管理
加强对工程施工进度的管理，首先，要对整个道路桥梁工程的具体情况进行分析，明确各个施工流程以及施工工序，为制定科学的施工进度控制方案提供依据，特别是要对工程项目可能涉及到的设备、材料、人员等内容进行深入的分析；其次，要严格按照制定好的施工方案开展各项工作，不能随意更改施工相关内容，如果发生突况就应该尽快与相关部门进行沟通，确保工程进度不会受到影响。与此同时，针对施工过程中可能出现的影响工程进度的因素要及时排除，制定针对性的施工进度监督检查方案，合理控制工程进度，确保按期完成市政道路桥梁工程。
3.3加强人员和材料管理
要加强对施工人员和工程管理人员的教育培训，特别是要加强对施工技术人员的培训，通过这种方式提高工作人员的质量和安全意识，将不能满足工程建设需要的人员进行筛除[4]。与此同时，要对施工材料加强监管，通过采取相应的检测手段确保购进的材料质量达标，在使用过程中要注重对材料的保养，只有加大管理力度，才能从根本上保障施工材料的质量。
结语
市政道路桥梁施工管理是对道路桥梁工程项目进行科学监管的重要保障，有助于实现建筑施工的科学化和规范化。在具体施工管理过程中，工作人员要对存在的质量、制度、材料管理等方面的问题进行深入的分析，结合实际，制定相应的改进措施，不断加强质量管理、强化人员管理、重视进度管理等，通过系统全面的措施，提高市政道路桥梁建设施工管理的综合水平。
参考文献：
[1]成都.市政道路桥梁工程的施工管理策略解析[J].科技与企业,2015,(04):46+48.
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市政工程桥梁施工方案篇8
关键词：市政；桥梁；下部构造
abstract:themunicipalbridgebridgeprojectasanimportantpartofitsqualitynotonlyaffectstheirowndevelopment,toimprovethequalityofthewholebridgeprojectalsoplayedanimportantrole.toimprovetheoverallqualityofthemunicipalbridgeconstruction,mustgraduallyincreaseeverypartinthebridgeproject,theconstructionqualityofeachlink,thepurposeofthisarticleaslongasthelowerpartishowtoeffectivelyimprovethemunicipalbridgeconstructionengineeringquality,topromotethemunicipalbridgeconstructionquality.
Keywords:municipal;Bridge;thelowerstructure.
中图分类号：K928.78文献标识码：a文章编号：2095-2104(2013)
虽然近三十年来，我国市政桥梁建设取得了辉煌的成就，但是在其发展过程中，由于各方面原因，还存在较严重的质量不过关等问题，为能够解决市政桥梁施工质量问题，保证人们日常生活的安全和稳定，必须从关键部位着手，而下部构造作为市政桥梁的重要组成部分，其质量的高低直接影响市政桥梁的整体质量。因此，相关单位和施工人员应首先认清市政桥梁下部构造的质量问题，然后才能采取相应措施对问题加以解决。
市政桥梁下部构造工程中的质量问题
伴随着市政桥梁工程建设的发展，桥梁下部构造中隐藏的质量问题也在逐步显现，下部构造作为桥梁工程的重要组成部分，其存在的位置和受力情况都会直接影响整个桥梁建设的质量。
