汽车专业的实习报告篇1
一、明确实习目的：
阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
三、教师分工明确：
本学期的实习工作，得到了学校领导的极大关注和重点支持，为此汽车专业部多次召开会议，制订了完善的实习方案，并且明确提出学生的实习工作教师包干到户，每位专业教师负责一个项目，争取使学生得到最全面、最细致的的指导。
分工如下：总负责：赵俊山主任
汽车发动机维修检测—石磊老师负责汽车车身喷涂—李克义老师负责
四、实习效果
1、达到专业教学的预期目的。在三个月的顶岗实习之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对理论知识与实践经验相结合后，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进行更深入的学习。
2、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。
汽车专业的实习报告篇2
1.实习目的：
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2.实习内容：
①掌握机械加工工艺方面的知识及方法
②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等
③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识
3.实习时间：
①柳州工程机械厂-6月21日整天
②柳州东风汽车厂-6月22日下午
③柳州钢铁厂-6月23日上午
④柳州力风塑料成型机厂-6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-6月24日整天
⑥整理，写实习报告-6月24日-7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介
东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。
1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。
自从1997年成为国内最早通过iSo9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。2001年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车－东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。
目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。
柳州汽车厂六个发展历程
（1）建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。
（2）1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。
（3）1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，采用东风品牌。
汽车专业的实习报告篇3
关键词：汽车电器设备实训考核
《汽车电器设备》是高职高专汽车电子专业的重点专业课之一，实践性强是该课程最突出的特点。教学大纲中规定该课程的教学总时数为64学时，其中实训课为32学时，占总课时的50%，同时大纲还明确要求实训成绩单列。因此，在实施实践教学过程中，加强实训教学环节，规范实训教学管理，推行实训技能考核，制定实训考核标准，显得非常必要和重要。
1实训技能考核的目的与实际意义
实训技能考核是加强实训教学环节、改革实践教学内容、规范实训教学管理的客观要求。教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》指出，要改革实验和实训教学内容，减少演示性、验证性实验和实训，增加工艺性、设计性和综合性的实验和实训。实行实训技能考核，有利于学生明确实训的目的，培养学生的动手能力和创新能力；有助于提高教学质量，实现教学规范化、管理制度化的目标。实践证明，《汽车电器设备》实训如不进行技能考核，就会导致实训课出现学生不动脑、个别教师敷衍了事的不良现象，从而难以提高学生的动手能力，难以提高教学质量。高职学院要办出特色，关键在于培养学生的动手能力和创新精神。实训技能考核是学生参加职业技能鉴定，实现毕业后与工作“零距离”目标的必然要求。高职高专学校学生参加职业技能鉴定的考证通过率，直接影响学生的就业率，也反映出高职高专学校的教育质量。劳动和社会保障部《关于积极做好职业学校职业技能鉴定工作有关问题的通知》中指出，要积极面向职业学校开展职业技能鉴定，实现学业证书与职业资格书并重的目标，全面提高职业学校毕业生的综合素质和就业能力。因此，高职高专汽车电子专业培养目标中明确要求学生毕业时参加汽车维修职业技能鉴定，考取中级或以上汽车维修工资格证书。多年汽车中级维修工考证的实践证明，《汽车电器设备》实训的内容又是学生参加汽车维修职业技能鉴定的重要内容。《国家职业技能鉴定统一试卷――中级汽车维修工技能考试试卷》2005722-02中共有五道试题，其中“汽车电器维修”、“启动机检修”和“故障诊断（电路部分）”三道题目都是《汽车电器设备》实训的重要项目。可见学生对《汽车电器设备》实训操作技能的掌握情况直接影响学生的考证通过率，当然也直接影响学生毕业后在工作中的适应程度。为使汽车电子专业的学生毕业后具有良好的综合素质和就业能力，真正实现“零距离”的教育目标，必须十分重视《汽车电器设备》等重点课程实训的技能考核。
2实训技能考核的组成和具体说明
实训技能考核包括实训纪律、平时实训考查、实训报告、实训操作考核四个部分，总分为100分。
2.1实训纪律（10分）
纪律是保证实训效果的重要条件，如果实训课纪律相对松散，迟到、早退、乱说乱动现象时有发生，那么实训课的质量就难以保证，因此要提高实训质量必须要有严明的纪律。为此，实训纪律要与实训技能挂钩。
2.2平时实训考查（10分）
为了使学生更好地掌握各项技能，明确每次实训的重要性，在每次实训结束时向学生提问本次实训有关的问题或进行技能的抽测很有必要，并告知这与最终考核成绩挂钩，这样学生听课会更加认真，注意力也集中。最终根据每位学生的抽查结果，评出他们的平时实训考查分并记入考核总成绩。实践证明，加强平时实训考查能促使学生多动脑、勤动手、集中注意力，从而提高实训质量，保证实训纪律。
2.3实训报告（20分）
实训报告是检查学生实训效果的重要依据，只有将实训报告作为实训考核的内容之一，学生才会更好地、认真地完成实训报告，从而使实训效果得到巩固。
2.4实训考核操作（60分）
实训操作考核的目的是考查学生对平时实训操作技能的掌握情况，考查学生是否达到教学大纲中实践教学的要求。考核前，实训室按要求对学生开放，学生根据要求，自行去训练与复习。
3实训操作考核的内容和评分标准
实训操作考核的内容根据“汽车电子技术专业实践教学项目及评估规范――汽车电器设备”的要求确定考核项目，每位学生抽签决定具体的操作考核内容。考核教师严格按照《汽车电器设备》实践教学项目及评估规范进行评分。因为操作考核内容由抽签而定，具有很大的随机性，所以学生平时必须全面掌握基本操作技能，这符合职业教育中对学生操作技能培养的要求。
3.1实训操作考核的项目与具体考核内容，见表1所示。
3.2实训考核项目的评估规范与具体要求，以“起动机总成的性能测试”项目为例，见表2所示。
4实训操作考核的具体步骤
《汽车电器设备》实训操作考核一般安排在该课程实训结束时分组抽签进行。当一名学生进行实训操作考核时，监考教师视具体情况可以叫该组另一名学生协助该学生应考（抄表、测转速等），但不得提及与应考学生考核有关的问题。考核时每组要求有1-2名教师监考，详细记录考生实训步骤的合理性，操作程序的规范性，测试结果、分析处理及口试情况等的正确性，并初步确定该考生的分数，待考核全部结束后，监考教师根据考生的考核情况及实训的难易程度综合评定，确定考生的实训操作考核成绩，并以考核成绩的60%填入表3，最终确定该考生的《汽车电器设备》实训总评成绩。
结束语
实行实训技能考核，可以使学生明确实训的目的和重要性，从而激发和调动学生的学习积极性和主动性，有利于培养学生的创新精神和实践能力；同时，实行实训技能考核也必将改善教学效果，提高教学质量，促进管理规范。
参考文献：
［1］刘振闻，陈幼平.汽车电器与电子技术［m］.北京：任命交通出版社，2000.
［2］编写组.桑塔纳轿车维修［m］.北京：任命邮电出版社，1999.
［3］GB/t18344―2001，汽车维护、检测、诊断技术规范［S］.
［4］劳动和社会保障部.国家职业技能鉴定考试复习指导书(汽车维修工)［m］.北京:地质出版社，1999.
汽车专业的实习报告篇4
系部： 汽车工程系 专 业： 汽车检测与维修 班 级：2018级汽车检测与维修专业五年制高级班
课程： 汽车底盘电控技术 上课周数： 17 周学时： 2（4）
本学期课时分配表
教学模式
理论
一体化
实习
考
核
机
动
合
计
教 学
形 式
讲
课
实
验
理
论
讲
授
实
训
理
论
讲
授
生
产
实
习
课 时
×
×
32
64
×
×
4
2
102
说明：与本课程无关教学模式的各项各打×（不是字母X）
备注：1、本课程以前完成学时数： 无
2、本课程在以后学期尚余留时数： 无
3、本课程本学期列为考试（考查）课程： 理论考试
4、本课程使用教材名称 《汽车底盘电控技术》
任课教师： 编写日期： 年 月 日
教研室主任： 审核日期： 年 月 日
系 主 任： 审核日期： 年 月 日
教务处处长： 审核日期： 年 月 日
学期授课计划说明
一、教学目的与要求：
通过任务式的学习模式，让学生能够对汽车底盘电控的理论体系与原理有较深的理解，并在实际的检测与维修中能够按标准的操作规程进行操作，对基本的故障点能进行排除与解决。培养学生的创新能力与道德素养，通过体系化的引导，让学生在完整的理论学习和实训活动中进行理论实践一体化的学习。在培养专业能力的同时，帮助学生学习工作过程知识，促进关键能力和综合素质的提高，实现三维教学目标。
二、使用教材、参考书
1.使用教材：《汽车底盘电控技术》（第二版） 人力资源和社会保障部教材办公室 组织编写
2.参考书：《汽车底盘构造与维修》西北工业大学出版社 陈岩主编
三、教学措施：
根据教学的实际情况，采用讲授法、提问探讨法、启发引导、实训练习、等多种教学方法，调动学生学习的主动性和积极性，活跃课堂气氛。
四、增删内容：
删减内容：09G自动变速器的传动分析
五、作业布置说明
作业为习题集，课外作业为网上学习汽车底盘电控相关知识点、工作原理视频等。
六、本课程与其他课程的关系
《汽车底盘电控技术》课程是汽车检测与维修专业的一门专业核心课，和其它专业课相辅相成。需要一些汽车基础课程理论，尤其是汽车底盘构造的专业知识，同时也为其他课程服务
周/次
授课章节内容摘要
教 学 要 求
教具及实验实习材料
作业及参考材料
教学时数
计划授课时间
1
学生报到
2/1
液力变矩器（一）
了解液力变矩器的作用、安装位置和结构
2（理论）
2021.3.9
2/2
液力变矩器（二）
掌握液力变矩器的拆卸、检测及故障诊断
液力变矩器
习题册
4（实训）
2021.3.9
3/1
行星齿轮变速机构的传动分析（一）
熟悉行星齿轮机构的结构、类型及执行元件
2（理论）
2021.3.16
3/2
行星齿轮变速机构的传动分析（二）
了解多种组合的行星齿轮变速器
掌握行星齿轮排的故障检测及原因
自动变速器
实习报告
4（实训）
2021.3.16
4/1
大众车系行星齿轮变速传动分析（一）
了解拉维娜式行星齿轮变速机构及其档位
熟悉各档位传动线路分析
2（理论）
2021.3.23
4/2
大众车系行星齿轮变速传动分析（二）
掌握大众车系变速器异响的原因及故障排除方法
掌握大众车系变速器油面的检查及油液更换
大众车系变速器
习题册
4（实训）
2021.3.23
5/1
丰田车系行星齿轮变速器传动分析（一）
了解辛普森式行星齿轮变速机构及其档位
了解丰田a341e自动变速器执行元件动作表
2（理论）
2021.3.30
5/2
丰田车系行星齿轮变速器传动分析（二）
掌握行星齿轮变速器的拆卸分解及检查
丰田车系自动变速器
实习报告
4（实训）
2021.3.30
6/1
09e自动变速器电液控制系统分析（一）
了解09e自动变速器电液控制系统的结构与原理
2（理论）
2021.4.6
6/2
09e自动变速器电液控制系统分析（二）
掌握09e自动变速器电液控制系统变矩器的油路分析
o9G自动变速器
实习报告
4（实训）
2021.4.6
7/1
自动变速器电控系统的故障自诊断（一）
了解自动变速器电控系统的组成
熟悉故障自诊断和失效保护功能
2（理论）
2021.4.13
7/2
自动变速器电控系统的故障自诊断（二）
掌握自动变速器电控系统的检测诊断
自动变速器
习题册
4（实训）
2021.4.13
8/1
自动变速器液控滑阀箱的拆卸与安装（一）
了解自动变速器液控系统的基本原理
了解液压控制滑阀及油泵
2（理论）
2021.4.20
8/2
自动变速器液控滑阀箱的拆卸与安装（二）
掌握液控滑阀箱的拆卸和安装
自动变速器
实习报告
4（实训）
2021.4.20
9/1
电控液力自动变速器的基础检查及性能试验（一）
了解自动变速器故障诊断的原则
熟悉自动变速器故障诊断与检修程序
2（理论）
2021.4.27
9/2
电控液力自动变速器的基础检查及性能试验（二）
掌握自动变速器的基础检查及性能试验
自动变速器
习题册
4（实训）
2021.4.27
10/1
电控无级变速器（一）
了解无级变速器的工作原理
了解无级变速器各控制阀原理作用分析
熟悉失速试验和压力试验
2（理论）
2021.5.4
10/2
电控无级变速器（二）
掌握本田飞度CVt无级变速器电路分析、检测及检修
本田飞度CVt无级变速器
实习报告
4（实训）
2021.5.4
11/1
典型的防抱死系统的拆卸与安装（一）
了解汽车制动性能的评价指标
了解汽车在紧急常规制动时车轮抱死的原因与影响
2（理论）
2021.5.11
11/2
典型的防抱死系统的拆卸与安装（二）
掌握制动防抱死系统的工作原理。
能规范拆装制动防抱死系统
整车
习题册
4（实训）
2021.5.11
12/1
典型防抱死制动系统主要部件的检测（一）
了解防抱死制动过程基本原理
熟悉车轮转速传感器、电子控制单元
2（理论）
2021.5.18
12/2
典型防抱死制动系统主要部件的检测（二）
aBS主要部件的检测
整车
实习报告
4（实训）
2021.5.18
13/1
aBS的故障诊断与排除（一）
掌握警告灯进行诊断及读取故障码的方法
掌握利用故障仪V.a.G1551读取故障码
2（理论）
2021.5.25
13/2
aBS的故障诊断与排除（二）
掌握aBS系统典型故障诊断流程
故障仪、整车
习题册
4（实训）
2021.5.25
14/1
汽车驱动防滑系统与电子制动力分配（一）
了解汽车驱动防滑系统的定义与基本组成
掌握驱动防滑系统的控制方法
2（理论）
2021.6.1
14/2
汽车驱动防滑系统与电子制动力分配（二）
熟悉典型aBS制动压力调节装置的控制过程
整车
实习报告
4（实训）
2021.6.1
15/1
汽车电子稳定程序控制系统（一）
了解电子稳定程序控制系统的定义及工作原理
熟悉电子稳定程序控制系统中的传感器
2（理论）
2021.6.8
15/2
汽车电子稳定程序控制系统（二）
掌握典型电子稳定程序控制系统的检测
掌握eSp起动检测
整车
习题册
4（实训）
2021.6.8
16/1
电控空气悬架系统（一）
了解汽车悬架系统的主要功能
熟悉电控空气悬架系统的组成
2（理论）
2021.6.15
16/2
电控空气悬架系统（二）
了解电控空气悬架系统的工作原理
掌握空气悬架系统的检测
掌握电控空气悬架系统的故障诊断
整车、电控悬架工作台
实习报告
4（实训）
2021.6.15
17/1
电控动力转向系统（一）
了解动力转向系统的定义与类型
熟悉电控动力转向系统的组成及工作原理
熟悉电控动力转向系统的控制功能
2（理论）
2021.6.22
17/2
电控动力转向系统（二）
掌握电控动力系统的检测与保养
掌握电控动力转向系统的故障现象及排除方法
电控转向工作台
习题册
4（实训）
2021.6.22
18
期末复习
6（理论）
2021.6.27
19
汽车专业的实习报告篇5
另类教材――报纸
爱知县刘谷市小垣江小学组织五年级学生利用报纸进行社会学习。过去一贯认为“报纸很难”，对报纸敬而远之的同学现在根据具体的调查题目收集信息，结果发现“报纸上有这么多介绍内容”而一头扎进报纸堆里。上学期，他们的调查题目是大米问题，这一次，他们对汽车问题展开了学习。由此，从正版第一面开始一直浏览到经济版，剪下有用内容的学生也大大增加。
在五年级教室，36个学生分成9个小组正在热烈地讨论着。尽管同样是关于汽车的话题，但有面向残疾人和老年人的福利汽车、有利于环境的绿色汽车、国外进口车、汽车的历史等不同内容，各小组可以从不同的角度对汽车进行调查学习。并且，进入哪个小组也可以由他们自己做决定。
刘谷市是丰田汽车公司系列企业的总公司和生产厂集中的汽车小城。孩子们不仅对汽车有着特别的关心，还将报纸上新型汽车的出现和改良等信息剪下来。
班主任老师说：“开始我还担心大米问题、汽车问题对他们会不会太难了，可是，学生们对这些课题的热情和积极性远远超出了我的预料。他们似乎对附有照片的记事特别感兴趣。”调查汽车历史的学生挺起胸膛说：“新汽车的信息每天都接连不断地在报纸上出现，可是却很少有报道过去的汽车的文章。虽然收集资料费了很大的力气，但是我确实作了最大的努力。”调查绿色汽车的同学说：“绿色汽车不仅仅是电力汽车，还有许多其他种类的绿色汽车，真是让我大开眼界。可是，无论哪一种价格都很贵。”他们准备将这个问题作为小组的课题做一个总结。因为要以小组为单位发表自己的调查结果，剪什么样的文章、以什么顺序粘贴等都是由同学们之间商量决定。同时，报纸的文章里还有很多不认识的字，不论是哪一个小组遇到报纸上的内容看不明白的时候，他们都会上网查资料，通过集体的力量来完成。
老师感慨地说：“因为题目是他们自己选定的，所以对事情有同样关心的同学们聚集在一起可以耐心地讨论。从报纸上获取教科书上没有的最新信息，它不仅比电视报道内容详细，而且还能了解事情的背景。希望学生们通过报纸学习将来能够对问题的背景进行深入的探究。”
研究广告――提高表现力
爱知县丰乔市津田小学的学生从2001年开始，结合学科和综合学习的内容尝试了主题办报的过程。可是，一看他们的文章提要，全是运动会、一年级新同学欢迎会等这些活动名称的罗列；报道记事也是“真了不起！”、“没关系吧？”之类主题不鲜明、内容不明了的文章。对于这种状态，老师开始指导学生注意运用各种信息传达手法的报纸广告，并开始学习广告的表现技法，提高面向读者的表现力。
首先，他们对自己感兴趣的广告进行分析，共同讨论广告面积、字体设计等效果技法，并进行分类、整理。在这个过程中，学生们发现每一个广告里都综合运用了各种各样的表现技法。
随着学习的深入，大家对广告语言技巧的关心渐渐提高。后来，集中对语言的表现手法进行探索。他们找出广告中有吸引力的词句，讨论这些词的表现效果。在整理表现技法的过程中，他们抓住反复、倒置等技法，有的学生注意到在过去有关诗词的课堂学习里，这种手法被多次运用，渐渐他们感到自己也可以写出有魅力的文章了。