桥梁的下部结构中组成要素只要有桥台、桥墩和基础等，这些组成要素在支撑整个桥梁时都起着重要作用。其中，桥台的主要作用是支撑桥跨结构中的结构物、对于两岸接线的路堤能够起到连接作用、在整个施工过程中能够挡住附近的土尘以保护路堤、对于填土和车辆载荷产生的侧压力应能够起到承受作用等；桥墩的作用也是非常重要的，它是位于多跨或者大跨越桥梁的中间，作为一种支撑物去承受较多的载荷，除了由桥台传下的载荷以外，还应承受风力、水流等的压力，在较为寒冷的天气时，还应承担冰载荷，在遇到突发事件时，还应承受突如其来的撞击力等。
桥梁的下部结构在使用过程中，不仅承受上述载荷，还要承受雨水的冲击、洪水的冲刷、位于地震带上的桥梁，还有可能受到地震带来的不利影响等；在日常的桥梁使用中，由于过桥车辆自身的逐渐加重，也会使得桥梁下部结构负荷增加。因此，市政桥梁在经过多年的使用之后，就会造成其本身的损坏，尤其是市政桥梁下部结构的组成要素，也会因为长时间的支撑而造成一定程度的磨损，从而出现各种各样的缺陷，这样不仅会影响桥梁本身的质量，也会使桥梁的寿命减少。为此，对于桥梁下部构造的质量控制应得到相关单位和人员的关注，并积极采取有效措施对桥梁下部结构的质量进行控制，从而提高市政桥梁下部构造的工程质量，保证市政桥梁的使用寿命得以延长。[1]
采取有效措施提高市政桥梁下部构造的工程质量
要想提高市政桥梁下部结构的工程质量，必须加强下部结构的质量控制，而要想从根本上达到对桥梁下部构造的工程质量的控制，就必须从工程建设的设计阶段、工程建设的施工阶段和工程建设的后期保养阶段进行全面考虑，并能够在每一个阶段采取相应的措施，从而保证桥梁的结构安全。
工程施工的设计阶段
在市政桥梁下部构造的设计阶段，应该根据不同桥梁所处的不同地理位置，根据实际情况进行设计，在特定的地理位置条件下，采用不同的设计方案和规划。为全面了解市政桥梁具置中的具体情况，应该在施工之前，设计人员对桥梁工程所处的地理位置进行全面考察，在考察和了解之后，设计人员根据实际情况草拟相应的工程施工方案，然后将拟定的施工方案交由专家进行论证和审批，经过专家研究和审定后的设计方案，才能投入到工程的具体施工之中，这样才能有效保证在设计阶段的桥梁工程质量。
工程施工的施工阶段
由于市政桥梁基本上处于地理位置较为特殊且交通不方便的地区，这样的地理环境难免会使得施工起来较为困难，施工过程中所面临的施工环境也较为复杂，这种复杂的施工环境会在一定程度上造成桥梁施工时间长、施工难度大、施工过程中投入的费用多等现象。面对这些复杂而又艰难的施工过程，在工程进行投标时，应选择有权威资格认证的施工单位，而施工单位应在施工过程中提高施工人员的施工技术水平和施工工艺，同时，在施工整个过程中应该不断提高施工的监理工作质量，在保证施工整体质量的基础上，缩短施工时间，进而减少施工所投入的费用。对于桥梁下部构造工程在施工过程中工程质量的控制应该做到如下几方面：
首先，加强对下部构造材料即钢筋质量的控制。对于钢筋质量的有效控制应首先从采购原材料开始着手，在采狗钢筋的过程中，应对所需要的钢筋进行一定标准的检验，坚决不采购没有保证书或者检测不合格的钢筋，对于已经采购的钢筋还应对其进行随机抽样检查，并将这些抽样出来的钢筋送入专门机构进行检测，只有通过检测后才能正常使用；加强对钢筋质量控制还有一个重要的环节就是焊接，尤其是对桥梁下部构造要素中的钢筋焊接更为重要，因为桥梁下部构造中的钢筋焊接质量的好坏直接影响到桥梁的力学性能。所以，对于桥梁下部构造中的焊接一定要引起施工人员的重视，对于焊接头也应经过严格的验证，并且合格之后才能正式投入施工；影响桥梁下部构造钢筋质量的因素还包括经过长时间的使用钢筋的防腐蚀效果，对于钢筋配料卡应首先经过技术主管的审核之后才能开料，在使用过程中应该将使用的钢筋堆放整齐，必要的情况下可以对钢筋进行编号，为了防止钢筋在长期使用过程中生锈而腐蚀，在堆放钢筋的过程中应该采取相应措施，防止钢筋生锈，对于使用钢筋数量、规格应达到准确程度。[2]