报纸学习的课题结束以后，他们在地震后发行的专题报道里，“有备才有生命”，“值得一听的经历者的感受”等，许多引起读者兴趣的用语比比皆是。
下面介绍几篇学生们的读报感想文章：
剪报纸的乐趣四年级学生
我们年级正在开展剪报的活动。开始我觉得没意思，可是慢慢喜欢起来。
早上发表的时间，同学们将自己剪下来的记事在大家面前朗读。因为许多都是我不知道的记事，所以我暗暗下决心下次我也要找到新的内容。就这样，养成了每天读报的习惯。我希望能够早一点可以读懂报纸的全部内容。
介绍绘画展很有帮助六年级学生
最近，我发现报纸上经常介绍米洛画展以及各种绘画作品。有趣的绘画、恐惧的绘画，各式各样的都有。通过读报，过去许多不知道的画家名字也记住了很多，我觉得报纸对我真的很有帮助。
报纸让我长知识六年级学生
“今天的报纸会有什么新闻呢？”早上，我一定要浏览一下刚刚送来的报纸。可悲的事件、愉快的话题、各种意见和观点等，阅读的过程中还能够找到和自己意见一致的文章。这是我的一天别有意义的时间。
最近，我特别留心的记事是主题公园设计，因为学校综合学习课时里我找到了和自己最贴近的题目。报纸让我获得了更加丰富的知识，我想，报纸是学习中不可缺少的工具。
今后可能会是电视和计算机网页的时代，但是慢慢地吟味报纸，阅读记事是一件非常快乐的事情。
汽车专业的实习报告篇6
关键词汽车构造实验分层次模块化
中图分类号：G642文献标识码：a
汽车是机械、电子和气液传动等技术高度整合的一种交通工具，又由于汽车的种类及厂家繁多，各类型零部件及总成的结构与工作原理各有差异，教学内容涉及广泛。在传统理论和实践教学模式下，由于学生就业压力而谋求不同渠道就业或提升，学生对于专业学习态度和要求也各有不同，如何系统学习掌握汽车的结构原理是本课程教学面临的问题。“汽车构造实验”从2009级专业培养计划开始从课内实验分离出来作为独立实验课，主要基于汽车构造一课是车辆工程专业系列课程的入门课程，它是一门理论性和实践性都较强的课程，能否掌握好这门课程的知识，直接会影响后续其它专业课程的学习。
1实验课程模块化教学
汽车主要由内燃机、底盘、电器设备及车身组成，其中主要学习内容和重点内容是内燃机和底盘，内燃机主要由两大机构五大系统组成，底盘有传动系、行驶系、转向系和制动系。本课程的学习目的和基本要求：掌握汽车主要系统机构的基本结构、原理及功用；掌握汽车总体布局以及各系统机构的联接关系、拆装顺序和装配方法；初步掌握常见汽车各系统的调整依据和方法；培养学生观察、分析和解决问题的能力，以及使用工具、量具和机具的操作技能及创新意识；理解结构因素和使用因素对汽车使用性能的影响，了解汽车设计制造的基本要求和发展趋势；掌握一点汽车使用、维护和保养的方法和技能。根据汽车构造分析将实验教学内容划分为十四个模块。
模块一：汽车的整体结构，尤其发动机的基本结构与工作原理，底盘的基本组成。
模块二：机体组及曲柄连杆机构的组成及装配要求，如燃烧室的类型、气缸间隙、活塞与活塞环、活塞与连杆、连杆与曲轴、曲轴与机体、缸盖与机体、飞轮与曲轴、曲轴的定位与平衡、活塞连杆组的组装。
模块三：配气机构的组成及装配要求，如气门间隙、气门密封与开启方式、气门驱动方式与传动关系、配气定时、配气相位、可变气门正时、影响换气效率的因素、增压技术。
模块四：汽油供给系以电控燃油供给系为主，化油器为辅。涉及内容有化油器的基本结构与原理、不同情况下混合气浓度、混合气形成方式与影响因素、油和空气的流经路线、电控燃油供给系基本组成与工作原理、空气的计量、喷油量的控制、各传感器的作用与测试；
模块五：柴油机供给系类型很多，如柱塞式、转子式和电控燃油喷射系统。本模块以柱塞式燃油供给系统为主，柴油喷油压力高且部件加工装配精度高，涉及内容有系统油路、柱塞喷油泵结构原理、喷油器结构原理、油量调节机构的原理与调整方式、喷油提前角的调整、影响喷油质量的因素、影响混合气质量的因素、喷油泵和喷油器的装配要求及检测方式。
模块六：转子式燃油供给系统主要以Ve泵为主，主要内容有Ve泵燃油供给系的组成与工作过程、转子式喷油泵的结构原理、与柱塞泵的区别、调整方法；电控燃油喷射系统以博世柴油共轨技术为主，主要内容有柴油共轨系统组成及基本工作原理、喷油量的控制、各传感器的作用与测试，各类型柴油供给系工作原理的比较。
模块七：冷却系主要掌握冷却液的循环路线、如何调节冷却强度、主要部件的结构及联接关系，尤其还涉及进气管加热和暖气系统的控制及循环路线。
模块八：系主要要掌握系统油路及方式、油压的调节、安全保护装置、主要部件的结构及联接关系。
模块九：底盘之传动系统的学习内容是底盘的主要学习内容也是重要内容，涉及内容有传动系组成与传动路线分析，离合器的结构原理、离合器间隙的调整、离合器的装配要求、离合器液压操纵机构的组成及主要部件结构和要求、离合器的操纵机构的装配及调整、方向传动装置的组成与安装要求、主减速器类型与结构、主减速器的安装与调整、差速器的类型与结构原理；
模块十：变速器是传动系中关键部件且内容较多，变速器学习包括普通变速器和自动变速器，自动变速器是学习的难点，本模块只学习普通变速器，主要涉及内容有变速器类型及结构、各档位传动路线分析、同步器的作用类型与原理、换挡操纵机构的组成与原理、变速器的装配要求。
模块十一：自动变速器的主要类型和主要组成、液力变矩器的结构与工作原理、液力变矩器的作用及缺陷、行星齿轮变速器机构的变速原理、电控系统、换挡机构的组成与原理、换档制动器和换档离合器类型与工作原理、变速器的装配要求、其它类型自动变速器简介。此处内容较难掌握，不同层次的学生进行有选择的学习。
模块十二：行驶系统的主要类型和组成、车架类型与结构、车轮类型与结构、子午线轮胎的判断与优缺点、四轮定位参数的作用与调整、悬架的类型与原理、减振器的类型与要求、双向作用筒式减振器的结构与原理、悬架的装配要求。
模块十三：转向系统的主要类型和组成、以液压助力转向系为主，各类转向系主要部件的结构和工作原理、机械转向器、动力转向器、换向阀及油泵的类型与原理、转向系统的装配要求与调整。
模块十四：制动系统的主要类型和组成、主要部件如制动器和制动主缸的类型结构和工作原理、人力制动系和气压制动系的组成与工作过程、aBS的组成与工作原理、制动系统的调整如制动间隙和气压液压制动系安装调试。
2人才的分层次培养
我国高等教育人才的培养模式已经从传统精英教育转变为素质教育，在自主择业的情况下以及多元社会的不同需求，学生通常对专业学习的不同要求或目标，如果一味教条的公平式教育显然是教育资源的浪费，也难保教学质量。当然学生的学习态度受到多种因素的影响，如果学校引导得当可能会转变，但可能受现今社会风气或网络咨询影响会更大，所以教学也应该因势利导，因材施教，不同需求不同要求更切合实际。根据马斯洛需要层次理论，依据学生对专业学习的不同需求分为以下四种层次：
基本型人才层次：此类学生对专业不热心或学习目标不明确，只要求对汽车有一般认知的被动学习者。基本要求是使学生对实验内容有初步的了解，掌握基本操作规程及良好的工作习惯，使学生对汽车最基本结构及原理具备应有的认知能力。
工程型人才层次：此层次学生为了考研或专业诉求不高，可能没有足够的时间和精力去完成更高的学习内容，产生了一些敷衍的心态，但又想获得较好成绩的被动学习者。基本要求是掌握除了较难较深的所有实验教学内容，掌握基本操作规程及良好的学习态度与工作习惯，使学生对汽车基本结构及原理具备较为系统的掌握。
综合型人才层次：对专业热心，学习欲望强，但缺乏独立思考和自学能力，只能完成教学要求内容的主动学习者。基本要求是掌握教学大纲所要求所有教学内容并能独立操作，积极主动学习，使学生对汽车结构原理以及书本上知识点具备较系统的掌握，而且在实践过程中也具备并能达到应有的专业技能要求。
创新型人才层次：专业学习热情高，求知欲望强，能独立思考而且能力强的同学，不仅熟知教学要求内容，而且能自学更新的技术知识的主动学习者。基本要求是掌握教学大纲所要求所有教学内容并能独立操作，能根据现今更新技术提出对学习更高的诉求，使学生对汽车结构原理以及书本上知识点具备较系统的掌握，而且能对现有专业知识提出自己的观点，在实践过程中具备并能达到应有的专业技能。
对于学生学习层次的认定并不是一成不变的，主要看学生在整个学习中的综合表现。
3“分层次模块化”的实践教学模式
实验教学过程中教师的教与学生的学要合理结合，教师讲解要突出重点，化解难点，对课题的示范操作步骤要分段并多次进行，课题内容要求学生自己动手独立完成，教师在现场巡回指导，并根据学生实作的具体情况，有针对性的指导。学生经过对零部件、总成件的拆装实训，对汽车的基本构造、工作原理及各个系统有了初步的认识，对汽车专业的知识由感性认识，慢慢进入到理性认识，用理论知识指导实践操作，并通过实践操作加深对理论知识的理解和掌握。教师在教学过程中首先要了解学生，还要仔细观察学生的学习态度及表现，以便准确考核学生的成绩。
在教学内容组织上，按照层次从简单到复杂、从传统到创新训练，根据学生在实验过程中表现以及实验报告的情况，给达到基本型人才、工程型人才、综合型人才以及创型人才层次的学生评定对应的考核成绩，分别是及格、中、良好和优秀。基本型层次要求低，只要能保证对教学内容有最基本的认知，同时在实验过程中能保持基本规范，实验报告达到基本要求和考核目的。工程型人才层次，在基本型层次基础上掌握除了较难较深的所有实验教学内容，还有基本操作规程及良好的工作态度与习惯，实验报告达到要求和考核目的。综合型人才层次在工程型人才层次基础上更高要求是掌握教学大纲所要求所有教学内容并能独立操作，自觉主动学习，使学生对汽车结构原理以及书本上知识点具备较系统的掌握，而且在实践过程中也具备并能达到应有的专业技能，实验报告达到要求和考核目的。创新型人才层次在综合型人才层次基础上更高要求，自主学习更新内容，使学生对汽车结构原理以及书本上知识点具备较系统的掌握，而且能对现有专业知识提出自己的观点。在实验过程中，教师可以人为地设置一些常见故障，如：发动机的异响、发动机不喷油和汽车制动失灵等故障，让学生运用所学过的知识，凭自己的经验判断和排除故障，并学会将相似故障的各种现象分类与区别，并想法解决问题，这是创新型人才所具备的能力。
4结束语
分层次模块化教学模式在实验教学中应用，根据两届学生考核统计，即基本型人才层次和创新型人才层次人极少，主要是工程型人才层次和综合型人才层次最多，基本合理，达到预期效果。但执行过程发现，模块划分的工作量分布不均衡，有些模块教学任务过重，难以在规定学时内完成，而有些教学任务过轻，这是此教学模式目前比较突出问题。还有由于学生人数较多时，不完全熟悉学生，对于层次的划分就难以界定，容易混淆，造成考核成绩不准确，学生会有异议。通过此次探索也借以促进授课教师改进工作方式方法，增强责任心，多了解学生关心学生，尽可能满足学生们多种学习诉求。
参考文献
[1]陈家瑞.汽车构造[m].北京：人民交通出版社，2006：74―88.
[2]李朝辉，陈莹莹，林君.汽车构造课程实验改革的探索与实践[J].实验科学与技术，2008（4）.
[3]张学军，王锁萍.全面改革实验教学培养学生创新能力[J].实验室研究与探索，2005，24（1）.
汽车专业的实习报告篇7
【关键词】高职高专，汽车专业，人才培养
随着我国经济的飞速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。目前中国汽车行业占GDp比重8%左右，在各行业中排名第一。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给高职汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。
因此国内外都非常重视汽车技能人才的培养，我院也在积极探索先进的人才培养方法，但是面对我院的生源情况及我院的实际教学情况，我们必须进行改革，只有这样我们才能培养出具有高素质、高基础、高技能的优秀人才。
1.汽车维修行业的现状
目前，国内汽车行业从业人员的技术素质普遍偏低，总体技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，他们没有经过专业培训，没有理论基础、10%来自各类技术学校、不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的大专生属于汽车行业的高学历人员，部分从事相关企业管理工作、10%的各类技校生正在成为企业的骨干、85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，也就是这种现象使得汽车行业高技能人才不足的现象近年来日益严重，极大地制约了汽车行业的正常发展，严重影响了汽车质量和客户满意度的提升。在未来这5%和10%的数据还会大幅提升，而85%的数据会逐年下降。由此看来，汽车行业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，将他们直接充实到运营管理一线，就能很快的提高整体技术水平。因此，高职汽车专业的社会需求量非常大，有着广阔的发展空间。
2.我国汽车行业的前景
伴随着经济的发展，汽车行业也在飞速的发展，自从2001年底中国加入wto以后，长期受到压抑的汽车消费得到释放，汽车市场规模不断扩大，私人消费成为主流。自2006年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场，2010年中国成为世界上第一大汽车消费市场，而且每一年汽车产销量都在高速增长，轿车保有量每年都在急剧增长。虽然近年来中国汽车保有量增加很快，但比起发达国家，还差得很远，因此中国汽车行业的发展还有很大的空间。
3.改善我院汽车专业人才培养模式
3.1明确我院汽车专业的方向。
坚持我校“团结敬业、求实创新”的校风，我院结合自己的优势开设了本专业，并将本专业定位两大方向：①制造方向：要求学生具有一定的机械制图和钳工知识，熟悉汽车的构造，能够独立正确拆装汽车的零部件并能够使用汽车仪表等对汽车的简单故障进行排查及维修；②维修方向：要求学生能够正确使用汽车检测和维修工具，并对汽车较为复杂的故障进行排查及维修。
3.2我院汽车专业的办学特色。
我院汽车专业在坚持立足地方、办出特色的办学理念基础上，发挥我院的地理优势，汽车专业主要是采用校企合作、工学结合的办学模式，并且经过多年的研究，发现这种办学模式很适合我院学生的实际情况。
3.3合理改善汽车检测与维修专业的课程体系。
根据目前高职学生特色，我院经过多年的研究制定了一套符合我院学生及我院实际情况的课程体系。对于三年制的学生，第一学年主要安排了公共基础课和专业基础课，专业基础课是以理论和实践的形式完成，改善了学生们一味的理论课的枯燥情况，使学习效果得到了很大的提高，在这一学年里，我们经常安排学生到汽车相关企业进行认知学习，让学生对汽车有简单的了解。第二学年主要安排专业课和技能课，在这一学年中，有的课程是在校内以理论加实践的形式完成，有的课程是根据需要到校企合作办学单位进行学习，通过这种方式学生们学到的都是本专业的最前沿知识，同时加强了学生理论与实践相结合的技能。第三学年主要安排学生到汽车相关单位进行实习实训，经过这一年的锻炼，学生具有一定的实践能力，所以通过这三年的学习，使学生从基础知识到实践知识都有了质的飞越，而且我们也确确实实的看到了学生们的变化。
3.4调整课程结构。
在课程结构改革时，我们将课程重新进行修改。其中基础课：经过多次组织专业课与基础课教师的讨论，以够用、实用为要求，以基础课服务专业课为目的，多次组织基础课老师到企业进行学习重新调整知识。比如：语文老师到汽车企业进行调研，主要书写工作报告，故障诊断报告等。英语课老师经过调研主要以简单口语和专业汽车英语为主等。专业课：主要以理论加实践的形式完成，适当增加专业核心课的理论与实践课节数，锻炼学生理论与实践相结合的技能，同样我校也实施专业课和职业证书相结合的模式，如汽车维修证、驾驶证等，将不实用的课程减少，更加的突出了重点。
3.5加强“双师型”队伍的建设。
为了符合我院的汽车专业人才培养模式，我们努力的提高汽车专业老师的专业素质，使我们的汽车专业老师具有过硬的理论知识和实践知识，我们经常组织专业老师到企业进行实习实训或进行相关培训，加强实践技能的提高成为一位合格的“双师型”教师。鼓励具有丰富教学工作经验及维修经验的老师考取技师证书，目前我院的师资队伍庞大，相信我院会培养出十分出色的汽车专业的优秀人才。
4.结束语
随着汽车技术的发展，汽车维修行业已经步入高科技时代，为培养出适应时展、企业需求的高技能型汽车维修人才，我院汽车专业会随着时代的发展需求，进一步的进行探索、研究出适合我院师生的汽车专业人才培养方案。
参考文献
汽车专业的实习报告篇8
述职报告主要作用是使上级或人事部门和群众细致地了解和评定个人和集体的政绩、预测其发展潜力，促使其忠于职守、更好地完成工作任务。下面就让小编带你去看看汽车销售的个人工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
汽车销售的述职报告1尊敬的各位领导、同志们：
转眼间，我来荣威4S店已经大半年。这半年间，从一个连at和mt都不明白什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我都及时请教有经验的同事，一齐寻求解决问题的方案，在此，我很感谢部门同事对我的帮忙!也很感谢领导能给我展示自我的平台。
这半年间，我不仅仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。
短短的半年时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够得，要学会如何进行顾客谈判、分析顾客状况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我很感谢我的同事们。所以，到此刻我有难以谈的下来的顾客，我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。
此刻嘉兴汽车销售市场竞争的日益激烈，摆在所有销售人员面前的是—平稳与磨砺并存，期望与机遇并存，成功与失败并存的局面，所以拥有一个用心向上的心态是很重要的。
而我每一天就应从清晨睁开第一眼开始，每一天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。这些一向是我的工作态度。我相信只有这样才能把工作完成的更好。
现存的缺点
对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与顾客的沟透过程中，缺乏经验。
在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并用心学习、请教老销售员业务知识，尽快提升自己的销售技能。
谢谢大家。
汽车销售的述职报告2各位领导、同志们：
大家好!