其次，加强对混凝土质量的控制。对于混凝土质量控制应采取的相关措施完善混凝土的配比，对于混凝土的配比应根据混凝土的强度要求，并结合实验和现场沙石的含水量进行准确的计算，在得到监管工程师的确认后才能进行使用；在施工过程中，对于刚运载到施工现场的混凝土还应进行坍落度进行必要的实验，在实验过程中只有达到一定的标准后，才能对混凝土进行浇灌，如果在实验过程坍落度出现了较大程度的损失，实验人员用采取一定措施进行补救；在混凝土浇筑之前，保证支架和钢筋的整洁，也是一种保证下部构造质量的措施和方法。[3]
最后，加强市政桥梁下部构造工程施工管理工作。为保证市政桥梁施工的质量，必须完善施工过程中的管理工作。在桥梁工程的施工过程中，可以采用先进的网络管理方式，加强对施工过程的管理，并且做到分层落实，责任到人；在采购材料的过程中，还应对采购人员进行严格管理，以保证采购材料的质量。
工程施工的保养阶段
由于桥梁工程建设的投入较大，因此加强桥梁工程的维护和修理工作是十分重要的，只有保证桥梁工程在后期得到良好的保养，才能使得桥梁在长时间使用过程中不至于遭受严重损坏，从而破坏桥梁，影响人民的日常生活和交通运输。在桥梁的养护过程中，有关部门应派专人对桥梁进行定期的参数采集和论证，以备及时发现问题以及安全隐患，达到防范于未然的效果。
结束语
总之，市政桥梁作为重要的交通道路，其质量的好坏直接受其下部构造工程质量的影响，因此，只有加强桥梁下部构造工程的施工质量，才能保证市政桥梁的质量。对于市政桥梁施工质量的控制，应从工程设计阶段、工程施工阶段和工程保养阶段三个方面进行控制和管理，在提高工程下部构造质量的基础上，保证整个桥梁工程质量的提高。
参考文献：
[1]苏权科．桥梁施工监理方法与要点[m]．人民交通出版社，2009.
市政工程桥梁施工方案篇9
关键字：路桥施工；质量问题；解决措施
市政路桥施工兼具特殊性和复杂性，其施工质量对于人们的行车舒适度和安全性有着直接的影响。市政路桥病害严重影响了路桥的使用寿命，更大大增加了路桥维修保养的工作量。路桥病害可具体分为结构性病害以及构造性病害两种，前者是路桥的承载能力受荷载影响有所下降而导致的，后者则是由于路桥在长时间服役下丧失部分功能而产生的结构性损害，但这两者都为道路交通带来了极大的安全隐患。因此，应及时发现路桥的质量问题，找出病害发生的原因并予以防治。
1市政路桥施工中常见病害的类型和原因分析
1.1结构裂缝
几乎所有路桥建筑物都会产生裂缝，结构裂缝也是市政路桥中最常见的病害类型之一。路桥产生裂缝的原因有很多，但大部分结构裂缝都是由于混凝土质量不过关或是施工人员水平有限而导致的。另一方面，许多裂缝会直接导致如混凝土破损、钢筋锈蚀等更严重的路桥病害，更严重影响着桥梁结构的刚度以及强度。①产生结构性裂缝的原因。结构性裂缝的分布、宽度以及产生原因都与外部负荷能力紧密相关，出现这种问题时便预示着桥体承载力不足并需及时予以解决。②产生非结构性裂缝的原因。当桥体受温差等因素的影响发生结构变形时，桥体会产生内应力，非结构性裂缝的产生便满足了桥体释放内应力的需要。因此，结构变形是产生非结构性裂缝的主要原因。
上图展示了混凝土结构的裂缝类型：a.沉缩裂缝；b.早期表面龟裂；c.集料膨胀性反应裂缝；d.表面受冻裂缝；e，温度收缩裂缝；f.钢筋锈蚀裂缝；g.干缩裂缝；h.盐害腐蚀裂缝
1.2钢筋锈蚀