我自20____年7月加入了____汽车公司，现工作满7年，下面将这半年来年的工作况汇报如下：
一、开展了“零风险”服务
自承诺“零风险”以来，我对消费者零风险服务进行了认真调查研究，认为要通过汽车零缺陷产品、精巧细腻的市场细分服务消费者，消费者购买汽车俱乐部产品，都印有800全国免费服务电话，通过沟通，拉近了消费者大众汽车之间的距离，进一步强化了大众汽车零缺陷的品质。
我通过专业化的服务，及时帮助和加速走货，从商品下线到展示销售，再到无处不在的pop招贴提示，销售代表一路跟踪，使得每个终端成为完美终端，个个作成为样板工程，卖的不仅是商品，更重要的是专业化服务，并带来的丰厚回报。据统计，年内销售额达到了360万元。
二、拓宽了市场
在年初以前，汽车市场上汽车占市场达90%以上。而____汽车较我们的汽车落后许多，对于竞争，我们采取了提高服务质量的办法，大做销售广告，在当地多家媒体做广告，收到了明显的效果。
结果使当地老百姓对汽车家喻户晓，人人皆知。同时我们大力在节日促销汽车。在促销中，采取赠品与奖励办法，对爱车族具有强大的吸引力。如针对部分爱车族急需汽车却缺少资金的情况，在金融引擎中做了更多的调整，让每位顾客在最快、最便利的情况下能够把车贷走。
总之，半年来，我在销售中做了大量工作，但也存在一些不足，主要是宣传的力度还不够大，宣传导资金欠缺。不过，隋着销售业绩的大好，在明年汽车的销售中，我们会做得更好。
在过去的半年，我们一直在努力，我为加入而自豪。我信奉敬业进取、追求卓越、永不言败的精神，我愿和所有的伙伴一起与工行共同发展。
汽车销售的述职报告3各位领导、同志们：
大家好!
时光飞逝，转眼之间，我来到____分公司已经四个多月了!在过去的几个月里，我通过努力的工作，也有了一点的收获，借此对自己的工作做一下总结，目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把今后的工作做到更好。
如果有什么不足的地方，希望大家以后能给予批评、指导。
简要述职如下：
我是20____年4月1日来到公司工作的。作为一名新员工，我是没有汽车销售经验的，仅凭对销售工作的热情和喜爱，而缺乏对本行业销售经验和专业知识，为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我会及时请教部门经理和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在此，我非常感谢部门经理和同事对我的帮助!
通过不断的学习专业知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在我对市场有了一个大概的了解，逐渐的也可以应对客户所提到的一些问题。在不断的学习专业知识和积累经验的同时，自己的'能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高。
现存的缺点：
对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，对一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。
市场分析：
我们所负责的车型很多，在销售过程中，牵涉问题最多的就是价格，客户对价格非常敏感，怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握____现在有一部分客户主要从____提车，价格和我们这差很多，而且什么车都有现货，只要去了随时可以提车，所以客户就不在____这买车，这无疑对我们销售人员是一种挑战，我们怎样才能把客户留住呢?这就需要我们在今后的工作中不断完善自己的业务知识，尽量达到客户满意，靠服务赢取我们的市场。
随着市场竞争的日益激烈，摆在销售人员面前的是平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，拥有一个积极向上的心态是非常重要的。
下半年工作计划：
(1)深入了解所负责品牌的市场现状，准确掌握市场动态
(2)与客户建立良好的合作关系
(3)不断的增强专业知识
(4)认真完成领导交给的各项任务
最后，感谢公司给我一个展示自我能力的平台，我会严格遵守职业操守，朝着优秀员工的方向勇往直前。碰到困难不屈不挠，取其精华，去其糟粕，和公司员工团结协作，让团队精神战胜一切。
汽车销售的述职报告4本人____年__月进入公司，大专学历，一直从事销售工作，积累了丰富的销售经验和管理经验。____年__月，公司任命我为营销公司主管，在公司领导的关心和支持以及同志们的协助下，今年营销部汽车销量同比增长了40%。在销售布局上建立____市场的基地，大力拓展全国市场，出色的完成了各项销售、管理工作，和领导交办的各项任务，为公司的发展做出了一定的贡献。
我本人也做了大量的工作，得到了公司领导的肯定和同志们的信任。下面，我将从以下三个方面向大家报告工作情况，请公司领导给予修正。
一、工作汇总
1、自我学习、发展、塑造
本__学毕业进入企业，从事了两年的销售内勤工作，而后公司成立营销公司，我从基层调到营销公司，从事销售部经理的工作，入职后，我首先自己在学习产品知识、行业情况熟悉、本公司汽车销售发展定位、营销模式等方面努力探索，在工作期间为了提升销售公司的管理水平，开发了公司的第一代销售管理软件系统，从销售的订单接收到车辆出厂，验收，车款的回笼等完整的销售流程通过电脑软件进行管理，节约了资源，提高了效率，管理水平大大提升。
经过几年的学习与锻炼后，我更加熟悉了产品知识及其行业情况。____年营销公司任命我为营销公司副总经理兼销售部经理，兼管____。管理的省份有：____、____、____、____、____。
在该工作区间，本人管理的市场取得的不错的业绩，其中____市场连续3年每年递增30%的销售量，超额完成公司指定的任务。随着市场上对汽车供应商销售管理要求的不断提高，在该工作期间开发了公司的第二代销售管理软件系统，在一代的基础上结合市场和营销公司的实际情况，增加了很多新的内容和流程，使得管理更加规范和严谨。
____年__月，本人兼管____大区的和西南大区，在____市场的销售上取得了不错的业绩，开发了2个金牌销售商，改变了西南市场长期业绩不好的状况。
并且在此期间，协助企业开发6__4和8__4重型自卸车，并在____年下半年成功在____市场进行推广，半年销售重型自卸100台。增加了新的产品亮点，拓宽了企业的销售链。
____年10月，公司任命本人为营销公司总经理，主持营销公司全面工作。在此工作期间，本人在原有的销售网点基础上，增加了多个经销点，拓宽了渠道网络。在____市场大力推广6__2、6__4、8__4自卸车，该销量比往年递增40%。在销售布局上建立西北市场的基地，逐步拓展国内市场份额。
作为企业中层领导，我深深地体会到，要想做好本职工作，必须在思想上与公司保持高度的一致。我始终认为，只有认真执行公司董事会文件，服从公司领导，才能排除一切干扰，战胜一切困难，干好销售与管理工作。
为此我认真学习公司下发的各种文件精神，并在实际工作中不断加以运用和实践，实事求是，扎实工作。做好自己分管的工作，在工作中，我坚决贯彻执行董事会和公司领导的各项指示、规定。时刻不放松学习，始终使自己的思想跟得上公司的发展。
2、重视团队的力量
“独木不成林”这是我工作以来一直信奉的明理，所以在带团队的这几年中，我一直在培养、发展合适的销售团队。
通过团队有效的结构设立、组合，各辉其职，为完成共同的目标一起去努力，以实现个体所不能达到的绩效。于是为了公司在汽车市场有好的业绩发展，我倾力打造和完善我们的营销团队。
公司领导也非常重视我们的团队建设，我们团队网络也逐渐发展起来。人心齐，泰山移。我相信随着时间的推移和团队的完善建设，我们的销售业绩会一步步获得强有力的提高。
3、重视执行力
为完成预定目标，没有好的执行力是很难去完成的，但好的执行力是需要一套完成的工作内容、流程、考核措施等系统指标的。
因此我一直在做努力。今年初我们针对车辆销售、市场调查、市场开发、市场渗透、反馈客户需求信息、同业信息提供以及分销商管理等工作制定了工作目标及考核措施，并取得了实效。
我要感谢公司销售及售后服务部的所有同事。在他们的理解、支持、配合下，我们先后完成了销售人员、销售商、行业用户等销售的合同规范管理工作。
我们配备专门的人员对销售各个环节进行业务辅导，并在公司各部门的大力配合下，使业务在国内市场进一步扩大。
但是，在汽车营销管理过程中有些成效还没有达到预期效果，所以我们还要在今后的工作中尽力去完善，以确保团队的`执行力能顺畅的执行下去，从而使大家工作尽职尽责，都__的完成公司制定的计划指标，使公司的业务快速增长。
二、存在的缺点和不足
经过多年的努力，我在工作上取得了一些的成绩，但是我也清醒地看到我身上存在的缺点和不足：
一是工作纪律不够严格，袒护纵容部下员工;
二是我们销售激励机制有待于完善与加强;
三是销售及售后服务工作需要提高，员工素质需进一步加强;
四是自己的模范作用还不够，今后工作中都要注意;
五是在如何调动员工的积极性与创造性，自己还需加强学习和锻炼;
六是与公司相关部门及领导沟通的太少。
以上在管理工作中有有待改进。
汽车销售的述职报告520____年是____公司重要的战略转折期。国内专用车市场的日益激烈的竞争、价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给____公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，____专用汽车公司取得了历史性的突破，年销售额、利润等多项指标创历史新高。回顾全年的工作，我们主要围绕以下开展工作：