钢筋一旦出现锈蚀便会使路桥的使用寿命缩短。然而，导致钢筋锈蚀的因素有很多，例如施工方法、施工原材料等，但此类因素都会对混凝土结构的稳定性造成影响，进而影响到钢筋的性能。但研究至今仍未能准确判断出钢筋锈蚀的机理，因此面向市政路桥开展的防腐工作便显得困难重重。但施工人员决不能放松警惕，应根据实际施工情况制定出综合性较强的解决方案，尽可能地减少钢筋锈蚀对交通安全造成的不利影响。
1.3铺装层面质量失控
综观以往市政路桥施工案例，桥梁铺装层面也很容易发生病害，如若此类问题没有得到及时妥善的处理，后果将不堪设想。在路桥施工中，忽视施工管理环节的施工单位比比皆是，这直接导致了桥梁铺装层面的质量失控。尽管目前大部分施工单位都已经细化了施工管理的措施，但真正将管理条例应用到实际施工中进行质量控制的单位却少之又少。此外，现行的管理方案很难全面兼顾到路桥施工的全过程，因此市政路桥中裂缝、松散以及脱落等问题屡见不鲜。另一方面，施工材料配制的合理与否对路桥建设质量的好坏也有着重要影响，例如：油石比例若偏小路面就会松散，反之铺筑好的路面则会泛油、石料颗粒矿料质量控制得好则其抗压强度就高等。
1.4桥墩承力不够
随着桥体服役时间的增加，桥墩除了支撑如桥体横梁等上部结构重量之外，还面临着自然界风力、水力等冲击力的考验。此外，汽车的载重量越来越大，桥墩长期处于过重压力下，当其承力不足时，也会导致地基不均匀沉降现象的发生。下图展示了地基沉降问题的形成过程。
2市政路桥病害的处理措施
2.1应对裂缝的措施
施工人员应重点把好混凝土结构的质量关，具体而言，要对选购的混凝土进行严格的品质控制。在对混凝土进行搅拌的过程中，施工人员要严格控制混凝土质量，确保新拌的混凝土能够满足施工需求。此时，可运用测水灰比的方法测算混凝土的强度，但仍有很多项目受施工条件所限无法采用此种新工艺。在具体施工中，运用混凝土坍落度来检测施工技术和施工性能是较为常见的做法，在此过程中需要评定混凝土的保水性、粘度和流动性等多项指标，还需控制好加水量，尽可能地保证水灰比稳定不变，如此才能制造出优质的混凝土。除此之外，施工人员还应着重检查各种材料的用量情况，及时发现质量问题并进行调整。
2.2应对钢筋锈蚀的措施
施工人员应在制定出科学有效的方案的基础上开展路桥钢筋防腐工作，确保施工的每一个环节都能符合施工规范的具体要求。一方面，应尽量选择具有防腐性能的优质材料，确保材料性能符合工程需求，在控制施工成本的同时，也应充分发挥所选材料的优势性能；另一方面，钢筋技术人员应积极地在实际施工中运用新技术，尽可能地降低钢筋锈蚀所带来的破坏力。例如，可以运用电化学防护法，它能使钢筋携带足量的多余电子，如此便有效地控制了钢筋的腐蚀现象。
2.3应对铺装层面质量失控的措施
施工人员在进行铺层材料采购时应注意选购具备防水性能的材料，使用防水性能好的铺层材料对于提高施工质量而言意义重大。此外，还要及时观察铺层材料防水层在施工过程中的使用情况，以避免完工后又产生透水问题，应尽可能地延长桥梁铺面层的使用期限。另一方面，要根据工程项目的具体情况开展路桥维护工作，确保铺装层厚度符合施工规范的要求。施工人员还应将铺陈材料的弯曲性列入考虑之中，最大程度地避免路桥裂缝带来的不利影响。
2.4应对桥墩承力不够的措施
①加大截面。通过增加路桥主体混凝土截面的方法可以有效缓解主梁承力不足的问题，具体可通过加大主梁宽度和高度或是加厚面板来实施。这种方法主要适用于加固跨度较小的市政路桥，但在具体设计中要充分考虑桥墩的承力范围，不可盲目增加截面的宽度和厚度。有充分的案例证明，采用此种方法进行改造的桥梁，其承载力大大提高。②使用抗拉补强材料加固。桥梁主梁在交通流量超过设计的情况下会产生承力不足的现象，可用粘接剂将复合纤维或是钢板固定在桥体的薄弱部位，从而提高主梁的承载能力。但需要特别注意的是，在估计补强材料的作用时应保持客观谨慎，要充分考虑分段受力的情况，不可高估补强材料的作用。这种方法具备工期短、工艺简单、质量控制方便等优势。③桥下部结构加固。桥下部常见的病害主要有钢筋外露移位、基础滑移沉陷等，一般的应对方案是采取增补桩基加固、护套加固等措施进行修补。