一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在____年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢?我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标管理
1、服务流程标准化;
2、日常工作表格化;
3、检查工作规律化;
4、销售指标细分化;
5、晨会、培训例会化;
6、服务指标进考核。
对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。
我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据____年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我____公司的专用汽车销售量。
对策三：注重信息收集做好科学预测
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。
二、追踪对手动态加强自身竞争实力
对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。
三、注重团队建设
汽车专业的实习报告篇9
“模块化”教学是20世纪90年代由国际劳工组织研究开发出来的以现场教学为主，以技能培训为核心的一种教学模式，教师在教法上做到知能（理论知识与实践技能）一体，学生在学法上强调行知合一[2]。使教与学在理论知识、实践经验、操作技能以及教学方式、方法、方案的同步式一体化。“理论+模块”的教学方法，是在“模块化”教学的基础上，根据本科生的需求与课程的特点，将理论与实验、实践三位一体的一种教学方法。在课程安排上，打破了传统的按教材内容先安排理论教学，然后安排实验课的教学方法。把授课内容分成几大模块，使得理论教学、实践、考核集中于一个模块内完成。在教学方式上，改变了理论课在多媒体教室上而实验课在实验室上的方式，把理论教学安排到实验室上，对照实物、模型讲授理论知识，使学生对抽象的汽车结构有了深刻的理解和认知。这种“理论+模块”教学方法改变了以往理论与实践脱节的现象，激发了学生的学习兴趣，发挥了学生的想象力，提高了学生的理论水平与实践技能。
一“理论+模块”教学方法在“汽车构造”理论教学中的应用
汽车新技术、新材料及电子技术的快速发展，使得汽车结构发生了很大的变化，因此，对“汽车构造”课程的理论教学提出了更高的要求。运用“理论+模块”教学方法，把”汽车构造”课程分为几大模块，在讲授各个总成、机构的工作原理时，利用现代化的教学手段采用大量的二维、三维多媒体动画，生动形象地展现发动机及底盘各部分的结构、工作原理、运动过程。通过鲜明的色彩、逼真的画面及生动形象的动画或影像视频，把汽车各个部件的结构和运动状态演示出来，即充分调动了学生的视听等感官，吸引了学生的注意力，又使学生高效地掌握了相关的理论知识[3]。
以传动系模块为例，在讲授离合器总成时，先通过多媒体动画演示离合器的构成，使学生对每个构件的名称、位置、安装过程有一个感官的认知，然后对照离合器模型和实物逐一地加深对其结构的了解。熟悉了离合器的结构后，再通过动画演示的理论教学来讲授其工作原理及工作过程，这样，使得学生对离合器的组成、工作过程及工作原理有了充分客观的认知，给后续的课程设计奠定了基础。在讲授变速器总成时，教师通过理论讲解、动画演示之后，让学生自己动手在模型教具上进行换挡操作，更加深刻地掌握了变速器的结构形式、组成、轴与齿轮的安装顺序、各档位的位置及动力的传动过程。
“理论+模块”教学方法在“汽车构造”理论教学中体现了其独特的教学效果，使以书本为中心的理论教学转变为以课堂为中心的教学。把多媒体课件、挂图、录像、模型、实物等先进的教学手段充分应用于理论教学中，利用图片、模型和实物提高学生对汽车构造结构的认知，把概念和工作原理等利用多媒体软件转换成详细的图片演示、生动的三维立体动画演示，学生能够仔细观察机构中各构件的运动，详细了解其工作原理和功能。使得”汽车构造”课程的教学在理论中有实验、在实践中验证理论，实现了理论与实验、实践三位一体的一种教学方法，改变了以往教学中出现的理论与实践脱节的状况。
二“理论+模块”教学方法在“汽车构造”实验课中的应用
实验教学在高等院校的素质教育和人才培养中有着不可忽视和不可替代的作用。随着我国教育体制的改革，人才培养模式发生了变化，各高校的扩招带来了巨大的就业压力，使得实验教学面临着严峻的挑战[4]。
1依据模块划分进行实验项目安排
“汽车构造”课程的实验教学，以前都是在教师按教材进行几个章节的理论讲解后进行，学生到实验室对各个总成进行结构拆装实验，这种教学方式使得理论与实践不论是在时间上还是在空间上的联系都不够紧密。要想实验课程取得良好的效果，必须以理论知识为指导，教师除了在实验之前把实验所涉及到的主要的相关理论知识传授给学生，还应让学生了解整个实验的流程，让学生带着探索精神和学习任务进行实际操作。根据“理论+模块”教学方法，将理论与实验环节整合为相对独立的“模块”，在实践中强调理论，在实践中深化升华理论知识，使学生在实践中有理论的运用，在运用中找到规律，在摸索中找到技巧，让学生迅速准确地掌握基本理论知识与实践技能。
我校“汽车构造”课程的实验教学设置了八项必做项目和两项选做技能训练项目，八项必做项目要求在实验教学学时内完成，两项选做技能训练项目，学生可在业余时间在开放实验室自行完成，或在实验室教师指导下完成。为了使实验教学任务得以更好地完成，我校维修实验中心配置了零部件单体实验室、发动机拆装室、底盘拆装室、电器实验室、电喷发动机实验室、整车维修基地等实践场所。维修基地除了保证完成学生的实验和实习，还对外承揽修理业务、常年开放，为学生的实践提供了良好的条件。
2根据学以致用安排实验课的考核
对实验课效果的考核，改变了原来做完实验后只根据实验报告给分数的情况，采用理论和技能相结合的考核方式，重点对学生的综合能力和知识素质进行考核。每做完一个试验项目，先让学生在小组内进行交流、讨论、自我总结评价，使学生通过实验课能够亲自体验理论知识与实践的关联与融合。然后教师对相应的理论知识进行提问，考核学生对基础理论知识的掌握情况，同时在实验过程中对学生操作的方法、步骤进行考核。最后对实验报告进行考核。这种考核方式，避免了学生抄袭实验报告应付了事、学习态度不认真的现象，使学生真正能够学以致用，提高了实验课程的教学质量。
三“理论+模块”教学方法在“汽车构造”课程实践教学中的应用
实践教学是巩固加深理论知识的有效途径，是培养具有创新意识的高素质工程技术人才的主要环节，是锻炼学生掌握科学方法和提高动手能力的重要平台。“汽车构造”课程适用专业广泛，新技术较多，必须有相关的实验课和实践教学环节支撑。按照“理论+模块”教学方法，我校汽车专业的实践环节分为汽车结构与拆装实习、汽车修理实习、汽车工艺实习三个实践环节。
汽车结构与拆装实习安排在课程结束后，在维修实验中心完成，通过对几大模块各个总成及零部件的拆装，使学生加深对汽车结构的认识和理解，掌握各零部件、总成的结构功用与使用，以及在拆装时的注意事项。例如，在进行发动机模块活塞连杆组活塞环的拆装实习时，它不同于实验课的拆装实验，不但要求学生掌握活塞环的结构、功用、工作原理，还应注意对学生能力的培养。为此，我们设置了这一环节的知识目标和能力目标。在知识模块当中，要求学生熟悉活塞环的功用、工作条件、材料，掌握活塞环的结构和工作原理、活塞环的使用与拆装注意事项。在能力模块中要求学生认识活塞环零部件，掌握活塞环装配要点，了解“三隙”检查方法。体现了“理论+模块”教学方法中理论与实验、实践的融合。
汽车修理实习根据汽车市场应用较多、车型多而新的特点，设置了四个实习基地：维修实验中心、凯华汽车维修股份有限公司、一汽安城4S店、奥迪维修销售中心。实习期间学生观摩学习工人师傅的实际诊断、修车过程，使学生在教师的引导下，把理论知识与实践相结合，真正把理论知识运用到实际的案例分析中，锻炼和增强学生分析问题、解决问题的能力，做到学以致用。
汽车工艺实习是学生毕业前的最后一次实践环节，我校的毕业实习安排在中国第一汽车集团公司（长春一汽），主要在变速箱厂、总装厂、车身厂、发动机厂进行，学生通过参观学习，掌握各零部件的加工工序与工艺，了解各总成的安装顺序，对整个汽车的制造过程有一个详细的了解。根据“理论+模块”教学方法，在每一个模块的实习前，教师先给学生布置任务，让学生带着问题下厂，每天根据实习内容撰写实习报告，说明实习内容、发现的问题、实习体会，避免了学生参观实习时走马观花的现象，为学生毕业设计时结构设计提供了宝贵的实践经验。
总之，“理论+模块”教学方法不再以学科为中心组织教学内容，不再过分强调知识的系统性、完整性，主要从专业的实际需要和人才培养目标来组织教学内容，强调的是知识和能力的够用与必需。在“汽车构造”课程的教学中采用“理论+模块”的教学方法，教师起到点拨的作用，让学生去摸索、创新、创造，发挥自己的想象空间。不但提高了教师的理论水平和实践技能，同时大大提高了学生的对理论知识的掌握和实践动手能力。可以说“理论+模块”教学方法对高等院校的教学具有重要的指导作用，是提高本科人才培养质量的有效教学模式。
参考文献
[1]范兴娟，等.模块化教学在“交换技术”课程中的应用研究[J].中国校外教育，2011（6）：180-184.
[2]王晶莹，高鸿翔.对高职院校道桥专业实行“工程力学”模块化教学的探索[J].科技创新导报，2011（36）：194.