3结论
市政路桥施工是一项细致而又复杂的工作，这就要求施工人员充分重视路桥常见病害的防治工作，严格把关施工质量，及时发现并解决施工过程中出现的质量问题。本文针对桥体裂缝、钢筋腐蚀、铺装层面质量失控和桥墩承力不足这四个问题的解决措施展开了讨论，以期能为市政路桥工程的开展提供参考依据。
参考文献：
[1]肖纯佳.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居（下旬刊），2013，02：284-285.
市政工程桥梁施工方案篇10
关键词:市政；道路桥梁工程；施工管理
中图分类号：tU71文献标识码：a文章编号：
市政道路桥梁工程管理主要是为了从多个方面采取措施维持良好的工程质量，利用先进的计算机技术对各种工程数据和信息实施汇总、处理，这样可以不断提升施工作业的质量，保证道路桥梁施工满足使用性能的标准。
1市政道路桥梁工程施工质量管理
对于市政道路桥梁工程而言，所谓的质量管理主要是为了保证工程质量符合要求，能够实现道路桥梁工程的长期使用。对于道路桥梁工程的施工标准执行时，应当能够达到用户从事生产、生活所需的作用，与道路桥梁工程制定的标准技术方案相符。每个市政道路桥梁工程项目都是综合性的项目，需要涉及到的内容是不同方面、不同要求的。另外，由于市政道路桥梁工程施工的特殊性，在项目施工完成后必须要保证足够的使用性能。同时市政道路桥梁工程对人、车辆、环境等因素的维持，应该与国家的标准政策相同。
对市政道路桥梁工程的质量严格控制，需要经过详细的工作安排，具体包括：(1)制定目标。对工程项目施工管理采取合适的目标制度，这样能引导施工操作朝着一定的方向进行。(2)掌握质量。在施工阶段所涉及到的质量控制内容主要针对能导致质量下降的因素，如：人员技能、施工方案、生产机械等。(3)坚持领导。施工阶段的质量控制要在项目监理总工程师的引导下进行，整个领导工作过程要交给现场监理工程师引导实施。检查工程质量并填写质量检查表是质量检查人员的主要工作，这就需要在质检表中把对应的数据作为工程信息看待处理。
2市政道路桥梁工程的技术管理
技术管理的好坏是一个项目能否顺利开展的前提和保证，这是施工项目管理过程中一项基础性管理工作，是确保施工生产正常进行的前提和保证。施工组织设计(施工方案)编制的优劣和是否具备可操作性，将直接影响项目的施工进度计划部署、生产效率和经济效果。
(1)组织研究施工设计图纸，做好图纸会审工作，发现图纸存在的问题，要在图纸会审会议上与设计人员沟通，将施工设计缺陷消除在施工之前。(2)充分吸收国内外先进的施工工艺和技术，要不断创新，运用新材料、新工艺、新技术、新设备，为提高施工效率、效果创造条件，同时编制操作性强的施工技术交底单，做好技术交底工作。(3)施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决。(4)技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认。(5)建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档。(6)对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案。
3工程施工进度方面的管理
掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括：1)设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;2)检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；3)根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
4市政道路桥梁工程对外沟通管理
由于市政道路桥梁工程施工项目管理的独特性，项目相关利益者较多，对外沟通管理非常重要。一方面要加强与各建设单位之间的沟通联系。及时了解建设单位的拆迁计划和安排，可以督促建设单位尽快为本项目安置拆迁，多创施工工作面，及时领悟建设单位开发进度意图，为施工进度计划的重点安排提供编制依据，及时调整施工作业和部署。及时了解建设单位的资金使用计划和到位情况，为施工项目的顺利进展提供资金保证，确保施工计量款及时到位。及时与现状地下管线的管理单位沟通联系，就可以尽快地了解现状地下管线的埋设情况，为现场开挖探坑提供依据，避免盲目性，既降低了成本，又为施工生产赢得了宝贵的时间。另一方面加强与建设单位、监理公司的联系，对设计变更或洽商及时签字确认、对施工变更及时进行现场计量确认。通过与各建设单位加强沟通联系，取得他们对本项目的支持和帮助，对施工项目开展非常有利。
5市政道路桥梁工程施工安全管理
“安全第一”是我国现代行业生产的核心宗旨，道路桥梁施工也要遵循安全的原则。而安全管理是经过辩识、估计和评价等对风险采取全面性的处理，保证各个环节的生产能达到理想的质量标准。对于市政道路桥梁工程来说，施工安全管理可从两个层面理解，第一，建筑安全，这是为了保证建筑内部结构的稳定性，避免在施工作业中出现倒塌等问题，对勘察、设计、施工管理要求符合工程建设强制性标准；第二，人员安全，施工操作时要保证施工人员的安全，防止出现人员伤亡等意外因素。风险是客观存在的,我们难以预见风险的存在。由于客观因素复杂使得风险存在有偶然性和突发性，但风险的出现也存在一定的必然性，若建筑施工单位没有按期采取维护措施防范，那么风险的出现则是意料之中的事情了。
6市政道路桥梁工程施工成本管理
成本管理是现代企业经营的重点内容，也是直接影响建筑施工单位效益的决定性因素。社会主义市场经济的不断发展让企业之间的竞争越来越激烈，建筑施工单位占有市场优势靠的不再仅仅是品牌、技术、资本，成本管理在企业发展过程中成为了一个重要环节。成本管理主要分为两个方面：一方面指生产经营过程中的显性成本和非显性的成本，这包括了企业实际耗费、失去市场、委托等资金开支。另一方面指管理人员帮助企业创造竞争优势，运用方法提供企业及竞争对手的分析资料，让企业适应外部持续变化的环境。如何控制好经营成本，获得更多的利益，这是企业首要考虑的问题。科学的成本管理制度需要建筑施工单位制定有效的处理方案，先要制定项目施工实施时在一定时间内的成本计划。会计人员要定期统计已经完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的财务工程，为成本造价的控制提供依据。
道路桥梁施工是一项综合性很强的工作，在施工环节中添加成本管理的控制，这些对于降低工程造价都是很有帮助的。在选择偏差控制法对成本控制时,需要做好成本误差的控制工作，这是为了降低资金成本的消耗。
7结语
总之，市政道路桥梁工程是现代化建设的重要组成，在施工过程中必须要针对工程项目实施的情况采取有效的方案管理，为工程施工作业创造良好的环境，让道路桥梁创造出更大的经济价值。
参考文献
[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技,2008,(20):209-210.