汽车专业的实习报告篇10
作为一名汽车销售，你们知道自己的实习报告要怎么写吗?下面是小编为大家整理的汽车销售实习报告范文，欢迎阅读。
汽车销售实习报告一
我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。商用车车作为一种人们营运的交通工具，人们对它的要求也越来越高，追求驾驶室的舒适，安全度，配置上都有很大提高。近年来商用汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的4S店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，就连市场上微型客车、小型客车、重卡、厢货车等销售商也在这方面下了很大功夫，希望这篇实习报告可以供大家参考。
20__年4月，我正式走进广东__车公司，广州__东风汽车项目这集团公司开始了工作。公司给我们安排的是销售部门，由于我是应届毕业生，以前学的专业就是汽车，在基本的产品知识还不是很陌生，但对于东风汽车的各款车型还不是很了解的，在销售之前了解自己的产品是必须的，如果对自己的产品都不了解更无从说起让客户去知道，去了解，去选择我们的产品。我们开始的工作是了解产品知识，参加公司的汽车知识培训，刚刚平时的工作是擦车、顶轮胎、把展场上的汽车分类管理。刚开始做这项工作是很慢的，要熟悉车型，牢记车的配置，上牌吨位，车厢尺寸，驾驶室的宽窄，因为作为商用车的销售不比乘用车，销售商用车要了解还学习更多的知识，因为它更加的接近实际，更加贴近生活的需要，我们做的商用车将是客户日后作为赚钱养家的工具，所以它更加具有挑战性，更加具有难度。在实习过程中，有许多的事情对于新手是很大的挑战，并不是事情有什么高难度，但是都是需要熟练生巧的，一次做不好两次做不好，三四次做的就会好点，有了前面的教训就会将后面的事情做的好点，而每次只要比上次好一点就会把自己的工作做好的，这也是我进公司感触到的，对开始实习也是一个很好的思考，顶轮胎是件很小的事情，但是从小事反映的道理却值得让我们反省。
销售部的工作当然不是就是顶轮胎而已，在打了一个月下手之后也渐渐熟悉了公司的基本框架，主要的部门和各部门的职责，于是开始介入销售的部分工作了，比如说帮老销售顾问填写表格，打购置税申请表，那些帮助老销售顾问的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用，表面在帮助别人，其实更多的是在帮助自己，中间的很多流程自己在后面开始正式销售的时候都用到了。在这过程中我学会了交车的基本流程，如何开发票，打购置税，写交车确认表，填写保修手册，还有一些资料的整理，什么是交给客户的，什么是留在公司存档的，哪些是买购置税用的，哪些是准备上牌用的。销售的主要目的还是销售汽车，在实习的产品知识的培训，我们一起去的学生只有我是学汽车的，所以在培训的时候我还是感觉很轻松的，培训我们的经理也都非常的耐心细心，还要我们做产品的对比，上去做汇报，主要都是去了解车的主要竞争对手的车，配置价格之类，在与我们场上的车做对比，为什么人家的车好卖，分析优势和劣势，怎么样去做调整等。但还是有许多东西是需要死记硬背的，比如各款汽车的外形参数和技术参数，天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率和最大扭矩等，东风日产的车型较多，有九款车型，意味着就必须记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。虽然没有了以前上课的那种复杂程度，也不需要计算太多的数据，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要参数的记忆，在工作学习中还明白了销售流程，客户开发、接待、咨询、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。这是东风日产汽车销售的标准流程，在每个过程中我们都有现场演练。
汽车销售流程:
1.接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
2.咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3.报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
4.车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
5.试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
6.签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有顺其自然的感觉。
汽车销售实习报告二
一毕业实习情况
实践时间：20__年2月7日至5月15日
实践地点：四川省达州市
实践目的：1、巩固、充实、加深所学专业知识，与基础理论知识。
2、利用所学知识解决生活中所遇到的实际情况与问题。
3、将创新精神发挥到实习工作中，做到理论联系实际，利用新知识解决新问题。
4、熟练掌握该类职业所需的相关计算机操作等技能。
5、在工作中养成严谨、认真、实事求是的工作习惯。
实习单位及岗位介绍
1实习单位概况
创建于1994年的___汽车股份有限公司，是一家提供全面汽车销售服务的专业集团公司。历经16年的发展与变革，今天的申蓉，已壮大成为拥有数亿元资产、190名员工，集多品牌汽车销售、维修、金融、保险、快修美容连锁、汽车配件销售、二手车经营等功能于一体的大型多元化企业集团。目前，四川申蓉汽车集团旗下拥有1多个4S专营店，24个控股子公司，数十个标准展厅。同时经销上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、奇瑞汽车、东风日产、东风本田、东风标致、上汽荣威、北京现代、进口现代、一汽大众、通用雪佛兰及上海汇众等十多个主流汽车品牌。20__；年4月，___汽车股份有限公司被新疆广汇实业（投资）有限责任公司收购，成为其旗下子公司。截止目前未对社会各界相关新闻消息。
2、实习岗位介绍
（1）实习岗位：销售助理。
（2）职务职责：
管理相关销售文档数据，处理相关销售订单，与购车客户以及二级商沟通协调，候补销售顾问，在销售顾问缺席的时候要做好相关的接待以及介绍工作，不断学习提升，为提升为销售顾问做好理论知识与实践准备。
（3）职务特点：
负责公司销售合同及其他营销文件资料的管理、归类、整理、建档和保管工作；负责各类销售指标的月度、季度、年度统计报表和报告的制作、编写，并随时答复领导对销售动态情况的质询；完成营销部部长临时交办的其他任务。
（4）工作技巧与方法：
首先，要做好访前计划。客户形形色色，第一次接触便需要通过其言行举止大致了解客户的爱憎喜恶，这样便可以在接下来的交流与沟通里面做到察言观色，投其所好，促进交易达成。其次，完善计划内容项目。在这里可以借用一句古语说明：有备无患。计划内容里，尽量理清时间，地点，人物，拜访原因，拜访时所需介绍内容，拜访结束可能出现的结果及其分别的处理方案。再次，利用FaB介绍法着重告诉客户产品的特征，功效，及能够带给客户的利益，尽量减少谈判式交谈，这样更能够拉近我们与客户之间的距离。最后，做好售后追踪，要让客户信任销售人员就得和他们建立起良好的信任与被信任关系，只有做好售后追踪，才能提高客户满意度，才能提高客户的转介绍率。
（5）实习内容以及过程
入职培训阶段
20__；年2月7日所有的新员工都在这天集合，一些是签合同，一些则是单纯的来等候上班之前的培训安排。
2月8日我们一群人从达州来到了成都的第一个培训站：上海大众申蓉圣飞公司。在这里，人事培训主管给我安排了一位师傅，是一个叫朱琳的销售顾问，墙上的公告栏里我看到我的师傅是上个年度的微笑之星。刚开始是跟着师傅学习电话接待技巧与话术。开始也觉得挺简单，必须讲的话也就这几句：您好，___公司，我是销售顾问；__；请问有什么可以帮您?请问您怎么称呼?请问可以留下您的手机号码吗，方便以后有活动的时候联系到您。请问还有什么可以帮忙的吗?好的，感谢您的来电，请您先挂机。这里师傅告诉我们，在接电话的时候必须等待对方先挂机，这是一种做人的基本礼节。
2月9日，师傅给了我一本___内部基础汽车知识培训资料，对汽车一无所知的我知道了汽车可以根据轴距分为以下几种：2600mm以下属于ao型，2602700mm属于a型，2700mm以上则属于B型车。按照动力装置区分则可以分为：内燃机车，电动机车。按照车身造型分类又可分为：旅行车，两厢车，三厢车，SUV，mpV商务多用途汽车，cross车型。
2月13日，军训开始，为期三天的军训要训练的内容与高中大学几乎无差，于我最痛苦的便是拖着重感冒的身体每天起早来到这里训练。一起军训的同事与以前的班级不一样，我们是来自集体的不同分公司的不同职位的员工们，有的是经理，有的是与我一样部门里最底层的员工。达州园区，攀枝花园区，城北园区等。一共51名员工年龄从二十不到到四十出头都有。我们一群人照各种区分标准划分似乎都只能用四个字形容：参差不齐。毫无意外，简约的时候我们的表现毕竟是好不过高中时候，但好歹还算整齐。
2月16日开始了理论培训，主要的都是公司的企业文化与平时工作的规章制度之类。令我印象非常深刻的一课应该是在讲申蓉logo的含义的时候。飞翔的翅膀，前进的车轮，满意的ok手势，发动中的引擎，英文名的首字母s，通往梦想曲折的s型道路。这些解释何止是一个企业的精神，应该说是每一个员工都在时刻准备着的标志，也是每个员工的人生之路必经历的。跟岗实习阶段理论培训考试完后就开始了正式的跟岗实习，就是开始跟着之前的师傅开始在一旁观察如何开展各项工作，过于繁忙的时候也帮忙打下手。刚开始跟着师傅还不习惯，毕竟作为一个与交流无关的人站在旁边是显得多余了些，慢慢地我也就学会了不做个无关的人，有时候给师傅帮腔，有时给客户端杯水，渐渐地也就明白了，要销售出你手中的产品给你眼前的人，那么拉近你与客户的距离便是首要任务。就这样慢慢地学习到了
3月2日，这天开始重新做了安排，我从电话组调到了网络组。电话组是主要学习了电话接待，还有电话预约客户接待，那么自然网络组就是要好好地处理网络订单。参加完上海大众的内部培训以后，终于接到了一个通知，按照工程进度，我们回到达州区之后的品牌确定为：广汽本田，主要的车系为：Fit飞度CitY锋范，雅阁，歌诗图，奥德赛。接受了一个月的德系车相关培训后我们自己的品牌却是与之几乎没有共同卖点的日系车。但哲学告诉我们一切事物都是有两面性的，因此，在这个月的跟岗以后我们也就大致了解了德系车的卖点，同时也就能根据我们所了解到的知识来给客户讲得面面俱到，也正因如此而获得更高的满意度。
汽车销售实习报告三
时光飞逝，转眼间大学四年的时光就要过去，我们也要步入社会了。在毕业之前锻炼一下自己是必不可少的，也是学业的必备功课。思虑再三，我觉得现在是一个市场经济时代，而当前的市场经济早已转到买方市场。怎样了解客户，把生产出来的产品卖给客户，并让客户满意，是当前最需要的一种工作。所以说，在当前，销售工作是必不可收的一种非常重要的工作。从另一方面来讲，由于在当前世界，各种各样的产品满天飞，怎样让客户选择自己的产品，也是一种硬功夫，所以销售工作也是非常锻炼人的一种工作。销售不光是需要良好的口才的，同时要有缜密的思维，需要了解客户的思想。我虽然不是学习的销售专业，但是我是数学功底出身，我有着缜密的思维，平时又善于思考，所以我认为做销售工作我是有一定优势的。再者，销售也是一个很锻炼人的职位。如果能在这方面做得好的话，对以后的发展有很大的好处。于是我在20__年2月22日走进了商丘__汽车销售服务有限公司实习。
目的和要求
了解汽车销售模式与过程，普及一些平时缺乏的汽车方面的知识。同时，将理论知识应用于社会实践中，挑战自己的工作和实习能力，养成良好的工作习惯，积累工作经验，接受社会的检阅，让自己尽快的适应这个日新月异的社会。
另外，增强自身的劳动观点和社会主义事业心、责任感也是我此次实习的目的。同时，加强自身素质，学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流；了解销售公司的管理模式，进一步加深对书本知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用；加深自己对汽车在国民生活中的地位和作用的认识，巩固思想，激发激情。
具体要求包括：
1、培养从事汽车销售人员工作的业务能力，了解汽车销售中的日常业务和工作流程，学会怎样做好一个好员工，怎样和同事相处。
2、理论联系实际，运用平时所养成的素养去解决工作实践中的具体问题。
3、虚心学习，全面提高个人综合素质。在实习中虚心向广大工作人员请教，虚心学习他们的良好品质以及良好的工作作风，提高自己的综合素质，把自己培养成一名优秀的销售人员。
4、培养艰苦创业精神和社会责任感，形成爱岗敬业、热爱劳动的良好品德。
5、为就业做好铺垫，找出自身素质与社会实践之间的差距，并在以后的学习期间及时补充自己，武装自己，为求职与将来的工作做好充分的知识积累和能力储备。
三实习内容与过程
从20__年2月22日开始在商丘__汽车销售服务有限公司进行实习。我是信息与计算科学专业，与汽车没有什么关联，所以刚开始，我现在公司做了一下简单的培训。了解了一下长城汽车与本公司的发展历史。与此同时，还要了解车型性能及优缺点。在销售经理王经理的指导下，循序渐进的加深了对长城汽车的了解。又通过在售后维修部门的实习参观，对长城汽车的内部零件及构造有一个更深的认识。通过第一个星期的学习与实践，我从一个对汽车一无所知的门外汉变成了一个有一定功底的销售人员。
1、汽车销售专业流程
通过学习我知道了汽车销售的8个流程：汽车销售流程图
接待咨询车辆介绍试乘试驾报价协商签约成交交车售后跟踪
通过前期的公司简单培训以及对老员工的观摩、自己的亲身实践、师傅王经理的时常教导，我对汽车销售的流程很快就有了一个基本的了解。再后来，每一个环节我都亲身参与其中，对流程的基本形式、目的和要求了然于胸。
（1）接待：接待客户一般说的是展厅接待，有两种情况。一是完全陌生的客户拜访，而是已经预约的客户拜访。对于陌生的客户拜访，注重的是第一印象。为客户树立一个好的第一印象，由于客户通常对购车经历抱有负面的想法，因此殷勤有礼的专业人员的接待会消除客户的负面情绪，为购买过程奠定愉快和谐的基调。二对于已经预约好的客户，则根据流程来走就可。当然，也要在接待过程呈现出专业、礼貌的精神面貌。
（2）咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
（3）车辆介绍：要点是针对客户的个性化需求进行产品介绍，以获得客户的信任感。销售人员必须向客户传达与其需求有关的相关产品特性，帮助客户了解公司的产品是如何满足其需求的，只有这样客户才会认识产品的价值。直至销售人员获得客户认可，挑选到了合意的车，这一步骤才算完成。
（4）试乘试驾：这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会。在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体检，避免过多讲话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
（5）报价协商：为了避免在协商阶段引起客户的疑虑，对销售人员来说，重要的是要使客户感到他已了解到所有必要的信息并控制着这个重要步骤。如果销售人员已明了客户在价格和其他条件上的要求，然后提出销售议案，那么客户将会感到他是在和一位诚实和值得信赖的销售人员打交道，会全盘考虑到他的财务需求和关心的问题。
（6）签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
（7）交车：交车步骤是客户感到兴奋的时刻，如果客户有愉快的交车体验，那么就为长期关系奠定了积极的基础。在这一步骤中，按约定的日期和时间交付洁净、无缺陷的车是我们的宗旨和目标，这会使客户满意并加强他对经销商的信任感。重要的是此时需注意客户在交车时的时间有限，应抓紧时间回答任何问题。（8）售后跟踪：最重要的是认识到，对于一位购买了新车的客户来说，第一次维修服务是他亲身体验经销商服务流程的第一次机会。跟踪步骤的要点是在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系，以保证客户会返回经销商处进行第一次维护保养。新车出售后对客户的跟踪是联系客户与服务部门的桥梁，因而这一跟踪动作十分重要，这是服务部门的责任。
2、汽车售后服务流程
汽车售后服务流程主要有10个步骤:预约、接待、咨询、派工、诊断、客户认可追加项目、维修、质检、交车、跟踪。在短短的1个月的实习中，汽车售后服务的每个流程都有有所了解，但是只参与了预约、接待、咨询这三个环节的工作，感触颇深。我深切的知道了有效的预约系统能保证客户在其需要的时候能获得服务，也可最大限度减少客户在接受服务前的等待时间.预约安排可以避开峰值时间，以便使服务接待有更多的时间与客户接触.；在客户来访的最初时刻，最重要的是使他放心.在客户到来时，接待人员应微笑示人，以舒缓客户的情绪，便于更好的和客户进行沟通并理解其要求.，这就是接待的重要作用；咨询是整个服务流程种最重要的步骤之一，是建立客户对服务人员和服务部门的信心的良机.通过体现诚挚的服务态度，传达提供其所需服务的意愿以及对客户个性化需求的关注，服务人员会赢得客户的信任.这有助于消除客户的疑虑和不安，并能让他们更坦率地描述其爱车所遇到的问题。以上是我实际的感受，其实说起来短短百字，但是做起来却是难，想要做得好，那就得加倍努力。
3、汽车日常保养
对于汽车而言，日常保养是非常重要的。有些客户是第一次买车，第一次用车，不太懂得保养。这就需要我们向他们讲解。通过一个月的实习，我对汽车的保养知识有了一个初步的了解。
汽车保养的目的：
（1）汽车如果长期不保养的话，很可能出现事故，经常保养的汽车可以避免一些事故。
（2）法规对汽车有一定的规定，保养可以不违规。
（3）延长汽车的寿命，保持较好的车况，这是我们普遍知道的。所以汽车就像我们的皮肤一样，需要经常的保养。那么汽车怎样保养呢?汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否可靠。如果出现问题，可以找售后，当然自己可以解决的也可以自己解决。
4、实习心得与收获
实习单位在我的家乡，虽然我在乡下，但一个半小时的车程就把我送到了这个社会旅途开始的地方。曾经的期盼，曾经的害怕，在这一刻消失，迎接我的是这一个月的锤炼。
来到__后，无论领导还是同事都比较热情。这让本以为社会会冷漠一点的我心里暖暖的。刚开始，我接受了公司的培训，了解一下公司的文化以及长城汽车的历史。培训下面，还会发给我一些书，是关于汽车的基础参数的，这些对我来说是很陌生的，只有努力的去记忆，去学习。除了基本的礼仪我还了解一些，其他的有关汽车销售的知识我几乎一无所知。不过同事们以及师傅都愿意帮助我，我在学习中不断的完善自己。这里不比学校里轻松的环境，但也是这种紧张的环境点燃了我的激情。我渴望不断的学习，不断的进步。在这里我分到一个师傅：王经理，但其实，这里每一个人都是我的师傅。每天除了王师傅的言传身教，还要靠自己去想、去问，只有这样才能得到更多的知识。在这一个月里，我基本上每天白天跟在师傅后面学习怎样与客户交流，怎样让客户满意，在哪个阶段可以引导客户签订单到了晚上就要背资料，因为白天的学习是不够的，也需要巩固与加深。有时感觉自己真是个菜鸟，好多知识都不知道，特别是其他公司竞争车型的资料。所以在平时的学习中不仅要埋头了解自己，还要了解对手，了解市场。还记得刚跟师傅学习的时候，我只能给师傅打下手，做一些简单的工作。第一次开发票还要师傅逐条交代。不过师傅很好，当我学习不理想时，师傅不仅没有责备，而且给的更多的是鼓励。在师傅和同事们的帮助下，我慢慢的成长起来，现在还记得和一个同事谈成一个客户时的喜悦之情。